认证:零跑C11车主·新提车
简介:没有介绍了
子云
各位有没有淘汰下来的轮胎我收一条。245/45 R20
黑木凯290
预碰撞紧急制动误判率太高了,心脏受不了啊!2个月发生4次,距离前车3米以上,时速30-50,突然刹停
活泼花猫EYx
作为一款越野MPV,用途就是通勤、节假日出行、时不时亲近大自然,去去野外踏青 希望车设计得更加实用,空间大,设计合理,满足储物与当露营床车使用的需求,车顶可装行李架,后排放倒纯平切能有1.5M(或者1.4、1.35M)✖️2M大床空间,静音要好 车身长4.4M,宽1.87M,高1.75M 电池容量够大300km续航,满油满电续航1600km 能是2.3.2布局的七座就更好了 我是不是有些贪心
Dreamlike9
#提车日记一、情况介绍 我之前开的六代凯美瑞,开了快10年了。车还不错也没出过任何问题。但是动力差,配置低,所以就萌生了想换个新车的想法。 二、选车对比 我主要用车还是就上下班和节假日出去自驾游玩,所以选车的时候对比过很多车型,也试驾过很多车型...查看全文
威武霸气的老司机
奇瑞设计师一定记得一下几点: 1、门把手:“千万、千万、千万”不要纯隐藏式门把手,【避开安全隐患】⚠️ 2、MPV车可6人,可7人,都可,但是第二排“必须”可以旋转,这样跟第三排面对面可互动!(打牌掼蛋) 3、二、三排放倒“必须”可以睡觉!(确保可以带“别人”女朋友俩人一起睡!各种姿势自行脑补!年轻人就要有年轻人的样子) 4、子弹头🚄风阻系数做到越小越好!特别纯电,样子也能更好看!毕竟偶尔全家总动员,续航毕竟也重要! 5、“前脸、前脸、前脸”再设计好看、科幻些。一定要区别几万块钱的老头乐! 6、X25不要太长,不然失去了可玩性;但是内部空间和实用性一定要大!后期X35可以更长更大! 7、价格、价格、价格:多听听大多老百姓的心声!X25的目标客户群是谁?主打年轻化、科幻、可玩性高、性价比高! 8、其他的 你们评论区补充,老婆喊我睡觉了
畅十四Borth
#车辆好评2025款,2024年估计是不上了,但是这个样子我很喜欢,如果能上增程那可城市可越野,还能顾家,那这车就是完美到家了,现在虽然只有外观没有内饰但是这外观已经够有吸引力了.
才思敏捷艺术家0s2
1,既然做了mpv空间就不能小,要不然就成微型车了。考虑到越野属性4.8-5.0比较合适。4.6就有点尴尬了。超5米影响通过性。 2,增程是必要配置。毕竟现在露营地离城市都不近,谁也不想露营完了第一件事还要去充电。 3,既然是越野,虽然不硬派,悬架设计还是要有一定的越野属性,轮端行程好歹上300mm吧。目前的03我感觉200mm都没有,全靠电子限滑,过交叉轴前俯后仰的太尴尬。当年猎豹飞腾也是前麦弗逊的,悬挂行程就还不错。 4.轮毂有小号的选择,17或18配at胎比较方便。 5,小书包最好可以选装全尺寸备胎,设计个和车身调性一致的外罩。 6,车顶选装太阳能,虽然对驱动车杯水车薪,但是既然是生活平台,驻车放电还是有一定意义的,避免用电焦虑,顺便起到遮阳的作用。 价格么,就看做到什么程度了。有一堆短板,15/6万也有人嫌弃。做精致了,毕竟这个车型国内独树一帜,30万买单的应该也不会少。没有实车没有参数的情况下谈价格没啥意思。
白术747
最重要的是尺寸,这车要是低于4.7米,就不好看了最好4.8+
云鹤游四方z
一直以为第一个发布越野MPV的会是坦克品牌,没想到第一个竟然是奇瑞,出了必换
Why丶
新能源,新品牌,造车新势力,吉利背书,D级车,猎装轿跑,HUD,电动门,空气悬挂,电磁减震,544匹马力,768牛米扭矩,3.8S破百,座椅通风加热,座椅按摩,方向盘加热,航空级可变天幕,100度超大电池,老车主免费更换8155… 等等等等...查看全文
愿做唯一的光
技术很菜,大家看个乐呵
大仁哥深蓝全家桶
费尼亚高性能500barGDi燃油系统助力深蓝超级增程,第二季度推向市场。深蓝G318大概率成为首发
你是记得我的
购买了活性炭包后,寻思着车里差点合适的味道。网上看中了蒂菩提克贵34号日耳曼大道,1k,贵的吐血。最后小红书推荐入手了平价款独特艾琳的空山雪茶,50块。使用感受:近闻,味道有点冲,我更倾向于栀子花和黄角兰的原生态香味。由于是密封包装,香珠无法取出,一半的香珠感觉效果能好些,留香时间待考究。
祺祺打怪兽
昨天刚订 21款至尊 极光银 坐标江苏 下周二提车 有没有什么好的香薰推荐推荐
特别感谢车友HzOO对我事无巨细的指导,以及车友圈叶子又又鱼分享的改装经验。 车型:四驱顶配 规格:原厂245 45 20固特异F1—245 50 20 科马仕cf1100 AT胎 成本:轮胎+换胎+动平衡 3200元 用时:1个小时20分 使用感受缺点: 1.在28km/h 44km/h 54km/h 72km/h 有共振,这个时间胎噪会变大,类似于嗡嗡的声音,只有72km/h比较明显,其余时间不明显可以忽略不计,避开此速度则无妨。 2.胎噪在市区走50km/h以下听不见,超过此速度逐渐变大,在100km/h情况下,音乐音量调整为6可以盖住胎噪,大致比原厂胎噪高了10%。 3.油耗现阶段走国道或者县道(类似于市区高速路),油耗增加0.3(原厂轮胎油耗这个速度6.9),市区还没试,在可接受范围,油耗个人脚法不同,仅供参考。 4,方向盘模式为标准,换上之后四个轮胎重量增加40斤,反馈在方向盘上稍稍重了一点,基本没感觉,起步感觉肉了一点。 使用感受优点: 1.最大的感受就是减震舒服了,不完全依靠减震,轮胎也可以参与减少路面细小的振动,驾驶感受更高级了。 2.上一些矮的马路牙子基本没感觉,不担心轮胎鼓包。 3.走乡路或者非铺装路面不像以前那么生硬,柔软了,颠簸减少很多,与石子摩擦产生的噪音也减少一部分,过坑坑洼洼不用减速了,可以较为平顺的通过。 4.与原车轮毂完美适配,不卡避震,不卡转向。 总结: 90%时间在城市间驾驶的车主不必考虑此轮胎,肯定是原厂的调整最完美。工作需求或者生活需求在非铺装路面行驶多的车主可以参考一下,可以改善不少驾驶感受。这套轮胎最大的好处是不用改轮毂就可以适配,节省预算,同时避免修改轮毂造成的事故以及超出的预算(好轮毂太贵了,便宜轮毂不敢用),大致就是这些了,后续使用过程中或者车友们有什么问题,欢迎大家探讨
追梦少年
跟我想的一样 预算25 看上了蓝山无敌的空间表现 外观也能接受 两驱完全满足要求 就是这个近10秒的加速真的是膈应人 现在的混动车居然整个10s 真的是恶心 哪怕进个8秒也行啊 去试驾直接问4s店没两驱的车 cc就没想好好运营两驱的车 就是用来拉价的
吾愿闻其翔
用车感受躺床上随便写写,车主认证也没做,行驶证在车里放着,懒得弄了 📒等车日记 提的四驱旗舰白色,全车下来大概19.6W多一点落地,有4000政府补贴还没下来,置换补贴没用上,原来的车不在自己名下。以下分享一些用车的真实感受,个人不专业的感受,仅做参考 📉能耗分享 我开车一般,不会慢慢加速但也不踩地板油,所以不是太省油也不是太费油,综合下来油耗8个多一些到9个油左右,有时候能到7个多油(这是包含大段高速路),市区开一般10个起,我跑业务在下县跑动比较多,一般就是8个多一些的样子 💔爱车吐槽 这个车整体驾乘感受还是很棒的,外观很符合我的审美。内饰方面和配置还是很强的,星越L的内饰个人感觉是很出色的,就是后排地板凸起有点高,买车时没看到这个版本的实车,店里都是两驱展车,然后内饰不是以往国产车那种很浮夸的内饰,星越L的内饰我感觉是很有质感的,甚至不输年份稍早一点的奔驰GLE、ML,这点仅以做工用料来比较,品牌实力和价值吉利是没资格和人家相提并论的。 车子底盘确实偏硬一点,感觉是用了大车的悬挂支撑小车的感觉,支撑力是足够的,路感清晰,开车时能很清楚自己压到什么东西上了,过减速带时就咣当一下过去了,个人感觉没什么不适的,毕竟座椅比较软,但是悬挂再稍软一些肯定会更舒适的。 动力是很充沛的,但是日常驾驶感觉不太明显有推背感,应该是换挡比较积极平顺,如果深踩油门还是有些感觉的,唯一一次有明显推背感是高速上开自适应巡航跟在一辆半挂车后面,70多公里时速跑着玩着手机(不要过于依赖辅助驾驶,一定要注意安全),后来大车变道了,前面没车了,车子这时会猛地加速到设定的速度上,吓我一跳。动力整体来说很够用,换挡平顺日常家用很舒适,偶尔飙下车它也能表现出来,深踩油门会有1到2秒的延迟,动力才会迸发出来,如果是汉兰达的话动力随踩随有。 整体来说这车表现综合实力很出色,乘坐感受舒适,内饰和各种功能配置丰富,座椅通风加热、辅助驾驶、各种安全预警都有,动力够用,家用驾驶保证舒适平顺,偶尔疯一下飙一下也没问题 最后吐槽一下车机,我的车机没黑屏绿屏过,我也不怎么玩车机,但是车机屏幕确实卡顿,点击屏幕反应慢,虽然不影响驾驶,但是有时候划拉一下子还是很别扭的,副驾驶屏我不用,上车就关。然后语音交互模块不太行,智能语音交互感觉还不如高德地图的呢,更别和智能音响比了,有些回答不了的或者不理解不识别的话,车机就没话回复了,骂他也不说话,过一会就自动退出了,也不说个这个问题我不知道类似的话术,车机好像有点傻