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    吃么斯咧o

    认证:领克03车主·车龄5年

    简介:专业前列腺刹车选手

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    2024-03-26
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    2023-11-17
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    2023-06-01
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    2023-06-01
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    2022-07-05
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    2021-03-18

    提车快3年,开了近7万公里,作为领克01的首批车主,真的是有很多话要说的。 领克01有什么毛病?维修保养贵不贵?选择这车后悔不?这三个问题是自打我提车开始,直到现在,但凡是对领克01感兴趣的身边朋友都会问我的。 既然绕不开、既然很多人感兴趣,那今天就从这三个方面说。 但是,在说这三个问题之前,我得先介绍一下我的用车环境,因为我这台车“造“的真是很厉害,很少有我这么”费”车的。 我在大连生活,购买领克01时,我的主要用车需求就是长途自驾,职业的关系,每年的寒暑假我都会驾车万里远游,18年暑假,自驾领克01横穿中国(大连-新疆);19年寒假,自驾领克01征服东北极(东极抚远、北极黑河);19年的暑假,自驾领克01环游半个中国(大连-湖广港澳云贵川藏,刚兴趣的可以搜索一下“01单骑闯西南”),20年的寒假,自驾领克01穿越林海雪原(大连-雪乡)。 去的都是至热极寒之地,跑的也是最艰难险苦的道路。这么说吧,我去的那些地方都是车辆极限测试才去的地方。所以我这台领克01的7万公里是在城市用车完全不能比的,因为走过的那些路、去的那些地方都太费车了。 介绍了我的用车如何“费”,咱们进入正题——那三个问题 【这车有什么毛病?】 7万公里下来,易损件玻璃雨刷已经换了好几个了,轮胎也已经到了生命的极限,但是电瓶依然可以用,刹车片还能继续出去开几万公里,除此以外的主要部件发动机、变速箱、底盘、大灯都没出现问题,所以老铁没毛病。 【维修保养贵不贵?】 不客气的说,我的领克01可是跑遍了全国保养,经常是自驾的路上就得安排一次,总的来说,平时小保养900多块,换火花塞那次稍微贵点1300。要知道,这车可是一万公里保养一次。即使是相比于那些5000公里保养一次的400多块的日系车,这价格我觉得能接受,毕竟发动机是沃尔沃的。至于维修,确实不便宜,但是我一直都是全险,无所谓了,出事就走保险。 【选择这车后悔不?】 当初选择领克01是因为这车的性价比极高,而且动力性能好,并且承诺终身质保,还有终身免流量、免费道路救援。3年下来,没啥问题不说,我只看到身边选择领克01的人越来越多,这车我还打算多开几年呢,终身质保我怕个der。

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    89年大叔卖c200购入03+ 先装个13,本人在购入03+时还有台14年5系在服役。 谈谈为什么卖了c买03+吧。我是18年c200(2.0T9速变速箱) 这可以说是最后一代没电机的奔驰了吧,奔驰c现在在我的观念里就属于车价的3分之2是为了买他的标的。我当时买这车纯属赌气,当天从湖南回武汉,第二天现车全款提走,当天赴湖南铲脸。要不是5系在大修,我开的vv5去的湖南媳妇娘家,真心看标的人多。扯远了! 先谈谈c和03+吧,外观因人而异就不赘述了。内饰奔驰设计感强于03+,但是用料是真心不及03+。相信大多数选择03+的内饰用料占了部分比例吧。操控03+完胜c,虽然一个4驱一个后驱,但是赛道模式和s+体感相差不大,但是03+比c快(c原厂只有186) ,过弯03+支撑性,稳定性很好。c是后驱,弯中不敢给大油门,怕飘出来。c改了很多东西,63的机盖,翼子板,前杠,19寸轮毂,马牌mc6胎,大六刹车,刹车片忘了哪个牌子了,钛合金中尾,涡轮出风口,64色氛围灯,诗曼3分频音响,这些算下来应该够一个20万车的首付了吧。改了那么多,一看03+除了追求极致换个钛合金中尾,好像没什么需要改得了(后面会说为什么改排气) 。 20万的03+和改完以后的c中间差个03+不过分吧 谈谈后期费用吧,我现在开03+武汉市内13个油(全程赛道模式) 现在开了不到300公里,我就算首保过后正常开10个油不过分吧?c到卖车就是c模式很少s+,市内10个左右,5系10个左右。再说了我很少看油耗,别说我装13,有的人就不喜欢看油耗。你不信问问哪些开霸道和陆巡的人在不在乎油耗。不是油太贵,是你赚的少(这才是装13) c小保一次1100,外面1100用的极护,我4万公里4S店保养花了1.2万而且还是用了一次B保的价格减完后。5系车龄到了,小保850,大保5万公里6800,不过要2000公里加次机油。03+现在还没首保过,不过4s店说小保也差不多1000多点,大保她没说 最后谈谈配置吧,我相信我这都是废话,懂得自然懂,我只谈谈对我有用的差别配置,l2的自动驾驶,360全景,燕飞利仕音响(调教没vv5的好) ,翻毛皮内饰,自带行车记录仪,空间比c和vv5大比5系小,毕竟一个紧凑级。自动防眩目,别说没用现在远光狗比你们想象的多,特别是走国乡镇夜路。车机终身免流量,终身质保,我觉得够了。不过03+的缺点也有,排气关不严,共振,音响怎么调都感觉差点什么,nvh还是没vv5做得好,比c强点5系差点。其他的车机卡,不过马上要升级了所以暂不评价。 扣字不易,纯属对比自己拥有过的车。另vv5是17年刚出的顶配2.0T

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    领克03 2019款 购车5个月 口碑评价: 对于领克03+这款车,我个人比较喜欢的地方那就是动力了,这是吸引我最大的原因,2.0T的发放机,能够爆发出254匹马力,350牛米,给到我的就是游刃有余,油门非常灵敏,普通或者经济模式下动力都不会觉得不足,基本日常通行超车加速非常有信心。动力强劲的同时,油耗不算太高,综合为9个,基本都是市区上下班用的比较多,偶尔跑下高速,瞬时油耗可以做到6个,比我预期低了不少。 还有一个比较吸引我的地方就是外观和内饰了,这个外形绝对的拉风帅气,金黄色的车漆到哪都是亮点,开到街上,回头率还挺高的,我最喜欢的是车尾了,尾灯设计相当有辨识度,亮黑色的尾翼以及扩散器,加速运动感十足的双边四出的排气口,氛围营造得十分有战斗感,外观不得不说实在高调。 还有就是内饰了,全都是翻毛皮包裹的,美观又有质感,然后还有这个运动一体式的座椅,包裹性很不错,坐起来也很舒服。 后排的空间比我想象得要宽敞点,像我这种180CM、140斤的人来说都毫无压力,坐起来不会感到很挤很压抑,整个的座椅承托是非常到位的,不过由于它中间的地摊隆起得有点高,所以后排中间位置坐人是很憋屈的,对于我来说,领克03+是一辆4座车也不为过。 再说谈一下操控吧,对于我来说,操控就是开起来舒适,转向灵活灵敏,转弯很稳就这足够了,4驱车的好处就是在于此,很容易就玩上手了。 再说一下我个人认为的不足,就是车机系统感觉不够快,反应速度慢半拍。然后就是底盘真的有点低了,不敢开车回去乡下,很怕被磕碜,同时也担心伤轮毂和轮胎。 反正买这台车,它存在的缺点我也都还能接受吧,它的优点足以弥补它的缺点了,车无完车,我自己喜欢就得了。

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    领克03 2019款 购车1个月 口碑评价: 领克03+驭风版 口碑持续更新中 2020-1-16 兄弟们,晚上好,我是小猛,今天为大家带来更新。 今天是我购车上路第42天,驾驶总里程刚好超过2000公里,除了第一箱油是95号,之后全部加98号油,加油消费共计2100元,平均油耗13.2升/百公里。 今天晚上开车发现了一个之前没有注意的功能:大灯转向随动。当我把方向盘向左转,大灯也会跟着左转,向右同理。这个功能是在一段没有路灯的地方发现的。感觉是个挺高级的配置,不过一般在市区的路灯下感觉不到。 最近有很多03+车主反应排气阀门控制不够精确,四种驾驶模式(除了赛道模式)区分不明显。我可以用我40天的经验告诉大家,这种情况确实存在,而且经常发生,毕竟是领克第一台性能车,试验品,调教的不够精准可以理解。如果你把03+当做家用车来开,那么它会让你抓狂,因为无论那种驾驶模式,都无法让你安静下来。如果你把03+当做类似思域的运动车来开,那么你会觉得太棒了!因为每一种模式都有不同的声浪回馈! 先说经济模式吧,市区驾驶,在低档位、低速度的时候,每次换挡都有很厚重(其实是很沉闷)的排气声,只有速度上到50左右,车子才会变得很安静,这时你会有一种驾驶家用轿车的错觉,不过别高兴得太早,因为马上就到路口了,红灯~减速~停车~绿灯~起步~换挡伴随着排气声。对了,经济模式排气会有一些共振,虽然不严重,但真的有,习惯就好! 好了,经济模式到此为止,因为在市区开我真的不喜欢经济模式,说实话反应有些肉,开一会儿就受不了了,此时换上舒适模式你会觉得畅快淋漓!虽然没有运动模式那么激进,动力也算随叫随到,绝不拖泥带水,这是最适合城市驾驶的模式,开起来不张狂,却又能如鱼得水,真的是惬意!对了,舒适模式唯一欠缺的,就是声浪了,虽然不像经济模式那么沉闷了,也只是强点有限。 终于可以说一说运动模式了,这是我非常喜欢的模式,城市驾驶完全胜任,而且一气呵成,动力充足,开起来自信满满!只要舍得给油,排气阀门随时可以打开,声浪动听,路上行人也会投来各种目光!运动模式换挡积极,绝不会傻傻的一直拉高转速,而且在恰当的时机换挡,让你觉得它很听话,很智慧。 赛道模式,说真的,真不适合城市驾驶,尤其堵车,会让人觉得很傻,声浪是有了,可是跑不动,干着急!晚上12点以后炸街倒是可以,但是声浪和超跑比起来还是差很多,不改装的话就不要出来搞笑了!其实赛道模式最大的用处就是去赛道,跑上几圈,可以找回儿时开卡丁车的感觉!或者找一条笔直的道路,崩一下0-100,真的屌炸天! 好了,今天就和大家分享这么多。下面附一张油耗图,还有内饰图,供大家品鉴。

    小猛说车图1小猛说车图1
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