DickSon_Wong的喜欢_懂车帝

你看看又撞了吧

帝豪L HiP车主·车龄1年

汉LEV什么时候能加上宽轮胎，在解禁一下电机能跑到300KM时速真无敌了，干脆直接出一个运动套件，配置高，动力强，外观沉稳大气，家用运动两不误，自己开也能爽，带家人也能照顾到家人的感受，BYD爱了😍

6天前

终南山车神尹志平

驱逐舰05车主·车龄2年

比亚迪汉Lev千山翠二代？

新能源车行业目前还是处于高速技术发展期，能稳得住20w价格的只有传统豪车品牌外，就特斯拉小米华为系理想可以汉L高于25W就是韭菜车，一个月卖不过3000台定22W，买不过小米特斯拉定20W，预算低的不愿意硬头皮买，预算高的不想要所以别想割韭菜了

比亚迪汉Lev千山翠二代？图1

比亚迪汉Lev千山翠二代？图1

03-20

海丰超人

刀片电池2年损耗18％

当时落地三十万出头的汉，两年电池损耗18％，维权无果，咋办，越来越讨厌这个车了

刀片电池2年损耗18％图1

刀片电池2年损耗18％图1

刀片电池2年损耗18％图2

刀片电池2年损耗18％图2

02-15

彭油我像雄鹰一样的呢

提问多久换电池

2024-11-16

进取咖啡Q4y

95的电正常行驶没有粗暴驾驶到4% 都没跑到400 达成率太低了高速跑我记得还可以

进取咖啡Q4y图1

进取咖啡Q4y图1

2024-06-25

燃擎频道

新能源车主之间，都是互道…互看不顺眼互怼是日常

燃擎频道图1

燃擎频道图1

01-15

残桥断雪me

汉EV车主·车龄半年

提问莆田这里买汉EV605的版本最低能谈到多少哇

2024-06-08

很冒险的梦白衣杉杉

汉EV车主·车龄3年

跑了三年汉的续航

我的汉是2020款长续航605公里版本，上次充满电小记里程清零，我们这气温20度不开空调，80%城市道路，20%高架高速路，目前跑了358公里，还剩下42％253公里，预计可以跑到450公里。之前都是电耗在11.5左右，上个星期换了轮胎，脚法一样，电耗高了一些

跑了三年汉的续航图1

跑了三年汉的续航图1

跑了三年汉的续航图2

跑了三年汉的续航图2

跑了三年汉的续航图3

跑了三年汉的续航图3

跑了三年汉的续航图4

跑了三年汉的续航图4

跑了三年汉的续航图5

跑了三年汉的续航图5

2024-04-23

lyremyth

蓝山车主·车龄1年

一抹漓江蓝，悠然见蓝山

#蓝山DHT-PHEV提车作业买车理由: 随着二宝的到来，家里的那辆迈腾装上两个儿童座椅后就只能坐下4个人了，换车逐渐提上了日程。说实话，其实挺满意大众迈腾的驾驶感受，2.0T200匹马力，六速DSG的动力组合，真的有指哪打哪，人车合一的感觉。如果不是家里没地方放第二辆...查看全文

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图1

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图1

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图2

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图2

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图3

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图3

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图4

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图4

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图5

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图5

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图6

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图6

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图7

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图7

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图8

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图8

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图9

一抹漓江蓝，悠然见蓝山图9

2023-05-29

小小菠萝派

小小菠萝派图1

小小菠萝派图1

2024-04-01

动车车长石子

奕炫MAX车主·车龄3年

SU7正式打响外观内饰变革第一枪

1.大家都在精简内饰，精简按键，小米把这个事情交给用户 2.做了一辆好看的车，别跟我说抄的缝合的，汉，极氪，某界，没缝合是么？重要的是厂商把好看的外观，用价格打下来！！而不是普通用户开不到跑车外观的车！！买个破车还在论坛搞所谓的分人，都tm是消费者，你有什么资格喷别人买小米！！沙口玩意儿，这种人你是什么身份？？？ 3.这么多交互以及自定义套件，请问，有哪个厂家能够做到？？？愿意给消费者？？？？ 4.小米把所谓的外观分级以及内饰的自定义给卷起来！！ 5.站在消费者角度，没有理由去喷小米，喷小米的非黑即坏，在小米汽车还没大量交付上路前，不要血口喷人了！！！

2024-03-31

纯之音音乐

纯之音音乐图1

纯之音音乐图1

2024-03-27

ChuckieC

715大版实际跑不到400！

715大版，总里程跑了1600多公里，之前没有实际测试过，这次要出远门就充满了，山路加高速加市区，跑了277公里，还剩142公里，用的动态里程，400公里可能都跑不到，5折！！要买纯电的朋友要慎重考虑下。

715大版实际跑不到400！图1

715大版实际跑不到400！图1

2023-07-09

ChuckieC

715大版实际跑不到400！

715大版，总里程跑了1600多公里，之前没有实际测试过，这次要出远门就充满了，山路加高速加市区，跑了277公里，还剩142公里，用的动态里程，400公里可能都跑不到，5折！！要买纯电的朋友要慎重考虑下。

715大版实际跑不到400！图2

715大版实际跑不到400！图2

2023-07-09

金山何大强

提问有没有上海的车友群刚提车

金山何大强图1

金山何大强图1

2023-05-27

金山何大强

提问有没有上海的车友群刚提车

金山何大强图2

金山何大强图2

2023-05-27

手机用户76750324428

确实帅，难怪有冲动消费

难怪有圈里的朋友冲动消费。确实帅呆了。而且这定位确实很有差异化。

确实帅，难怪有冲动消费图1

确实帅，难怪有冲动消费图1

确实帅，难怪有冲动消费图2

确实帅，难怪有冲动消费图2

确实帅，难怪有冲动消费图3

确实帅，难怪有冲动消费图3

确实帅，难怪有冲动消费图4

确实帅，难怪有冲动消费图4

确实帅，难怪有冲动消费图5

确实帅，难怪有冲动消费图5

2023-04-22

手机用户76750324428

确实帅，难怪有冲动消费

难怪有圈里的朋友冲动消费。确实帅呆了。而且这定位确实很有差异化。

确实帅，难怪有冲动消费图6

确实帅，难怪有冲动消费图6

确实帅，难怪有冲动消费图7

确实帅，难怪有冲动消费图7

确实帅，难怪有冲动消费图8

确实帅，难怪有冲动消费图8

确实帅，难怪有冲动消费图9

确实帅，难怪有冲动消费图9

确实帅，难怪有冲动消费图10

确实帅，难怪有冲动消费图10

2023-04-22

巨大的刀49158701

君越552使用半年分享

选择背景：老司机一个，之前开丰田的致炫.做个首台车当时购买主要想省油省钱省心.开了5年，省油是真省但动力不行老车没有隔音吧，市区开觉得够用就行.刺激我换车主要原因 .我车屁股被现代撞了.后保险杠严重变形.就是停在路边被撞那...查看全文

君越552使用半年分享图1

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君越552使用半年分享图2

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君越552使用半年分享图3

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君越552使用半年分享图4

君越552使用半年分享图4

2022-12-21

Z先生

汉EV车主·车龄3年

新能源VS燃油车该怎么选？

对于许多车主来说他们还不知道到新能源汽车究竟是怎么一回事。但是他们却听到不少新能源汽车出问题的报道。这也与近几年新能源汽车的发展有关，有车企看到国家扶持新能源汽车项目，就有想要分一杯美羹，然后就在很短的时间内就拿出了新能源汽车的成品。由于新能源汽车受到万众瞩目，所以一些企业生产的以次充好的新能源汽车出问题后，就一下抹黑了新能源汽车，但是新能源汽车在一些方面是燃油车的绝佳替代产品。而且各地在新能源车和传统燃油车指标的掌控力度也基本上是一致的，几乎在所有限购城市中，新能源车指标的获取难度都远低于传统燃油车，但无非是等一两年的问题，至少也是个“指日可待”。而想通过摇号获取燃油车指标只能用“遥遥无期”来形容，上一次摇号有超过280万人争抢6 460个普通小客车号牌，中签比只有1907：1，买车的难度是无法估量的。在这种难度下，“先选好车，等有号了就买”的美好愿景可以说是无意义的。也许等到有了指标那一天，事先选好的车已经停产也不是没有可能的。那么新能源汽车和燃油车到底区别在哪里呢？燃油车的优点不用多说，重点说缺点：保养费、保险费、年检费、车船税这些是相对是固定的，这些也是必须要花的，燃油费这个和跑路多少成正比，跑得多，那么花的自然就多。还有一个大家都很在意的尾气检测，检测员的暴力检测方式让车主们对爱车心疼不已，不光如此，有不少车子尾气不达标，三番五次的上线检测，更让车主怨声载道。一、动力方面纯电动汽车是充电的，这就在根源上杜绝了有污染的尾气的排放。而传统汽车烧油的特点是没有办法改变的，所以国家就不断地提升汽车尾气的排放标准，以此来保护环境。但是这种方法只是在一定程度上减少了污染无的排放，并没有达到根除的效果。然而由于燃油释放的能量高，续航能力强，所以燃油车仍然会存在很长的一段时间。二、续航能力由于新能源汽车的技术还在不断的升级，而现在纯电动汽车的续航里程基本在300公里以上。而且纯电动汽车如果用常规的方式充电就需要极长的时间，在续航能力方面新能源汽车是比不上燃油车的。但是就新能源汽车的目标人群来看，显然不是那些长途奔袭的人，而是那些短途出行的群体，新能源汽车虽然续航能力不如燃油车，但是在其他的一些方面却有着很明显的优势。三、经济性高如果是上班族或是短途出行的人，纯电汽车自然是首选，面对城市拥挤的道路，燃油车的油耗蹭蹭的增长，而纯电动汽车就不需要为这些担心。而且新能源汽车的灵活性更好，不论是起步还是停车等其它方面，新能源汽车就可以将他强势的一面展示出来。相对于早些年新能源汽车高昂的价格，现在汽车的价格也已经降了下来。四、相应的设施新能源汽车之所以不被看好的另一个原因就是充电桩的需求太大。充电桩就是汽车的动力来源，只有车主感觉充电很方便才会有更多的人愿意接受这一新鲜事物。就新能源汽车与燃油车的最大区别就是能源消耗的区别和配套基础设施的区别。而新能源汽车最大的优势在于它是短途出行的最佳选择，而在未来，新能源汽车会在一些领域替代燃油车。从新能源车的发展趋势来看，未来一定是电动车或其他类型新能源车的天下，产品的类型也一定会根据消费者的不同需要而逐步丰富起来，但是现阶段电动车品类匮乏的问题是客观存在的。在选车这个问题上，传统燃油车众多的品牌和密布于各个价位上的细分产品是占有绝大部分市场的重要优势之一。毕竟传统燃油车已经在主流位置上稳稳地站了一百多年的时间。

新能源VS燃油车该怎么选？图1

新能源VS燃油车该怎么选？图1

新能源VS燃油车该怎么选？图2

新能源VS燃油车该怎么选？图2

新能源VS燃油车该怎么选？图3

新能源VS燃油车该怎么选？图3

2021-08-12

Z先生

汉EV车主·车龄3年

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？

目前市面上的新能源汽车基本都是是三元锂电池跟磷酸铁电池，那么这两种电池到底有什么分别呢？我们在买新能源汽车的时候肯定会有很多关于电池的疑问，都希望能够明确分辨出这两种电池的好与坏，从而做出选择。但是不管是网络上还是各种相关的部门基本上都没有明确把这两种电池拿来做对比，因为两种电池有着不同的性能及特点。单说电池，其实没有所谓的谁更好谁更差。只是套用到实际使用环境中，磷酸铁锂电池具有耐高温，安全稳定性强，价格便宜，循环性能更好的优势。在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。作为电动汽车动力之源的电池，自然是其中最为重要的零部件。电动车的续航、充放电等一切使用也都与电池的有着千丝万缕的联系。目前国内的动力电池主要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。由于材料的差异，在最终反映到使用层面的性能还是有比较大的差别。比亚迪旗舰车型汉EV也是用的刀片电池（磷酸铁锂电池）而秦ProEV则是三元锂电池。今天，我就来根据相关知识详细做个对比，让大家有一定的了解。三元锂电池三元锂电池是指正极材料以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂三种元素，负极材料以石墨，电解质以六氟磷酸锂为主的锂盐锂电池。具有能量密度高，安全稳定性好，支持高倍率放电等优异的电化学特性，以及价格适中的成本优势，在消费类数码电子产品，工业设备，医疗仪器等中小型锂电池领域获得了广泛应用，并在智能机器人，AGV物流车，无人机和新能源汽车等动力锂电池领域还有数码类(智能手机、平板电脑、笔记本电脑、电动玩具车、MP3/MP4、耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。)显示出了强劲的发展潜力。----源自百度搜索磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。负极同样是石墨。电解质也是以六氟磷酸锂为主。该电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。是目前最安全的锂电池，内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好；电池不含任何重金属与稀有金属（镍氢电池需稀有金属），无毒（SGS认证通过），无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。----源自百度搜索比亚迪刀片电池在很长一段时间里，绝大部分车企为了追求更高的能量密度，一窝蜂地选择了三元锂电池，陷入了对续航里程的盲目攀比，但是与此同时，电动汽车自燃事件频发，成为很多人选择电动汽车的顾虑之一，新能源汽车到底需要什么样的电池，重新成为了人们关注和思考的话题，直到比亚迪的刀片电池问世。刀片电池是由长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池，通过阵列的方式排布在一起，由于单体电池很像刀片一样，插入到电池包，所以才会被成为刀片电池，因为减少了冗余的模组，刀片电池实现了更高的体积利用率，大大提升了能量密度，达到了高能量密度三元锂电池的同等水平，并且保存了磷酸铁锂电池的相关特性。 1.耐温性能，磷酸铁锂电池虽然耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，是制造低温锂电池的主要技术路线，在零下20°C时，三元锂电池能够释放70.14%的容量，而磷酸铁锂电池只能释放54.94%的容量，且由于在低温条件下，三元锂电池的放电平台远远高于磷酸铁锂电池电压平台启动也更快。 2.能量密度：能量密度是衡量单位质量的电池中存储电量多少的物理量，能量密度越高，就意味着储存相同电量的电池重量越小或者体积越小，对于增加续航，优化空间来说很重要。目前磷酸铁锂电池密度可以做到120wh/kg，而三元锂电池可以达到200wh/kg，在能量密度上来说，三元锂电池更具优势。 3.充电效率，三元锂电池更高。锂电池充电是采用限流限压法，即在第一阶段做恒流充电，此时电流大，效率高。恒流充电达到一定电压后，进入第二阶段恒压充电，此时，电流小，效率低。因此，衡量二者充电效率就用恒流充电电量与电池总容量的比值，称为恒流比。实验数据表明，10C以下条件充电时二者区别不大，但10C以上会拉开距离，在20C充电时，三元锂电池的恒流比是52.75%，磷酸铁锂电池的恒流比是10.08%，前者是后者的5倍。 3.循环寿命方面，磷酸铁锂电池要优于三元锂电池，三元锂电池的理论寿命是2000次，但基本上到1000次循环时，容量衰减到60%；就算业界最优秀品牌特斯拉，经过3000次也只能保持70%的电量，而磷酸铁锂电池经过相同循环周期，还有80%的容量。 4.安全性,安全性是购买新能源汽车首先要考虑最重要的因素之一，锂电池的安全隐患主要来源于短路导致的热失控，三元锂电池正极材料的分解温度为200℃左右，而磷酸铁锂分解温度可达700℃，磷酸铁锂电池稳定性要优于三元锂，所以磷酸铁锂在安全方面要优于三元锂电池。注重安全，就选磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图1

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图1

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图2

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图2

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图3

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图3

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图4

磷酸铁锂和三元锂有什么区别呢？图4

2021-11-10

是蕾哥吖是蕾哥吖

汉EV车主·车龄4年

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦

提车半年，聊聊心得买之前观望了很久也和其他几款车做过不少对比，综合考虑最终决定选择汉二月底购买旗舰版白ev，该说不说，颜值确实抗打，路上回头率百分百高配3.9秒的加速，推背感十足，过路口想崩谁崩谁😂（不过大家还是要慎重，安全第一）...查看全文

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图1

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图1

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图2

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图2

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图3

汉友圈女车主🙋🏻‍♀️来报道啦图3

2021-09-03

没有更多了～