![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你最爱“它”哪一点我先来🙋 1.空间大，在10万左右的价格来看，D7的空间是数一数二的。这个不需要什么质疑。 2.座椅舒适，D7的乘坐体验还是舒服的，座椅的厚度也很好。 3.保留实体按键，在目前全部集成到车机的时代，还保留实体按键，这一点我比较喜欢。 4.驾驶质感是最重要的一点，是一种很厚重的感觉。 大家最爱那一点？欢迎评论区讨论一下
#能耗记录由于我这个离家距离不是很远，按照当前的返程计划，我单程的距离就在100+km，不过毕竟我这个车是混动，在跑城区道路回去的路上，并不是很费油，真心一箱油都用不上。讲道理，我这车要是加一箱油，应该是能跑1000多公里。我这是才加了300块钱的95号汽油，就能显示纯油续航得700多公里。 关于过年回家这事，我想说的是，比较能发挥DMH技术的优势，毕竟老家不像城市充电这么方便，即便暂时几天不能用电，还可以实现馈电驱动，不影响驾驶，而且能耗也不高。我当前驾驶过程中，说实话，马上就要返程了，我在家用的随车充进行纯满，单程也是使用了一点燃油，百公里燃油才用了1.6L，也是能接受的。
#你最爱“它”哪一点最近跟朋友们聊起来自己选车的关注点。我觉得我特别看重的就是颜值，空间和技术。 在颜值这一块儿，我这个车虽然买了一年，但是荣威d7的外观设计上还是挺超前的，到现在了也没有说这种外观过时或者是说不耐看的感受。有一个好的外貌在某种程度上讲，也是会让这个车感受不到廉价感。 在空间这块，b级轿车的空间确实跟以前的紧凑型轿车相比，让我的生活有一定的改善。但是我也有一定的遗憾和缺点，我始终觉得要是买一个SUV的话，我的这个车内空间会更富裕，同时视野也会更开阔。但是按当前b级车的使用标准来看，这个车是合格的，能具备一定的家用和商务气息。 在技术方面的话，我当时买这个D7 DMH，就是看中这个车混动能耗低，可以长续航。而且在市区的话，我基本上都是用纯电行驶。纯电里程120km，能够满足我日常的上下班儿通勤，这一块儿是符合我实际的用车需求。 不过在我来看，它也有美中不足的地方。第一个就是，当前的车机系统并没有进行大幅度的更新，我买车前是什么内容，现在还是那些内容应用，这一年的过程中应用商店并没有上线新应用。 第二个就是，这个车在智驾方面没有预留相应的硬件和软件冗余。也就是说没法在后期进行智驾的升级。这个跟其他同期竞品的车型还是有一定的差距。
#你最爱“它”哪一点2023年底入手这车已经满一年，可以说是爱恨交织！先说下恨，那肯定是和我一样的在2023年底或2024年初入手时中配12万多，到现在的不到10万落地，价格真的被背刺不少。唉也是没办法，现在国家补贴，省补贴还有车企消费补贴给都好几万。 好了。毕竟开了一年多点，它陪伴我这么久，真的是有感情了。所以说下我最爱我的荣威D7DMH的几点吧。 我最爱的就是翻毛皮大沙发座椅，，以前都是在豪华车才能见到，在买车时，想不到12万多就可以买到这样的配置。每天上班坐上非常舒服，开车途中也非常的舒适。 再就是荣威D7的双联屏幕，看起来非常整齐。我是喜欢这样的双联屏幕，不太喜欢一个突兀的大屏，显得不协调。荣威D7这个双联屏幕，显得非常协调。 还有我喜欢他的操控感。我设置成纯电优先+舒适模式后，觉得动力非常不错，推背感极强，红绿灯起步加速非常线性。 不过听有的车友说有减震异响，不过去4s可以质保更换，我的暂时还没有，车友们，你们的车型呢？
#你最爱“它”哪一点一年多下来，我算是将D7这款车摸得透透了，除了切身的感受到它一些小缺陷之外，它令我满意的一些优点也很突出。 第一外观，特别是侧面车身，低趴轿跑造型及侧面流线型车身设计无疑使得这款车侧面的颜值是极高的，特别是符合年轻人的审美； 第二空间，4.89米的车长使得这款车的轴距非常大，因此前后排腿部空间是非常足够的，而1.89的车款，后排坐三个人，左右是一点儿也不拥挤，显得非常宽敞； 第三底盘调教，这款车不愧是大厂的产品，几十年的造车工艺使得虽然仅仅十来万的车，但是底盘用料、调教却是一点儿也不逊色比它上一个档次的车，不管是滤震还是过弯侧倾抑制都做得比较好，过沟沟坎坎没有那种坐船摇晃不止的感觉。 而它的缺点则是某些地方会异响，有些辅助功能有缺陷，但是车得基本属性配置和调教算是比较可以的了，开着感觉还不错！
#你最爱“它”哪一点时间过得真快，D7这车子买来都开了一年了，今天闲聊了一下当初选他的理由。 第一个是看中了这款车子的内饰，我选的卓越版米白色的内饰，这个内饰确实很符合我的胃口。 第二个是当时同价位前后独立悬挂的中型车。并且这个底盘开了一年感觉确实还不错。 第三个就是这个内嵌一体式的双联屏设计。虽然这个车机确实有点封闭拉跨，但是这个双面屏设计的这个造型还是比较符合我的审美的，并且屏幕上方有遮阳板，开车时候没有屏幕反光的干扰。 当然这车也有一些缺点，车机系统不能安装APP，然后APP上车辆状态的响应刷新也比较慢。 车友们，买车没一年背刺成这样，谈下当初你们为啥选这车？
#荣威D7-提车日记开了荣威D7DMH足有一年16天了，经常在懂车帝看车圈车友们分享提车作业，提车时刻，有些感概。也把自己的提车的种种给车友分析下。 荣威D7DMH，我走的置换。2023年底，非荣威品牌置换有3000元补贴，比起2024年的置换国家补贴1万多2万，想想……。只能说早买早享受了，不过怎么来说，到时落地全包12.5万卓越版，在当时来说，自我感觉性价比还是可以的。 还有我是异地提的车。本人在东莞，在东莞的各和店看了车，也谈了下车价。后来通过懂车帝咨询广州的店，他们给的价格更好。所以直接去广州谈价，提车。 异地提车，其实和本地提车流程一样。也是验车，交钱，买保险，上临时牌。然后就可以提车开回家了。异地提车就是比本地，多开点路程回家，但比起车的差价，写点路程不算什么！ 总结下我的异地提车，就是按当时的提车价格，比本地便宜了5000，还谈了10次保养。这差价怎么看也是美滋滋哈。 车友们，你们的提车是怎么样的？欢迎交流！
#人人写点评hello，大家好，我是奶爸。最近闲来无事，和大家分享一下。 我是2023年12月提的车，目前行驶了近2万公里。D7给我最满意的一点就是内饰座椅做的比较舒服，在这个价位来看，空间也是挺大的，而且中间保留了实体按键，不像现在很多新能源车型完全都是车机操作。动力方面，虽然搭载的是1.5L发动机，但是在市区内，动力响应基本是随叫随到，高速上，在电池馈电状态下，动力略显不足，大家有没有同样的感受？ 目前提车1年的时间，现在好像也降价2万多了吧，具体没太了解，如果8-9万入手D7，我觉得还是挺香的。有没有最近看车的车友，也分享一下价格，我看看我背刺了多少
#荣威D7-提车日记兄弟们好，购买这款车已经一年出头了，至今为止开了25000多公里，也算是从一个新手司机变成老司机了，当时我买这款车的时候总价格为13.59万元，其中裸车价格13.13万，保险是4100元，上牌费用500元，包括赠送了8次不含人工费的保养，脚垫、尾箱垫、车膜、发动机护板、挡泥板等，当时买完还觉得自己买的挺便宜的，用着整体也没啥大毛病，操控感好，觉得这款车性价比还挺高的，但是最近和几个本地车友保养时碰见了，聊了聊购买的价格，发现车子这个东西价格真的是变化非常快呀！有个车友和我同一家店里买的，我是23年12月30日买的，它是四月份买的，他买的时候价格相比于厂家是降了1万多，最终人家低配拿下来9.98万，而高配比低配多两万，加上两万也才11.98万，相比于我的13.59万直接省了1.6W，真的是一把辛酸泪呀！再考虑现在的国补，现在的价格都不敢想了，本来我觉得冲这车的空间、底盘调教、帅气程度、内饰我当时买觉得对比同价位车型都觉得性价比挺高，再看看现在，只能说汽车市场真的太卷了，现在的价格才叫性价比顶天，只能用“早买早享受、晚买享折扣”来安慰自己了。
#人人写点评购买D7 这款车已经一年多了，驾驶里程超过了25000公里，从买了这款车后最大的感觉就是方便了很多，很多人说，买车一年无形的消费也有接近1万元，这句话确实没错，但是有车的方便，出行的自信与没车也不可同日而语。 比如我去较远的地方，没车时间稍微晚了我就没有公共交通可以做，或者蹭朋友的车得配合别人的时间，而自己有车则再晚也敢于回家。 除了方便之外，我觉得对D7这款车最满意的地方就是它的底盘操控，真的非常稳，方向盘的指向性特别好，过弯时能给人传递很强的信心； 当然也有些不满意的小毛病，但是不影响驾驶的本质属性，比如车机不算特别智能，总之，有车就是方便，底盘质感好的车开着更是安全舒心。
#人人写点评车友好，入手荣威D7DMH已经满一年了，刚好看到懂车帝有人人写点评额话题，那么我也点评点评我的荣威D7DMH吧。这里就重点点评点评荣威D7DMH的做工用料吧。 我的荣威D7DMH是卓越版，就是中配。我觉得他的做工用料还是下了翻功夫的。 首先，看整车，敲下门板就可以感觉到，一种厚实感，给人感觉钢板用料非常足，我以前第一辆现代车来比，那可以是一个天一个地，用料好太多了。 再看座椅内饰的做工用料。座椅使用了打龙真皮，边沿的使用翻毛皮，非常高级。车门及新能空也使用了翻毛皮装饰。要是在以前，这些装饰只能在豪车里面看到。说实在的，我在换车选车时也是被荣威D7DMH这个座椅和翻毛皮的质感所吸引。 总得开说做工用料在这个价位来说是非常良心的了。 还有一个，听说2024荣威D7有改版，我自己建议如果预算，选配置高写好的，这样后面补后悔哈
#人人写点评车友们来探讨下吧，我的D7已经开了一年了，算是首批尝鲜的车主了，里程马上两万，简单谈下我开了一年的感受。 空间方面，这个车子内部确实宽敞，后排跷二郎腿轻松，就是座椅倾斜度确实挺大，坐着半躺才有支撑力。 能耗方面，这车子夏季续航达成率不错，基本纯电可以跑120km，电耗12度百公里。冬天续航达成率大概60-70km，电耗17-18度百公里。 硬件底盘没得说，挺稳的，但是也有点异响，一直没顾上去店里换那个轴承。 车机够用吧，没有太大智能化，现在价格跳水严重。 车友们觉得这车买的值吗？
#荣威D7-提车日记车子都开了一年了，今天聊下我的提车故事吧，当初2023款卓越版落地12.5万，其中保险4400多，最近续保3800。当时还觉得性价比高，拿现在的行情回头一看，感觉还是买贵了，现在这车听说中配落地不到10万了，加上厂家置换和国补还能便宜小几万，真是大无语子！ 提车那天新手小白一个人就去提车了，简单瞧了瞧就付款自己开去上牌了，出门前4S店还整了交付仪式哈哈！ 这一年真是开车没少跑，快两万公里了，不得不说电车真的成本低，去哪都开车。 车子的内饰不错，当初吸引我买的亮点之一，底盘独立悬挂也挺稳定，后排空间宽敞。 就是智能化差了点，没有辅助驾驶唉，车机封闭，但是导航够用了。 唉，降价了买都买了，希望品质不辜负我的选择，可以稳定开十年！ 最近购车的朋友们都多钱落地的？
#荣威D7-用车感受兄弟们好，苦哥已经提车一年了，虽说这一年用这款车整体还算满意，但却是还是有一些可以提升的地方想和车友们讨论讨论！ 一是荣威D7这款车子在低速行驶时左前方和右前方有“咕噜咕噜”的声音，通过和车友们讨论，好像机率有点儿大，虽然不影响驾驶，但是确实听着感觉不太好； 二是副驾前方扶手箱打开有时候灯亮，有时候里面的灯不亮，也不知道是什么逻辑； 目前这两个问题还没有解决，因为我上次去4S店保养是周末，说是周末他们技术经理不在，让我工作日再去一趟，一直没时间去。 希望厂家还是能够更加注意细节，对于这些出现概率较大的问题予以积极解决，4S店也不能只有一个技术经理能够看车的一些问题，让用户多跑路。 虽有不足，但整体用的过程还算满意吧！
