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    网球引导天使

    认证:高尔夫车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-12-16
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    #极氪001提车后遇到了哪些问题?作为2013年至今3台BMW的车主,德系车的服务还是非常让人满意的(当然价格不菲) 在新能源大势之下,也想支持一下咱们国产品牌(特斯拉不考虑),极氪001,驾驶体验确实可圈可点,可惜除了垃圾的车机智能,服务方面,更是让人失望至极! 9月26日,提车,上临时牌。 10月26日,约好的为我上牌,被鸽。 10月26日,投诉被鸽,极氪回访说帮忙解决,再次预约了11月1日上牌。 11月1日下午5点,再次被鸽。(这个点车管所已经下班了) 另外,还因为这两次被无故被放鸽子,错失深圳宝安区补贴1.7万10月27日补贴发完了。 可即便如此,这个case依旧至今无人理会,快20人的服务群如同死群。(极氪提车后就会拉个服务群) 做人最基本的就是要互相尊重,约好了时间又放客户鸽子,且不说有没有办成,你给我打个电话说明也行呀???这种工作流,真是服务水平的底线了。品牌既然做不到上牌服务,为啥要和我约时间上牌,还不如我自己委托跑腿帮忙。 嗯,车机卡顿我能忍,空气悬挂无故报警我还能忍,车钥匙感应不良漏锁车,我也忍了!但最基本的交付完毕,对客户诚信(约好了别放鸽子)都做不到,极氪真的再见吧! 最后,建议大家谨慎购买该品牌,尤其是深圳用户,其他地区我不了解。已经买的朋友,避免使用服务。

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    2022-09-03

    我是G3,P7双料车主,也算是忠粉吧,真是忍不了,给小鹏几点建议,先说问题,再说分析,再说解决建议。 一、问题 1.G9预售价不出,开启盲定,你在耍流氓吗? 2.其他车型价格涨了几次,居高不下,上量难; 3.7月暗降,被媒体揪着不放,8月尴尬,不敢再动; 二、原因分析 1.G9市场环境变化太大,打乱小鹏定价策略和节奏,打乱自己对G9的定位高度; 2.定价权并不是小鹏直接说了算,需要拿数据对资本市场画饼,给股东解释原因,需要时间,自己又拿不准,想先看下盲定数量,再定区间; 3.其他车型又想降价上量,又不想对品牌有所负面影响,俗话说又想当…又想立… 三、建议 目前市场情况竞争激烈,疫情对消费信心影响很大,先生存好在说小康,你自己觉得站稳了吗?觉得目前你已经做完了0-1,现在是1-2了吗? 1.G9定位下调些,相当于G7定位,选配可以多些,最最重要的是你的后驱长续航顶配的价格,不要超过35; 2.接着G9上市,搞一波营销庆祝活动,其他车型跟进,比如1000的免费奶+慢充桩重新上,重中之重是对之前的(5.9定之后的,这个权益都没了吧)客户进行补贴,没多少钱的。这样老客户念你的好,其他车型也相当于进行价格下探,品牌也不会受到负面影响。 以上只是一个忠粉的个人建议,不要寒了鹏友们的心,G9的这个上市问题已经拖的大家很没耐心了,现在不公布价格,看预定数没有任何意义。 最后一次忠告: 品牌向上和性价比不冲突,和价格也不成正比,前提都是市场认可! 先生存后生活!!

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