简介:车,就是生活的工具。带着一家人可以去更远的地方。
须弥山上的芥子
这个轻越野的确不一般。
爱吃海鲜的鸡公煲
这款车关注了大半年了,特别想买,最适合的就是Pro max这个版本,6座中间的座位特别舒服,座椅后排整体都可以放平,动力和戴摩斯变速箱的顿挫我试驾完了感觉都还好,但确实是轮胎有问题,这个是个大问题,轮毂不可以选装,这是很不合理的,哪有轻越野用21寸轮毂,还有什么途径可以继续能向上反映?
渡渡狼Shmily
没办法,汉兰达380T顶配更便宜啊,而且五代胜达砍了中差锁,四驱就不如丰田DTV了,心痛啊,终究还是错过了这方盒子外观
豆豆复印机耗材配件
7月底突然感觉加油门不走,然后发动机故障灯,去四s给修了不知道多少次了,现在9月都快过了,还没好,消除后两天,准报,没劲儿,厉害的一次三四千转,才能跑50来迈,加油门就跟人推着走一样,慢慢悠悠起步,上地库都有阴影了,换了好几样配件了,还是不行,今天又放在四s住院了,嗨马上十一了,希望别耽误我用车,赶紧查出问题吧
等了近一年,十分喜欢这个六座。对于我来说,胜达简直完美。我不在乎品牌,只要实用,省心。全家出行给我闺女单独弄个座位。价格谈的差不多了,权当早买早享受吧,最后一次看车的时候,那个21寸轮毂特别好看,但多年行车经验我也知道这玩意属于草包枕头(好看不实用)。 懂车帝上资料显示客户可以自己选择轮毂,又特意问了店内销售,答复是不可以。后来特意又给现代官方客服打电话咨询确认,给我的回复是,客户不可以选择轮毂。 当时那个心情真的。。。特别难受。 六座车型搭配21寸轮毂大脚,好看,但是这个尺寸的胎胎壁薄,路况不好或者过坑速度快容易坏啊。配这个胎,官方又大力宣传轻越野,特别好奇你们是怎么越野的。这个尺寸的轮胎国内又不太常见,而且价格估计也要在二千左右一条。开车上路,我要盯着不守规矩乱窜的电动车和行人,又要盯着路面是否有坑,井盖是不是凸起太高,太累了。。关键是坏了不仅耽误事儿,又不好买,又特别贵。想过我们消费者的感受吗? 对比宝马x3轮胎尺寸,宝马是20轮毂,论坛里不小心爆胎的就不少,何况这是21的轮毂。 我很无奈的放弃了,之前的备选品牌车型,有些因为发动机,变速箱等原因放弃,从来没有过想过因为轮胎会放弃一款车。还是自己特别中意的那款车。 也许我是真的穷啊,一条胎顶上四五箱油了。 也希望后续现代厂家能够实现广大车友的意愿。另外也说明厂家工作人员多粗心,不能实现的东西不要拿出来乱写。 有个疑问,五座可以改七座,21轮毂为啥不能改18呢?
银河L6东东
#圈友鲜试驾哈喽,我是东东,吉利银河L6车友圈圈主同时也是懂车帝鲜试官。每月最后一天固定输出一篇超长试驾报告又来了。 本次利用鲜试官职务之便继年初长试驾第十一代索纳塔之后,再次拿到了北京现代旗下的全新车型——全新第五代胜达。我次是19号晚上拿到了车,开...查看全文
Clowwindy
🚘 车辆信息 💬 故障描述 📍 我要投诉 📅 使用情况 24年6月底购买,才跑4000多公里,首保发现底盘生锈。质量太差!
Roger2241
能给的都给了,只有2.0T可用,配8AT。价格比海外低,排量少了0.5,变速箱海外8DCT国内升级为8AT。如果国产价格比海外便宜工艺不变的情况下,2024胜达是一个比较水桶的车。同理如果价格比海外低,所谓的减配缩水根本就不存在。羊角铝合金,这个价位很正常,底盘喷涂和隔热跟老款一样堪比日系。说说海外1.6T hev和8DCT+2.5T。1.6T在国内的排量税不友好,目前国内销量现代不会为此改动这套hev,混动标定是个很复杂的事。奇瑞的1.6T也基本不装新车了,只有法系独树一帜,毕竟没别的可用。奔驰早年1.6T也改1.5T+48v。可见1.6T的原罪是政策属性。再说说2.5T同是国六限制别想了,可想而知马自达2.5T也别想了。能满足国六的2.3以上排量合资只有新普拉多 说说现代两个绕不来的问题 1.拉缸生锈,生锈的确是早年现代的通病,国内外一样,但我观察18年以后的韩系车很少出现。拉缸大部分是G4xx系列发动机1.8 2.0 2.4自吸!机油喷嘴少了一个,2.4进口的一样有这个问题,所以不是特定国内市场减配。2015年之后的发动机已改进。 2.后防撞梁聚合物材质,俗称塑料。目前11代索纳塔依旧如此,查了国外很多资料,无法判断是否有区别对待,但是国标只对碰撞测试有评级,对材质没规定。所以还得看疗效。希望现代能公布追尾测试视频。
大虾试车真香
程是橙子的橙
森林人开了有半年多了,总结一下发现的问题和森林人的优点。 说一下油耗,我是去年6月买的白色2.0es豪华森林人,开的少,目前行驶6700公里,平时高速和城市对半吧,目前油耗8.2,前几天跑高速两天跑了1400公里,出发前油耗清空,在西安壳牌92加到跳抢跑到格子全消失能跑900公里,总体还是比较省油的,(途中河南加了一次油,貌似整个河南加油站都是乙醇汽油,感觉是没有壳牌跑的多) 着重夸一下森林人的es辅助驾驶,是真的巨好用,很聪明,很安全,车道居中和自适应巡航现在跑高速是必开的,省不少精力。自动刹车也两次拯救我免于追尾前车,开斯巴鲁不用担心追尾别的车,最应该担心的是你刹住之后怎么不被后车追尾。 再说一下整车的驾驶感受吧,两个字总结“稳” “重”开起来四平八稳,高速匝道过弯游刃有余,特别是雨雪天气出行,信心十足,前几天老家下雪,小区后门口有坡,上边是空地可以停车,好几个车主找车位想停,停在坡前开不上去或者不不敢上,我过去了,感觉轮子稍微打了下滑,然后轻轻松松开上去了,当时我就知道我买四驱的意义了,别人不敢上的坡,我斯巴鲁来上,别人不能停的车位我斯巴鲁来停。 再说一下重,车门重,方向盘重,车身重(厚重) 车门有时候家里姐姐还有小孩下车,开门都不好开,实际锁已经打开了,但是因为门重,需要用力推才会推开,她们会很吃力。方向盘重,低速情况下方向盘是真的重,和家里另外一台标志408的方向盘简直没法比,408的方向盘很小巧,感觉用手指都可以拨动,高速的话就很轻巧了,不知道是不是厂家故意这样调教的。车身厚重,就是明显感觉到用料很实在,不管是开起来的感受,还是看到的实际做工用料,和其他日系车还是有明显区别的。 人家都说斯巴鲁厂家只有工程师没有设计师,森林人外观就不多说了太主观了,内饰像10年前产物,毫无科技感,车机更是山寨垃圾中的战斗机,没有倒车随动转向,全车机最有科技感最实用的恐怕就是链蓝牙听个音乐了,因为别的它真的什么也给不了你,只能看看天上又有十几个卫星啦,车机≈没有,总体来说一切实用为主,车上一切功都可以通过四周按钮实现盲操做(这也是我选它的一个原因,平时电脑手机看太多了,再开车还要看液晶屏幕我感觉自己会瞎)我个人也比较喜欢那种按钮的机械感,感觉按钮操作也比较安全可靠。 整个车隔音差,风胎噪音,还有发动机声音,高速开100就很吵了,高速一边开车一边听音乐得声音调到50才能听到,还有冷启动声音大,以前觉得家里的昂克赛拉启动声音大,森林人的声音是不逞多让呀,一启动,四周邻居都知道我要出车了。 还有一个森林人座椅皮,屁股底下那一块,很容易松垮垮,买来一个多月好像就那样了,不知道为什么,还有四个门把手里边,不知道什么原因全是那种细划痕,一会上图,还有走颠簸路的时候,可能或许是眼镜盒位置会有那种高频率哒哒哒的异响,有时候就恢复正常了,也不是啥大问题。不知道这些问题车友有没有遇到。 当时没有2.5我买的是2.0,现在好像斯巴鲁都是2.5的了,唉,直拍大腿,早买早享受吧不过2.0也够用,在城市里开80以下加速还是很灵活的,有种一踩油门往出窜的感觉,朋友开过也这么说,80以上就不行了,和涡轮的推背感完全没法比,不过我是感觉够用了,高速超车只要敢踩,动力是一直有的。 总体来说森林人是一款好车,好开,安全,能给你带来驾驶乐趣和驾驶信心的车,当然缺点也很明显,看自己怎么权衡取舍吧,我一直觉得车只是交通工具,能把人从A点安全送到B点就行,其他冰箱彩电大沙发都不重要,就说这么多,打字太累了
912PP
悲催的发现当地4S店撂担子不干了,退网了。车子贷款还在还 走的是福特金融 贷款还完后 怎么才能安全落地拿到本本?或者现在需要提前做些什么? 有懂行的朋友请指点下 万分感谢!