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#我的Model Y1.省，真的省钱 省心；每年充电费用2000-3000之间。不用保养。空调滤芯都是自己换的。 2.减，电池衰减，现在满电只有417km了。减震是真的硬。即使你家里是一辆宝马，他比他肯定还要硬！很多配置真的减掉了不影响使用，但是如果换车开会发...查看全文
#辣评新车当今二线豪华品牌设计风格方面谁最倔强？我想一定有沃尔沃的一席之地吧！不管是稳扎稳打的前脸设计，还是“雷神之锤”前大灯 以及“维京之斧”尾灯造型，亦或是遭万人吐槽的北欧冷淡风内饰配上万古不变的姨妈巾式中控，都诉说着沃尔沃的倔强。当然也有好处，因为几乎每次小改款老车主都很放心，几乎年年开新款！别人眼中的“守旧”，可沃尔沃觉得这是“传承”。但在EX90身上似乎一切似乎有了动摇。这不仅是对沃尔沃前景的考验，也将是对那群沃尔沃忠粉的考验！ 外观的“变与不变” 沃尔沃EX90的外观设计简洁而大气，整体造型与沃尔沃XC90较为相似，不过因为电气化的原因，前脸采用了封闭式设计，看起来似乎有点“鼠眉贼眼”。前引擎上依然保留了2条明显的肌肉线条，但车身侧面的线条感十足却没有过多的跳跃，外加上车长5037mm，使得车身整体看起来还是比较儒雅，没有当今电动车那么的激进的外观。 依然是雷神之锤大灯，但是增添了动态的点阵效果，帅是真的帅，但是维修成本相对老款应该有过之而无不及。 分体式后视镜给你无边框的设计，下方衔接着摄像头，所以在狭窄路段一定要小心，更换总成的时候偷偷擦掉眼泪别哭。 维京战斧的尾灯依然是分体式设计，但是过渡的幅度相当的克制，没有XC90款那么大气，反而像极星。作为沃尔沃车主，真心希望设计可以向极星看齐，但是销量咱可别像它学习啊！ 内饰的“变与不变” 来到内饰方面，打开车门，就可以感觉到扑面而来的儒雅豪华感。无论是中控台木纹饰板，还是软包材质以及座椅材质，都延续了沃尔沃的风格。几乎没有任何异味，这种环保设计理念对有宝宝的家庭或者是鼻炎患者来说简直是福音。 依旧给了宝华韦健的选装包，但是对于耳朵不是很刁钻的用户来说，本身自带的音响其实是足够了的，而且可以自行调节低中高音。再者如果是选装宝华韦健，对声源也是有了更高的要求。 中控屏幕变大很多，彻底摒弃了之前的姨妈巾风格。虽然支持的软件少，可玩性还不能和国内电动车机比，不过这可是沃尔沃设计团队的一大步！8155的芯片已经落后了主流标准，而且沃尔沃的车机是大家吐槽做多的点，每次更新系统都会有意想不到的惊吓，比如黑屏，没声音等。所以建议沃尔沃下次改款直接冲8295芯片，然后多花点投入在车机系统。 关于价格 国内版本的EX90目前还未开售，但是我们可以参考沃尔沃XC90的指导价起售为63.89。价格方面，电动化的90系列应该会比XC90高出一截。不过沃尔沃这个品牌的折扣尿性，优惠力度一直都很大，XC90的优惠力度都可以达到18万上下。从懂车帝数据来看沃尔沃XC90在中大型SUV热门榜No.31，其实这个数据是不够看的，但是大家都很认可其安全配置。倒不如趁着这次电动化转型，把价格定到燃油版一样的区间，通过一段时间用户的反馈，如果购买EX90的用户比较多，那沃尔沃真的可以大胆下放外观和内饰风格到沃尔沃XC90以及60等车型，不然固守成规，不思进取，只会让更多沃粉寒心，转向其他新能源品牌！
