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#辣评新车前言:以前的smart卖的都是小车，而且主要就是给用户在城市里代步用的，比较符合国外的环境需求，但是国内的用户比较少，如果不是有奔驰的品牌光环加持，在国内很难生存下去的，后面奔驰学聪明了，和吉利合作，在电车领域发力，出了精灵1和3，精灵1可以看做是极氪x的姊妹车型，不过两个车的销量都比较一般，没办法后期主动降价，上个月的销量来到了2343辆了，这个销量看起来还可以，这不宝马mini眼红，也开始把降价到14.99万了。 对于卖高价这件事smart应该已经看清楚了，卖小型电动车还想高价基本上在国内是不可能行得通了，尤其是用的还是吉利的技术，本身卖不出多大的溢价。 那么为了品牌和销量，smart只能突破自己出一款国内需求大，且可以卖得上价格又可以卖得出销量的一款车，很明显中型suv是最好的选择，而且隔壁有现成的极氪7x的平台可以使用，smart只需要出设计就行。那么精灵5会卖得好吗？ 这个我倒是稍微会抱有一丝希望，目前精灵5的价格是从22.99万到36.8万，主力销售的车型应该是22.99万到26.49万的版本。它的车身尺寸是4705×1920×1705mm，而特斯拉的modely的尺寸是4750×1921×1624mm，精灵5的电池是76度电，而特斯拉是60度电，电机马力是250kw，特斯拉modely是220kw，可见参数基本上都是比特斯拉高一点点的。那么smart品牌至少比特斯拉的调性会更高一点吧？那些以前嫌弃其他新势力国产品牌的用户看到精灵5应该会更愿意购买，品牌不弱，配置比特斯拉高，抢占一部分特斯拉用户应该是可以的。 但是可能它可能不会卖得很好，也有几个原因:主要的原因就是目前的门店数量，目前smart只有186个门店，而特斯拉有2111家门店，这个数据可能不是很准确，但是和特斯拉有很大的门店差距是肯定的，最基础的门店都没有，用户去哪里购买呢？一旦门店不够，用户也会担心后续购买后的保养维修问题，要知道这个级别的用户是比较怕麻烦的，所以销量不会高到哪里去。 总结:精灵5可以说是为中国市场打造的一款车，格调有了，配置也有了，性价比目前看起来也还可以，能不能卖得好过两个月再看吧！
