![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#奇骏用车心得前言篇 说到春节那可是每个在外的游子有着最深的牵挂的节日呀，在外打拼了一年，过年回家给亲朋好友和街坊邻居一起聊聊天，感受家乡的味道。于是我和LP决定，今年一起自驾着我的爱车奇骏一起回家。由于今年的假期比往年简单的多几天，所以就提前准备在工作...查看全文
#奇骏用车心得🙋🏻 情况介绍 我是来自山东一个偏远农村，和大部分人一样，毕业了找工作，于是就来到河南这边工作了。刚开始工作那会儿看到同事有几个开着车上下班，当时那个羡慕呀。因为也是刚毕业的原因，也没那么多钱，就想着等几年再买车吧。后来过了几年也结婚了...查看全文
#奇骏提车日记我是一名来自河南东部小镇的农村务工人员，我的座驾是一辆日产2016款的奇骏舒适版。从2016年9月提车到现在，车辆已经行驶了57861公里了。今天也给大家分享一下我的提车经历。 一:买车的缘由 起初想买车也是有三个方面的考虑：当然第一个原因...查看全文
#奇骏用车心得 【前言】 各位车友们，大家好，已经很久没有更新车子的情况了，一些车友还是挺关心的问我的车子问题，主要是这段时间太忙了。趁着有空，赶紧来更新一下我的用车情况吧！ 日常用车主要就是国道通勤上下班为主，每天通勤差不多30公里。每年回3-...查看全文
#国庆出游记一年一度的十一小长假，为了带着孩子和媳妇去自驾游，提前准备了好几天，把车子保养了，也给车子来了一个全身检查，因为路程远，这些安全工作还是有必要做的。等到放假的一天，把行李打包好，放倒后备箱就出发了。 从郑州出发，沿着连霍高速一路向西，途径西安和甘肃，行程一千五百多公里的路程，基本都是高速。 不得不说奇骏的空间就是大呀，两个大行李箱，加上一些小包之类的东西，还有一个露营车都放得下。 两个大人，一个六岁小朋友，空间还有富余。毕竟是自驾游，一路坐车肯定会累，难免要睡觉，后排的空间挺大，小朋友躺在上面睡觉挺合适，大人就坐在副驾驶躺着，空间上比较充裕，奇骏的隔音效果在高速上还是有待提升，速度在120km左右，风燥还是挺明显的。 话说回来在高速油耗还是蛮低的，大概6个多油的样子，两个大人一个小孩，还有两个行李箱，基本上算满载状态了)。在低速国道速度60-80KM/H油耗也可以7L左右，不得不说日产的车油耗是不错的，中途加了一次油基本都跑到了。 到了海拔高一点的时候，在上坡能听到发动机的轰鸣声，要深踩油门这样动力十足。 在高速上用了定速巡航，还是不错的，保持着110Km/h的速度，也能够活动一下腿部。自驾游每天高速基本上都是三五个小时以上有了定速巡航也能减少点疲惫，开车还是要注意安全，困了就到服务区休息，保持良好状态继续驾驶。 对我来说这也是不错的一台家用SUV，用了这么多年了，经济实用空间大也挺舒适，这些也是多年下来的心得吧，反正能满足我日常生活需要，选一台适合自己的车，用着开心最重要，这些是我自家的一些体会。 最后希望大家在国庆假期都玩得快心快乐，平平安安、健健康康度过每一天的假期生活。
#评评我的车1，车辆情况和自身介绍: 我这是一台2021款的全新一代奇骏两驱豪华版。今天和小伙伴们聊聊这台车的空间使用感受，本人身高170+，体重130+，主要是驾乘为主，所以也就是主副驾驶位使用居多。 2，主驾驶位置使用: 主驾驶位置可以前后调整大概...查看全文
#评评我的车1、动力加速感受: 2.0L的发动机动力虽然没有涡轮增压输出强劲。但加速还是可以的，也没有想象的那么肉。尤其是在市区，速度在0-80左右的时候，等红绿灯起步，只要舍得给油，转速2000转以内起步还是嘎嘎猛。省道80-100左右基本上加速很平顺不会有顿挫感，到了110以上加速相对会慢一点，这时候就需要深踩油门了，在高速上驾驶要提前注意左右车道车辆，超车的话还是要预留一定的距离毕竟是安全第一嘛。 2、方向盘与刹车感受： 车身稳定性操控还行，转向手感很轻，容易上手，指向很清晰；制动时有轻微点头，转急弯有侧倾感，这个跟车身离地间距有关，底盘越高，风阻越大；刹车力度很线性，能很好做到掌控刹停；提速方面动力随叫随到，80码以下相当轻松，80-100码也是轻松攀升，100-120车速能跟上，但坐在车内能听到的发动机声音也随之增大，踩得越深，声音越大，它的动力表现还是显得游刃有余的。 3、减震效果感受： 这套2.0L搭配CVT配置，悬挂方面处理的减震很细腻，行驶在坎坷不平的路上，能过滤掉一部分来自车底传来的震动，没有晃动感。在经过减速带时，感觉有点颠，这种颠簸感有点让人感觉不稳。车身能抵抗外力保持稳定状态，方向盘转向手感较轻，容易操作，指向也精准。在正常速度转弯没有侧倾感。 4、加速感受： 提速方面还是跟得上，在市区开车0-80加速相对比较平缓，深踩油门那也是嘎嘎猛。国道上的速度在80-100之间会快一些，在这个速度下，车辆保持的状态感觉比较不错，加速那是随叫随到。高速上保持100-120的速度，持续不断的的动力输出很强烈，这个时候动力也算是发挥的淋漓尽致，此时在高速超车时也是稳稳当当。 5、隔音感受： 关于隔音效果，在不同情景下有着不同的表现。在市区道路上行驶时，车内能有效隔绝外界的噪音，如车辆喇叭声和行人交谈声，不会影响到车内的人。在走烂路或起伏较大的路面时，隔音效果依然表现不错。在行驶通过颠簸不平的路段，也没有明显的异响或隔音效果下降的情况，整体的乘坐体验仍然比较稳定和舒适。 6、同级车对比： 在同级车里面，这个动力虽然没有涡轮增压那么猛，但是这个平顺性和稳定性还是够用，就是在冷保护方面可以适当调整一下，让时间变短一点。
#奇骏用车心得一、【个人情况简介】👈 1.选车经历： 本人是地地道道的郑漂打工人一枚，因为毕业了就在郑州这座城市打拼，在买车之初呢，也是看了CRV、汉兰达、昂科威等，经过对比之后发现奇骏性价比高。刚上市的时候也没啥优惠活动，但是还是等了一段时间去看的，...查看全文
#奇骏用车心得一：【前言篇】 本人城市打工人一枚，由于当时家里的阳光太小了，于是在16年10月提了这台20.L舒适版的。时光似箭，转眼间就过去了，不知不觉间已经开了快八年了。平时开车除了上下班，就是接孩子，偶尔也去旅游。大概开了也有6万公里了，平时正常保...查看全文
#奇骏提车日记驾驶超混奇骏也有一年多的时间，今天也想分享一下我和超混电驱奇骏的经历及过往故事，期待与众奇骏车友共勉！ 一、个人情况介绍： 我的超混奇骏是23款 e-POWER 至尊版，2023年7月5日在牡丹江的日产4S店订的车，8月4日提的车。本人从...查看全文
