46000公里的奇骏用车分享

【前言】

各位车友们，大家好，已经很久没有更新车子的情况了，一些车友还是挺关心的问我的车子问题，主要是这段时间太忙了。趁着有空，赶紧来更新一下我的用车情况吧！

日常用车主要就是国道通勤上下班为主，每天通勤差不多30公里。每年回3-4趟老家，2000公里一次。一年的里程差不多在15000公里左右！

帅气的大黑骏

【车主情况介绍】

本人是来自湖北的90后车友，工作单位是杭州。目前的工作地在陕西，因为从事房地产行业，所以买车也是优先考虑SUV类的车型，能多装货，通过性好，是我个人比较注重的点！

①，购车初衷:

奇骏算是个人的第二台车了，第一台也是紧凑型的SUV，考虑到春节期间需要回村里，底盘高，通过性好这些是我比较在意的点！

②，购车预算:

预算在20万左右，把旧车置换掉，贴15-20万是心里预算！

③，车型:2021款全新一代奇骏两驱豪华版

落地价:旧车抵扣接近6万，出了15万带保险开走，购置税上牌自理。整理来说落地价也差不多有22万了，相对于现在的超混至尊版来说，我的两驱配置低，价格反而更高了！

购车赠品:5年10次保养，脚踏板，贴膜，脚垫，行李架！

【奇骏的静态感受】

①，外观方面

正脸造型，新奇骏相比于以往的经典款造型换成了四方脸造型，棱角更突出了一些，在2021年来说还是比较新鲜的造型，第一眼看到的时候挺心动这个造型，第一感觉就是硬派，大气了不少。过去了3年多，事实也是，新奇骏的造型颜值还是很在线的，新出来的逍客，还有超混奇骏，探陆，基本都是这类新款的造型了！

侧身线条，两驱豪华版的轮胎有点小了，在侧身看动态的奇骏，感觉就是大车配了一双小鞋子。不过线条的运动感，棱角还是不错的，没那么多花里胡哨的造型，简简单单就是最好的。

尾部造型，镰刀造型的车尾灯在夜晚感觉还不错。饱满的后备箱让后备箱的空间有了更多利用的空间，从背后看下宽上窄，从灯那儿有一种分割感。尾部造型不如正脸四方脸造型来的舒适吧！

侧身线条还是挺好看的

【内饰感受】

黑车，内饰也是全黑，选择黑色是想着更耐脏一些，事实也确实是这样，用车三年多洗车次数不多，黑色更耐脏一些！比经典款的座椅，新款主副驾驶的座椅舒适度确实是有所提升，腰托的包裹性也不错，经常长途行驶，眼睛疲劳，腰也不会感到多疲劳！

【车辆配置】

①，车机屏幕是一块12.3英寸的悬浮式屏幕，全新一代奇骏油款内置的功能有高德地图，酷我音乐，爱奇艺。超混配置的是酷狗音乐，没想明白这个音乐为啥不一样。

②，最让我感到满意的是L2辅助驾驶，带车道预警，变道预警，自适应巡航。高速路段用L2很省心，开启设置的速度，把手放方向盘上，它会自动跟车驾驶，自动加减速。不是完全的自动驾驶，也够用了，毕竟安全放手里，开起来也算放心！

③，其次让我满意的就是360全景影像，这个功能确实是很好用，奇骏车身高，视野好，但是倒车看轮胎就比较困难，这个时候我就用360辅助停车，位置精准，配合雷达。只要车能进出的比较窄的地方，用360挺方便的！

车机就等着升级了！

360很清晰

【空间感受】

①，主副驾驶位置:

我这款车主驾驶是电动座椅，副驾驶位置是手动的。本人身高170出头，把主驾驶座椅调到最低的情况下，头顶差不多还剩下两拳头的距离。前后可以移动座椅的距离大概在3-40公分，可调节浮动大，我一般是调整到一半的位置，前面不顶膝盖，也不影响后面的乘坐空间。

②，第二排空间:

第二排乘坐空间是车友们比较有争议的地方，座椅稍微短了5公分左右，乘坐的时候腿部弯曲的地方没有支撑，会有一些悬空。第二排的舒适度还是可以，座椅的布料挺软，就是中间座椅稍微有点硬，长途坐车中间位置相对两边来说就没那么舒适了！

③，后备箱空间:

后备箱空间是我比较惊喜的，也是我当初选它的原因之一，从底部一直到车顶，整个都是空的，大大提高了后备箱使用率。22寸的行李箱直接站着放三个都能放下。20寸的行李箱直接平码放个三层也可以。平日用车后备箱基本都是空的，主要用后备箱就是长途和回家过年，从家里带特产走，作为紧凑型的奇骏来说，后备箱可圈可点。

④，储物空间:

储物空间挺多的，4个车门空间，扶手箱，档把下的镂空空间，副驾驶的储物盒，后备箱板下还有10公分的空间。

要吐槽的话就是车门空间就是只能放一个饮料瓶，后面太窄，要是都宽一些就好了。后备箱的储物盒是比较实用的，平日不用的东西我都放里头。

已经开奇骏露营过了，够用

【奇骏的动态感受】

①，动力和操控:

动力算中规中矩吧，日产用车足够用。1.5T涡轮增压，等红绿灯的时候，起步舍得给油门，速度响应来的及时，和电车是没法比，但是跟经典款奇骏对比，动力提升很明显，市区0-60码的起步基本上是随叫随到，一脚油门下去，发动机嗷嗷有劲。走高速的时候踩油门100-120码这个区间感觉就比0-100这个区间费力一些，不知道是机油原因还是满载原因，中后段的加速不如前段加速给力。

操控这一块是比较舒服的，指向精准指哪打哪，基本上是不虚的，方向盘很轻盈，轻轻一转就够用。奇骏的减震过滤做的还是可以，我以前那台过坎，后面两个轮它就是一起跳起来然后一起落下去。奇骏的减震过滤这一块就挺好，在20来万这个水平做的算中等吧，过坎的颠簸感没有很强。

②，油耗表现:

平日主要是上班单趟跑国道7公里，上班时候是上坡油耗在7个左右。下班时候是下班，油耗一般就是在4.5左右。一箱油加满的续航差不多是800公里左右，平均油耗在7个左右。目前一共跑了4.6万公里，平均油耗表显在7.6L，正常表现吧，我开车用的是标准模式，随心来，不激烈驾驶。

最省油是跑国道60-80码左右，油耗可以开出来4.5-5L左右的油耗。跑高速100码左右还是挺省油的，可以控制在6L以内。上了115码，满载满人，这个时候油耗差不多就是7.5L。最费油就是夏天开空调跑市区，有时候要8-9L油耗！

6L油耗，一箱油800多也算不错

【优点肯定】

车无完车，奇骏也有它的优点。

我个人认为它的主要优点就是较老奇骏提升了配置，内饰，动力，全方面的提升了不少。特别是辅助驾驶自适应巡航，360全景影像，日常用车过程中是很实用的。

【缺点吐槽】

要说它最大的缺点吧，就是保有量不够大，所以后面提车的车友价格低。

①，第二排座椅短，承托不够好。

②，车机升级推送是真的慢啊，高德地图的读秒功能还没推送。

【用车总结】

已经是第四个年头用车了，4.6万公里走南闯北，也算是证明了它的耐用耐造。日常保养就是020机油，最近一次用的是530机油，按时间保养，不激烈驾驶。车子能一直安全的护送去上班，回家，就是最大的心愿。

哪有什么完美的车，既然选择了奇骏，那不就是提车那年的时候最好的选择嘛！