214杭州11月14日下定的喜欢_懂车帝

我心飞马

Model Y使用篇（一）

长续奔忙3000里，深蓝伴我过春节各位新年好！本人2021年11月29日订车特斯拉model y长续版。因为订单显示2022年一季度或4个月内交车，所以一直在希望或失望之间徘徊，尽管毛豆Y已经是我第四辆车，但仍然停止不了我对新车的早日尝鲜的期盼，看着手机特斯拉APP和网上的相关讨论，天天在调整自己提车的期望时间，从憧憬着春节前提车的场景和驾新车回家过年的欢喜日子，到仍然开着油车过年回来接新车上班的情景。那心情就像火锅底料煎熬着翻滚着。 2021年12月30日，手机上特斯拉APP显示需要打开蓝牙设置，需要连接蓝牙。下午便得到通知我的深蓝色19寸轮毂的特斯拉model Y将在2022年1月5日交付。哈哈哈。。。感谢特斯拉！这样，我有了春节前一个月的驾驶摸索和适应时间。这里重点与大家交流一下自己用车的感受，（省去空间、性能数据的赘述）；（一）、新车除味。与油车BBA一样，在接新车的回程中，感觉味道还是挺重的。采取方法和效果： 1、尝试了网上说的打开生化武器防御系统，很快就闻不到味道，但车内气流噪音较大，于是转入空调模式3档；但不到十分钟就感觉咽喉不适。 2、打开四个车窗，味道很快排出，但太冷。于是每个窗打开3CM的缝，形成空气对流。OK。 3、第二天购买了8个炭包吸味，稍有作用，由于车内气味是逐步释放出来的，所以炭包的被动吸收效果也不太明显。只能在一定程度上减少长时间停车后的车内味道。 4、综合上述3法，上车前提前5分钟打开生化防御功能，内循环过滤车内气味；行车中四窗留缝+打开空调，用外气流对流去味；停车库时四窗留缝通风；20多天后味道渐淡。（二）、单踏板模式由于1991年我使用过类似功能的德国电动牵引车，而且自己平时开油车习惯了用油门控速，加上进行了2次特斯拉试驾感受，很快就适应了。当然，新车第一周，为了让右脚对电门控制更快找到感觉，我特别穿了软底薄底的鞋子。熟练后再换其他鞋开车。我一般开车不穿很硬的或比较厚底的鞋，也绝不把鞋带系得蹦蹦紧。单踏板控车实际上就是精细化油门控制和电机反充（动能回收）的组合，让我感觉开车控速得心应手、爱不释手。为了怕忘掉刹车踏板或者防止误把油门当刹车，除了在踏板和转向设置中，把停车设置为保持外（相当于电子手刹和AOTO HOLD功能），还是用开油车的习惯，只要车辆停住就把右脚放到刹车踏板上，并且行车中仍保持丢油门减速不理想就踩刹车的习惯。安全第一。（三）主动巡航功能使用与适应主动巡航功能有叫自适应巡航的、也有叫ACC的，是一种半自动控车技术，打开这个功能可以实现跟车自动控速功能，司机可以把刹车和油门（电门）交给车辆，只要调整好与前车的距离、控制好方向盘就行了。 1、打开ACC时的突兀加速问题：特斯拉的ACC设置尤其注意，在设置ACC时巡航速度时有讲究，一般都选择当前速度，实际操作只需将档杆下压一次就行，车速加减可通过方向盘上的右滚轮上下滚动调整，左右按压则调整跟车距离，整个行驶操作流畅、车速也比较顺滑；但如果ACC速度选择了最高限速，那么车辆会被立即加到最高限速，很突兀。没有心理准备和功能认识的话会吓一跳，甚至出现人为干预等异常风险操作。当然，ACC巡航时如果前车消失，都会从当时的行驶速度加速到之前设定的速度。这一点必须要弄清楚。 2、退出ACC时的突兀减速问题和风险应对：一般油车退出ACC后车辆会通过平缓的滑行减速，但特斯拉因为采用了单踏板控制模式，当退出ACC后系统将立即进入动能回收的减速方式，如果这是右脚不在电门踏板上，那么车辆会急剧减速直到停车，非常危险，极易造成被追尾事故。我第一次进入匝道前，退出ACC时就出现了突兀减速，当时急忙再踩油门加速。后来我就采取提前接管油门，在退出ACC前先脚踩油门维持当时的速度，再退出ACC，然后再通过脚控油门平滑减速。 3、主动安全功能中车道辅助功能的设置对ACC的影响：当车道偏离防御设置成警告，行车中车辆一旦接近车道线就会发出警报。但如果设置成辅助，那么车辆接近或偏离车道线时，或者不打变道方向灯时变道，就会触发防御系统给方向盘一个回纠力，虽然力量不是很大但这种干预是不可忽视的。由于人工在车道内行车没有那么精确，常常会在两条车道线范围内缓缓地摆来摆去，甚至短时间压线或骑线行驶，则必然会触发车道偏离防御功能。因此，特斯拉对有不打灯变道行驶陋习的司机来说是一个纠正器。这在ACC状态下极为灵敏。 4、虽然使用ACC会降低了开车难度和紧张度，但我先度过了一段高度紧张的适应期，就像把车交给一个不认识的新司机开一样，需要一个认知适应期。但必须有随时接管的心理准备。那种边开车边发微信边看视频的骚操作，我本人做不到，毕竟人的生命只有一次，安全是第一位的。限于篇幅，先聊到这里吧。待续。

Model Y使用篇（一）图1

Model Y使用篇（一）图1

Model Y使用篇（一）图2

Model Y使用篇（一）图2

Model Y使用篇（一）图3

Model Y使用篇（一）图3

2022-02-10

手机用户65456735821

踩5.6的大哥们，看看叉6的的排量比较

踩5.6的大哥们，看看叉6的的排量比较图1

踩5.6的大哥们，看看叉6的的排量比较图1

2022-02-08

王王王阿宝

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？

#家充安装指南特斯拉Model Y提车两个多月了，今天闲着没事来跟大家分享下选择充电桩的经验。买电车之前最大的顾虑就是续航焦虑跟充电焦虑，网上说新能源充电焦虑的尽头是家充，所以在订车后我就开始着手考虑充电桩的事情，原本第一考虑是特斯拉原厂充电桩，但看到8000的售价感觉对于咱普通家庭来说感觉不划算，与及考虑家里还准备要配一辆小型电车给父母代步，为了通用适配，所以打定主意选择第三方充电桩，跟大家聊聊我的心得： 1、第三方安全性：网上查了资料，电流不是直接充进电池，而是经过特斯拉的转换器转换后再传导给电池，所以充电桩是否原厂影响不大，其次特斯拉车主但凡开的久点的，基本可以说99%以上都会有在第三方充电站充电的经历，最常见的国家电网，小桔充电、万马爱充、特来电、星星充电啥的，我们也不是最早吃螃蟹的用户，如果不安全的话早有相关报道，现在都相对成熟了，安全性可以不用担心。 2、品牌选择：在汽车之家、懂车帝、知乎、百度查找了无数的资料跟帖子，看了下排名一致推荐挚达，普诺得，星星充电，特来电这几款，然后我又在淘宝上一家一家店搜，看关注度跟销量，挚达粉丝40000多，普诺得粉丝9000多，特来电6000多，星星充电只有几百，再看了下销量跟评论，直接就选择了挚达。 3、型号选择：型号选择看个人，网上查了很多资料，长远考虑电车充电效率的发展，建议能申请380V优先380V，因为我小区这里可以在国家电网申请到380V电表，所以我直接选了11KW，380V的充电桩，如果小区只能申请220V电表，可以选择安装7KW，220V的充电桩。 4、安装：首先得在国家电网APP报装，需要找物业开一个证明，证明车位归业主所有、允许业主向供电公司报装的证明，然后报装提示提交相关资料就行了，后面国网会有专门的师傅预约上门安装电表。电表弄完后联系了挚达的安装人员过来帮忙安装，开了一辆拖满工具的施工车过来现场，根据我的使用需求现场测试施工高度。过程很用心很负责任，帮我来回勘探后选了一条最短的线路后才开始施工，线缆上标了刻度，师傅仔细教我看了长度，告诉我如果收费标准用多少算多少，很正规透明，完全不用担心被坑。我在双十一活动拍的包30米安装服务，实际在37米左右，稍微加了点线缆费用，整体弄下来4000以内搞定，性价比真高。值得一提的是服务态度真心不错，现场为防止伤到充电桩帮我铺了保护垫，施工完了还帮忙打扫车位卫生，临走时还再三教我注意使用事项，如果遇到特殊问题怎么操作啥的，给施工师傅点个赞。 5、使用感受：整体使用起来感觉就一个字“香”，我选择的刷卡+APP版本，如果图简单就直接刷卡充电就可以了，如果想预约充电需要下载绑定“桩到家APP”，界面很简单，方便操作，充电记录里面充电度数充电时间啥的可以看的很清楚。不刷卡或者APP不操作的话用不了，完全不用担心被别人偷偷使用，我因此也没买充电桩保护箱。Model Y充满一般5个小时左右，预约就预约5个小时差不多了，大家可以参考下。 6、特别提醒：我家小区地库联通没信号，特斯拉绑定的车载娱乐流量卡进了地库就用不了，挚达充电桩在地库信号正常，问了下客服应该是移动信号的，如果车友们你们地库移动有信号的话，建议可以买刷卡+APP版本，体验简直不要太好，如果没移动信号不太建议买app联网版本，不然用不着浪费，具体如果有需要可以联系跟客服核实下。附几张使用图大家看下，欢迎车友们多多交流~

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图4

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图4

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图5

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图5

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图6

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图6

2022-02-07

钢铁侠马克42

Model Y车主·车龄3年

等待85天，终于等到你

#虎年春节 | 新年许愿墙新年礼物！祝大家新的新年用车愉快！苏州，蓝色，11月7号下订单209。双12的时候把奶瓶装好了，剩下就是无尽的等待。周一交付通知改22款了，以为年前提车无望了…没想到周五通知车子匹配上了，哈哈，还好没有提前回家过年！等待85天，赶在年...查看全文

等待85天，终于等到你图1

等待85天，终于等到你图1

等待85天，终于等到你图2

等待85天，终于等到你图2

等待85天，终于等到你图3

等待85天，终于等到你图3

等待85天，终于等到你图4

等待85天，终于等到你图4

等待85天，终于等到你图5

等待85天，终于等到你图5

2022-01-30

灿Jingstone

等待95天终于变了

等待95天终于变了图1

等待95天终于变了图1

2022-02-07

十五十午

Model Y车主提车一个月2000公里

本人94年，上一台油车开了5年12万公里，自认为是半个老司机。个人爱好挺宽泛，数码产品、汽车改装，甚至养鱼养猫。平时用车基本都是市内通勤，偶尔回老家来回300公里，所以在油车和电车都没做考虑，直接去看市场上的新能源车了。上一台油车是16款马自达昂克赛拉1.5L自豪，16年底购买，经历了五年汽车行业的飞速发展，我那车开着开着就不想开了，要动力没动力，要空间没空间，隔音差的不行。当初也是年轻，各种改装花了好几个W，最后拆车还原差点折腾死。从去年9月份误入理想门店开始，萌生出了换新能源车的想法，之前还试驾了宝马325Li跟22款奔驰C260L，奔驰C260L换代之后内饰足够吸引眼球，就是空间略小，致命的是1.5T落地要40万实在接受不了。宝马3系在我看来可能是30多万价位里最值得买的油车了。试驾理想One：逛商场也就顺便看看，没想到销售小姐姐太热情，非要帮我约试驾。从没摸过新能源车的我心动了，之前没了解过理想One的工作原理，一直以为是发动机会参与动力输出，没想到就是纯粹给电池充电，然后供电电机输出动力。理想One优缺点都挺明显，优点：空间大，提速快，隔音好，方向盘指向性很好。娱乐功能很强，车机我觉得做的很不错，尤其是七座打动了一群二胎家庭的心。缺点：增程器工作时声音有点大，重点是声音不好听。最后一点是我放弃它的唯一一个点，它要加油，而且只能加95，当我放弃油车考虑新能源车了而且长途需求不多，我为什么要考虑一台要加油的新能源车，油耗还不低。最后我还是挺推荐这个车，有续航里程焦虑的可以考虑一下。试驾小鹏P7：我跟朋友约着一起去试驾Model Y，没想到试驾还要排队预约，又稀里糊涂进了隔壁的小鹏门店，我朋友从试驾结束到付定金一共花了15分钟，着实把我惊呆了，拦都没拦住。说下个人试驾感受，不喜勿喷，优点：外观够帅，用料很足，音响好评。缺点：方向盘刹车个人不喜欢，方向盘打多了不回盘，刹车脚感不太好，像踩弹簧。空间小，这么大的车空间全浪费了，后备箱开口太小，东西放太里面了只能钻进去。极氪001，有朋友在极氪当运营，让我去试试，就在Model Y交付前一个星期去试驾了一下。这个车个人感觉是一台两极分化特别严重的车。静态摸了一遍，试驾了两圈，说下感受，内饰是真的到位，一众新能源车里同价位我觉得可以坐第一的位置。机械素质不愧玩过油车的车企做出来的，提速很快，空气悬挂必须选装，简直不要太舒服。不过缺点也很致命：车机不流畅，辅助驾驶聊胜于无，操作繁琐，买新能源车很大一部分人会很看重智能化这一块，极氪也需要尽快优化车机。进入正文：Model Y从订车到提车在约到试驾后就如约去了门店，之前也在网上听说了强动能回收很不好接受，还有朋友说就是因为这个她是绝对不会考虑特斯拉，在上车两分钟后，我觉得这单踏板模式也太香了，特别像小孩玩的车，给电就跑松电就停。试驾的时候倒没怎么试过车机，就直接下定金了，然后进入漫长的等待期。历经90天的等待周期终于看到了自己的车子，不得不说特斯拉交付流程还是挺好的，就跟做任务一样发一张任务清单，把上面戳盖满就能完成任务提车了。关于保险：网上说的神乎其神有点吓人，最后我花了6300带强险，供大家参考。说一下个人用车感受，不代表任何群体，优劣都有。关于刹车：这是一个很受争议的话题，我觉得这车的刹车不算差，起码也是个四活塞。只是平时很少用到，在强动能回收下开保持，基本靠一个电门就能完成驾驶。所以有些人误把油门当刹车的几率还是挺大的。关于防碰撞预警：我个人目前没有触发过紧急制动，不过触发前车距离过近跟侧方来车的频次倒是挺多。当车辆判定当前时速可能会追尾前车，或者判定跟车距离松开电门的动能回收不足以制动车辆都会预警，提醒踩刹车。变道也是，当打灯变道侧方有车时屏幕会把侧方车辆跟地面标准标红，当无视警告继续变道，车辆就会发出提示音并警告。先说下优点：空间大，5.6s提速还是很快的，车机操作逻辑很好。驾驶感受很爽，方向指哪儿打哪儿。Ap很香，高速上很实用。隔音差我倒没感受到，再差能有我昂克赛拉差么。缺点：悬挂有点硬，走村里的烂路低频共振很明显，座椅硬，车漆软，个把月能看到不少划痕。自动雨刮有点迷，该慢不慢，该快不动。续航：个人觉得还行，一半高速一半市区能跑380km，纯市区能400左右，充电便宜，晚上11点后快充站只要五毛一度。还装啥家充。总结：人红是非多，特斯拉自从销量猛增就一直争议不断、风口浪尖，或许这是流量密码，只要是关于特斯拉，某些人随口一瓢就能带来收益。当我说特斯拉好，就会有人跳出来说我崇洋媚外，不支持国产。当我说不好，也会有人说去试驾一下，不要钱，不要装有车的样子。人无完人，车也一样，科技在进步，相信你的下一台车会更好。

Model Y车主提车一个月2000公里图1

Model Y车主提车一个月2000公里图1

Model Y车主提车一个月2000公里图2

Model Y车主提车一个月2000公里图2

Model Y车主提车一个月2000公里图3

Model Y车主提车一个月2000公里图3

Model Y车主提车一个月2000公里图4

Model Y车主提车一个月2000公里图4

2022-02-06

钢铁侠马克42

Model Y车主·车龄3年

上午提车下午充满电上高速回家,YYDS

#虎年春节 | 回家的路 🙋🏻‍♂️情况介绍上午刚提的车，下午找了个超充，充满电回家！ 🗒 真实感受 nice 基本情况：一家三口，前后备箱装满，全程三个座椅加热，空调22度，因为新车有点味道，所以全程开了2个窗户缝，对续航还是有点影响的有一段路没有开导航...查看全文

上午提车下午充满电上高速回家,YYDS图1

上午提车下午充满电上高速回家,YYDS图1

上午提车下午充满电上高速回家,YYDS图2

上午提车下午充满电上高速回家,YYDS图2

2022-01-30

锅子7837

2081 11月4号下午3点订车的今天1点BT 30号提车杭州 Y19 白内

锅子7837图1

锅子7837图1

2022-01-27

MY大白

感谢特斯拉强制接管，避免一次事故

直行变右转车道，打了一下转向灯，马上就实线了，来不及看盲点画面，也是大意就打方向变道了。车辆报警的同时被强制向左打了方向，果然右边有车擦肩而过。好险好险，幸好特斯拉果断接管，避免了一次事故。

2022-01-28

lxh2266

MODEL Y标续 6500公里小结

11月27提的车，快两个月了，行了6500公里，关于用车的一点感受： 1.关于单踏板。第二天就适应了，没感觉到动能回收的存在，一踩电门就走一松电门就停，舒服。单踏板是特斯拉的精髓！ 2.关于续航。续航是跟速度成反比的，城区堵车也很省电，能开到10度电100公里能耗；高速100以内可以开到表显续航1：1，我满电跑一次长途360公里下高速，剩余里程46公里。城区有机会开到500公里以上。 3.关于隔音。网上很多人说特斯拉隔音差，但我试过，朋友在里面跟我说话，关着窗，外面我听不到，还以为他没说话，只看到嘴在动。 4.关于悬挂。确实硬，但过弯支撑性好，很稳，像钉在地上一样，行驶质感很高级。走水泥路很颠，但走沥青路很舒服。 5.关于自动驾驶。高速上我一般都用AP，有些城市道路也用，只要路上划线清晰。AP比人开更安全，应急反应很快，有一次在城区道路跟前车距离很近了，我踩刹车时，AP给我踩死了，比我提前紧急制动了。AP确实令长途驾驶更轻松更安全。 6.关于空调。热泵空调很节能，噪音大点，露营一个晚上大概耗掉80KM的电，平时开车出去，呆在车上，是移动的空调房。 7.关于做工。接缝均匀，比美国产的做工好。油漆很亮，特别是白色，好看。内饰简约，白腊木饰条档次不高，如果换真碳就香了。座椅包裹性还好，但腰托不到位，要加个腰托开车才不累。 8.关于音响。人声还可以，低音略显不够。 9.关于空间。前排空间充裕，但后排头枕太小，坐堑太短，前后备箱够大，行李箱因为后窗溜背设计，装大件行李不好装。天幕玻璃顶好舒服，因为是滤光的，感觉不到是玻璃顶，但向外看空间又很开阔，太阳晒没感觉到很热。 10.关于能耗。6500KM用了850KWh，平均能耗13KWh／100KM。 11.关于充电。特斯拉超充体验最舒服，一插上充电，拨枪就走，自动扣费。15分钟能充200公里以上，越往后越慢，整个充满大概50分钟。我经常是满充满放，刚提车充电极限是440公里，后来最低跌到430公里，后来又慢慢回升，今早充电时惊喜的发现竟然到437公里了，也就是说开了近7000公里，电池才衰减3公里。期间经常家充，可能慢充更有利于保护电池。第三方充电体验不是太好，要扫码有的还要下载APP，很麻烦，线很粗枪头很重，充电时噪音也大，提示充电时不能在车里，特斯拉超充可以坐在车上充电。

MODEL Y标续 6500公里小结图1

MODEL Y标续 6500公里小结图1

MODEL Y标续 6500公里小结图2

MODEL Y标续 6500公里小结图2

MODEL Y标续 6500公里小结图3

MODEL Y标续 6500公里小结图3

MODEL Y标续 6500公里小结图4

MODEL Y标续 6500公里小结图4

MODEL Y标续 6500公里小结图5

MODEL Y标续 6500公里小结图5

MODEL Y标续 6500公里小结图6

MODEL Y标续 6500公里小结图6

MODEL Y标续 6500公里小结图7

MODEL Y标续 6500公里小结图7

MODEL Y标续 6500公里小结图8

MODEL Y标续 6500公里小结图8

MODEL Y标续 6500公里小结图9

MODEL Y标续 6500公里小结图9

2022-01-24

该用户名通不过

装了个这，感觉还不错

该用户名通不过图1

该用户名通不过图1

2022-01-22

NNNNz

Model Y车主·车龄3年

modelY购车经历，转订单的一点忠告。

21年一直打算换车，没考虑过纯电车，一直在Q5X3RX300徘徊，21年车企价格大爆炸，所以搁置了。圣诞节青岛下雪，地下车库遛狗看到了有个车位装了充电桩，就回来开始查纯电车，突然想起来微信里有逛万象城时一年前加的特斯拉销售，就约了试驾，由...查看全文

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图1

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图1

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图2

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图2

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图3

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图3

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图4

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图4

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图5

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图5

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图6

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图6

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图7

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图7

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图8

modelY购车经历，转订单的一点忠告。图8

2022-01-21

lxh2266

MODEL Y跑山能耗

罗定风车山因云海出名，昨天开MODEL Y标续上去，在龙湾镇充满电出发，十几公里到山脚，开始爬山，山路陡峭，从开始时能耗不断上升，10公里能耗曲线由200KM到600KM就横着一直是直线，最低剩余续航里显示43公里，上到山顶电量剩余85％电量，实际消15％，海拨1200米，在山顶上露营，一个晚上消耗大概80公里电量，下山时剩54％的电量，一路下来发电净增4％电量，相当于发了25公里以上的电能。电动车跑山还是很耗电，最好能满电上山！

MODEL Y跑山能耗图1

MODEL Y跑山能耗图1

MODEL Y跑山能耗图2

MODEL Y跑山能耗图2

MODEL Y跑山能耗图3

MODEL Y跑山能耗图3

MODEL Y跑山能耗图4

MODEL Y跑山能耗图4

MODEL Y跑山能耗图5

MODEL Y跑山能耗图5

MODEL Y跑山能耗图6

MODEL Y跑山能耗图6

MODEL Y跑山能耗图7

MODEL Y跑山能耗图7

MODEL Y跑山能耗图8

MODEL Y跑山能耗图8

MODEL Y跑山能耗图9

MODEL Y跑山能耗图9

2022-01-20

用户7730972599083

凯迪拉克XT6车主·车龄1年

提车4500公里

不知不觉已经4500公里了。首月79元电费，次月122元电费。到家就充不考虑电量多少。这是磷酸铁锂电池推荐充电方式？有经验的小伙伴可以建议一下。网上说是三元锂90％，磷酸铁锂要求长充满才有活力。在上海平均气温在5-8度。不影响能耗表显155，最低在126。上海小伙伴还有更低的吗？说说4500公里的感受吧。丫的自动驾驶，我只会在城市快速路用用。真正拥挤路段还是人自己开吧，体验很差的刹车一冲一冲，离前车还有一段距离，容易被插队还是老实点自己开。快速路可以地标线清晰基本不用担心弯道，跟车也很稳。增强版送了一个月的体验，除了打方向变道有点实际作用，自动泊车辅助一次没成功过。召唤更多是噱头，试了太吓人了，在地库周围没车出车位还很慢，但突然倒车速度还很快，万幸周围没车。丫的日常驾驶还是比较轻松的，方向盘是重了点也不致于打不动。但倒车和挪库还是注意脚下油门踩的力度，有过一次踩重了突然一窜就差一点上墙了。

提车4500公里图1

提车4500公里图1

2022-01-19

我不是内种人

Model Y车主·车龄3年

如臂使指，特斯拉的年度使用总结

#2021年度爱车总结自从去年12月份提车以来已经跑了1500KM，对车的动力操控和智能化都很满意，目前使用中感觉有瑕疵的可能就是做工了，拼接缝隙大、车内异响的情况确实存在，虽然说做工差是特斯拉特色，但是缺点最好还是改进一下吧。为什么会买特斯拉？个人觉得新能源...查看全文

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图1

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图1

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图2

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图2

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图3

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图3

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图4

如臂使指，特斯拉的年度使用总结图4

2022-01-19

灿Jingstone

特斯拉你的时间观太差了，太让人受伤

特斯拉，特斯拉！！多少人为你卖了油车，早早等候你的到来；多少人为你装好电桩，可你偏偏失约；多少人期待新年到来，有你相伴相随；你看到没，深夜的我还凄惨的在被窝中关注你的时间，你是多么让人受伤啊！！😭😭😭

特斯拉你的时间观太差了，太让人受伤图1

特斯拉你的时间观太差了，太让人受伤图1

2022-01-19

唔载远方

自己动手，丰衣十足！

先来个自我介绍：11月12号下订的丐中丐版model Y 排号212，从七月份推出磷酸铁锂开始本人就相中了，一直在跟家里商量，在犹豫，结果错失了5.6s，还是有一点点小后悔的。毕竟平淡的生活下埋藏着的速度与激情也需要偶尔爆发一下！更重要的是年前肯定提不了车了！这次主要是说一下充电桩的购买安装，刚开始还念念不忘的原装充，颜值确实很能打，但是8000元的价格确实让我望而却步。然后就开始全网搜索第三方，电网也很给力，很容易的就申请到了380V，本着看齐原装的原则买了普诺得21kw。开始也想的是找人安装，省时省力，奈何我有个厉害的老爸，虽不是专业电工，但以前在厂里帮人改电也搞了十来年了，村里的专业电工有时候还去请教我爸怎么怎么弄（这里必须表扬一下老爸）。然后就在他“大包大揽”下，我自己量了距离（多少人羡慕的21米），从网上买好材料。现在就坐等到货安装了！折腾一番下来，3000元不到的花费，着实让我有点小激动～后续到货安装再来分享，盼望第一口奶的时间赶紧到来！

自己动手，丰衣十足！图1

自己动手，丰衣十足！图1

自己动手，丰衣十足！图2

自己动手，丰衣十足！图2

2022-01-17

Wo的蜗牛

终于提车了！有激动有失落

交付让我下午一点到交付中心提车，说现场会很忙！于是我早早的开车过来，旧车置换的，直接交付中心把旧车交给特斯拉的官方平台。新旧交替，无缝衔接！在这里我建议有旧车置换的如果差价不是特别大的话，可以考虑特斯拉官方，我的车就差2000块钱，而且官方送90天的eap，最最最重要的，是旧车从估价开始，价格保持到提新车，不变！而且可以一直开到提新车。来到交付中心，第一步就是付款！建议直接交付中心付款就好，很快，支付宝直接操作！第二步，车主实名认证，交付会指导的！第三步，买保险，我的保险是6200多，买的平安的，出保单的时候，有个车主课堂，大概十几分钟！都结束之后有个小姐姐带着我的车钥匙，带我去领车，看到车子后，直接对我说就这个了。开走吧，我还懵圈呢，这就……开走了？也没个人交代几句？好吧，只好自己拍点照片，上车摸索。车子是标续，所以芯片不是你们想的AMD，还是阿童木，车机挺流畅的，就是不能看视频，相信我你不会想用这块屏幕来看电影的… 车子开出来后，一开始小心翼翼，开着开着，就熟了。刚上路的时候车子有个学习的过程，渲染界面一直在加载，开到一半才加载出来。刚开的时候，是没有网的，高级娱乐包生效要一定的时间，我的大概两个小时后生效的。上车后，车子自动打开空调和座椅加热，真舒服。哦对了，可能是我之前的吉利帝豪不太行的缘故。你们说的减震硬我没觉得，我觉得挺舒服的，车里的空间是真的大。不过有一点开在路上，噪音还是有点脑子疼，嗡嗡声感觉不太舒服，后面适应了就好了…内饰其实挺高级的，简约大气。我尤其喜欢这个音响，真的，你们会爱上的…开的时候，在高架上体验了一把辅助驾驶！心怦怦跳，自动超车，自动变道！手还是紧张的放在方向盘上，时刻准备接管。第一次开，难免紧张！但真他妈刺激…晚上在车里摸索车机操作，暂时就这么多吧，有想起来的再补充…上点图片…

终于提车了！有激动有失落图1

终于提车了！有激动有失落图1

终于提车了！有激动有失落图2

终于提车了！有激动有失落图2

终于提车了！有激动有失落图3

终于提车了！有激动有失落图3

终于提车了！有激动有失落图4

终于提车了！有激动有失落图4

终于提车了！有激动有失落图5

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终于提车了！有激动有失落图6

终于提车了！有激动有失落图6

终于提车了！有激动有失落图7

终于提车了！有激动有失落图7

终于提车了！有激动有失落图8

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终于提车了！有激动有失落图9

终于提车了！有激动有失落图9

2022-01-14

茶水间吐槽师

Model Y车主·车龄3年

开了近两个月缓行，今天改成保持模式真香

提车以后用过一次保持，结果巧了停车的时候是个上坡，保持模式倒车不是踩大就是踩小。就一直用了2个月缓行。在车友圈大佬们的鼓励下，今天换成保持试试，这也太香了吧…… 感觉开车就应该是这个样子，保持模式太香了！果然是用过都说好，不用都说糟！只要做好防御性驾驶，别走神时刻准备踩刹车，我觉得保持模式很好开的。祝各位车友用车安全，驾驶快乐！

开了近两个月缓行，今天改成保持模式真香图1

开了近两个月缓行，今天改成保持模式真香图1

2022-01-12

唐朝石榴

CLEVER车主·车龄3年

我看这下谁还喷特斯拉！喷子们消停会吧，特斯拉都降到20多万了！国产电动车的日子不好过了吧？别不服气，就问你，27万你是买特斯拉还是比亚迪？那些喷特斯拉的都是键盘侠而已，就是嘴硬罢了，一旦自己花钱买车的时候，肯定毫不犹豫就去买特斯拉了，要是没有特斯拉一直在降价，国产电动车说不定都卖到50万了，我就纳闷了，电动车不就是电机+电池，外面再配个车壳，加点所谓的高科技配置，有那么高的成本么？和燃油车不能比吧，结果一个比一个卖得贵，这难道不是在交智商税？有人说买特斯拉的就是因为虚荣心，为了合资品牌的车标，抱歉，我可不是，我就是买来家用的，省钱为主，哪个车性价比高我买哪个，你也别说10几万的电动车你怎么不买，那质量能行么？续航标注500公里，实际300也跑不到，安全性也没有，电动车自然都是这些十几万的吧，我反正是不敢买。有些人看特斯拉降价了，就开始酸了，说特斯拉哪有那么好心，是电池减配了，所以才降价那么多，标准续航比长续航版本少了69公里，但是价格足足降了7万，标准版续航525公里也完全够用了吧，差的那几十公里几乎可以忽略不计，你管它用的什么电池，便宜好用不就行了，说这话的都是实在找不到理由还想喷特斯拉的人。反正我才不管它是合资还是国产，钱是自己辛苦赚来的，哪个性价比高我就买那个。

唐朝石榴图1

唐朝石榴图1

唐朝石榴图2

唐朝石榴图2

唐朝石榴图3

唐朝石榴图3

唐朝石榴图4

唐朝石榴图4

唐朝石榴图5

唐朝石榴图5

唐朝石榴图6

唐朝石榴图6

唐朝石榴图7

唐朝石榴图7

唐朝石榴图8

唐朝石榴图8

唐朝石榴图9

唐朝石榴图9

2022-01-13

用户7071945692718

21款标3通知停产了？

如题，据车友说接到电话要么退押金，要么改成22款重新排队，是因为阿童木用光了吗？那标Y是不是也快停产了？

2022-01-12

没有更多了～