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家庭380v充电桩1月电费

一月用电348.07度，几乎全部家充，绝大部分是谷时用电，电价0.2358元／千瓦时，1月总电费90.65元，按照平均能耗13千瓦时／100km，大概走了2600KM，平均每公里0.0348元。

家庭380v充电桩1月电费图1

家庭380v充电桩1月电费图1

家庭380v充电桩1月电费图2

家庭380v充电桩1月电费图2

家庭380v充电桩1月电费图3

家庭380v充电桩1月电费图3

2022-02-15

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MODEL Y标续 6500公里小结

11月27提的车，快两个月了，行了6500公里，关于用车的一点感受： 1.关于单踏板。第二天就适应了，没感觉到动能回收的存在，一踩电门就走一松电门就停，舒服。单踏板是特斯拉的精髓！ 2.关于续航。续航是跟速度成反比的，城区堵车也很省电，能开到10度电100公里能耗；高速100以内可以开到表显续航1：1，我满电跑一次长途360公里下高速，剩余里程46公里。城区有机会开到500公里以上。 3.关于隔音。网上很多人说特斯拉隔音差，但我试过，朋友在里面跟我说话，关着窗，外面我听不到，还以为他没说话，只看到嘴在动。 4.关于悬挂。确实硬，但过弯支撑性好，很稳，像钉在地上一样，行驶质感很高级。走水泥路很颠，但走沥青路很舒服。 5.关于自动驾驶。高速上我一般都用AP，有些城市道路也用，只要路上划线清晰。AP比人开更安全，应急反应很快，有一次在城区道路跟前车距离很近了，我踩刹车时，AP给我踩死了，比我提前紧急制动了。AP确实令长途驾驶更轻松更安全。 6.关于空调。热泵空调很节能，噪音大点，露营一个晚上大概耗掉80KM的电，平时开车出去，呆在车上，是移动的空调房。 7.关于做工。接缝均匀，比美国产的做工好。油漆很亮，特别是白色，好看。内饰简约，白腊木饰条档次不高，如果换真碳就香了。座椅包裹性还好，但腰托不到位，要加个腰托开车才不累。 8.关于音响。人声还可以，低音略显不够。 9.关于空间。前排空间充裕，但后排头枕太小，坐堑太短，前后备箱够大，行李箱因为后窗溜背设计，装大件行李不好装。天幕玻璃顶好舒服，因为是滤光的，感觉不到是玻璃顶，但向外看空间又很开阔，太阳晒没感觉到很热。 10.关于能耗。6500KM用了850KWh，平均能耗13KWh／100KM。 11.关于充电。特斯拉超充体验最舒服，一插上充电，拨枪就走，自动扣费。15分钟能充200公里以上，越往后越慢，整个充满大概50分钟。我经常是满充满放，刚提车充电极限是440公里，后来最低跌到430公里，后来又慢慢回升，今早充电时惊喜的发现竟然到437公里了，也就是说开了近7000公里，电池才衰减3公里。期间经常家充，可能慢充更有利于保护电池。第三方充电体验不是太好，要扫码有的还要下载APP，很麻烦，线很粗枪头很重，充电时噪音也大，提示充电时不能在车里，特斯拉超充可以坐在车上充电。

MODEL Y标续 6500公里小结图1

MODEL Y标续 6500公里小结图1

MODEL Y标续 6500公里小结图2

MODEL Y标续 6500公里小结图2

MODEL Y标续 6500公里小结图3

MODEL Y标续 6500公里小结图3

MODEL Y标续 6500公里小结图4

MODEL Y标续 6500公里小结图4

MODEL Y标续 6500公里小结图5

MODEL Y标续 6500公里小结图5

MODEL Y标续 6500公里小结图6

MODEL Y标续 6500公里小结图6

MODEL Y标续 6500公里小结图7

MODEL Y标续 6500公里小结图7

MODEL Y标续 6500公里小结图8

MODEL Y标续 6500公里小结图8

MODEL Y标续 6500公里小结图9

MODEL Y标续 6500公里小结图9

2022-01-24

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MODEL Y跑山能耗

罗定风车山因云海出名，昨天开MODEL Y标续上去，在龙湾镇充满电出发，十几公里到山脚，开始爬山，山路陡峭，从开始时能耗不断上升，10公里能耗曲线由200KM到600KM就横着一直是直线，最低剩余续航里显示43公里，上到山顶电量剩余85％电量，实际消15％，海拨1200米，在山顶上露营，一个晚上消耗大概80公里电量，下山时剩54％的电量，一路下来发电净增4％电量，相当于发了25公里以上的电能。电动车跑山还是很耗电，最好能满电上山！

MODEL Y跑山能耗图1

MODEL Y跑山能耗图1

MODEL Y跑山能耗图2

MODEL Y跑山能耗图2

MODEL Y跑山能耗图3

MODEL Y跑山能耗图3

MODEL Y跑山能耗图4

MODEL Y跑山能耗图4

MODEL Y跑山能耗图5

MODEL Y跑山能耗图5

MODEL Y跑山能耗图6

MODEL Y跑山能耗图6

MODEL Y跑山能耗图7

MODEL Y跑山能耗图7

MODEL Y跑山能耗图8

MODEL Y跑山能耗图8

MODEL Y跑山能耗图9

MODEL Y跑山能耗图9

2022-01-20

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Model y标续提车作业

9月24日订车，19轮白外标续，11月23匹配11月27提车。等了65天提车，9周多不到十周，也在厂家预计的时间内。等车的这段时间刚好是一个缓冲期，能够逐渐了解电动车，并慢慢接受它，再到喜欢它，这个时候提车就不会忐忑，而是开心。之前开的是2.0T汉兰达，去试了车直接就订了，可能是销售那两脚故意的地板油印象太深刻了。Model y感觉太好开了，底盘很扎实，有BBA的感觉，听说底盘是奔驰调教的。能量回收调到最高，很快就适应，平常走走停停一松开电门就自动刹车，不用像油车一样松开油门就要踩刹车。悬挂是动调教，牺牲了些舒适性，但是驾驶感很强，很贴地，座椅比偏硬，坐久了会腰疼，加个腰靠会好点。驾驶模式调为舒适模式时很像油车，顺滑如丝，若换为标准模式，5.6秒百公里加速，立即变成猛兽，动力澎湃，可以秒杀大部分百万油车。网上有关特斯拉及电动车的言论很多都是混淆视听的，影响了人们对电动车的正确认识，所以只有自己亲自去试才能真正了解。开过特斯拉，就知道燃油车肯定会被替代的。model y 是好产品还有好价格，电动车最重要的还是性能，只有特斯拉能做到人车合一。

Model y标续提车作业图1

Model y标续提车作业图1

Model y标续提车作业图2

Model y标续提车作业图2

Model y标续提车作业图3

Model y标续提车作业图3

Model y标续提车作业图4

Model y标续提车作业图4

Model y标续提车作业图5

Model y标续提车作业图5

Model y标续提车作业图6

Model y标续提车作业图6

Model y标续提车作业图7

Model y标续提车作业图7

Model y标续提车作业图8

Model y标续提车作业图8

Model y标续提车作业图9

Model y标续提车作业图9

2021-11-30

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