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保持动能回收比缓行猛点是吗，可以直接刹停那种，缺点就是倒车没怠速要控制好。
评论发表于2022-01-14动能回收力度目测是差不多的，但回收效率的确更高，因为全程都靠动能回收来刹停，不需要刹车片介入。倒车没怠速确实，但我这几天亲测只要鞋底不太厚，脚感不太差，送电门就刹停，其实不比怠速难用，关键是脚感要合格，踩出匀速来。
回复发表于2022-01-14好的，谢谢分享，我再开一两个月再换保持吧
@茶水间吐槽师：动能回收力度目测是差不多的，但回收效率的确更高，因为全程都靠动能回收来刹停，不需要刹车片介入。倒车没怠速确实，但我这几天亲测只要鞋底不太厚，脚感不太差，送电门就刹停，其实不比怠速难用，关键是脚感要合格，踩出匀速来。
回复发表于2022-01-14
买特斯拉，就应该用缓行方式的单踏板模式啊开车更加简单了，特别是斜坡停车时候，脚🦶少踩一个踏板的，舒服极了
评论发表于2022-01-13缓行是单踏板模式？？？？？你是逗我？？？保持才是单踏板模式大哥！！！！！！！！！！！！
回复发表于2022-01-13缓行能耗高一点，没练出来黄金右脚的，别尝试保持，循序渐进的调整。
回复发表于2022-01-13
我想知道缓行有什么弊端吗…？如果比较符合油车习惯，里程个方面又没有影响为啥要换保持呢？
评论发表于2022-01-12缓行没有弊端，保持更有优点
回复发表于2022-01-12
不行 我油车电车换着开
评论发表于2022-01-12我交车就用的缓行，试驾用的保持，缓行爽翻
评论发表于2022-01-12保持模式真的是YYDS
评论发表于2022-01-12
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