简介:这个人很懒,什么都没写~
空空道人886
真奇瑞瑞虎9高配价格已经超过20万,难道假奇瑞英菲尼迪qx50优惠后20多万不香吗?现在英菲尼迪QX50四驱领航不足30万,到底定价那个高?
想鱼de小非非
#用车心得我结合我的使用场景和大家分享一下这辆车的使用感受 事项:露营活动前对目的地的勘察(江苏南京江宁龙尚湖) 从家满电出发,一直至车辆停止行驶,一共行驶了30公里,59分钟 掉电14%,电耗18.4度/百公里 1个人,携带1个天幕、2把露营折叠...查看全文
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一辆车好的定价多么重要,36万,一点惊喜都没有,反而得到大家的嫌弃。 而且现在市场竞争那么激烈的情况下,定偏高的价格,就是在自己绝对优势的台阶上推自己一把,这个价位的车型太多了,消费者选得眼花了都,你这不是让自己置身于众多竞争车型的海洋中淹没嘛。 下个定论:500P 降个2万才有绝对优势,价格更便宜一些,配置更豪华一些,带大梁的硬派越野车,市场独一份,想不火都不行。 还有就是,别一下子搞那么多车型了,搞得自己内部都在重叠竞争,车型的定价也很尴尬。坦克400就没有存在的必要,既没有坦克300那么纯粹,又没有坦克500那么豪华。 另外,500P这车就不是拿来纯越野的,如果定位为越野小众车型那就大错特错了,反正我就是一个伪越野爱好者,纯粹就是喜欢这个车的外形,偶尔出去自驾一下罢了。 如果价格不合适,我转身就选城市SUV,你也别跟我讲大道理,什么大梁不大梁,都选新能源了,那就是一个样,谁车好开性价比高,我就选谁。 用车场景是可以变的,买什么车就选什么样的玩法。 除非那些一定要去霍车的除外,估计他们也不会买这款,应该会选3.0T的版本。 再奉劝一下长城厂家吧,如果你想站在高端车型的制高点,即有高产值,又保证汽车销量,那就拿出诚意的价格出来,不然市场的选择会让你觉得很残酷。别把自己的品牌搞成了高不成低不就(高端卖不出去,低端人家看不上)。 大家的钱都不是天上掉下来的,没有最好,只有最合适。遵循市场竞争原则,不对自己狠一点,那就让友商踩在你的身上跨过去。