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    人痴狂不自量

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-08-22
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    2024-05-31
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    #疾速进化论之我的改装笔记💔爱车吐槽 市面上要买小钢炮的话,高尔夫总是一个绕不开的选择。带四驱的高尔夫6R,更是集颜值与性能于一身,喜欢速度感的年轻人怎么能错过? 提到高尔夫,平时不关注车的朋友们可能会第一时间想到体育项目那个高尔夫,但是懂车的朋友肯定会第一时间联想到大众的这款神车,VW Golf, 有人开玩笑说大众只有一款车,那就是高尔夫,缩小了是Polo,拍扁了是尚酷,抻长了是帕萨特,虽然这是一句玩笑话,但是这彰显出了高尔夫这款车型在大众家族中的地位。 高尔夫家族并不都是普通的家用车,家族里有两位性能小钢炮,那就是GTI和R,尤其是R系列车型,在外人眼里就是一辆破大众,但是当你上车之后,看到他蓝色的指针,就说明了他不是一辆普通的高尔夫! 蓝针大众,在大众粉的心里是神一样的存在,扮猪吃老虎! 🚘 改装原因 Ohlins DFV绞牙,Alcon 98刹车,一身竞技配置都是为了在山路和赛道上可以再快一些,高6R天生就是小钢炮,跑起来够爽才说明改对了。 🔧 改装过程 后续还更换了Rays TE37 TTA,重新喷上古铜色。经典竞技轮毂配上造型圆润的高6R,平静中暗藏杀机。要说哪里比较高调的话,恐怕只有全段蝎子🦂️排气了吧 📚 改装心得 “从经济角度来看,有车以后更加贫穷了,但从精神层面来看,肯定是变得富有起来,认识了志同道合的朋友,开着它自驾游,心情不好时兜兜风,很好地满足了精神需求。” 改装清单 REVO进气 REVO变速箱拉杆 REVO二阶程序 英国蝎子全段排气 ALCON98刹车 后加大刹车盘 EBC黄皮 OHLINS DFV绞牙 AIRLIFT 3H气动 SHADOW涡轮表 EXOT 前侧后尾小包围 35周年大灯 BBS RG TE37TTA ROTIFORM RSE #云MK6# 📸爱车美图

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    草稿写好有一段时间,想想还是等热度稍过一会再发吧,不是怕了无脑粉或者喷子,是担心乐子太多,我回复不过来。 先说明一些情况:4月19日开始关注领克09,或者说更早的时候关注当时的领克07;年收入30w,免得被人说这不是月薪3000块的人讨论的事情;预算30-35w,刚需6-7坐,合资国产无所谓,主要品质ok,自己喜欢。备选:领克09=理想>昂科旗,其实回头也可以再看看探险者。除了红旗,这个价位的中大型suv能试驾的都试驾过。 【一】说说09的价格。 按照我满配减选配的思路,Mhev的Halo大约是28-29,Phev的Halo大约是33-34。入门Pro下地都是接近30万了。 这个价格算贵,也算不贵。很多人看东西只有两面性,争论半天其实在说不同的东西。 虽然暂时未清楚各型号有什么具体配置,但按照领克和国产车的惯例,价格内能给的基本都不会省下,领克的做工、安全性、性能也一直在线,抛去一部分人对“国产”的偏见,30万左右这么多配置的中大型SUV难寻对手,有的话理想可以算一个,唐和红旗的不了解,所以我讨论不了。这样来看,09确实不贵,合资的血统,国产的卖价,有点像滑头鬼之孙。只是大部分消费者还未能接受这个新的天花板。 另一方面,09也是贵。相信一直以来关注09的主流人群都是预算30w以内,跟当初看01的我一样,20万以内有品质有个性的一台Suv,真的,01做得十分好。但是09售价出来,这部分人的有点无法选择了,价格差的太多。这个“贵”是结果超过了预期的阀值,而不一定是这些人买不起。(这点后面特别说说) 另一个贵的方面,是价格之于价值。一辆车的价值,从来就不是简单1+1=2,也就是不能简单理解为N多的配置就能卖到N的价格,这个价格影响销量,也影响这辆车的生存空间。直白点说,就是X3卖得好,不代表它的配置有多好(汉兰达亦然)。大部分觉得贵的人,对于09的价值认同不高,这需要一个过程。 这里引用一段车贩子的话:“刚上市的车型,建议大家等等再入手。这主要是因为刚上市的车,优惠幅度一般几乎没有,并且产品力也没有得到市场的考验,存在各种问题,可能会有设计缺陷,制造的工艺确实有点问题。其次就是小众车型,大家要谨慎入手。第一:小众车型市场配件比较少,影响后期维修。第二:小众车型保值率比较差,如果后期卖车,会亏不少钱。所以大家能避开,还是尽量避开。” 个人愚见:09的定价的确过于激进,但值得支持。毕竟坦克300已经杀出一条血路。 综上,激烈争论的人,各持各的观点,实际讨论不一样的东西。 附加一点,领克和大部分自媒体一直把09定义为豪华,个人觉得,目前来看定做算是配置丰富,沾不上豪华,豪华是一种综合性的享受,除了车,还有整个配套服务。诚然,09的品质是不用质疑的;但是领克的服务是否能抛弃过去的惯性思维,真正做到豪华,我觉得还差很远,8月初的时候,对购买09有点动摇是看到官方的一些宣传和4S点的造势,气氛还是小青年BoomBoomBoom的感觉。同事,陪伴我3个多月的大副还没有说过一句话,除了中部地区的一些4S店知道一些09的消息,其余地方的没有任何消息。到店的感受亦是如此,跟4年前去看01的时候一样,品牌充满年轻气息,但也仅此而已。 【二】接着说说最近热议的一些状态。 09的售价出来,有两种状态为主。 一是认为贵、认为不值得、认为领克自大的,这部分我觉得挺正常的,每个人都有自己的价值观,可能27-40的确让他失望,乃至无法选择; 二是比较有意思的,这类反喷嫌贵的人,说穷鬼的有、说智障的有,总体来说就是垃圾人不配评论这个车。我想了一下,这类人要么是无脑粉,恨不得人说一点09的不好;要么是敌方派来的黑子。因为实在想不到谁那么蛋疼整天去喷嫌贵的人。 要我说,按这类人的思维逻辑,得先证明自己比被喷者有钱,还得保障自己一定会买一辆09。才有资格去喷别人对吧? 如果一样东西是不准人说不好的,又有什么理由能给人说好? 所以我偷偷Mark了几个ID,09上市之后再发一贴重点公布一下。看看是人是鬼呢。 最后,09还是值得再期待一下,如果价钱稍微回落一点,竞争力会更大。8月份的国产SUV中,销售1000辆以上售价在30w左右辆的,好像只有理想(9500+)和HS7(1300+),销售500以上售价在30w合资SUV里面的一些代表:陆放768,Q5LSportback802,GLA998,昂科旗2004,探险者2077,GLB2317,揽镜2793,汉兰达7970,XT64229,等等。这些全部都是对手。

    作为一个想买轻混版领克09的准用户,看了几乎所有的媒体试车视频,感觉领克09要是能在以下几点做到改进会比较好一些,一家之言请轻喷 1.空间:由于SPA架构6.7座可能都在同级别中都处于劣势,中国人对大空间又是信仰的追求。所有如果能增加五座会比较好,其实并不会挤压未出的07和08的空间,因为动力,架构,内饰和配置价格已经做了很好的区分。 2.外观:一千个人眼中有一千个哈姆雷特,不过前脸确实会影响一部分人的选择 3:转向灯:这是个很严重的问题,因为一定程度上可能会影响安全,看了视频,增加了后车追尾的几率。并且太特立独行,一旦遇上后车轻微磕碰可能就要换大灯,增加维修成本。 4:轮毂: 对于高端定位这是一个很低级的失误,两边方向相反,不符合高端定位,很low 5:内饰:仪表盘如果内嵌会增加美感和设计感,现在一块屏幕竖在那,又有明显黑边,不是很带感。 6:中大型豪华SUV要在一定程度上淡化领克的运动属性,强化舒适的属性,对座椅的软硬度最好能优化软一点,对乘客乘坐体验会比较友好。 7:空悬今年没有没关系,可以等,但是不要固定死只能高配才能有,很多人希望买中配加空悬的。 8:价格如果能低一点当然会比较好,做成坦克300那样的爆款对领克的发展是有好处的,但是考虑到已经是领克最高端的车了,价格也不会让绝大部分人满意的,只是不要太曲高和寡,可以先把口碑打出来 ,改款再通过提升体验增加价格。 个人的一点体会,如果智选版落地能在30内,会搞一辆,超了就等明年再看,希望领克品牌越来越好,中国品牌加油。

    致领克 09图1致领克 09图1

    首先先看目前网友的意见主要是关于定价过高,那么理性看待的话还是要等正式发布及具体价格而论。至少从整体来看这个确实配得上旗舰的称号,毕竟从配置和动力上来看已经是领克最好的产品。 首先从空间上来看,09的空间好像不是很理想,那么和01比的话就是多俩座或者是多一部分后备箱的空间。那么09主打的空间就显得很鸡肋,如果不是刚需也需要考虑一下要不要为2个座椅买单。(等有实车还是建议可以亲身体验一下) 第二从配置方面看(毕竟没出配置表,仅靠现有的猜测)09丐版比高配的领克01差不多,01有的也都有,而且还会在加一些,那么这些配置会带来多少价值,在消费者心中鸡肋不鸡肋,值不值、香不香也是一个问题。平台这个东西呢看消费者想为平台付多少钱了,毕竟是自己为产品买单。但用料用功多少也是比01更高级。 外观看,仁者见仁智者见智没啥好说的。 动力方面看,如果是T5的动力那么和01、05、03+是一样的,相比01没差多少。那么综上看,消费者愿意为加的那俩座和那些配置值多少钱是很关键的。对于加了48V轻混的车值多少是个疑问,沃尔沃动力升级后也没加多少钱吧,具体的我也不知道。phev我觉得有点鸡肋(据曝光的续航看)最多就是省掉了税,很多人可能不喜欢,毕竟保养维修更麻烦(至少我是)如果不贵消费者应该会喜欢。 最后看品牌,领克在消费者心中是什么位置,怎么看这个品牌,认可程度到哪里,领克还是需要有自知之明的。至少从现在的产品销量看,领克的品牌认可度都不是很高,有很多人还会做出更多选择,不管是合资车还是国产车,毕竟这个价位了。中青年客户接受新鲜事物的能力是很高,对国家的自信也比之前高,但品牌忠诚度却没有中老年人高。如果排除这些,那么有多少人会为这个产品消费,认可你的产品,为你的产品消费,领克还是需要自身审视一下的,至少从现在的评论看,对于这款产品的定价还是有很多质疑,个人感觉定价也是偏高,但还是希望最后能让我们的期待物有所值,一切等最后实车实价,也希望消费者可以客观公平的看待这款产品,至少大便宜消费者是捡不到了,这就是资本。(别说产品的推出不是为了销售,水军别说话,就算有高端的产品作为旗舰,也是要能卖出去才算,哪个品牌的旗舰卖不好会认可你其他的低端车型?哪个品牌的旗舰车型销量会惨不忍睹?那么这个品牌基本也就会被淘汰了) 最后谈谈整个国产车现状吧,我是学营销的,在我看领克的营销是很垃圾的,不用分析,直接从潜在客户的反应来看真是太糟糕了,这消磨了消费者的耐心。领克想打造高端品牌的心也是实打实的,但国内的高端品牌打造还是不成功(目前只有未来算成功),领克先推出平民化的产品在想往高端走这就遇到了瓶颈,但相比传统品牌阻力没有那么大,是机会也是挑战。我觉得领克完全可以走高端品牌,先盯住中端市场,毕竟产品在国内算是优秀,想走高端就必须打开市场扩大销量提高消费者认可度,起码中端品牌是保得住的,至少不会失败。等整个技术水平上来了,消费者自然会很认可(大不了到时候再创立一个品牌)。如果09是现在领克的最高水平那么领克确实也不够算是高端品牌,只能算是中端品牌中等偏上的水平(国产很多车都不错了不是吗),现在技术确实是硬伤。吉利说是定位领克为高端品牌我觉得实际不是的,因为中端产品都没能有人认可说高端还是太早了,中间的品牌断层也是没有补的,但有更先进的技术冲击高端是很值得期待的。买买买也是很厉害的发展技巧。 最最后希望水军嘴下留情不要人身攻击,我觉得我很客观,谢谢

    领克09的尴尬与纠结 领克09我关注很久了,我的用车需求就是更换一台有行驶质感的7座中大型SUV(有混合动力更好),出于对领克品牌的兴趣,一直在等这么一款大车。但27-40万的预售价出来时还是有些吃惊了,感觉领克这步子跨得有点大,09的前景可能堪忧。营销制造的短期热度会有,但最多翻起一潮浪花,就会渐渐消失匿迹。09的体量和定位,就决定了不是一款走量大卖的车,销量低迷很可能会成为领克家族标示品牌高度的一个图腾而已。 个人觉得26-35万的价格更合理一些,我原本是准备了35以内上09插混顶配的,因为瞄着顶配去的,所以对40万的顶配价格有些失落。倒不是说09不值这个价,产品力我相信领克是有的,做工质量也超过一般的合资品牌,但车价一旦来到30-40万的区间,车辆作为一个运输工具的使用价值就弱化了,人们会追求这之外的附加价值,比如经济地位社会地位的象征,不然为什么有那么多人花30多万去买一个1.3T仅仅4.6米的GLB,说到底不就是为了一个星标吗?领克的品牌定位是年轻时尚的合资品牌,而不是豪华品牌,从定位上就很难让人接受40万的车价,因为这已经上探到了BBA等一线豪华品牌的主流价位区间了,有些二、三线豪华品牌的下探价位更低,比如凯迪拉克。 价格也就算了,至少还有选择余地,买不了顶配还可以买中配,但是一些全部车型共有的问题就容易劝退潜在用户。昨天保密协议解禁后,车评媒体的视频我都看了,如果要用一句话评价,那就是:领克09的确是一款优缺点都很突出的车。 先说说09的优点:一是SPA架构底盘品质较高;二是主被动安全设计秉承沃尔沃优良传统;三是插混版本动力强劲;四是功能配置相对较高,比如定制的BOSE音响系统;五是做工用料和行驶品质相对一般合资品牌更好;六是首任车主终身质保。 再看看09的缺点,那也不少: 第一,也是最大的缺点,空间严重不足,为了追求安全性和驾驶品质,将车头和车尾空间留得太长,极大地压缩了成员仓的空间,5米多长的车身、接近3米的轴距,换来的却是如此不堪的二三排表现,哪怕是车头缩短10cm留给第三排,也不会这么憋屈。 第二,插混版本没有7座设计,我喜欢插混的动力表现,也希望有个较大的后备箱,所以一开始就瞄着7座插混去的,想把第三排放倒当作5座车使用,结果被告知没有插混没有排产7座的计划。 第三,重混也就是超级省油的HEV版本目前没有任何消息,似乎有小道消息说09不准备上HEV了。 第四,插混的版本没有备胎,动力电池设计还不够合理,导致中央地台过高。 第五,插混版本的ADAS辅助驾驶功能似乎被阉割,配置单上面没有LCP高级驾驶辅助包的选装,而且从媒体试驾车上看前风挡上的摄像头只有1个,而不是像MHEV轻混版上的2个。 第六,车重太大,油耗必然堪忧,2.1吨的2.3吨,插混动力版的亏电油耗可能还稍微好一点,起码起步和低速行驶的时候,可以用电机带动,至于轻混版本的油耗那就不好说了,而且T5的机头是要吃95号细粮的。 第七,液晶仪表的界面和功能设计太简陋,毫无设计感,和中控大屏的设计完全不是一个风格。 暂时就只想到这么多,我原本想第一批订车的,现在这个价格和已经表现出来的缺点,要让我好好纠结一番了。车评媒体的话只能且听且听,先等等看其他提车用户的真实反馈再做决定吧。

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    四月滴爹一直在网上关注09有段时间了,由于工作原因没办法去车展看实车,综合车评人我想谈谈这个车的优缺点和适用人群,说的不对请轻点喷 外观:个人比较喜欢,觉得比较大气,线条和设计感都不错。萝卜白菜各有所爱吧! 内饰: 优点:不得不说国产车内饰配置很足,加热,通风,大屏,抬头显示等等一应俱全,值得夸奖的是设计感不错,用料也很讲究。 缺点:驾驶位储物空间比较小,电子档杆下 面可以设计成掏空的储物格,扶手箱看着挺大,但是很浅,目测不是很能装。 空间:主副驾可以没啥说的,二排三排太憋屈,二排勉强可以,三排兼职就是为了凑数存在的,只看到一个车评人把spa平台和空间小的原因说清楚了,就是跟xc90一样的轴距,是为了安全性考虑,之所以后备箱大,车头长都是基于沃尔沃的安全基因,改变不了,除非不用这个平台。另外还注意到一位提了一嘴车身使用的高强度钢比xc90还多一些,如果是真的,那还算真挺讲究。 说说适用人群吧,说难听点高不成低不就,不是特别在乎品牌知名度,注重家庭和实用性,希望花小钱高体验,这个价位区间从汉兰达到xt6很多选择,选择09的应该是对外观,舒适度,操控,内饰氛围都有要求的人,而品牌知名度排在了最后一位,我有一个娃,所以说6座7座实用几率不大,平时三口人出行比较多,周末节假日5口人城市周边游,不超过3个小时的车程还算勉强可以接受,真的需要6,7人乘坐的时候几乎都是在市内范围,一大家子聚餐,挤一台车可以少开一台车,方便一些,也就半个小时的路程都能忍耐一下。真有刚需每天都要6,7人乘坐的不建议买这个,甚至其他suv,直接上塞纳gl8多好! 最后等实车到店,亲眼所见,亲身体验之后没毛病就整吧!选了2年的车,太难了。。。 个人拙见,不喜勿喷

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