简介：这个人很懒，什么都没写~
看新車
到店实拍：本田HR-V e:HEV，侧面设计较为精致，我们一起了解下...查看全文
汽车网评官方号
理想汽车官方微博回复：前机舱冒烟，现场检测电池系统没有出现问题。感觉今年新势力的日子会很难过。
苏老师说车
2.0T的冠道，绝对是30万SUV车型中的备选项
新八闲唠
昨晚上一宿没睡，晚上车就到了真的好激动艹！回想起买第一台rc390的那个晚上～激动激动！本田王警告！具体是啥车晚上上图～
别克GL8艾维亚版本不比埃尔法香吗？
老郭玩车
奔驰G63这个3万多的方向盘都有什么功能？
原来我只在乎你3
提问#选车难题，有问必答宝马4s店订车了、月底提车，320liM运动，32.5w、这个价格贵吗、我现在想加个舒适套装9900、销售告诉我、如果现在加要等上1-2个月、要这么久吗
CarPlay工厂店
苹果从2014年开始推出CarPlay，许多汽车厂商从抵抗到接受，只用了短短不到两年的时间。而用户接受并爱上CarPlay的时间则更短。虽然到目前为止CarPlay的中国本土化程度依然不够，比如屏幕界面的播客、iBook等其实国人使用并不多，但这并不妨碍CarPlay成为市面上最好的手机映射系统，没有之一。 谷歌的Andriod Auto其实是有实力与CarPlay在车载系统领域中分庭抗礼的，但是，与CarPlay相比，Andriod Auto需要车企提供更多的车辆数据，如：车速、档位、里程、续航里程、GPS位置等，这对任何车企而言都是敏感而重要的数据。因此，像宝马、保时捷这种已经在驾驶性能上培养出独特性格的品牌，放弃与Andriod Auto的合作就变得理所当然了。 当然，车企是否接受Andriod Auto对中国用户其实并不重要，因为Andriod Auto本来就不被允许在中国大陆使用。但如果连Andriod Auto这个谷歌的亲儿子都败下阵来，其他基于安卓系统建立的第三方车载映射又如何能与CarPlay匹敌？要知道，CarPlay是基于iOS系统底层打造的应用，苹果知道CarPlay需要调用哪些权限，如何调用、如何便捷都有一套完整的、更融洽的、与生俱来的逻辑。CarPlay本来就是iOS的一部分。而能享受安卓系统优势的只有Andriod Auto。谷歌没有理由信任任何一个第三方公司，在底层上赋予其至高无上的权限。 因此，无论是百度的CarLife，还是阿里的斑马智行，最大的通病就是连接不稳定、卡顿，以及内容生态上的不够开放。与之相对应，CarPlay给用户的体验则是：流畅、简单、隐私、方便。 车载系统要实现CarPlay的效果，需要拥有完全属于自己的系统和硬件。从这个角度来看，华为的HiCar是未来最有可能挑战CarPlay的车载系统。未来的华为手机内置鸿蒙架构，而车机端的开发也是基于鸿蒙系统的话，HiCar完全可以实现更多的可能性。
MoMo的车
喜欢但现在但优惠幅度我不买！
螺丝刀汽车
全新一代汉兰达空间展示：TNGA架构对空间会有影响吗？第三排更宽裕了
秋名山柯鸡
宝马X3购车心得 因为疫情期间发觉了汽车的重要性同时很多车型了有了不小的折扣力度，所以最终决定买一辆 40 左右的车。备选里有雷克萨斯nx，奔驰glcl，奥迪q5l，宝马x3，一天天的看网友的评论，希望能吸收一些经验，毕竟买车算是人生中的一件大事。首先普遍反应内饰丑（雷车像上世纪内饰，奔驰没有双连屏，奥迪没三联屏，宝马中控有个像dvd的口强迫症受不了，我最喜欢x5内饰），奔驰铝换钢，过减速带颠（甚至有车评说能把人颠晕了），异响，之前的断轴等等。奥迪q5l后坐不舒服，异味，双离合，适时四驱等简配。宝马x3后座窄，和上代比没有操控性，适时四驱等。 反正评论看的我头都大了，没办法只有亲自去试车体验，雷车不管外观还是内饰都无法接受直接pass。因为家里已经有了一辆奥迪轿车，所以奥迪作为最后的选项。 试驾的奔驰 2020glcl300 豪华，首先相对来说内饰绝对是这几款里最好看的，座位也是最舒服宽敞的，运动模式动力很足，过减速带我感觉根本没那么夸张，完全可以接受。我也开不出什么操控感，但自我感觉开的是很舒服的，唯一的缺点是不知道是胎噪还是风噪有点大，速度上去之后明显感觉到噪声影响到了音响的声音（可能是个别问题，建议亲自去试）。 然后试驾了宝马x3 28i 运动，双肾看着也很酷（我心里还是更喜欢奔驰的车头）。内饰就一般了，尤其是中央扶手是往上搬的我感觉是很low，后座明显比glc小很多，但对我的身材也完全够用，后背可调节角度坐着也很舒服。开起来运动模式猛加油的涡轮声我还以为我在开跑车。宝马一向以操控著称，可能是带有心理暗示作用我觉得宝马更好开，不过说实话正常开我真开不出到底两者有什么明显的区别。这量车的胎噪就不大，听歌也很舒服。 总的来说，两款车都是好车，很舒服，我觉得是都没有致命缺点的（如果身材很胖或者坐后排就是喜欢跷二郎腿的话宝马x3空间确实就不足了）考虑实际之后考虑的车型是 glc300l动感和宝马x3 30i，因为这两个落地价差不了多少。宝马的优势是多了原厂360，hud，车道保持，acc，电动后尾门，大轮毂，手机无线充，真皮座椅，曼哈卡顿音响（效果绝对比不选装柏林之声的奔驰好），自适应远近光，后排独立空调。奔驰最大的优势是后排超大空间，内饰贼好看，晚上氛围灯一亮想想就鸡冻，后排化妆镜，当然最值钱的还是梅赛德斯奔驰大标，其他增项我也记不清了。 这些配置的对比其实对于一部分人来说其实可有可无，建议按重要性排个序，因为你最看重的大概率是你日常最注意的。这个车主要是我开，后排我父母身材也还OK，也说了空间是够用的，所以我更看重的是开车时的动态配置，内饰什么的对开车的人其实没什么帮助，但 hud，360环影，acc，音响这些是我常常使用的。买奔驰360还可以改装，hud别想了（选配不知要等多久）。所以我最终买了x3，怎么说呢，唯一后悔的就是因为这事纠结太久浪费了太多时间（网友的评论看的我头皮发麻），经过这件事后，我能给的建议就是如果你想买量完美的车那么你就别买车，一定要亲自试驾感受理性对比分析。 这篇文章也酝酿了很久了，这不，一抬头又过了一天。 （补一句，车最后不到 47w 提的，坐标北京，还有， hud 真滴香） ..end
车市007
#这车惊艳到我了广汽本田冠道实拍，新款要上市了，汉兰达锐界压力大吗？
感受下2019款大众途观R-Line 190匹！这颜值，还说老气吗？
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