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#圈友鲜试驾智己汽车主要是由上汽集团和阿里巴巴合资成立的。上市以来发布了4款车，L6、LS6、L7、LS7，型号看上去感觉乱乱的其实很好记，带S的就是SUV，不带S的是轿车版本，今天主要分析一下即将发布的全新LS6到底怎么样。 1️⃣静态体验 外观看上去非常柔和，前脸跟上一代比变化不大，尾灯全系标配ISC智能交互灯组，可以自定义文字和小图案。尾部和侧面都增加了比较好看的装饰，看想去像碳纤维，其实是普通的材质。后背箱立体空间表现优秀，隐藏隔板下边至少还能放两个书包。背箱里边配备了120W的12V点烟器可以用来携带车载冰箱。外放电功能放在慢充上，延续6KW的对外放电，周末带上一家人，来到户外草原来上一场小烧烤，或者野外露营取电来一场patry都是不错的选择。没有配电吸门，所以也没有踩刹车自动关门，作为20多万的车应该还是要带上显的更具豪华感一点。 内饰方面外观改动比较小，延续非常有特色的半幅方向盘，我个人是非常喜欢的，我自己的那台油车方向盘调整后就会挡到仪表，这个半幅方向盘就很喜欢（但是我觉得设计的并不是特别好看），车机芯片升级到8295，车内无线充电升级到了主流的50瓦。车机大屏配备5GB/月的高速流量，用超后也有不限量的4G网速，由可升降变成不可升降，去掉了不实用的部分，26.3英寸大屏+15.5英寸副驾屏+10.5英寸触控屏的布局，听销售说副驾屏有可能会成为选配，这个还要等到26号正式发布会才能知晓，下方的触控屏的设计是我比较喜欢的，个人不太喜欢像pad直接放在仪表台上的设计，技术向L6的靠齐，配备无图NOA，智驾水平算是挤进第一梯度。前排副驾带了零重力座椅，比加到后排更加实用多了。 空间表现，车子轴距增加10毫米，内部空间还是做了一些调整，座椅带一点点的包裹性设计，头枕还是采用分体式，头枕内没有扬声器，在头顶安装拉手的位置放了扬声器，驾驶位身高180公分调整好座位后，头部空间还有1拳多将近2拳的距离，这也是因为头部是玻璃天幕的原因，比普通车顶空间大。后排后仰可调节角度比旧款变大，腿部空间就比旧款小一些，只能算不是很优秀，也是够用。 2️⃣动态体验 从停车场出发，先试乘后试驾，在开启ICS智能舒适制动后，刹车点头的情况确实有很强的抑制，试驾车在深踩电门没有给人很强的推背感，调教会有一些油车的感觉，这种调试会对坐电车晕车的乘客非常友好，刹车力度适中。试驾车带后轮带12度转向。掉头时能明显感觉车尾在一起努力，开起来非常稳。 注意到了之前有网友反馈侧边停车后，车门会磕到马路牙子，在试驾结束后还专门看了一下，真的会磕到。 体验了“一键泊车”、“一键贴边”功能，很省心，一键泊车功能车速会感觉比较慢，驾驶起来小心翼翼，缺乏一些果断。 智驾体验，新智己LS6已经采用了去高精地图的NOA，行驶在拥堵的高架桥上，驾驶模式调到比较积极的档位，开起来有一点老司机的感觉。我觉得有待优化的一点是，盲区监测提醒方面，不像一些车将两侧的A柱盲区预警放在后视镜边，智己LS6则是放在了主驾的大屏幕两边，在有车或行人的情况下会有橘红色的警示，在中午试驾的时候由于阳光比较强烈，有时候看着不明显。雨夜模式和猎鹰灯光没有体验到，因为我是经常会开高速和夜车的，对于这一点还是比较实用的。 隔音表现优秀，用料非常足，先是车内开启音乐和试驾专员正常聊天，然后开启了车窗后明显，中午车流量很大，高架上很吵，车窗关上之后感受到隔绝了大部分的噪音，噪音控制很优秀，也得益于双层夹胶玻璃和主动降噪技术，销售说平局能降低3dB到4dB。空悬+CDC减震的加持，在过坑坑洼洼的路况，可以过滤的七七八八，不用故意降速。 能耗方面，试驾车行驶了1100公里，由于试驾车跑过高速，整体电耗表现是15.9度/百公里，城市道路试驾一圈下来的电耗是12个多，对于车长超过4米9的SUV车型来说表现还算优秀，智己很早就已经开始采用5C快充方案，全域800V架构，补能速度也属于第一梯队。超长的续航可以算是一款不怕跑长途的车。 原地掉头，车展上看到的0角度原地掉头是特殊车型，试驾店里的试驾车还做不到，销售处得知原地掉头版本是双电机+后轮30度转向的特殊版本才有的，大概率是要顶配+选装了，也就是说价格就来到了30万左右。前轮向前转，后轮向后转来实现伪0角度原地掉头，从土路的掉头视频上看，类似是转出来一个扇形或者锥形的样子。 3️⃣总结 新智己LS6还是值得入手的。虽然智己的运营和售后一直诟病，希望智己的运营多贴近用户，听听用户的建议。但是对于新智己LS6本身来说，外观具有辨识度，线条流畅，全新的智能灯光，车机流畅，升级了全新的OS，灵蜥底盘以及独特的后轮转向技术，产品力上还是很优秀的。开起来给人感觉不像是一辆很大的SUV，想入手的小伙伴赶紧下订吧。
#圈友鲜试驾先说下科技感，智己L6的科技感都体现在中控车机下面的触控屏幕上面，在这里可以设置后面尾灯的灯语，设置一键泊车，一键脱困，一键循迹，一键贴边，一键穿行；在试驾过程中，我体验了一下我可能会用到的前四个功能，一键穿行和一键循迹我个人在实际使用过程...查看全文
#辣评新车一、套路太深 1、背刺盲订车主：原本上市前就放出一则盲订权益，2000元意向金抵扣5000元购车尾款、1W元的配置升级基金和老车主增购再享1W元的减免，可以等到发布会时，发现盲订权益已经无法使用只有一个购车权益，1W的配置升级基本变成了3000元的升级基金，5000元的购车抵扣直接无效，与购车权益一致；后面厂家发现问题之后也给出了一些补偿，给了个不痛不痒的周边小礼品和3680元的智驾永久使用权，虽说平复了一小部分用户，但是这种做法真的是意难平，本来说好的权益却需要车主集体发声之后才做一些补偿，都说真诚才是必杀技，但是搞这种小动作实在是丢了品牌形象！ 2、捆绑销售：在刚上市时，智己L6宣传最低配19.99W起，但是实际是必须要选上3999元的豪华升级包，强行捆绑不选的话直接提不了车，等于是20.39W起，虽说现在已经紧急修改了捆绑规则，但是还是能够看到，如果不选3999元的升级包，提车要等9月份之后，等拿到车黄花菜都凉了！ 二、车型推荐 如果家里有一台燃油车，然后想要增购一台性价比高的纯电代步车，直接可以入手Max标准即可，然后搭配3999元的升级包（真皮座椅、四活塞卡钳、混合胎宽、双层加胶玻璃、主动降噪和21扬声器）绝对是超值的，功能舒适性配置完全不低，虽说是400V快冲，但是对于日常家用来说是绰绰有余的，10%冲到80%差不多半小时，正常去逛个商城就能直接充满！ 如果是想要置换的话，家里也是只有一台车，个人建议入手Max超长续航版，100度的大电池，850公里的续航再加上3999的升级包（CDC减震和空气悬挂）基本上除了没有四驱，其他的算是满配了，26W不到的价格还是比较香的！ 以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
