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    认证:岚图FREE车主·车龄1年

    简介:用双脚丈量天朝大地,感受风土人情!

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    #自驾游征集对于孩子而言,日常学习很辛苦,周末来了便想着出去游玩嬉戏,对她而言出去玩最好的选择便是游乐园。天气晴好,和家人简单交流,便决定开着岚图Free前往台州方特狂野大陆,开启一场欢乐的游玩之旅,此次和我们一同出游的还有朋友一家,三位孩子在一起热闹非凡。 出发前一晚,我仔细检查了岚图Free的各项状态,提前将Free充满电,确保充足电量出行。岚图Free就像一位随时待命的可靠伙伴,宽敞舒适的车内空间和后备箱,足够装下我们出游的必需品和零食。 第二天清晨,阳光正好,一家人兴高采烈地坐进车里。三个孩子想坐一起,这样一路上就可以一起玩耍。他们在后排兴奋地叽叽喳喳,对即将到来的游玩充满期待。我在中控屏上设置好导航,随着岚图Free启动,我们踏上了追寻快乐的旅程。一路上,岚图Free的驾驶体验堪称完美,他的动力强劲,无论是在城市道路上的起步、加速,还是在高速路段上的超车,都显得游刃有余。在高速上我采用的是高速NOA,由岚图Free把控前行方向,这样出行就不会累,况且我们是到游乐园玩一整天,必需得有充沛的精神和体力。 一车五人满载出行,三孩子坐在后排,问他们坐着挤不挤,回应的是开心的玩耍和开心地聊天,宽敞的后排空间让他们乘坐舒适。还有后排小桌板,放零食、玩平板,甚至做起来手工。在此趟旅途中三孩子一起,还解锁了Free的K歌功能,他们开启K歌系统,唱起来喜欢的“半生雪”,在稚嫩悦耳的歌声中,近160km的单趟旅程也不觉得遥远。 在欢快的氛围中,我们驱车抵达了台州方特狂野大陆。当那色彩斑斓、充满奇幻色彩的乐园大门出现在眼前时,孩子激动得欢呼起来。我们在开园前到,场内停车场的充电车位还有空闲,随即安排Free补补电,虽然是高价位的慢充,但对于玩整天的游客而言,停车充电正当时。 方特狂野大陆,各种游乐设施和精彩表演让人应接不暇。各种主题的乐园和游乐设施,任由游客按需选择,我们带着孩子,首先是孩子们喜欢和满足条件的游乐项目,从开园到黑夜,我们从乐园最里面向大门口反向游玩,以此还躲开长时间的排队苦恼。 沉浸式的场景设计,给游玩者身临其境的感觉,我们参与其中都惊叹不已,孩子更是兴奋得连连尖叫,尤其是各式各样的游乐设施,绝对是释放压力、放松心情的优选。 游乐场内不同时段,不同园区内都有丰富的节目表演,有向大家讲述生命来源,通俗易懂,还有精彩的舞台剧、国风舞蹈表演等。演员们精湛的演技、绚丽的服装和震撼的舞台效果,将一个个故事演绎得栩栩如生,仿佛把我们带入了一个神奇的童话世界,孩子看得目不转睛,沉浸其中,脸上满是愉快的微笑。 从白天玩到黑夜,当夜幕降临,整个游乐园完全是另番景色,整个园区灯光绚丽,霓虹闪烁,乐园正中心的大舞台上演员们激情演绎,动感的音乐促使着游玩者们沉浸其中,在激情动感的旋律下大家挥舞手臂,蹦着跳着,毫无疲惫,只有开心快乐。当绚烂的烟花腾空,现场的气氛也来到了高潮,没有谁能抵挡烟花的绚烂,欣赏夜空中最美的烟花画卷,给一整天的游乐园之行画上完美句号。 烟花谢幕,我们也到了回程时刻,从早起出发到深夜回程,一整天的玩乐每个人都行走上万步,说不累那是假的。当回到Free车内,坐进熟悉的座椅里,当座椅按摩开启,一阵阵舒爽犹如电击之感,坐在主副驾静享片刻。孩子们坐后排,虽然身体有些疲惫,脸上也有困倦之意,但心情格外愉悦。随着Free启动,在黑夜中动如脱兔前行,孩子们在后排不禁入睡了,一天的台州方特狂野大陆游玩,看来是消耗了他们的电量。

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    新能源混动或增程,可油可电,长途出行确实是毫无里程焦虑,只要油箱里都存货,尽管敞开了跑,只要在行车途中合理规划好补能点,基本上一路畅行无阻。 拥有Free自驾出门,不管是城区还是乡野,不管是高速还是城区路,不管是短途还是长途,都是毫无焦虑的,毕竟可油可电;这也是增购车辆时考虑用车需求选购增程Free,而未选择纯电车型的初衷。不过各有利弊,按需选择即可,毕竟随着技术更新迭代,纯电车型续航里程也在不断攀升。 此次外出归程,看导航路线显示里程183km,高速路段限速100码、120码,看着黑武士的燃油续航84km,剩余66%电量显示144km,想着高速上有服务区,应该没什么问题,就直奔出发。 一路高速NOA,一路听着音乐,独自一人开着Free狂奔,黑武士的前双叉臂后多连杆铝合金底盘带来的精准操控性,再加上自主可调的空悬,可以说是静若处子动若脱兔,不管是城乡路还是高速行驶都是那么平稳。 一路畅行看着燃油消耗,直到表显归零的那一刻,看着纯电续航在高速上飞驰而下降得那一刻,我着实感受到纯电车型在节假日出行时刻的焦虑心情,看着纯电续航和所剩路程是相接近,但高速上路况不可知,毕竟100多码飞驰着,难以保证能熬到目的地。如果不是在高速上,今天我会毫不犹豫地来一场续航大挑战,但在高速上,为保障安全,我规划了沿途补能点。 在纯电剩余37%,续航显示72km,剩余高速路里程48km,我开着黑武士来到了服务区。现在新能源出行,只要不是重大节假日,服务区补能还是很方便的,就诸永高速上一个服务区,这里有4家充电站,总计18个充电桩,我选择了理想充电桩,他有5C快充,但Free只适合2C快充。 不得不说在服务区,Free补电还是很方便很高效的,我就在服务区稍作休整,只充了12分钟就补了11.4度电,纯电续航增到了146km,对于剩余50km路程而言已经绰绰有余。补能再出发,最终轻松归家,到家看车辆纯电剩余35%电量,表显续航64km。 就是说服务区补电后总行驶58km,消耗了28%电量,如果不是担心前方高速有异常路况规避风险,按照先前剩余的37%电量应该是可以应对的,不过借此机会我也感受到高速纯电的焦虑,相当难得!还是黑武士靠谱,可油可电出行无忧,只要心中有梦想,车中有存油,诗和远方都不是梦!

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    #国庆出游记十一假期首日,我们也没特意安排,应朋友之邀,下午出门去“温州大麓青年音乐节”,这是一场音乐的狂欢,更是一次多元文化的碰撞与融合。此次音乐节主题为“青春与梦想”,旨在通过音乐这一媒介,传递正能量,激励年轻人勇敢追梦,展现当代青年的精神风貌。 十月一日音乐节有“薛之谦、新裤子乐队、 张予曦、逃跑计划 、旅行团乐队、岛屿心情乐队、王啸坤 、郭冠廷、闪星TwinkleStar乐队”演出,1-4号,每日演出乐队不同,感兴趣的伙伴可视自己喜好选择参加,这正是大家日忙忙碌中的假期短逃离,乐享国庆,班味清零大作战。 穿上岚图服饰,参与音乐节自然是休闲一派,岚图的T恤和休闲裤恰到好处,开着我的黑武士,轻踩电门向目的地奔驰而去。 Free的双电机四驱,动力充沛,在城区道路自然是毫无挑战,转向精准不费劲,在车道中轻松超越感受行驶的快乐。 假期的音乐节着实是年轻人的殿堂,若大草坪上已经是人头攒动,虽然天空不作美,偶有小雨来袭,但这丝毫不影响大家来聆听音乐,跟随动感节奏释放激情。 在音乐节广场上遥望,远处的高山云雾缭绕,给这烟雨濛濛的时光带来一丝空旷,内心随着远山、绿林、白云徜徉,一切随风而去,轻松自在。 随着音乐艺人的悉数登场,现场激情澎湃,大家随着音律跳动,沉浸在音乐世界。更是在万众期待的薛之谦登台演出,现场气氛来到巅峰时刻,一曲曲燃动的音符让大家沉浸其中,现场燃裂。 音乐节不仅是一场音乐的聚会,更是一次心灵的旅行;在激情释放之余,不得不说听音乐也是件体力活,当回到Free车上打开座椅按摩这一刻,随着座椅按摩后背方才感觉身体回来了,从激情的音乐中回归平静;今日有幸和朋友参与其中,用音乐连接彼此的心灵,共同见证了这难忘的夜晚,这就是我乐享国庆,班味清零首日之战。

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    #国庆出游记上有天堂,下有苏杭! 不管是浙江人眼中,还是外省人士心目中,提到杭州自然联想到西湖;从古至今,多少文人雅士将西湖的各种美阐释得淋漓尽致,古往今来西湖不缺看客,我们对于西湖也是心神向往,只要到杭州西湖必不缺席。 其实对于杭州而言,除了西湖,还有多样化选择,像良渚古城、西溪湿地、宋城、千岛湖、海洋世界、博物馆、科技馆等等,都是值得大家游玩打卡的地方,好地方举不胜举! 假期带孩子出游,我们就先到西湖游览一番,此次重点打卡浙江省博物馆,杭州有12家免费必逛的博物馆,像浙江省博物馆就有几个馆区,我们选择了就近的之江馆区参观。 整个馆区全新修建,远看馆区建筑气势宏伟、磅礴,有非遗民俗馆、博物馆、图书馆等,占地面积大,对外免费开放。非遗民俗馆内展出的是浙江各市的非遗民俗活动形式及各类物件,很多省内外市的非遗项目,直到参观才有所了解,真是开大眼界。 博物馆内展品丰富,其中十大镇馆之宝尤为引人关注,从博物馆官方都能看到各色图片介绍,图片美轮美奂,但实地参观更是被震撼到,难以想想悠久的历史典藏,现如今我们还能一睹其真容,感受远古的气息。十大镇馆之宝分别为:良渚玉琮王、泥塑彩绘观音立像、朱金木雕宁波花轿、越王者旨於睗剑、双鸟纹象牙碟形器、龙泉窑青瓷舟形砚滴、吴越国鎏金纯银阿育王塔、伎乐铜屋模型、”彩凤鸣岐”七弦琴、富春山居图•剩山图。 《富春山居图•无用师卷》收藏于台北故宫博物馆,只有《富春山居图•剩山图》在浙博,广而告之:平常展出的都是复制品,但浙博每年都会将剩山图真迹展出,此次真迹撤展是到9月29号,感兴趣的友友们可以寻机前往欣赏打卡。 整个博物馆藏品丰富,我们受限于时间也终是走马观花,只有等孩子再大些,她才能深入了解藏品背后的历史典故,就留给以后再来欣赏吧。 既然来杭州,西湖就不得不去,逛完浙江博物馆我们就开着Free向西湖景区驶去,为方便夜游西湖,我们选择在景区内的“南山人家”用餐,爱车直接停在饭馆,饭后闲庭漫步游西湖最佳选择。 因为西湖我们每次必来,也就没特别在意游逛路线,只能说西湖的美在于发现,在于你欣赏的角度,景区内除几大传统景点,其实处处是风景。白天、夜晚、晴天、雨天、春夏秋冬景色各不同,从历代文人诗作中咱也能感受到西湖的美千变万幻,每人眼中的西湖美均不同。 夜晚,轻风拂面,湖水波光粼粼,湖面和远处的灯火阑珊相辉映,别有一番情趣。白天的西湖游人如织,夜晚的西湖我们可尽情悠闲地漫步,享受这份难得的宁静与惬意。 除闲庭漫步于西湖,还可以选择到临近的武林夜市逛逛,它不仅仅是一个夜市,更是一种生活方式的展现,是传统文化与现代潮流的碰撞与融合。在这里,每个人都可以找到属于自己的那份快乐与放松,体验一场关于味觉、视觉与情感的全方位盛宴。 西湖烟雨笼轻纱, 灵隐钟声入梦华。 钱塘江畔潮声起, 满目青山映晚霞。 杭州自然风光与人文景观交相辉映,各景区不仅风景优美,还蕴含着丰富的历史文化和民俗风情;杭州也不是美食荒漠,只要你敢想,杭州美食千千万,尝尝杭帮菜也不辜负杭州一游,静待各位朋友来欣赏、品鉴、感受。

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    #国庆出游记神仙居,国家风景名胜、国家地质公园,这里山水相依,风景如画,被誉为“神仙居住的地方”;这里地质地貌独特,以雄壮、险峻、奇崛、幽深、清秀神秘著称;境内奇峰险崖、绝壁天坑、流泉飞瀑、丛林百态构成一幅景象万千、气势恢宏、如梦如幻的山水画卷。 趁着假期,带娃来一场神仙居爬山之旅,来感受大自然的鬼斧神工和人类文明的深厚底蕴。出发前将Free充满电,一家三口带着行李和零食,尤其是孩子备着书包奔奔跳跳地跑向黑武士,每逢出游她总是那么兴奋,脸上总是洋溢着开心的笑容。 开着黑武士沿着诸永高速一路向北,路上车流正常,我顺手开启高速NOA,黑武士载着我们一路奔驰,随着两边的高楼建筑后退,眼前的山林显现,高速下就是川流不息的楠溪江,望着眼前的一片山绿,心情自是豁然开朗。 随着“神仙居游客服务中心”进入眼帘,我们到了,抓紧让黑武士在游客中心留下两张靓照;因为神仙居北门在装修,游客只能从南门上山。往常来神仙居基本是北大门进入为主,因为游览路线因人而异,基本是北上南下居多,在景区内环线游览奇峰异景。 开着Free驰骋在景区乡间省道,道路蜿蜒曲折,双电机四驱的黑武士动力充沛,智能四驱系统行驶稳健,能够实时修正车辆行驶状态,在弯曲的道路上行驶时毫无飘忽感、无推头甩尾感,始终稳稳得贴着地面前行。 到达南大门,我们选择坐缆车上山,徒步对于小孩来说确实是大挑战,因此也少了许多徒步的乐趣。坐在缆车里,两边的山景倒流,脚下是惊险的山林涧谷,随着高度上升这份惊险感愈加浓厚。 来到南大门,不得不说神仙居的独特,这里你可以轻松上山顶,因为有电梯,对!你没看错,景区修建了电梯。 神仙居里的悬崖峭壁、石峰造型确实奇特,千骑百媚,一座石林你从不同角度欣赏就是完全不同的风景。给我印象深刻的“天地之根”,换个角度欣赏既是惟妙惟肖的“观音祈福”,不得不感叹大自然的鬼斧神工,所有的美景天然匠成,无需雕饰。 每座险峻的山峰都是独立的风景,衔接起来就是整个云海翻腾,群山如黛的神仙居,险峰间由各色桥相连,有南天桥、卧龙桥、如意桥等,每座桥皆匠心巨作,都是网红打开点,走在桥上看风景,风景就在你身旁,真是身临其境。 神仙居不仅是一处观赏美景的绝佳之地,更是一个体验自然、放松身心的理想场所。在这里,可以徒步登山、森林探险、峡谷漂流等多种户外活动,感受大自然的魅力与力量。另外神仙居旅游景区的旅游价值丰富,具有很高的历史、文化和科学价值。在这里,我们可以领略到自然风光和人文景观的完美结合,感受到大自然的魅力和人类文明的瑰宝,每一处风景都让人流连忘返,忘却烦恼和疲倦。

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    天气阴天但未下雨,全程路面是干的,车外空气丝丝凉,开启通风状态车内驾乘就很舒适,因此也不用开启空调制冷,全程开着爱趣听播放音乐,也是车上唯一额外耗电的功能。 出发前胎压2.8,开了一会胎压升到3.0,维持在正常范围内,因全程走高速,将驾驶模式调为高能,纯电优先模式,能量回收此次设置为弱。 全程经S10(限速120码)、诸永高速(限速100码),诸永高速前段存在爬坡,出了温州境进入台州仙居境后开始下坡居多,全程车流量平缓,全程以高速NOA为主,任由黑武士驰骋高速,让出行轻松无烦恼。 诸永高速全程山高路陡,两边是云雾缭绕的山林,高速下既是溪流,全域皆是吸氧圣地。 测试结果: 1、总里程启程7453km,到达高速出口7562km,行驶109km,比百度导航少了5km,大致接近;费时86min,说明全程路况通畅; 2、小计里程108.6km,和总里程相对应,未虚表,其中纯电跑了72.1km,增程器开启介入跑36.5km; 3、高能纯电模式自表显59%到16%,增程器介入,43%电高速105码跑了69.8km,折算纯电续航达69.8/0.43=162.3km,也是高于WLTC 160km; 4、高能纯电模式电耗39.2*0.43/0.698=24.14; 5、这趟行程前段走S10,速度125码跑,这段行程耗电量大,还有前半段诸永高速是爬坡居多,也会增加耗电量,至于下半段有下坡路段,但彼时已经增程器介入,因此数据有些偏差; 6、另外一提的是自16%(19km)增程器介入后,行驶36.5km到高速口纯电表显居然升至18%(25km),还能反充? 岚图Free能耗表现确实不赖,多种模式来应对不同的出行需求,高速行驶纯电模式原本就是耗电量大,电量下降快的,凭我们行驶经验来看速度越快下电量越大,因此为严谨测试数据正常要维持匀速,但我们出行需求也就按实际工况来测试总结,这样更贴近使用场景,像此趟有120码以上跑,有爬坡百公里纯电能耗24.14度,但官方的WLTC160km是稳稳得超出,说明Free的纯电续航能力并无虚夸,是经得起我们日常行车考验的。

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