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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-25
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    坦克500p是个好车,但是总体逻辑还是电优先,所以没有充电桩条件的慎入。那么暂时没有家充的,只能考虑商桩,先不说商桩贵不贵的问题,就每次充电都要等40分钟确实是个问题 所以需求是,市区通勤路况下,使用商桩,如何充一次电跑的更远,减少充电频率。当然还要兼顾油耗,你一直亏电跑那不在讨论范围内。 以下是个人经验,大家参考 8月9日充电后,在北京上下班路况下,经历13天(有几天没开),累计465公里,13个多小时,还剩12%电 看第一张图油耗是最准的,相当于8.8个油(=5.9x1.27/8+7.9),对比之前的坦克300需要11.5个油。车重了,还高级了,还省油了,不错 当然我的路况总体还行,看第二张图,能跑到36麦平均 第三张图是最奇葩的,大家都懂,全当参考吧。不过也能看出来最近这100公里油耗是8.43升。 500的3个模式要达到我这个效果,没戏。需要一顿操作,强烈建议厂家开发一个我这样的逻辑。这个逻辑,另一个帖子详细介绍过,其实也不难,35麦以上用智能,30麦以下用纯电。 如下,路况不好的时候,用纯电,发动机不参与所以省油。等到路况好了,立刻调整到智能。要及时调整保电百分比,秘诀就在这。比如现在剩60km纯电了,那就保电到50%(每12公里对应10%电量,每6公里对应5%电量)。剩42km了调整到35%比例。这样你会看到电量是可以保得住,而且如果长时间中高速的话,基本每6公里就会充一度电,当然刚充的电掉的也快,你如果能有10公里的快速路,充个2度轻松,这时候你可以把保电比例再增加2%……就这样,一顿换算,一顿操作,电是可以保住的。然后遇到下个堵车路况,再循环,直到电量到了20%以下(极度舒适)就一次性把电用掉,再去充 以上,欢迎讨论

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