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#用车心得奥迪Q6这个大家伙，陪伴我已经有一年多的时间了。2024款45TFSI齐云七座飞骑版本，不仅外观大气，内部空间也极为宽敞，完美契合了我们二胎家庭的需求。这一年里，它陪我行驶了14300公里，无论是上海周边的近郊出游，还是跨越1000多公里的...查看全文
#辣评新车看到新途昂Pro的高低配是两个前脸造型，我第一反应就是坏了！ 🔻 🚗先不管新款造型好不好看，主要是买途昂的原来只有两种人，想买能装的和能“装”的 1️⃣先说买能装的 途昂最大的特点就是大，内部空间不小，就算是7座二排往前稍微移一点，三排也可以有不错的腿部空间，相比于其他车型，比如福特锐界来说，途昂的三排那是真三排。 而销量上来看途昂最好卖的就是两个版本，最低配和最高配的V6车型，对二孩三孩的家庭来说，途昂的空间是有保证的，再加上大众的品牌力以及EA888发动机的可靠性，途昂是真不差。差钱的就选最低配，只图空间大能装7人，钱富裕的就是买V6，要更澎湃的动力和四驱驾驶模式调节，有这两个的加持，就算自驾游拿途昂去轻度越野，过过沟沟坎坎都是没有问题的。 2️⃣能“装”的，那就是花小钱办大事。 买的就是24出头的最低配途昂。这个车霸气，空间大毋庸置疑，重点是你只需要花十几块钱，在中网贴个V6，车尾改成530TSI，那直接就立省十几万，开在路上没人会知道你只是2.0T的途昂，毕竟车壳子和V6版本一模一样了，再加上途昂的隔音本身也不是特别好，发动机的噪音在耳边回响，久而久之，自己都以为买的是V6途昂。 而新款的高低配前脸造型大变了模样，坏了！难“装”了，也因此想要买能“装”的人也不会选择新途昂Pro了，销量直接下滑。 🔻 🚗而对考虑能装的人来说，新途昂值得吗？我觉得不错。 1. 全新的外观，封闭式中网，也有了贯穿灯和发光LOGO，改款的方向和途观L Pro一样，就是更年轻化更科技感了，看得出来大众也是希望能够吸引一些低年龄层的新用户，开途昂的再也不是中年大叔，也可以是年轻帅小伙。 2. 和大家一样，重点还是第五代EA888发动机，依然是2.0T，但是272匹马力/200kw最大功率/400牛米最大扭矩，现款大众途昂530TSI的V6发动机也才299匹马力，可以说第五代EA888发动机带来的动力感受已经接近V6的途昂了，可以花2.0T的钱，得到V6的动力体验。 和2.0T相比不仅仅只是马力功率扭矩的提升，我觉得最重要的是500bar燃油压力，相比于第三代的350bar提升太多了，这也导致缸内燃油燃烧更加充分，颗粒捕捉器更不可能堵了，爆发力也提高了所以最明显的就是和第三代EA888相比，第五代EA888发动机动力更强，而且油耗还更低，一定是开起来更有力，加油的钱也省了不少，百利无害的提升。 🔻 🚗但是还是需要稍微有点考量 1. 虽然尺寸有变，长宽高都比现款的途昂要大，但重点是轴距还是2980mm，也就相当于内部乘用空间和现款不逞多让。 2. 透露出来的底盘确实一般，只适合家用，前悬为了保留大空间依然还是麦弗逊，所以侧向的支撑还是稍弱 3. 最坏的消息就是途昂也带着48V轻混，这个谁都知道成本是一个重点，维修费用高，特别是电池和电机，而且省油的效果也不好，只能辅助起步不能纯电行驶；还增加了复杂性导致维修麻烦和故障点多。 4. 这次改款也可以成为聪明版，和ID系列、迈腾途观一样的智能车机，支持科大讯飞的语音和大疆纯视觉的智驾，我在途观L Pro、迈腾、ID.3之类很多的大众车上都试过了这套智驾，评价是能用但是不好用，不过在高速上开启至少也能省一半的精力，确实智能了但也不够智能。 如果能接受这些，那我觉得新途昂Pro还是值得等待的。
