![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#一万公里打卡清明假期的最后一天，久违的阳光将春风熨得温软。我们一家坐进E5宽敞的车厢，车轮碾过飘落梧桐絮的街道时，女儿轻抚着车把手，感叹到："这车真安稳啊。" 驶上洪泽湖大堤的瞬间，后座的孩子发出"哇"的惊叹。水天相接处泊着星星点点的渔船，父亲摇下半扇车窗，裹挟着芦苇清香的湖风立刻涌进来。E5的智能辅助系统在蜿蜒堤岸上始终保持着优雅的巡航姿态，妻子抱着熟睡的小女儿。暮色四合时天际炸开晚霞，女儿跪坐在座椅上数云朵。L2级自动驾驶让回城的路格外从容，父亲忽然说起他年轻时在洪泽湖的故事，后排渐渐响起均匀的呼吸声。 傍晚转场西游乐园，西游乐园的夜场倒是热闹非凡，西游主题造型的冰淇淋车前挤满孩童，龙宫剧场内光影流转，小吒吒的出场引起了孩子们的热烈欢迎。 当车灯照亮小区门口那株晚樱时，后视镜里映着家人们安睡的侧脸。这个清明，我们终究在春色与亲情里，寻到了最踏实的归处。 最后想说一句，银河E5的能耗表现真不错。
#点评我的车现在开车出门我直接化身“数据狂 魔”，今天必须用真实用车经验说说这车的好坏 两方面 我是530km的探索+版本，这周跑了个小长途 （空调26℃+高速占了70%），仪表盘显示掉了 460km，实际跑了350km，续航能力有点强过 头了啊。 充电速度快的飞起，10分钟怒充了150km（实测 从20%到80%只用了26分钟），只需要服务区 上厕所+买咖啡的时间就能“回血”成功~ 这车的车身强度真是硬核到离谱啊， 全车76%的高强度钢+铝，中保研碰撞也全是G 级，直接安全感焊死了。 电池包的性能兼职逆天，官方直播火烧30分钟 +泡水2天，电池包依旧稳如老狗！车机搭载的 主动安全系统惊艳到我了，车道偏离提醒敏感得 像班主任，压个虚线就“咚咚咚”！虽然知道是为 车主好，但开小路压线被疯狂提醒时真想给它关 咯。 但是，但是！！! 充电口位置太反人类了， 右侧前方的充电口位置每次充电都要车头先进， 位置窄的地方来来回回好几遍都没进去，太难了，为啥不放在后面啊，真是醉了！隔壁特斯拉 车主围观时憋笑到脸抽筋。 总结：13万价位能把续航拉满、安全卷成变形金 刚的银河E5拿下，绝对算是物超所值了，虽然有 些小毛病，但架不住它真的很能打啊，朋友们！
#能耗记录和银河E5也已经是近七个月了，作为银河E5第一批用户，可能对我开了8500多km并不算多，但是我感觉现在出门不管到哪里都有它陪伴着我，这个感觉真不错，就好像又多了一个好朋友一样。 根据官方信息，银河E5的百公里电耗为11.9kWh。 在城市...查看全文
#能耗记录银河E5从去年10月购买到现在开了5个多月时间，行驶了7千公里，高速行驶了大概一千多公里，剩余都是城市和高架的公里数，整体的续航表现还是不错的。 在浙江南边的天气冬天没有低于0度，普遍都在5度以上的温度，不开暖气的情况下，城市内的续航水平在百公里12左右，一箱电可以行驶480公里，开启暖气27度三档风的话，电耗就偏高了，六点五折左右的续航了。高速的表现，因为浙江省内大多数限速是100，所以高速部分我基本是定速100，隧道限速80，冬天不开暖气电耗在13-14左右，一箱电能开到380-400公里，如果定速在120的速度，一箱电能开300公里。 夏天的能耗表现目前还没有经历个7.8月份的高温，能耗表现还有待检验，不过浙江10月的天气开空调的情况下，能耗表现也差不多在百公里13左右，还算是不错的。 吉利的神盾短刀电池和电控技术还是比较让人放心的，对于10万级家用车来说，确实很有性价比了。
#能耗记录大家好，作为8月首批车主，行驶了一万八千公里，和大家分享下我的E5续航表现。 一、🚗配置 530探索+，风阻系数0.269cd，60.22度电池，整备质量1699kg(相比530远航版1655kg的整备质量重了44kg，约等于多了个女性成年人的重量，怪不得530低配叫远航版hhh，重量小了所以续航会好一点点)。 二、🛣使用场景 广东，温度十来度，八九成是城市道路，剩下的是高速，平常都是两个人（包括我自己），车上没什么重物。 三、🚦驾驶习惯 比较激烈。比如压着10％限速开，红绿灯头车就地板电（路况好的时候，没什么车和人）。从能耗图也可以看得出来电耗波动是比较大的，所以电耗会偏高一点。 四、🔔车机设置（关于电耗方面） 驾驶模式为舒适，低能量回收，运动刹车，听歌较少，hud和氛围灯开着，空调使用频率低（广东这几个月的温度太舒服了😂）。 五、🔋电耗 车机上“小计里程”的平均电耗是15.1，银河APP上是12.7。个人感觉车机上的电耗比较准。 六、🛞续航表现 按照平均电耗15.1计算，续航为400km左右。实际续航也的确是400左右（满电到0％的电），但是现实场景跑不到400，因为我一般习惯预留10％-30％的电，也就是开320到280km左右，就要考虑充电了。
#能耗记录使用银河E5已经8个月了，作为一款定位十万级的纯电SUV，凭借神盾短刀电池技术、高效电驱系统及智能化配置，在不同季节的续航表现和产品体验上展现出显著优势。我一般都是城市通勤，红绿灯多，基本不走高速和环路。 春季续航表现： 春季气温适宜，电池活性较高。不冷不热的情况下，动力回收最大，我最低跑到10.9kWh/100km的电耗。 夏季续航表现： 高温环境下，开空调25°日常上下班续航基本可以达到动态续航标准，要是在环路上定速50-60续航还可以增加，最高续航我达到过500KM。 秋季续航表现： 秋季气候温和，在综合路况下续航达成率稳定。基本可以达到动态续航1:1的467KM。国庆出去一趟，高度定速100，还得打8折。 冬季：续航表现： 北京今年冬季温度还可以，晚上停地库的条件下，温度越低续航越低，续航实测只有330KM左右，要是高速估计还得打折，不过也满足我一周上班需求，有家充也还行。 整体对我来说，续航还是够用的，尤其是在装上家充后，续航焦虑一下子木有了，而且充电真便宜，北京这边固定电价，好像是0.47，不分高峰低谷，都是一个价，充满也就20多，基本可以满足我一周上下班需求。冬季最好停地下车库，停外边电量掉的真快，感觉要是停地面，加上开启哨兵模式，续航估计得打骨折了吧。
#点评我的车提车近4个月，里程近12000公里，今天想聊聊目前使用中的优缺点，那就话不多说直奔主题。 优点: 1.得房率高，特别是后排空间，身高175cm左右乘客可以跷二郎腿。同时，前排座椅下面有空间可以让后排乘客伸进去，配合后排靠背2档位调节，可以半躺姿势休息，比较舒服。 2.节能模式加速平稳堪比油车，这一点适合想购买电车又怕电车加速晕车的车友。当然，舒适和运动模式动力很澎湃。 3.内饰和物理按键，同样价位车里面我个人最喜欢的内饰，物理按键盲操作也比较安心。 4.车内有很多储物空间日常使用放物品比较方便。 5.音质很不错。适合喜欢开车听歌的车主。 6.钥匙直接启动，比较方便，下车直接落锁，不用担心忘了关车内开关。 缺点: 1.杯架位置稍微有点靠前，有时候会有点挡手。 2.车窗升降按键是前后拨动控制，而不是上下按动控制，有时候不能及时打开，略有影响。 3.底盘相对银河L7软，其实缓冲比较舒适，但是会稍微晃动一些，个人和家人乘坐不至于晕车，反馈都比较好，晕车其实主要看开车人脚法。（其实这一条不一定是缺点，因路况而异，城市行驶舒适感很好） 4.语音打电话再蓝牙模式下比较灵敏，反而再魅族flyme互联模式下需要多试几次。 5.低配版本不带前置报警器，虽然有摄像头已经够用，但是雷达提醒有的话会更安全更方便。 6.360摄像，在透明底盘模式下有时候会有一点点偏差。 7.p档操作（右手）和雨刮（左手）动作相似，我自己搞错过一次，仁者见仁吧。 总体，瑕不掩瑜，还是很喜欢这车。欢迎交流
#点评我的车不觉间，E5已经陪伴我们了5个月，跑了5000公里了。简单分享一下个人使用感受。 内饰：十几万价位的家用suv，这个内饰我觉得已经很棒了，整体简约大气，车内用料都是软质材料，包裹性很强，皮质座椅，前排通风加热，给人的感觉很敦厚，踏实。中控...查看全文
#能耗记录能耗记录银河e5开了3个多月了，前几天去做了首保，能耗方面这三个月感觉还可以，前两个月是冬天，加上开空调基本上能耗在15kwh/100km，市区基本上车速就在60km/h左右，中间有一段高架，车速会在80km/h左右，但是路上会有早晚高峰会...查看全文
#点评我的车提车有4个月了，平时就是日常上下班开，偶尔回老家才会上高速。说一下这车的优缺点。 优点:首先是外观，这个外观我是比较喜欢的，我选车首先就是看颜值，最喜欢的就是分体式大灯的灯带了，晚上特别有辨识度。 这车的空间是特别满意的地方，虽然外观看着不大，但车里面不管是乘坐空间，还是储物的后备箱，都能很大的满足我的日常需求。过年回家时我表弟坐了E5后，说以后换车时，要换suv。他的车比我的还长，但空间确实差太多了。值得一提的是后座可以放下来，再在上面铺床垫就可以当一个床睡觉了，一点也不会拥挤。 高速上使用智能巡航，会非常方便，右脚基本上就解放了。我一上高速基本上就用智能巡航了，只要设置一下，它就会根据设置的速度行驶，遇到前车突然降速，或者前车变道的情况下会自动加减速，不用担心会发生碰撞。只是每隔十几秒就需要微微转动方向盘，如果没有转动方向盘两次就会提示。虽然是为了安全但感觉有点太麻烦了。如果能降低一下频率就好了。 缺点:没上智驾。速度上了120以后续航会下降比较多，速度在110的时候续航会明显提升，天气变暖后续航会更好。 总结:还是很值得买的一款车，只能说先买先享受吧！
#点评我的车车是去年8月份买的，到现在为止已经跑了15000km，在这半年多的时间经历了夏秋冬三季，安全性不必多说，有主动防御车道提醒，碰撞提醒啥的，L2的智能驾驶也应有尽有，特别是后车碰撞提醒，在后车快速接近的时候，车内会提醒的同时双闪也会亮起，这给...查看全文
#点评我的车9000公里真实车主报告：银河E5，冬日暖阳里的一点小倔强 前言 从盛夏蝉鸣到深冬飘雪，我的银河E5已经陪我穿越了9000公里的山河湖海。作为第一批吃螃蟹的车主，今天想用「不吹不黑」的视角，聊聊这台车如何用实力征服我的日常，以及那个在寒风中和我「互动」的小插曲。 一、初见倾心：15万级纯电SUV的「六边形战士」 1. 颜值即正义 封闭式前脸+胡须日行灯，每次解锁都像在唤醒一件艺术品。贯穿式尾灯在雨雾天格外醒目，同级少有的设计语言让它在停车场自带辨识度。 2. 越级空间魔法 2750mm轴距实测：后排轻松二郎腿，后备箱塞过整套露营装备。 3. 移动智能客厅 Flyme Auto车机流畅得不像话：连续语音指令识别、手机APP远程控温（冬天提前暖车真香）。 二、9000公里硬核体验 1. 续航不焦虑 CLTC 530km版本，我设置的动态显示，表显467，实测： - 春秋季城市通勤：续航达成率92% - 冬季-5℃：开启空调25°，续航保持60% 左右 2. 驾驶「轻」哲学 电动助力的转向精准，新手也能轻松拿捏窄路会车。运动模式下给足你推背感。 三、那个「漏风」的冬日小插曲 必须坦诚分享这个特殊体验： - 现象：-5℃环境未开空调时，脚部能感知微弱气流（非冷风直吹），冻脚。 - 解决方案：开启自动空调后，暖风热了后不冻脚了，冷风消失。 建议优化点 1. 建议优化L2驾驶辅助相关功能（有时候车都要贴上前车了，也没触发紧急制动）。 2. 车机应用生态待丰富。 四、车主真心话 「它就像个踏实的理工男——不会每天给你惊喜，但永远把安全感拉满。脚底那点小倔强，反倒成了我和车之间的独特记忆点。如果你想要一台没有明显短板的家用SUV，银河E5值得放进购物车；如果你和我一样喜欢透过细节感受机械的温度，或许这个漏风彩蛋会让你会心一笑。」 「银河车主们，你们遇到过这个冬日限定彩蛋吗？欢迎在评论区分享你的解决方案~」
#银河E5提车日记先聊一下购车背景吧，本人九零后，2016年买了一辆大众开了8年，10万公里换了轮胎、前刹车片、常规保养，其他没动过，有一说一，质量确实不错。近几年国产车崛起，我在网上看到有人评价，70后喜欢合资，90后相信国产，我考虑换车时就开始关注国产车...查看全文
