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    诺78331107

    认证:赛欧车主·车龄11年

    简介:

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    2023-01-17
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    2024-01-27
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    #用车心得 自2023年4月份提车到现在过了大半年不知不觉已经开了1.4万公里,其中高速跑了6000多公里,其它都是市区居多,国道不到1000公里,除了高速以外都是用的标准模式,电池最多都是充到6格,最近看车友圈一些大神用节能模式车子开到百公里2.8升,昨晚试了一下用节能模式跑,第一次把电充到8格,以前充不满还一度怀疑是电池有问题呢。 跑高速都是用的运动模式定速巡航120,跑起来动力还是不错的(对比我的18款荣威16,卡罗拉的动力还是要差一点),本人平时开车性子比较急,特别是在高速上看到很多车扎堆在一起匀速行驶,我是一定要超过去,喜欢自己独车前行,特别不喜欢和别人扎堆行驶。高速上双擎的油耗会比市区行驶的油耗高一些,定速120巡航大概百公里4.3-4.8左右,还是非常省的(我以前荣威16要5个多油)。 提车到现在开了大半年,如果不要太纠结噪音的情况下驾驶体验感还是不错的,唯一不足的就是中控屏反应太慢了。8月份5000公里做的首保换了机油,到现在开了1.4万公里,再开一千公里刚好到了1万公里需要换机油了,也刚好做完保养开车回老家过年了。提前㊗️大家路上行车安全,平平安安回家过大年。 备注:红色是跑了高速的,凡是跑了高速油耗就会高一些。app上显示的里程表总油耗会比自己实际记录的油耗低0.3升左右,相对还是偏差不大的。

    卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图1卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图1
    卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图2卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图2
    卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图3卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图3
    卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图4卡罗拉双擎第一次用节能模式把电充到了8格图4
    丰田雷凌生锈图1丰田雷凌生锈图1
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