简介：这个人很懒，什么都没写~
车事纪
比亚迪华为联手，80-150万高端品牌“星际”曝光
windtalker
💔爱车吐槽 大家都知道我年前买了车 顶配110公里 最近油价涨价 都是在外面充电 最近心血来潮想在家地库安装一个充电桩 本身我这个有赠送的3.5kw的充电桩 我嫌那个充电速度慢 自己网上买了一个7kw的 花了不少钱最后芭比q了 比亚迪的宋pro dmi竟然不支持7kw慢充 他的车内芯片交流慢充只支持3.5kw 所以哪怕你用7kw的充电桩充电他车内也只能按照3.5kw充电 卧槽 我去问4s店 他们说他们也不知道 后来网上查了一下 宋plus dmi也存在这个问题 好像只有宋plus awd dmi支持7kw 白白花了一千多买个充电桩 因为已经安装了 也懒得拆了 把这个经验教训分享给你们 下次有空聊聊我安装充电桩的辛苦历程
凯迪拉宋
我5000公里了，都是ECO+智能保电65%+较大动能回馈，提车到现在都是这样的设置，反正跑高速只要不堵车，电量都能从20%冲到30-40%左右，巡航会充的少点，自己开频繁加速松油门会充的多点电，搞不清楚，不过我高速一般是110到120的速度，300公里下来表显4.8，实际5.3L左右油耗，你的情况估计是因为运动模式耗电快了，发动机发电+标准反馈的那电量支撑不起你的高速+频繁大油门超车+频繁急加速，所以电量还是会掉，如果你速度超120以上，发动机它本身就要全力驱动车辆了，所以基本没有多余电量补给电池了，所以你即使强制保电，电量还是会缓慢降低的（速度超120发动机也表示心有余而力不足）
笨笨熊熊lcjt
最近dm-i系统高速动力受限问题正闹得沸沸扬扬，在此诚挚邀请1.5l dmi车型车主（秦plus宋plus)在保证自身与他人安全的情况下做个实验: 第一步，不强制保电，把电量用到强制馈电临界点 第二步，在保证交通安全的情况下（最好在封闭路段)，使用混动模式，进行全油门急加速测试，多尝试几次 最后，观察车辆是否存在问题?显示的报警内容与群里的所谓“动力受限”问题是否一致? 这么说，如果警告内容一致，那作为曾经搞过这块的车辆工程学生，基本上就能猜到真相了
一野督呱你
宋plus dmi 110旗舰plus 裸车价169800 4s提供的方案： 1、全款： 169800+5500（车险）+1000上牌+3500（精装，其实就是比亚迪送的东西，车模和雨刮，脚垫这些） 2、贷款： 169800+5500（车险）+1000上牌+3500（精装） +3000（手续费） 销售说贷款是按落地价贷的，然后明确说要低开票， 182000元落地，发票价格开15万 确认几遍没法谈就走人了，本来打算下定的。预期是169800+500（上牌，不让自己上牌）+1000（手续费） 勉强能接受的预期： 169800+500上牌+1500手续费【发票不低开】 这个销售也说没办法搞 珠海金湾比亚迪某迪4s店 比亚迪的服务是真无语，搞什么区域限制，珠海这就只有一家店卖，爱买不买的态度，技术好也没用，迟早被4s搞得大家都不想买 后续： 4s打电话要求删帖，目前阅读量100万+，阅读量是真的多，一天10万多，可能是比较多关心比亚迪的人，的确车不错，服务有待提升，期待比亚迪越来越好，只是想让厂家变好才会说那么多，不然我不说也没什么，但是现在比亚迪的做法我不太认可，遇到问题只是发邮件给4s店处理，并没有监督处理结果怎么样 后续更新：2022-1-14 至今为止400客服没有打过一次电话咨询处理结果，很心寒，还不如网购的客服
我的小熊Friends
本人8月底订的比亚迪秦plusdmi55旗舰，白色外观、棕色内饰。这款车好像今年2月份就发布了，前几个月都在观望，因为是新车新技术，官方宣传百公里3.8个油估计也没几个相信，因为在大多数人脑海中都是相信日系车是最省油的（当时我也是），就一直没敢下手，然后就看到评论买了的部分人说EV受限，转向异响等等（有阵子这个帖子很多），就一直在观望。后来车评人一个个都在测试，什么一箱油跑1200公里啊，什么从江苏经过几个省到西藏啊，也基本证实了比亚迪这个新技术的确很省油，然后就在8月份自己去4S店看车试驾，跑了几家店，都是没有任何优惠和赠品，也是这都要等几个月提车，供不应求还想优惠，哈哈，想多了。不过隔壁就是长安，也进去试驾了一下长安逸动，然后蹭了一顿午饭。。。（正好赶上吃饭点，长安销售都很热情！）本人拿到驾照之后偶尔来过几次公司的车，个人感觉试驾的比亚迪秦plusdmi和长安逸动操控性能都差不多，长安的内饰我更喜欢一些，大连屏和红黑仿皮座椅感觉很高级啊，这个比亚迪是不是可以参考一下呢！ 后来还是决定买秦plus，因为看中的是他的——绿牌。。。（因为那阵子抖音天天给我推荐新能源之类的消息，说什么宝马2025年放弃燃油车全部生产新能源车、长安在2026年全部升级为混动车）然后就在8月底订了比亚迪秦plusdmi55旗舰。定金5000（销售说可退，但是没写进合同里）。 11.25日销售通知车到了，隔天自己一个人去提车验车的，订之前销售说有棕色内饰，中途问销售说棕色内饰不排产了，也不知道是不是在忽悠。不过等的疲了也不愿等了就选了青色内饰，开始也不懂流程怕被坑，提前做了些功课，在抖音和网上搜了一堆资料，不过这车卖都卖不赢应该没有库存车什么的，就是怕有剐蹭补漆之类的。验完车交钱了就一个人开车去上临时牌了，55旗舰全款落地11.98w+500上牌+4700保险=12.5w。 到今天为止开了快1000公里了，加了两次30升油（听老司机说的要按升加好一点），还被加油站的拉去办了一张广发银行信用卡专门加油的，鬼知道他们跟加油站的不是一起的。。。基本都是市区上班开开，租的房子不能充电，就是当油车开，期间回乡下冲过几小时电，那自带的充电器1.7kw充电太慢了，整体油耗在3.6-4.5之间浮动，很惊喜也在情理之中，毕竟前期大家都测试了。我设置了强制保电60%，平时市区堵车就打开EV模式用电跑可以省一点油吧。 没车前和有车后就是不一样，没车前周末睡睡觉玩玩游戏，很无聊。有车后就不一样了，周末基本都是带四五个同事出去打羽毛球或者去哪里逛的，全车音响开最大放凤凰传奇的歌，说实话这个音响声音还挺大（估计外面的人都用鄙视的眼光看我们呢！ 不过买车后这新车上面的用品也是个大坑，什么全车脚垫、前后排座椅垫、主驾驶腰枕、后排乘客抱枕、行车记录仪、仪表盘贴膜、前挡避光垫、座椅防踢垫、方向盘套、后备箱垫、灭火器、棒球棍、把手防刮贴、车门内外防踩贴等等。入坑这么久个人感觉有些可有可无，比如买全车脚垫的时候一般会送你座椅防踢垫和车门那里的防踩贴条，我都是单独买的买贵了。。抱枕也是，有时候后排人多抱枕就有点占空间了，这个看个人需求。 比较有用的像主驾驶腰枕，跑长途必备，很好的防止坐久了腰累。 还有中控贴膜也有必要，毕竟原车镜面很好看，但是没几天就刮花了，关键是刮花了换一个也比较麻烦，所以我就买了一个中控台和仪表台拉丝膜，光贴膜就花了我一个多小时，手残的建议不要自己贴，太难了。。不过贴上去还是挺好看的，还比较防刮。 行车记录仪肯定是要买的，我在知乎上搜的盯盯拍和海康威视的性价比比较高就在双十二买了一个盯盯拍3pro，64G的是399，去附近的合作店他们帮我安装的，小白就不要想自己安装了，有点难度哦🙄，剩下的靠自己需求，我手会出汗就买了个方向盘套，还有些小东西。 写了一小时。。。结束 哦，座椅挂钩大家就别买了，我们这个座椅用不到 中控台贴膜和仪表台都是发的两套，我都只贴了一套，还有一套大家想试一下的可以拿去试下哦🙄 买全套坐垫时候客服还补偿了两个座椅垫，，现在还有两个座椅垫多，有需要的我放闲鱼上卖吧。 💘实用车品
购物袋123
秦plus dmi 旗舰版 新车不到两个月700km 电池损坏 充电无限跳枪，无激烈驾驶 文明分90以上 电池无磕碰无物理损坏 11月12日在佛山安迪通刚提的新车，驾驶不到两个月，里程不到700km，突然就充不进电，每到70%一定会停止...查看全文
无与伦比的极越
昨天看了个视频，讲的是秦plusdmi保值率的，说几年后这款车还能值多少钱。我不知道其他车友买这款车的时候心态是什么，我想分享一下我的感受。我家到单位骑电动车就7、8分钟，工作几年了，小城市电动车出行真的很方便，唯一不好的就是酷暑和寒冬有点招罪，不是汗流浃背就是冻成狗，买车后感觉开车真香，虽然容易被堵在路上，找不到停车位很头疼，但是还是很香。 当时看车的时候试驾了很多车，也很纠结，最看好的秦plus也因为第一次试驾时的体验不怎么好和当时传出的ev受限，有点打退堂鼓了，不过第二次试驾后还是决定就选他了。 到现在开了差不多3个月了，感觉还是蛮符合自己期望的，特别好开，又省油，颜值也不差。 说了这么多，回到保值率的问题，反正我当初选择买它的时候，就没想过要卖它，车是工具，也是一个忠实的伙伴，为你遮风挡雨，带你看万千风景，相信男人都有的共同体会，那就是下班后一个人在车里独处的时间，才是真正属于自己的，可以卸下工作的压力、生活的烦恼，哪怕只是在车上听听歌、玩玩手机、抽根烟，也是相当惬意。 买车了以后慢慢发现周围有很多开了很多年的老车，车身很多划痕、有的还掉漆了、发动机声音也很大，但是依然在路上跑着，我觉得这是一辆车最好的使命。所以作为平民老百姓，一辆车可能会用好多年，用到差不多走不动、不值得再修为止。所以保值率重不重要因人而异，这款车有很多政策是针对首任车主的，所以卖估计也卖不了什么好价钱，我希望能一直开下去，哪怕以后我再买车，它也依然是独一无二的，因为它不仅是我人生的第一辆车，也是一辆只属于我的车。
蔚蓝星球EV
宋PLUS DM-i在-20℃场景下冷车启动及电池峰值功率测试...查看全文
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