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#辣评新车1、首先说车本身，4450的长度在市区内通勤真的很好开。拐弯半径小，尺寸也不大，还好停车。另外2750的轴距相比于4450的长度真的很大，基本上接近中型SUV的轴距了，也就是说乘坐驾驶舒适程度特别好，没有明显的短板。 2、配置相当可以，低配即满配。后驱300多N的动力输出非常拉满。二来，60度的三元锂电池包，冬天高速跑250公里肯定绰绰有余，日常驾驶完全够用。 3、雷点1：我觉得价格贵，还是真的贵。这么小的车，指导价20w，优惠下来17.9万，落地18个多，买这个车我觉得主要还是家庭第二辆用车，那么既然是纯电代步车，买个海豚，买个ID3，买个欧拉好猫，省下来那点钱干点别的不好吗？我承认极氪X确实好看，做工用料非常高，但是，我就日常市区代步，这有啥区别？就像耐克的鞋子和360 100多块的鞋子，后者晚上溜达穿着就不好吗？ 4、雷点2：半年就推新款，仔细对比配置啥都没变，单纯价格少了2.1w，说实话你可以推新款，但不就代表你老款卖的不咋地呗，承认你车销量一般呗，普通消费者都买涨不买跌，你就这么整。厂家对自己的车都信心不够，那么消费者敢安心买车，谁都在等着，等着。等着继续降价…… 5、如果极氪X 15个左右起步，那我啥也不能吐槽，只能说真香！
#新人车主晒订单车展看到实车了，之前很担心5米长的魏牌高山的内部空间，现场拿卷尺量了高山、量了D9，岚图梦想家，内部长度几乎一样。这样一来5046mm的高山，短点就是优势，我买来就是家用，去学校接送孩子、去商场逛街，短点好停车，机动灵活。 内部空间和5.2米的车相差无几，二三排共轨，座椅可灵活布局。 我是二孩家庭，有个特别实用的场景：老大老二都要跟妈妈坐一起的时候，可以这么安排，老二坐右侧二排安全座椅，老大坐右侧三排（只能安全带固定安全座椅），老大老二同侧，尽量往前移，坐安全座椅腿部空间要求低。妈妈坐左侧二排，往后移一点，这样在俩孩子之间…完美解决～
