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    大王的小蜜

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    大家好,我是起亚全新K5凯酷的车主,我提车的时候比较早,在9月9日就提到了车,我提的是1.5T豪华版+1包白色版本,很多人会问我,为什么不提2.0+8AT?而要选一个1.5T+干式双离合啊!难道不懂车吗?小白吗?钱不够? 我只想说我也不是差那万八千差价的人,也不是不懂车!只是我觉得干式双离合没有想象的那么不好,我人生中3辆车,全是双离合的车,公司朋友其他变速箱的车我都有开过,可能路况,驾驶习惯的原因,我觉得双离合我可以接受,没有网络上反馈的那么夸张,并且双离合的优点其实蛮多的,动力响应迅速,爆发力十足,省油,维修便宜方便,更何况全新凯酷匹配的是自家的第二代双离合,配备两台步进电机控制结合和断开,早以不是5.6年前的第一代双离合了,毕竟是自己的变速箱,调校匹配度还是很高的,从始至终也没听说过现代起亚的变速箱出现过什么大批量的问题!还是值得信赖的! 之所以买1.5T版本的凯酷除了信任现代起亚第二代双离合以外,还有两个原因让我果断选择1.5T版本,第一个原因是因为我太喜欢1.5TCVVD的发动机了,可惜2.0T的没有提供这么强大的技术,提到CVVD可能很多人都比较陌生,它的中文全称叫“连续可变气门持续期”技术,可以说是发动机史上的革命性突破,为什么这么说呢?因为目前发动机技术基本就是围绕米勒循环,奥托循环,阿特金森循环三种,CVVD技术的优势在于突破了单一固定的循环模式,可根据匀速和加速等工况,合理控制气门开启持续时间,从而调整到更合适的发动机循环,这一项革命性的技术得到的实际反馈非常明显,重踩油门,动力强劲,轻踩油门,省油平顺,实测最省油的状态下可以达到百公里/5.3L的油耗,这基本和油电混合动力的车油耗持平了!太牛了! 第二个原因就是,我是个急性子,实在等不急长达1-2个月的交车时间,我为了早点拿车,最终选择了1.5T的车型,不得不说2.0T的车型前期的提车速度是真漫长,我是起亚凯酷民间全国车友群的群主,很多2.0T车型的车主天天都在抱怨,等的花儿都谢了,怨声一片,不过近期2.0T车型的车主陆续都提到了车,得到的反馈是真香。 对于我这种家用的,1.5T完全够了,建议选择1.5T的车主最好来个全家桶套餐,1.5T+123包,我其实挺后悔没加2.3包,因为2包里的驾驶辅助真的很强大,尤其自适应巡航系统在高速上别提有多香,3包我就不用多说了,氛围灯,JCL音箱,360度无死角影像,真皮座椅等等!所以选择1.5T车型的车主千万别让自己留下遗憾! 对于选择2.0T车型的车主,我个人建议选择2.0尊贵版+1.4包,4包才3000,座椅通风加热它不香吗?配备的4条19寸米其林浩锐轮胎,外面自己单买一条还要1350元呢,这种薅羊毛的好事情还不抓住。当然对于追求完美的车主来讲,不差钱的,直接建议上2.0T旗舰全家桶,毕竟俗话说买韩系车,不就是为了玩配置嘛! 不得不说凯酷真的是10几万的车,开着像50万的车,看着像100万的车,相信很多车主都是被它的容颜所吸引,和路虎揽胜大哥停在一起也毫不逊色!这一代的凯酷对于底盘的调校真的值得一夸,感觉在开德系车,很紧实,坐姿也比较低,很稳,不像老款的K5,底盘非常松散!这一定是基于第三代i-GMP平台的功劳,但是也有一些小问题,目前汇总看来,有方向盘转向柱异响,副驾驶下方异响,方向盘上下键会乱跳,2.0T踩刹车抖动等等,但是都是极个别现象,没有批量出现,我觉得是个汽车多少会有各种各样的小问题,所以希望起亚能够在日后把品控做好,提高检查! 今天我还附上了几张凯酷与其他同级别车型的静态对比,分别是本家经典老款K5,丰田小雷克萨斯亚洲龙,别克颜值担当君威,福特真材实料金牛座,以及本田中级车销量王雅阁。 凯酷单从外观和尺寸上来讲,可以说是力拔头筹,尺寸上来讲毫无争议,直接碾压同级别车型,接近5米的车身,2.9米的轴距,简直是在中级车里凑热闹的中大型轿车!也就只有亚洲龙和君威的大表哥君越可以较量一下!但是要批评一下凯酷的座椅,我觉得有点硬啊,隔壁老王家的雅阁大沙发真舒服!后排乘客的头部空间只能用够用来形容,不过也没办法,谁让它是个溜背款! 从外观来讲也是比较个性的,运动感十足,和亚洲龙,雅阁,金牛座等车型完全相反,目前市面上大多数中级车都走的沉稳路线,而凯酷走的是年轻时尚的路线,这一点看来,凯酷是要针对90后的人群更多一点了!它虽然时尚个性运动化,但是大多数的人对它外观的评价还是非常认可的,不像它的远方兄弟索十大鲶鱼褒贬不一!瞧它那虎啸式的进气格栅,心跳式的日间行车灯,矩阵式的自动感应大灯,贯穿式的间断式尾灯,溜背式的大屁股,真是街上最靓的那个仔,让人一眼就心动的感觉,要批评的是,虽然是溜背的造型但是个假溜背,后备箱开启方式不是掀背,后排座椅也不能放倒。 总体来讲还是非常不错的,希望对你们选车有一定的帮助。

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