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    联动云首席试驾员

    认证:汉兰达车主·车龄4年

    简介:上街扫个联动云

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    提车十天,做一个简单的分享。总的评价,还行。 开了785公里,油耗下降到了6.5,经常跑十来公里的路程,全程空调,稍微控制点,很容易油耗5点几,精细点4点几。50-60公里的高速好几次,基本也在6左右。 刚开始选车,很坚定就是买混合动力,为减排做点点力所能及的事,尤其是每一脚刹车下去,看着能量回收,优越感油然而生。不选电车主要是对电车的安全性存在担忧,还有就是电车的碳排我觉得不一定比混合动力低,虽然反应出来的使用成本更低。混合动力的长续航,也减少了去加油站的次数,经历过油慌的同志应该都会对排长队加油印象深刻。 新汉一些好印象: 1、起步或者低速挺轻盈的。 2、ECVT没有顿挫,这应该是大多数混动车的优点,新途锐2.0T的同事开新汉,对途锐低速顿挫和混动的差距还是很大。但是新途锐确实不错,100以下非常安静,行驶品质感很强,用料好,有豪华车的味道。 3、整体动力体验还是不错的,刚开觉得动力不咋样,开着开着,尤其是开了趟长途,感觉还行。 4、方向盘很轻,转向半径不大,挺好开的。 5、终于,TNGA凯美瑞和卡罗拉的安全带提示问题解决了,凯美瑞即使没坐人,解开安全带,也会一只叫,受不了。 6、远程空调启动好用,语音控制功能好用,尤其是语音控制导航,对行车安全帮助很大。 7、减过胎压后的底盘舒适性还是不错的,有点韧性,毕竟是TNGA。 8、空调给力,补充说下,我贴龙膜后裔,透光确实不错,但是前档后裔70的隔热,感觉很一般。 9、车载系统和手机系统还行,至少用得上。 10、第三排给孩子增添了很多乐趣。 11、车道居中功能在高速巡航中好用,而且这是其他TNGA丰田没有的。 不好的印象: 1、天窗关闭太不智能了,按一下关闭,他会关上,但是还会留一条缝,要再按一下,还有天窗按键的质感,5万的车都不如,大大的差评。 2、尊贵的音箱真的很差,建议上高配或者换了。 3、没有遥控钥匙开关窗户,新车味道大,都希望上车前透一透,说要去4S修改,谁整天没事跑4S。 4、用料感觉不如凯美瑞,仪表台上,一大片黑色硬塑料,卡罗拉都是软质的,还有,门板上大面积硬塑料,关键还很薄。应该是30多万车里面用料最差了。 5、没有大灯迎宾功能,其实夜晚找车还是很方便的。 6、内饰做工不怎样,二排沙发中间的缝隙,很大,扶手箱中间的缝隙,还是歪的,廉价感满分。 7、自带网络很慢,最好自己做个热点。 8、二排的放倒座椅进入第三排的按钮感觉是坏的,才提车几天。 9、方向盘下面的缝隙好大,里面白色的管子一眼可见,感觉你看见一个路人底裤露出来一截,尴尬。 关于NVH和噪音 1、更正下之前的发言,觉得噪音控制的很差,后面发现出厂胎压2.9,后面放到2.5,胎噪好了很多,尤其是走水泥路。但是整体也就是普通水平。 2、这车车门大部分地方已经原厂自带隔音条。 3、发动机噪音,车子开多了,觉得没问题,一个不觉得有刚提车那么大,大多数时间也不觉得难听了,而感觉提车一段时间动力好了,油门也没那么重了。 4、可能是车子比较大,风噪会大于我的皇冠轿车。 5、60公里以下时速,确实挺安静的,可惜我的轮胎不是米其林,可惜这车密闭性差点点意思。 总体噪音感受优于凯美瑞一点点,优于CRV混动,80以上不如之前2代3.5的汉兰达(米其林轮胎),即使低速,不如现款RX,50以上和新3新5的差距不小。 不过,他就是台丰田,它能给你的是省心、省油,马马虎虎过得去,也就够了。 最近比较忙,回头给大家做和陆放,老汉兰达3.5,RX2.0T,途锐2.0T的比较。

    提车十天,感觉还行图1提车十天,感觉还行图1
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    2023-07-12
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    三月份就开始看了,预算三十五W左右,说实话,这个价位真没有什么选择,也不是一定要选34C,当时看了汉兰达最新款,39个W销售说没有优惠,我对日系也不太感冒,接待的态度就是想买买,不买就走人,雷车考虑过ES300,但是不符合我对动力的要求,身边的朋友们劝我买个A6或者525,车子大开着还有面子,就看了A6 45四驱版,40多万的价格,唯一的问题是奥迪内饰的味道我不是很喜欢,销售小姐姐告诉我,即便是A8,A7等都有这个味道,碳纤维的不知道为什么不习惯,想着超预算了,买个A6低配我到底图啥呢,要不先看看别的,或许还会降价不少,也不着急还有旧车可以开,就暂时放弃了。 四月份看了奔驰的C260L皓夜版,当时是新旧款交替,2022款所剩不太多,所以销售一直劝我买22款,但是我想要23款,内饰是没得说,比较了34C里面配置比较全面的,那个大标实在有点吸引力,全款36.8W送3A3B,200出头的马力勉强可以接受,那时候已经是四月底了,补贴是一分没有,为啥到我就没了呢?怪我下手慢?或许是那些销售把我们拿捏的死死的,哎,作为消费者,总觉得自己是待宰的羔羊,又没有办法谁让你想消费呢,当晚就带着老婆说要去签合同了,没想到在路上我们吵起来了,她说没和她商量就决提车,其实她对车啥也不懂,非要刷一下存在感,回家一顿忽悠后就好了,说你买啥她也不管了,但是我也没有马上就提奔驰,内心那道坎就是动力,所以还是决定在A4 45和3系330L之间做个选择了。 五月初决定直接定了,当时整个杭州市都没有一台现车,并且订车后需要近三个月的时间才能拿到,慢慢等吧… 8月份车子到了,使用了几天,总体感觉还不错,刹车很灵敏,配合脚没有点头,但是有一点点响声,这种声音出现在这个车上拉低了档次感,开一段时间后还是这样想换卡钳了。慢哈卡顿不错,抬显清晰,运动模式给力,超车完全没有压力(电池车除外)经济模式日常使用也足够,没有用节能模式,自带摄像头能随时报告路况限速,没有开导航也有,总体来说还是很不错的,价格比325L耀夜贵了一点,可以接受,不知道为什么路上这么少的330L,难道我是吃螃蟹的吗?一点购车经历,分享大家,不喜勿喷,谢谢

    订🚗三个月,330L终于等到了图1订🚗三个月,330L终于等到了图1
    订🚗三个月,330L终于等到了图2订🚗三个月,330L终于等到了图2
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    全新奔驰E级的内饰“首度全公开”:从低到高5种样式“需要加价”图1全新奔驰E级的内饰“首度全公开”:从低到高5种样式“需要加价”图1
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    2023-08-21

    #提车日记心中一直有个宝马梦,终于在25岁实现!订车到提车等了一个月。之前开的是日系某产的suv,2.5自吸加CVT。第一次开新三系感觉底盘比日系要扎实很多,尤其跑高速的时候,感觉非常稳。因为开过的车很少,18岁拿了驾照主要就是开家里的车,这些年经常开车也跑了十万多公里了,开过的车不多,主要还是那台日系suv,只能跟自己开过的对比。加速,换挡,真的让我爱不释手,驾驶体验很棒。不论从驾驶感受上还是车机交互上,整体感觉上提升的不止一星半点,很喜欢这台车。 再来说说缺点哈,首先就是屏幕,方向盘不管怎么调感觉总会挡住一点屏幕,很不习惯。其次就是刹车掉头,低速闯动,是有一点,不过还在适应,可以接受。最后是哈曼卡顿音响,刚拿到车就迫不及待试了一下,满心期待结果听起来连我家那台suv上的bose还不如,真的大跌眼镜。最后是找了攻略,学着调了音响的高低频设置才把哈曼卡顿的效果发挥出来。 车子一切正常,暂时无问题。 说几句题外话,在懂车帝潜水了快六年,从18年大学就开始看车,记得当时特别喜欢十代雅阁,准备等大学毕业就提,结果各种原因毕业的时候没能实现。后来做过一次老三系,瞬间就被宝马给迷倒了,于是开始关注三系,这几年在三系的车圈里看很多人提车,心里是很羡慕,经常默默翻别人提车的贴子。上班之后就自己省吃俭用攒钱,就为了买台自己喜欢的车,拥有一台自己喜欢的车是读书时候就有的梦想,最后拿到车的那一刻真的感觉松了一口长气,中间攒钱这几年吃了很多苦,一路走来是到现在提车,我觉得是值得的。 最后真心希望各位小伙伴生活顺利,有朝一日也能提上自己喜欢的车。文章写的不好的地方请见谅,不喜勿喷。

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