简介：这个人很懒，什么都没写~
羊大777
【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了，关于新款零跑C11，优点大家有目共睹，这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题，现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能，这个在老款车型上有，去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候，想一直开着遮阳帘，就会每次上车都需要打开，非常繁琐，联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题，有开关，开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面，还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着，快捷栏是用来快速操作的，而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高，工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是，主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢，比如，我上车等人，此时安全带还没系，座椅处于迎宾模式（即向后移动），坐起来就会舒服很多，如果座椅储物驾驶模式（到预设位置），空间必然局促，就需要手动把座位移到后面，到开车的时候系好安全带，又需要手动把座椅移回来，非常不便！！！有人说，你等人为啥不开小憩模式，这个模式中控开屏保不让操作，听个音乐都听不了，并且我就等半小时会儿人，开这个麻烦。 建议参考特斯拉的逻辑（以前开过特斯拉），以主驾安全带是否系上，来控制座椅迎宾，松开安全带座椅自动后移，系上安全带自动前移方便驾驶。 特斯拉销量稳定肯定有他的优点，可以学习一下 4.车机娱乐功能问题，首先车机无法开热点了，这个经过对系统研究，断定为软件屏蔽，可以ota加上。然后是投屏功能，这么重要的，增加副屏使用频率的功能居然没了，那会进一步降低副屏的使用几率，如果不希望用户用这个屏幕，为啥不在设计的时候去掉，还能降低成本。 如果官方因为软件之类的版本问题，那么提供用户自己安装投屏软件可以把，比如乐播投屏，当贝投屏等等软件，让用户自行安装也行。开放一下白名单，增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的，一个是黑莓，一个是安卓，或许开放一点可玩性还好？ 5.关于lcc车道保持，目前版本还行，略有画龙。但是在快速过弯时，基本都会跑偏，然后车子自动减速，减速顿挫，体验极差，目前一到匝道这种大弯，都是关闭lcc使用（我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧）。 还有一个体验极差的场景，直道开启lcc，隔壁车道但凡有大车，尽管人家平稳行驶，没有压车道线，C11一开到旁边，自己就来一脚猛刹车，还带有刹车片摩擦的声音，非常吓人。后来研究发现，关闭AEB（车辆主动刹车功能）可以缓解，但是这个功能每次上车都会自动开启，就很烦，像我这种习惯防御性驾驶的，AEB如果不好用，可以不要。 因此就这一条提出两条可能的解决方案，要么尽快优化lcc和aeb，使其碰到大车（规范形式，不压车道线的情况下），不出现幽灵刹车 或者aeb可以手动关闭，下次上车保持关闭状态，用户自主选择开关（如果不违反法规） 6.盲区摄像头取消了，极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余，我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的，雷达没有任何提示，这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然，如果后期4s店提供加装的服务，我愿意付费。如果不提供，可以增加一个开启转向灯，自动弹360的选项？给用户自己选择嘛，我想有的司机会愿意开启 以上基本都是软件层面可以解决的问题，硬件上的暂时不提，这个我想很难解决，除非更新换代，最后也希望零跑大卖吧，目前销量非常不错，那么稳住用户体验的口碑，我相信这是一个车企长远生存的必备之道。 最后，看到这个帖子，有同感的，可以在评论区留言，比如，同意1345条，等等。以上功能给用户选择，不强制，多一个选择我相信大家的体验会更好
1987ss
车叫兽官方账号
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久牛星牛哥说车
加油站加错油 差点打起来了…
此地无垠
这是双车耐久第七季的第三次汇报，在本期内容中垠哥将给大家带来两款车型的实际交通路况下的续航表现。在体验过程中，还发现了一个新问题……...查看全文
KGhostC
4月8又不发布价格是吧？每次都是发布会不发价格，等别人都卖一两个月了他想起来上市了。买车老百姓钱就一份，买了这个不买那个。结果就是自己销量惨淡，降价，还是惨淡。车友圈喊好不断，但最多开来句“早知道等等智己了”。 suv更搞笑，年末发布，刚要火俩月，转年别的品牌换代了！它发布即落后。然后又是降价，惨淡循环。 现在电车不是油车了，还觉得3年一小改，5年一换代节奏呢？ 可笑死了，这神一样的市场策略，嗯，果然传统大厂出品。
纸上的魔法使
现在车企定个价感觉都磨磨唧唧的
跑得慢割韭菜
提问铭牌80度电啊，不是86kwh
超棒发声
新车机械钥匙自己放进去啊！#汽车 #哈弗猛龙 #新能源汽车 #抖音汽车 #新能源汽车
金社长1989
之前不是给一部分预定的人打过电话了吗？今天给我打的，问我标准和长续航选哪个，我说看价格，然后就结束了，什么鬼？
qzuser
昨天去试驾了 车子比较重，自然电耗高些，家里人个子高的不建议买，后排舒适度没有传说中大沙发那么舒适，最主要的是后排腿不好伸，尤其主驾后面，因为有电线，而且大电池在下边，我1米7，脚塞到主驾座位后面特别不得劲，挤脚，没办法，大电池位置决定的，优点就没必要提了，买车嘛，主要看缺点是否能接受，另外价钱比较坚挺，没有传说中的75折，库存展车只是新款的原价减掉1万块，不要充电桩是1万4，还要加上双拼色3500，只有黑色和乌灰色不加价，也没有车，反正4s是没有打算积极卖的感觉
宁大可nic
当如此多汽车品牌的直播还在走性感路线的时候，看到劳斯莱斯的这个主播，瞬间感觉还是知性路线更漂亮更耐看，注意力也并不会过多集中在主播本身的搔首弄姿上。
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