简介：这个人很懒，什么都没写~
冀F94870
提问新款530Li天窗不可以打开！感觉没有性价比了
新能源小班课代表
#小米SU7和保时捷外观一样吗北京高速偶遇小米SU7 MAX版，橄榄绿和珠光白 从后视镜远远看到飞驰而来，瞬间超了我然后追了九条街才拍到的。
洒脱漂流瓶yi
小米应该像特斯拉一样把su7 拉高，再出一个类似特斯拉的3和y也是很好看的 p版
暴虐霹雳狗
河南回安徽的路上，路遇小米测试车顶着限速100在跑，离近看驾驶员好像没有扶方向盘，猜测可能是在测智驾。
刘慕孝
展车到店了，迫不及待地去看了新3，总的来说，这次升级特别切题:焕新！ 三刀老师说新3是中期改款，他百分之一千没看过实车。 1.外部颜值 前脸满分，尾部一般。大灯更细，更下移让3的前脸显得更宽更低更运动，实车看起来真有Roadster2的感觉。尾灯个人觉得没有老款好看，新3的双C尾灯比老款的视觉面积小好多，会显得一丢丢小气。侧面和你运动了，不确定是大灯还是加长2公分的因素，车头视觉上长了。 2.全新座舱体验 全新车门体验越级，关门厚重有质感，相比较老款菜盒子一样的声音好太多太多。恰巧你没关上，现在需要轻轻按下去就关好了。开门按键升级，面积更大，和s/x不同的是，它还是物理结构。车窗按键没有变化，后车窗升级为双层夹胶玻璃。 3.新增座椅通风 体验非常完美，作为感知明显的升级点，这次特斯拉的座椅通风没有让人失望。首先是通风的效果很卓著，其次他的通风噪音很小，堪称完美，当然不会缺少的是自动模式，特斯拉一直都在努力让你能不动手就不动手。 4.新增后排屏幕 后排屏幕，清晰度很高，可以调座椅、后排风扇、看剧和音乐，还是非常实用的。位置有点太低，娱乐属性只能满足小孩子，成人看片只能下眼瞄着，真实是费劲。车主们肯定都有被要求开关后排风扇的经历，有了后排屏幕，驾驶席就不会被打扰了。最优秀的是，后排屏幕可以直接控制副驾位置，这样当你觉得后面挤了就可以自己动手调整副驾位置。 5.全新中控屏 中控屏显示面积增大0.4英寸，边框更窄，屏幕边框升级为弧度设计，指腹划过边缘再也不硌手了。中控屏幕可以完全控制后排屏幕，可以锁定后排屏幕，避免熊孩子乱碰，也可以直接调节副驾位置。后排屏幕看的片可以直接跳转到中控上，更为人性化的是，得益于空间音频，视频源在前排，声音就在前排，后排也一样。 6.全新方向盘 握感差不多，不是物理按键真的给好评，类似iPhone8那种震动模拟实体按键，质感真的很棒，解决了物理按键老化体验下降的隐忧，高级。更重要的是现在操控转向灯、呼出语音指令、雨刮等操作更加干脆、直接、快速、便捷，就一个爽，说真的比拨杆好。唯一的隐忧是误操作情况出现。 7.新增氛围灯 氛围灯看图片挺汽配，但是实车挺和谐，环绕的氛围灯搭配铝饰条为极简的内饰画龙点睛，颜色调节响应很快，就是车门拼接处对不齐，强迫症看着膈应。 8.看不见的升级 新3再也摸不到塑料了，门板上大面积的翻毛皮，手靠上去真TM舒适，B柱内侧原来恶心的塑料也升级为搪塑，甚至顶棚的纱布质感也有所提升，座椅皮质更加顺滑。安全带调整结构也做了更换，虽然还是勒脖子。阅读灯升级为触摸，轻轻一触就亮。 9.全新储物空间 总体变化不大，相较老款后备箱右侧多了一个垂直的储物格，终于不羡慕My双耳设计了。手套箱改成磁吸结构，容积小了好多。扶手箱也改磁吸，容积目测没有变化。椅背上储物袋变成拉出式，体积没变化，但易用很多。后排中间位置可整体放倒，体积变大很多，手靠在上面更舒适。 10.悬架 这次弹簧避震真的软了好多，然后老款就是邦邦硬，新款有人上能明显感知车身晃动。 你觉得新3是中级改款吗？
宁大可nic
来感受一下全新奔驰e级的内饰质感，这辆是低配，没有用连屏，而且内饰很多配置都没有配齐，高低配从设计和观感上的差距太大了。
不和女人说话1
裸车454100，优惠5万，购置税40200，保险16000，上牌2500，买贵了嘛兄弟们？ 有没有武汉的车友圈，有没大哥推个微信拉一下
晚風relaase
💔爱车吐槽 夜晚出去回头率高，主要是尾灯是我的最爱，添加尾翼看个人，我觉得简单高级才是精髓所在～～
用户3281238775182
刚定的立标e300豪华，落地53.4 。内饰不能选越看这个棕色内饰越感觉好老气，本人今年才24可是已经交定了
北京游牧人
油价上涨，开大V去天坛，想不到北京的二环路油耗到7
用户3766486475203
车友们，这胎压正常吗？需不需要充点气
ic风
刚入原厂大尾翼普版992，也是圆心中一个梦，而且大尾翼真的太少了，开启感觉就是方向盘好重，坐姿好低，可能是卡宴开惯了，开992总是畏手畏脚，感觉哪里都看不到
茱柳蛋
新车开了一周多，简单讲讲感受。 这个车的调教非常的像油车，也非常的奥迪RS，只是没有V8 V10的声浪。车身尺寸很宽很大，符合GT定位，但因为有后轮转向，开起来很灵巧。 外观没啥说的，我觉得蛮帅的。内饰就奥迪老样子，用料确实不错，大量的碳纤维和皮料。B&O;的音响在这个车上发挥正常。运动座椅通风加热，电动腿托，方向盘加热，这些舒适配置也都有，但我觉得这车还是跟豪华不太搭边，因为坐起来真的不太舒服。 车机系统，驾驶辅助等等，都算及格水平，有carplay，抬显，ACC等，够用，毕竟这个车还是自己开有乐趣。 乘坐体验的话，我个人是喜欢运动座椅的这种强支撑和包裹感的，所以我坐副驾感觉还不错。但可想而知大部分人是不会觉得这种椅子坐着舒服的。至于后排，能坐人，有空调，比两门跑车的后排强，也就仅此而已了。 总的来说，作为一辆大型GT，RS旗舰是合格的。舒适模式下，底盘很温很柔，是豪华GT的感觉（我是说驾驶感受，乘坐我觉得不算） 运动模式下，你说它是电动超跑，R8继任，我认为也不算夸张，因为这车真的非常非常的快，操控也非常像轨道车。 最后提一下续航的情况。理想情况下充满电能跑350左右，当然东北冬天的温度对电池还是有影响，但表显的续航里程和实际行驶基本是一致的，这个挺严谨。
别家的阿波哥
奔驰C260L 运动版本（802版本） 6月30日重庆车展 带家人一起去感受车展氛围（吐槽车停太远，还要坐摆渡车） 最开始看凯迪拉克CT5，上车感受后排空间局促，内饰显老气。 奥迪A4L，座椅硬梆梆，内饰老气，个人觉得还没A3内饰好看 宝马...查看全文
Kinsey.H
今年618时候订的，等车等了4个月，因为内饰定的是玛奇朵超级稀有，外观是松石绿，所以等了有点时间久，全部下来落地33.9w,送了膜，脚垫，360和电尾门😁😁😁
辣条不是喵啊
国庆前一天成功提车，把为期半年多的看车、选车、订车之路划上句号，今天给大家分享一下我的决策心路历程，看我为什么从意向奔驰E260L到最后实际提了辆沃尔沃S90。 其实今年年初就最开始动了买车的想法，刚过年回来那会，帝都还飘着大雪，就去了太...查看全文
我看你像螃蟹
提问怎样才能买的起奥迪RS7
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