简介：这个人很懒，什么都没写~
悟境581
路虎柴油版。百公里十升油耗，一如既往的省油且动力强劲。卫士D300，值得拥有
张韶涵铁粉
ID4crozz pure+升级矩阵大灯成功。过程很痛苦，结局很满意。
记得记得计算机
大众 ID.4 CROZZ 2022 款纯享限量版的外观设计时尚、动感，整车设计语言延续了大众ID系列的家族式设计语言。...查看全文
我是李晓鹤
坦克300老款钥匙和新款钥匙对比
我与ID二三事
买车到现在已经马上快一年，一年的时间里，ID陪我走过了快30000公里的路程，无论刮风下雨都陪在身边，带我去过海边，也带我去过高山，一年下来，对于ID的续航用两个字来形容就是“真实”，表显的里程是根据驾驶者的驾驶习惯动态变化，基本开下来跟实...查看全文
奇怪的大猪蹄子
😷上海疫情封控，从3月20号开始，一直停在室外，期间车联网连不上了，可把我担心坏了😂今天解封第一时间去看看车怎么样 惊喜来了，居然还有63%的电🤘🏻，停之前是64%，70多天只掉了1%👍🏻 启动后也没有报任何警告，开了差不...查看全文
老丘哥ID
📒等车日记 12月28订车，1月5号提车，一直在关注新能源车，看过国产新势力和其他传统新能源品牌等，最终选择将三年的探岳330豪华置换成ID4C PRO，从广州提车开回来200来公里，感受最深的是半自动驾驶，一路基本不用踩 油门，其实个人觉得半自动驾驶已经足够足够用了，最重要的还是稳定+机械素质，花里胡哨的东西基本也用不上（可能我比较保守），买辆车还是得回归车的本质，底盘还不错，在车友圈看了很多关于车子的各种问题，希望自己不会遇到（虽然不可能）。 附上快乐表和第一次充电
小馒头一二三
最近有些其他品牌的水军来圈里捣乱，车都没试驾过就一脸公正客观的模样在评论，我反击几个点： 1.id系列是否减配？ 假如id系列都减配的话，大众就别玩了，退出中国吧，目前来看id系列可以说是大众近5年来最用心造的车子了，去B站看看拆解视频就知道了，全G的碰撞成绩目前仅此一款，敢做侧面柱形碰撞的新能源车子也就这一款，id6甚至直接把毛豆y干废了，假如这样都说减配那么什么叫做不减配？难道整个大屏幕才不是减配？用个小牛皮才不是减配？还是搞个檀木中控才不是减配？如果有这些需求，麻烦移驾看500w的劳斯莱斯，20多万的车，安全上的不减配就是最大的良心 2.id系列不如十多万的国产车？ 国产纯电比id便宜的几款新能源suv，电池比id大的有几款？有的确实动力好，但50-60kwh的电池，瞎堆料没有调教的底盘，没有任何指向性的转向，堆料但做的稀烂的人机工程学中控设计，又有几款做到了正真好开舒适的，有的试驾了自己都要开晕了，还怎么家用？有的辅助驾驶智能化程度很高，语音助手很厉害，然而车首先的功能就是驾驶，然后才是其他，在完全自动驾驶L4出现以前，谁会放心让车自己开，买个机械素质好的车不应该才是最优解吗？ 3.买国产新能源车就爱国 买个车上升到爱不爱国真的很矫情，从中国开启新能源补贴以来，多少莫民奇妙的车企冒出来骗补，又有多少消失掉？大家的钱都不是大风刮来的，买车不是买手机，也是要用七八年的大件消费品，很多人信赖大众这样的老品牌有问题吗？id系列也许卖得不多，但是最起码整个系列加起来每个月也有过万的销量，加上油车稳定畅销，确保了在市场上能活下去，国产新势力看似火爆，然而大家去网上查查他们的财务报表，蔚来、小鹏现在哪个不在亏损，不在赔本赚吆喝，买国产新势力，谁能打保票这些品牌活几年？前几年，有些人买了某品牌国产新能源车，不到两年，连修个车都找不到地方，这难道就是支持国产的消费者应该接受的现实吗？没有好的售后服务，买电车就是在找死，零配件都可能买不到，我是爱国，但是我也理性，按需购买，理性消费才是更应该提倡的不是吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
