一年后再来看看ID的充电和续航情况

买车到现在已经马上快一年，一年的时间里，ID陪我走过了快30000公里的路程，无论刮风下雨都陪在身边，带我去过海边，也带我去过高山，一年下来，对于ID的续航用两个字来形容就是“真实”，表显的里程是根据驾驶者的驾驶习惯动态变化，基本开下来跟实际显示的里程是差不多的，当然在冬天也会遇到所有新能源车一样的窘境，那就是续航打折。

因为家里有安装原厂的充电桩，所以基本对充电没什么影响。

每天上下班开开，一周下来电量还是有剩余的，我一般不会开到没电了才开始充，到了30%左右吧开始充电，然后冲到80%，这样子对电池也好，如果要出个远门啥的，再考虑把电充满。回家停车好以后把充电枪插上，等到11点谷电的时候手机远程打开充电，享受着两毛一度的电，爽歪歪。

远程开启墙盒充电

家里的充电桩虽然是慢充，但是一晚上谷电的时间（晚上11点到凌晨7点）足够从70%左右的电还是没问题的，足够我日常使用了。如果想要急着出门的话，这个车的充电速度也是比较快的，快充模式下充30%充到90%的电量，半个多小时吧，90%以后慢一点，在车上看会儿电视，很快就过了。

我所在的四川地区冬天不会太冷，所以冬天的电耗也不会高太多，你直接设好温度就可以了，AC关掉，外循环打开，进来的就是水箱温度了，这样冬季的电耗也还是不会太夸张，夏天制冷其实不会多耗多少电，一个小时也就多用1度电，可以忽略不计，我自己使用夏天空调就没关过，春秋续航还是很给力的，满电能跑个500多公里没问题，电耗用的来说还是比较实的。

这个是春秋的电耗情况

春秋季节电耗还是不错的

满电基本和宣传一致

这两天天气凉了，电耗也还可以

每月电费没有超过200的，非常好