分享我买id4的购车逻辑

有意愿买电动车的，大多数还是愿意尝鲜的消费者，他们相对更愿意为科技、炫酷这些东西买单而并不关心车本身的素质。去年ID系列进入市场，才吸引了另一批消费者，他们不需要科技感不想支付学习成本，只需要一台舒适好开的代步车。某种意义上ID是电动车进入普及阶段的启蒙，吸引的是最大的消费群体……

确实，目前汽车的本质还是驾驶，脱开驾驶谈智能都是耍流氓

我开了2300公里了，使用下来是真的开的舒服，车机我并不看重，只要有car play就好了，L2+的自动驾驶我觉得也够用了，就是方向盘上的触碰按键让我使用起来有点头疼，加减速没有奥迪的那个小拨杆好用，车道保持每次上车都要关，不然忘记大灯或者标线不清晰就和你抢方向盘，其他没有任何问题！8度左右能开430，空调开21.5度，座椅加热开一档。极速试了一下能到165

我是对比了汉ev，小鹏p5，p7，特斯拉，后面订的id，内饰不咋滴，一般般，车机确实没有小鹏智能，只能说普通，不过我只要导航和听歌就够，对比一圈下去，id就是属于很均衡的家用车，而实际上这恰恰是大部分人所需要的，反正我是认为如果大厂都做不好的东西，小厂肯定好不到哪去，浮于表面的东西都是虚的，85度电池，自适应巡航，电尾门，无钥匙进入，氛围灯，led大灯等都是标配，对比一下，很多国产都不见的，p5全系没氛围灯，汉25.58开始才有，入门版还是小电池，id是打开市场的车，配置来说已经是很不错了，真的烦那些道德绑架的，自己家里多少外国产品，华为4g卖9000，赛力斯半年停产，换壳继续卖，爱国青年赶紧拿三十万去支持一下

CROZZ的中控扶手那边我不喜欢。还是x的这个前排杯架设计更好。用是杯架，不用就是个面板。

id4和6咋选？优惠多少合适？

这么大个车84度的电池卖二十几万，不算很贵吧。也没多少变态的选配，比某些车便宜

我是小鹏G3转Id的

大众标高级，买就对了

id4x车主路过

应该是大众在新能源方面的威胁力上升了，近来黑子水军很是疯狂啊

说的在理 说这车不好都是一些只看数据不重感受的键盘喷子 开过买过才有发言权

是的，我买这车就是看中家用属性。我不需要那么多花里胡哨的功能，也不需要那么暴力的加速。对于家用来说，ID绝对是适合的

车黑太多。 实名制很重要啊

最烦喷子说后鼓刹了，20寸轮毂不看见，前355刹车盘也看不见

说的很客观，也很理性，有些键盘侠只知道整天抱着键盘想象

许多人被新势力造车带跑偏了，忘了车的本质是什么，被那些app搞昏了头

车是不错，就是性价比低了点

元旦下定的 试驾过才知道这是驾驶感受很接近油车的电车，底盘也扎实

4c车主路过。我只是想买个安全，好开，操控底盘优秀的电车而已。不是来买平板的。