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#提车日记情况介绍 2024年10月5号定的车，11月14号提的，荣幸的成为了领克车主，过程极其曲折，基本是踩了大满贯，在最后会深度分享，让你看清楚销售嘴里的奔跑的飞机。 买这车其实是有点意外的，因为是给我老婆换车，原本是想弄一台极光L，...查看全文
#辣评新车首先新款CT5把黑化玩出了花样，基本上全车都有熏黑套件，在结合V系列上同款台风绿和逐风蓝的车漆，一眼看上去确实亮眼，直接对标性能玩家的审美，但是这些套件入门版压根没有，想要有请加钱。还有低配版矩阵大灯也没有了，还有真皮座椅也变成了仿皮，不过加了AKG音响和360，但是这些能有几个钱，一个矩阵大灯价格就远远超过你这2个东西了，说到底还是降价减配。很多买这个车就是看中它的大灯颜值，特别是晚上的时候加上那个灯语还是很能打的。 🚗首先CT5是一个性能车，买这个车的人都关心他的动力咋样，纸面上的数据是237马力加上10AT的变速箱，和同级别相比也是不差的。但在驾驶过程中，起步还是会肉涡轮介入永远慢一点，激烈驾驶也会也会肉。还是以前老款性能好，你想现款想提升动力就要去花钱改装，又是一大笔支出，还要考虑年检的问题。或者你直接上赛道版但是价钱要贵出很多，再说限速你也跑了了那么快。不过MRC电磁悬挂和MLSD限滑差速递倒是不错，你可以去赛道上试试漂移的感觉。 🚗空间方面由于溜背的造型所以头部空间有限，升高180以下，空间勉强够用了但是180以上空间局促了，特别是后排空间，家庭用车还是不够用的。还有就是20多万的车也算豪华品牌了居然连个电尾门都不给，每次关门还有手动按的重 一些。一个电尾门才几个钱现在几万的国产车有的都标配了。还有一个美系车的油耗都偏高，市区基本10几个起步，买这个车的要考虑后期油费的问题，毕竟95号汽油现在也不便宜。 这个车的一口价模式我还是挺喜欢的，这就减去了去和销售谈价的时间了，想到之前我和销售谈价的时候简直都在斗智斗勇，相比BBA动不动加装潢的套路实在。还有就是保值率的问题，买凯迪拉克价格跳水大家都知道，相比同级BBA上还是要差了很多，基本就是开到报废吧，不然亏太多了，有句话就这么说我不卖就永远不亏。 如果想入门低配的车价高于19.58万的说实话还不如买24款划算，新款上市老款还会有优惠的，加的东西也不是很重要。主要现在国产新能源这个级别操控加速比你好的也很多，特别是智能化。
