简介：这个人很懒，什么都没写~
小雯的特斯拉
用户林希
12月份提的21款刚好是5.6秒提速的，看到22款改成6.9总感觉捡到便宜了市区走基本是舒适模式走，很像日系车很平顺挺好的，高速5.6还是挺爽的 虽然5.6不是经常用到，可以不用，但必须得有 买车钱总看到有人评论这车内饰简单空间一般，后排座椅短，调教硬，车顶热等等，而我一直觉得这东西还是跟口袋是直接关系的，我只有这么多就不去要求那么多，我只在市场有的车型挑出最合适我的 我对y的外观没那么喜欢，没办法他只有这个，我很喜欢接触新事物的东西，对特斯拉的内饰非常喜欢，个人喜欢比较简洁不华的中控台，一堆按键乱七八糟不怎么喜欢 空间没有说得那么差，也没有那么好，刚好合适，不顶脚也没办法翘腿，头顶空间挺给力，因为是全景的缘故，y的顶部是要比3高出两拳的，3天气热的时候是会有些觉得头顶热，y影响不大，空调开上没啥感觉，主要就是喜欢这个全景 对于驾驶跟底盘呢，对比3来说会觉得y开起来笨重一些，毕竟大了一大圈，3真的很灵活，y打方向也比③重一些，255的胎宽非常给力，刹车和转弯的抓地力非常好，我选的是20寸，也没有想象中那么硬，颠簸路段应该很多人接受不了，可是我就喜欢底盘比较硬的 很多人应该跟我一样，第一次买车的时候总是顾虑到后排，完全把自己当司机 ，此时此刻我只想说，爱坐不坐，不坐下车懒得跟这些人理论。 选车之前也看过混动的和其他牌子的电动车，经常在市区跑，油车保养机油什么一年要干掉我三万大洋以上，电池基本不用保养电费一年应该撑死四千 混动后面就不考虑了，增程式的车没去看也不想看，试驾了电车之后混动也直接不想看了，就纯电了 第一次是去试驾比亚迪的汉，销售既然说纯电不好很想怼他就是来看纯电的，他老板听到会咋样比亚迪是被我妹夫拉去看的，反正不怎么喜欢，比迪亚一直在汽车领域是造经济型的车，跟造高端车企还是多少有些区别的，不是说比亚迪造不出来，需要时间和不断改进，至少目前不是，妹夫一直说这车好，我跟他说你买先，你买我再买。快三十万真的对比亚迪下不去手 后面接着就是ix3 看了一圈好多都是油改电的车型比较多，真正纯电平台的车型真不多，纯电平台的优势基本是前后轮很靠前，因为没有发动机什么的，轮距长了空间也大了，我把油改电的车型理解为之前有油车的车型以及能放发动机的车型都是油改电，纯电车不可能有给放发动机的地方 纯电车型真的就几个选择，蔚来，小鹏，比亚迪目前只有海豚是纯电平台，大众的id系列挺不错，福特的电野马，极氪001好像就没了 对蔚来小鹏不怎么喜欢，也就不去想了，电野马挺不错的，想想福特在各大维修车行都挂那么大的logo也不考虑了，真不想去做小白鼠天天跑医院维修，毕竟是第一辆电车，极氪各方面真的很不错，还是造电车的时间太短了，又是第一辆开发的纯电车，还是不怎么想去当小白鼠，大众的id4-id6挺不错的，第一辆车买的是大众，换换其他牌子的吧 用车两个月，刹车没问题，主要是那个单踏板模式出事的多，我自己也感受了一下，出事的原因就是脚一直在油门那边，松开油门就慢慢刹住了，脚也不太愿意放到刹车那边，一到紧急情况就会误以为油门是刹车，特别是你松开油门刹车的时候，脚还在油门，也感觉到车在刹车，那时候就以为是刹车，一脚下去就完了。尽量还是别去开单踏板，安全比什么都重要 也就分享这么多了，任何谈论都没有一个销量来的直接，跟风不一定好，跟一个被时间考量过的产品绝对不错
用户9346952966969
两后门下方 全是小石子砸的坑坑点点 旁边塑料件也是砸毛了的 你们是不是也一样的 跟售后说 tm让我做油漆 这明明是设计问题 我难不成天天去做油漆 贴车衣的朋友估计也一样 连塑料件都能砸毛 车衣估计也悬 还有车机问题 玩过游戏然后开车 车机那边就卡死 显示车的地方给白屏 必须要长按 重启车机 阿木童这是不是也是设计缺陷？
Qsw秦
回归正题，不得不说，Y还是比较结实的，感觉后车都没有带刹车，为了停车直接撞，后车保险杠都碎成2瓣。贴了车衣，对漆面还是有比较好的保护，谢谢皮总的推荐。...查看全文
刘狗蛋9237
特斯拉最值得买的配件盘点 1，前挡风，主副驾驶太阳膜（三扇后窗一扇天窗根本不用贴） 2，后备箱tpe垫，防止拉东西滴水或者有泥 3，中间扶手储物分割 4，原装挡泥板！！！（所有的第三方都是冤枉钱，这一百九不能省） 其他没了
华哥182255533
——车机篇 车辆的软件版本为2011.21.103，首次升级需要大约一个月后，使用感受就是真的很智能！ 在支付中心就将钥匙卡与手机匹配了，只要带着手机就可以实现无钥匙进入了，方便得很。同时只要车辆和手机都处于有网络环境下，手机APP还可以实现对车辆实现远程控制。比如车门解锁、前后备箱开关，查找车辆位置，预约等很多功能。其中提前通风，打开空调是最实用的，再也不怕暴晒后开车了，提前5分钟操作就可以了，舒适的很！ 一开车门，车机就能自动识别驾驶人员，并根据保存的设置自动调整。比如“便利进入”设置的方向盘、座椅位置，空调的温度、风量大小，甚至是驾驶模式等。很有惊喜！ 一块大屏解决所有车辆控制（除了转向灯和挂挡以外），就像一台智能手机，要什么在里面捣鼓就是！而且响应速度一流，毫无卡顿、延时现象。车辆自带的百度导航并没有感觉太难用啊，能够满足日常使用，至于语音识别，能满足基本功能，觉得可以接受。还有那个屏幕自动转换为夜间模式的时间，我还没掌握它的这个设定规律，每天都不同，不是固定时间，好像也不是日出、落时间，呵呵... 系统里面有车机使用教程，还有QQ音乐、抖音、喜马拉雅等应用。QQ音乐可以通过扫码登录自己账户，不过如果你没有购买会员，可听的歌单有限哦！还加载了很多游戏，可玩性高，运行流畅，可以通过触摸屏或者加装游戏手柄来打发闲暇时间。 空调系统设置为自动后，后排有乘客的情况下能够自动识别并打开后排出风口。 在高速上体验了一下自适应巡航功能，在具备条件下（时速数据旁有个灰色方向盘标志），怀挡向下拨动两次，车辆进入自适应巡航状态，只需要驾驶员保持手握方向盘状态，油门、刹车和方向盘均由车机控制。车辆处于车道居中，当前车速行驶（可通过方向盘右侧滚轮调整），与前车保持适当车距状态。系统会定时提醒“轻轻晃动方向盘”，确保驾驶员对路况保持专注，但也能大幅度减轻长途驾驶的疲劳。 使用二十天暂时还没出现过机车死机的情况。 距离第一次升级还有十多天，期待每次的OTA带来的惊喜...
交付人员通知预计在9月份提车了！利用这半个月时间赶紧把充电桩的事情弄好。否则就对不住我的私有车位了！ 先咨询了Tesla的充电桩安装服务商工作人员，了解流程后下载“国家电网APP”，申请“个人充电桩报装”，按照提示上传个人身份证、车位产权证明、物业公司允许安装证明以及Tesla出具的购车意向证明，填写具体地址，申报21KW容量（380V三相电表）提交就可以了。 第二天国家电网的服务人员就电话预约了上门查勘时间。根据小区具体情况，供电局的工程师在现场确定了电表安装的大概位置，估算到充电桩安装点都超过100米了，按照Tesla的政策，光是超出距离部分都会要大几千了，心痛肉痛。没办法，跟工程师说说好话，请他调整出线装表的位置。二次查勘后，距离预计缩短一半。 两天后，供电局电表安装完成，从电表出线到充电桩就是Tesla服务商的工作了。提前请服务商的工作人员实地查勘了一次，测量距离65米，同意按照九折优惠，并免费安装自购的充电箱。准备等车辆匹配成功后就下单充电桩，呵呵！虽然价格贵，但还是没有考虑其它品牌，总感觉放心一点。倒是将来购买随车充我觉得不一定要买原厂的，等需要的时候再入手吧。 9月16日，微信小程序上终于“变态”了，显示“请支付车辆尾款”。与交付人员确定好付款方式，于保险人员沟通好保险方案（平安保险，三责300万，座位险5万/人，合计5900+）提前一天支付了购车款和保险，中秋节当天提车了！ 下午两点来到交付中心，有专人引导交付，并给你一张流程卡，按卡指引走流程就是了，最后由专人进行随车一对一讲解。车库整洁明亮，满眼都是黑色Model Y,选配轮毂的也不多。我的“小白”好亮眼，哈哈！没有交付仪式，带个大红花照个合影，讲解大约半个小时，，里程表显5公里，检查了一下漆面、轮毂、应急包、拖车钩、行车记录优盘，试了一下座椅加热、车门应急开关、摄像头、Type C充电等内容，接口连带薅个羊毛充满电，整个过程一个半小时搞定。由于车辆自带4G卡现场实名，需要大约两天时间才能有网络，所以这期间只能连接手机WIFI。另外，交付车辆的软件版本为2021.11.103，首次升级需要大约一个月后，由Tesla发起，无法提前。 以后将逐步就驾驶、车机、内饰等几个方面说说感受！再说一遍——白色真的最好看！
一个偶然的机会我接触到了蔚来这个品牌，立马让我对燃油车失去了兴趣。通过试驾，以及多方面的了解，感觉车各方面还是不错的。外观大气（坐在上面像开船一样）、用料讲究、有豪华感、服务上乘，还有“奶牛”和换电模式，再加上可以安装家桩也就没有太在意续航虚标问题。根据自己的预算，初步选定了蔚来es6运动版70KWh，选装星云紫、都市棕内饰、高级环绕音响、舒适套装和NIO Pilot精选包，总价39W多。由于不急用，价格也不便宜。就等等吧！ 没过多久，蔚来出台了一个电池租用服务和100KMh电池包，让我感觉到蔚来公司缺乏诚意。电动车的优势无外乎对环境相对友好，使用、维护成本低，智能化程度高等特点。在车款只减少7万元的情况下，让我每个月花近1K的价格租赁蔚来的电池，与油费有什么区别呢？还没有电池的产权！而新增电池包只增加30KWh的电池容量，却需要增加5.8W车款！ 至于其它新势力车企，小鹏P7没有考虑；理想的增程式理念我不喜欢，总觉得背个发动机发电来带动汽车，不是“脱了裤子放屁—多此一举”吗！ 而在这一年多时间，Tesla已经逐步在上海拿地、建厂、Model 3上市、降价了。我也去IFS的Tesla体验中心看了一下，科技感强、内饰简陋，总体感觉一般。但是期间蔚来老板李斌的一番言论让我彻底打消了购买蔚来的打算。意思就是“Tesla车价低是就值那么多，蔚来是要做对标BBA的国产豪华品牌，不会降价的”。我就搞不懂了，产品根据成本定价不对么？对标BBA是从价格开始还是应该从产品质量开始呢？而通过对比不难发现，蔚来的优势在内饰豪华，在三电系统和辅助驾驶方面对比Tesla还是差距巨大的。按照蔚来公布的经营报告，是卖一台亏一台，除了车辆的生产成本以外，其实就是亏损在延伸服务的成本上面，也就说是用户享受的服务是自己提前买单得来的，不管这个服务你需不需要。 还好没有大定，这个品牌注定不是普通老百姓的玩具！
家里第一台车是2001年的广州本田雅阁，二十年里程不到十八万公里，车况很好，只是漆面、内饰以及车机有点老化，空调使用至今效果不错，都没有加过氟。这台车陪伴我和家人走过贵州、湖北、江西等周边省份很多旅游地，从没拉胯，实在舍不得报废了，所以每年两次到车管所进行检测，平时就作为应急和父亲的钓鱼工具车使用了，呵呵... 第二台是2014的进口雷诺卡宾，一台紧凑型的SUV，排量好像是1.3T，因为自己当时在异地工作，当时是买给老婆作为日常工作和生活使用的。 转眼到了2020年，雷诺车在多场景的使用当中，感觉已经无法适应家庭的需要。比如由于排量偏小，地处炎热的火炉城市，开空调就时动力明显不足；还有空间小，装载能力弱等等。所以萌发了购买第三台车的念头，接下来就是选择了。 考虑价格、品牌、油耗和售后等多方面因素，还试驾了多款车型，最后初步选定GLC、X3、Q5L三款。期间也看了Tesla X，一瞬间就打动了我，不过80多万的价格让我感觉错的是我啊！最后经过综合评估，确定Q5L中配款作为购买车型，落地后估计价格要到小40W了，只待年底优惠大一点再下手。但4S店的一些做法也让我很无奈。比如不欢迎全款购车，贷款购车要收金融服务费，强制店内买保险，强制加装各种内饰等等。但作为弱势群体也没有办法啊！哎...这期间我朋友还加价托关系插队提了台BMW，真是套路多多！
路远326
贴车衣的时候，施工群里实时发来的现场播报，让我了解现场施工的情况，挺好的。
陈晓东one
用户2132178313428
出事故自己担着
和海哥童行DT
自2021年4月13日提车Model Y长续航至今一个多月，已开2271公里（如图），有一些感受，仅供各位车友参考，非喜勿喷（即使你喷也意义不大）： 一、多学习：学习什么？使用说明书。这点非常重要，虽然提车时交付人员会有详细讲解，但是学习说明书是必不可少的一环，提车时可以直接让交付人员给你发PDF文件。网络上出现很多视频反馈的问题在说明书上都有对应的风险提示和解决办法。所以学习说明书，最好是驻车状态下，边看边操作一下，毕竟电动车和油车在逻辑、控制、加速和智能系统上还是有区别的。在使用过程中，难免会有新的问题出现，可以看说明书先看自己能否解决，实在不行可以向群里车友求助，不要动不动人云亦云。 二、多感受。感受什么？力度。这里的力度包括加速、刹车、动能回收等常见功能。 加速方面：在轻松模式下，加速是柔顺的，这点和油车差别不大，比较好控制。加速标准的话，可以在车少的地方尝试，通勤不建议（也比较费电）。 刹车方面：我提车后用了6次刹车（其中紧急刹停2次），总体感觉属于反馈及时、力度适中，尤其是刹停那两次。目前还没遇到刹车失灵状况。 动能回收方面：取决于你的习惯，保持状态下轻轻松电门，在判断前车距离情况可实现舒适单踏板操作，这种感觉建议首次使用前在车少环境下感受。如不适应，缓行即可。 三、多尝试。尝试什么？车机系统带来的智能和便捷功能。 其实对于Model Y的车机，我已经提过三次意见给特斯拉，涉及QQ音乐、喜马拉雅、导航和语音方面。确实，这个车机系统中国本土化程度不高，导航智能路线选择功能有待强化，智能调整路线不够智能，语音反馈效率空间较大，QQ音乐和喜马拉雅账户权益和手机匹配不高等。不过好在现在也在慢慢改进，导航语音也有一些比较可喜的改变和提升（2021.4.16版本）。播放音乐时，建议用手机蓝牙连接车机播放码率更高的或者无损音乐，可以充分发挥这个音响系统效果。EAP在高速用过多次，整体比较流畅，自动下岔道信心不足有时候需要人工干预一下。期待FSD订阅制早日出台。 再说说用电能耗。现在充满表显里程504KM，实际可跑515-524KM之间（空调自动，温度20度，胎压2.9的工况下）。里程多少取决于你平时开车状态，如果激烈驾驶太多很容易影响充电表显里程和实际里程，所以正常开，时不时注意一下能耗，合理调整自己驾驶风格。 最后说说行车记录仪和哨兵模式： 一、行车记录仪。 （一）行车记录仪如果是灰色，显示无法工作，要马上解决，否则无法记录任何视频。一般就在车载电脑上重新格式化。 （二）建议车机设置不要选 鸣笛保存行车记录，这会很快占满空间。因为保存的行车记录仪视频不会被自动覆盖。 （三）2021款新3或者Y，都自带了特斯拉专用优盘，且在手套箱里多了一个优盘接口。新换的话，建议买128G以上的优盘，品牌就是闪迪、金士顿等几大名牌，速度要USB3.2的，不要买杂牌。说明书上有操作说明。 （四）遇到碰瓷的或者事故，及时保存行车记录仪，点一下就保存了十分钟。取下来的时候一定注意，需要先停止记录，长按变灰色后才能取，否则很容易丢失数据。 二，哨兵模式：建议在车载屏幕，安全-打开哨兵，注意，如果打开是灰色的，就需要先在导航页面，设置 家 和 公司 的地址，这样才能选择一直开启哨兵。建议打开，然后在觉得安全的地方再APP上单独关闭哨兵，避免偶尔在该开哨兵的时候忘记。哨兵模式下，经我观察，如果周边环境人流量很大，那么记录频率就高，耗电就高，一晚上（8小时算）10KM；反之亦然，人少的话一晚上也就3公里左右。 综上所述，开这车，首先要做好自我培训，对于网络上的消息和问题辩证看待、理性求证。车不错，重要的还是人本身的心态。
氪官来了001
福特mache官方微博，对于真实用户提出的问题，完全不搭理，整体自己家的水军在哪里自导自演，感觉微博评论也没有了人气，兄弟们我要去退订了
伞电本人
modelY的缺点
凹凹凹凸凹凹凹
Y车钥匙开箱！！！感觉又提了一辆车！哈哈。谢谢懂车帝的赞助！没发过提车作业，谢谢小编的指导。钥匙手感很好，如果是金属那就更牛了。样式是特斯拉汽车，很别致。双击可以分别打开车门，前后备箱。真香
懂车帝原创
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实测特斯拉超级充电站有多贵？
华系卉
公历新年伊始，特斯拉电动车品牌就搞了一个大动作，Model3定位更低，国产Model Y车型相比进口版便宜了十几万元，竞争力倍增。Model Y尺寸更大，共推出了2款车型，售价分别为33.99和36....查看全文
罗老师说车
40-50万适合女生开的车有哪些？
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