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#辣评新车坦克500Hi4-Z红色涂装在沙漠冲坡中一骑绝尘，火爆了（骚包惨了）。当然越野不就图一个谁NB么，你上不来，我轻松就上来了。这个一腚红目前看来还是比较火的，至少讨论的人挺多的。 这个壳子下有坦克500，然后还有坦克500Hi4T，现在又来个Hi4Z，到底有啥意义，又是针对什么人群的？ 首先要知道这款坦克500Hi4Z是解耦四驱，就是他是没有中间的传动轴的，后轮完全是靠电机驱动，虽然整体综合功率有600多千瓦，最大扭矩也是破千的。但是这个车脱困能力是没那么强的，山区烂路，交叉轴，坑洼较大这些非非铺装路。但凡有两轮悬空，再好的数据也白搭，毕竟没有中间的传动轴，不能把所有动力和扭矩集中在一个轮上。再加上后桥有个往下的U型设计，再一定程度上限制了离地间隙。所以长城也很谦虚，没说这是个硬派越野。 但是这并不代表这车越野能力差，所谓快走沙，慢过水。Hi4-Z在沙漠地带的表现也是非常优秀的，四轮着地，同时输出，冲个沙坡是非常轻松的，所以才有之前网上那个沙漠地区的红屁股一骑绝尘的场面。即使普通非铺装路面也是可以应对的。毕竟非承载的车身，以及具有多项硬派越野的数据在那儿，虽然不够纯粹，但是也可以应对中低难度越野。好比教大学的物理老师，喊他去教大学的数学可能有点难度，但是教个中小学数学还是没有问题。 当然它这样做自然也是有好处的，没有中间传动轴，那么就可以有更多的空间布局，电池可以做的更大。容量干到59度。然后后桥也可以放电机。整体功率得到增强，纯电续航得到增长WLTC工况可以搞到200km左右，这个相比豹8的100KM左右还是非常有优势的。针对市区工况，用车成本会大大节省。 所以这个竞品最大的目标就是冲比亚迪的豹8来的，而且预售价也是37.98万，目的不要太明显。坦克500Hi4-Z优势在于长城具有更长的硬派越野历史，数据和经验更丰富，纯电续航更长，但是相对豹8来说，智驾方面豹8更厉害，毕竟有华为的智驾系统加持。长城虽然也有自己的智驾，在蓝山的身上也得到体现，但是目前还没弄到坦克500身上。但是个人认为相对越野来讲的话高阶智驾的意义并不大，普通L2辅助缓解高速行驶也就够用了，这点坦克500系列还是有的。 所以坦克500Hi4-Z最大目标人群还是那些，日常在城区驾驶，上下班几十公里，纯电就可以解决，还不用天天充电。周末或者小长假去体验那种非极限越野，或者沙漠之类环境的人群。既坐到硬派越野大多数的行驶条件，也照顾可城市用车的经济性。 当然我这儿不是吹嘘长城坦克500Hi4有多么厉害，他后桥减震用的是弹簧减震，相对这个价位使用豹8空气减震，舒适性上还是有差距的。还有一点就是，说到坦克500，这几个字，我到现在还是没想明白，一个三十多万的非承载式车身的大越野车当初和一个几万块的承载式紧凑SUV捷达VS5正面100%碰撞，居然碰个两败俱伤，两车车头都是一塌糊涂。
