江淮又一力作！6/7座可选，1.5T+3挡DHT，NOA智驾+鸿蒙座舱，带劲

江淮汽车和华为一直有深度合作，先前预售起步价高达100万的尊界S800可以说是让国产高端市场炸开了花，尽管还没有正式上市，但讨论热度却不断，凭借这款车型，江淮也初步确定了与华为牵手走高端路线，针对近两年大火的MPV市场，顺势推出了瑞风RF8(图片|配置|询价) PHEV 2024款 鸿蒙版1.5T 150KM 旗舰型（文中简称瑞风RF8(看资讯) PHEV），该车定位中大型MPV，指导价25.99万，够意思的是该车身上有诸多华为赋能之处，具体表现如何呢？我们接着看。

MPV的重点一直在于空间，为此瑞风RF8(用车口碑) PHEV没少在这方面下功夫，该车的轴距做到了3米1，其座舱标配为2+2+3七座模式，同时可选配2+2+2六座模式，区别主要在于第三排，两种布局下的二排座椅都是独立设计，带有按摩和通风、加热功能，并自带小桌板，像飞机头等舱一样可以兼顾舒适和便捷。

值得一提的是，瑞风RF8 PHEV的三排座椅坐垫进深长达517mm、腿部空间达到1010mm，并且二排座椅也能进行前后移动和椅背角度调节，使得三排座舱不仅限于尴尬的应急需求，而是具备实实在在的舒适性。另外瑞风RF8 PHEV的车顶采用6米长的一体化激光拼焊工艺打造，整体是笼式车身结构，高强度钢占比达71.7%，扭转刚度可至32067Nm，并且车内配备6座侧气帘+前排4气囊，弥补了MPV在安全性能上的惯有短板。

大车配大马这套理论在瑞风RF8 PHEV这里也同样适用，该车搭载1.5TGDI DHE+3DHT的插混动力总成，可实现三擎四模电驱模式（纯电、增程、智能、性能模式），并且该车的系统综合最大功率达到310kW、峰值扭矩745N·m，7.3s就能完成零百加速，同时其WLTC最低亏电油耗低至5.4L/100km，兼顾强动力和低油耗。不仅如此，瑞风RF8 PHEV的工信部综合续航里程高达1150km，耐力也不输传统油车。

瑞风RF8 PHEV

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测暂无车友圈4257车友热议二手车17.59万起 | 2辆

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瑞风RF8 PHEV提供三种国风前脸设计以及量子银、东风蓝、紫檀棕等5款外观配色，用户可随心搭配组成，满足多元化审美。就拿镜头下的这款车型来看，其车头陈铺大面积的纵置直瀑式格栅，具有大气的东方神韵，而且格栅边缘还嵌有粗壮的银色金属饰条，不仅显得更精致，同时还有效充当了保险杠的作用，可以预防刮蹭。此外，瑞风RF8 PHEV还加入了全悬浮车顶、贯穿式尾灯等流行元素在其中，平添了几许新潮和时尚。

进入内饰来看，温馨的居家氛围扑面而来，瑞风RF8 PHEV将概念车RF-M上展示的“移动第三空间”设计理念尽可能得还原到实车上来，其仪表台采用双环抱式布局，营造出明朗开阔的前排视野，并且该车还配备有一块23.5英寸的HUD抬显系统，其最佳下视角为3.48°，并支持10级动态亮度自适应调节，观感不受不同天气或乘客的身高影响。此外，瑞风RF8配备的15.6英寸的华为智慧屏采用了原生的鸿蒙UI界面，可执行多达123个微动效和3D车模可见即可控，对于适应了华为生态的用户而言，上手很容易。

更给力的是，瑞风RF8 PHEV搭载华为鸿蒙智能座舱，车机系统支持4音区声源定位，还能与同样搭载鸿蒙系统的多个设备互联，比如手机与车机之间相互碰一碰，就能完成影音、导航流转。在驾驶层面，瑞风RF8 PHEV在L2级智驾的基础上还可选配高速NOA领航智驾功能，其中包括匝道自动进出、自动变道辅助等等，在依照导航驾驶的过程中系统会自动判断变道调节，如果驾驶员在系统提醒后确认执行该动作，只需要轻巧拨杆便可进行自主超车，当然，用户还可以自己手动设置巡航车速或跟车距离，大大减轻久驾的疲劳感。

MPV的操控不及轿车和SUV是公认的，为了弥补这一缺陷，江淮为瑞风RF8 PHEV请到了德国大众专家和英国米拉资深大师的底盘调校底盘，使得该车的侧倾控制提升7%、滤震性改善6.1%，并且尽管该车的车长达到5215mm，但其最小转弯半径只有6.2m，甚至比很多的同级轿车都要更灵活。此外，瑞风RF8 PHEV还加入了在悬挂、车门以及发动机舱等部位声学包，车内噪音约能下降4分贝，安静的驾乘环境更舒适。

如果说开头提到的尊界S800是在向高端市场发起挑战，那么这款25万级的瑞风RF8 PHEV瞄准的就是下沉家用市场，参考同级的腾势D9 DM和别克GL8等C级MPV，其顶配售价分别高达57.06万和44.89万，立足价格来看，瑞风RF8 PHEV的性价比无疑更高，同时该车的智能化也表现出色，这是我们国产车相比老牌合资车的另一大优势，因此我相信瑞风RF8 PHEV假以时日是有机会成为家用MPV市场的又一爆款的，对此，你们怎么看？