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    正能量进取帆船NW

    认证:唐DM车主·车龄2年

    简介:敢于日间做梦,并行其所梦,且使之可能

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    红旗HS7 2019款 购车4个月 口碑评价: 我的故事 我购车是为了今年7月自驾完成第八次入藏、第二次到阿里的计划。我2017年8月第一次进藏,就是到阿里。然后三年间已经七次入藏,,每次都和公益有关,我几乎走遍了整个西藏,在那里结识了很多藏汉族的朋友。 前七次入藏都是乘坐当地朋友的普拉多,很早就预谋了购台四驱车自驾到世界屋脊的屋脊,首选当然是普拉多,红旗HS7也是我的关注。结果是只去了一次苏州红旗店,试驾了一次HS7,就拍板了顶配旗领款,竟然没有看一眼任何其它品牌的想法,包括普拉多。 让我果断决定的原因,首先是HS7过目难忘的工业设计(造型)、动力、舒适度、操控性,还有诚意满满的性价比;其次是对中国制造的自信心,因为我也是一个制造人,有过改革开放前二十年的自卑,也感受到后二十年中国制造逐渐所赢得的世界的尊重;第三是为了实现红旗飘飘上阿里的念想。 购车后第一次试车出行是4月27日~30日从苏州到西安走了个来回,行程接近2800公里。第二个次出行目的地就是西藏阿里,原计划把车托运到乌鲁木齐,走独库公路入藏。由于新疆突发输入性疫情风险,放弃原计划,7月9日把车从苏州交付托运到拉萨。我们一行七人,从7月18日飞抵拉萨,于7月19日至8月1日,一台普拉多,一台红旗编队,走西藏中北线完成了本次西藏之旅。 西藏中北线,是普拉多和陆巡的天下,遗憾不见BBA。这条“一错再错”、“错上加错”的线路,无路名、无路基,无信号,靠对讲机联系,跟着车辙印前行,碎石路、搓板路、弹坑路,最烂的路,最美的景! 为了这次旅行,我为红旗车购买了一个全尺寸备用轮毂,购买了五根倍耐力缺气保用胎(没有配到越野胎是个遗憾),把一个全尺寸备胎置于后备箱。在无人区里右后轮胎报销更换,又发现另有二只轮胎有数处起鼓,紧急联系拉萨快运二根轮胎到阿里狮泉河镇,后三天心情紧张,小心翼翼,抬头天堂,低头地狱,幸运到达狮泉河镇,更换了另二根轮胎。 路见数台悲催趴窝的英国名车,红旗一路飘过。在改则县招待所停车场,红旗受到C位至高礼遇,一侧陆巡,一侧普拉多,十足内涵(第五图)。 我们于8月1日回到拉萨,全部行程6500公里。在那里把车交付托运回苏州。 驾国产红旗HS7旗领走西藏中北线到阿里,这个“一错再错”的羌塘无人区原始路线,经受住了考验,以三个倍耐力防爆胎的代价,和普拉多为伍完成在世界屋脊的屋脊十二天行程,红旗香不香,当刮目相看???

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