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    亲爱的闫班长

    认证:eπ008车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #点评我的车作为今年刚上市的新车,奕派008五米长、3米轴距、6个座位,满足了我对下一辆电车的需求,再加上17万这个价位,在以前是真的不敢相像。 硬朗的外形、宽敞的空间、600CLTC的续航,我和他一见钟情。再加上奕派没有花里胡哨的选配,起步就是满配,有的只是纯电、增程不同的动力组合,还有那可以满足更高要求的智驾(虽然我知道它现在智驾真不如白驾),以及对外观内饰有几分小期待的有机硅、灯语(价格不高,看各人喜好)。 8月底下订、9月初提车,等待过程虽然不长,但期待总是满满。这不,马上就迎来和008的3月之期,他也陪我151小时、走了5000公里,顺便记录下。 1、新车上市,优惠不大,靠着银行贴息,赚回些许电费。除去省补、置换补贴,落地17个W不到,还是很划算的。见面礼就给了4S店2万多,剩下的靠银行慢慢还了。 2、电车保险真是一只待宰的羊羔,区区18万的车价(开票),保险居然要了我6500元。真不是一般黑心啊,耐何看上了人家,再贵的聘礼也得出啊。 3、要不都说电车持家呢,3个月5000公里,只花了300元电费,平时家里一个月的电费也要这么多了吧。靠着峰谷电优势,终于省下不少钱。 4、首保免费,以后1万公里小保养,一次200元左右,每3万公里大保养,一次700左右。一年跑上3万公里,也就1000多点,相当于油车一次普通保养了。 奕派008第一感受就是大,5米长2米宽,再加上3米轴距,内部空间是非常充足的,特别是6座车的第三排,大人也可以很舒适地坐下。但是这么大的空间,不知为何座椅感觉有点短,虽说不上难受,但总差那么点意思。 另外感受就是稳,008的底盘是真的稳。平时城市道路开得多,但开发区里烂路也不少,大车开过留下的坑洞总是来得那么突然,但是008这方面做得比较好,后排不会东摇西晃,颠簸感会好很多。 第三感受就是全。008是个多面手,综合性比较强。他的体格虽然大,但是动力真的不小。我用运动模式,提速是非常快的。高速超车也是踩了就有响应。另外后排电视、360影像、冰箱(这个我一次都没用过,主要没带压缩机,用处不大)、氛围灯、座椅放平等等其他高级车有的功能他基本都有,但是他真的是保障了有,好不好用另说 第四感受就是抠。除了上面说的功能他给了但不给全、没做优之外,一些细节上也太省了。比如车标掉漆、比如卤素小灯、比如单喇叭,这些能省的地方他都省了。

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    #点评我的车奕派008买车是送充电桩的,报装流程之前有车友分享过,就不赘述了。反正按照电网和充电桩群里的流程,基本都是比较简单的。表扬一下本地电网师傅的速度,报装后两天就来安装好了。然后充电桩安装师傅因为是外包的,对奕派充电桩的安装流程有点不熟悉,整整安装了一上午才算完成,辛苦了😂。 安装完成后就可以在app里绑定自己的充电桩了。还能看充电记录、充电时间和度数,这个还是比较合理的。 安装完已经充了好几次了,对充电桩还是比较满意的,家充7KW应该是比较安全的一个速度。想要再高的功率电网那里也不给申请了。7kw的枪,实际充电速度在6kw左右,线损也正常。我试了单位的慢充枪,线距离短一些,但是显示功率也是6kw,这可能也是一种保护。 app里可以绑定自己的奕派车辆,只要开启了车辆鉴权,就不用再刷卡,非常方便。 预约充电我发现一定要在app里操作才行,车机上有点问题。我每次充电都是预约晚上10点之后的,都成功激活了。有车友反应车机预约没有成功启动,所以还是建议在app上试一试。 不过从使用几次的情况看,这个充电桩还是有几个建议: 1、充电时长,按照我们这峰谷电的时间从晚上10点到第二天早上8点,我是纯电,7kw一小时能充7%左右,如果是剩余电量在35%以下了,基本就充不到100%了。因为最后那1%的速度非常慢,我白天试过一次,要20分钟以上才行。 2、app功能不够完善,建议增加充电桩开关功能。因为奕派充电桩的灯非常亮,如果不想拉闸的话,这个电量也不小。但是如果拉闸的话,他这个充电记录上传未完成就丢了。我有一次充电完直接拉闸了,app里一直显示不了那次记录了。 3、app中关于充电时长的记录不准确,app显示的是从插枪到拔枪的时间,这个太不准了。建议改成充电开始时间到充电结束时间,便于我们更好的掌握充电时间。 4、车辆绑定只能绑奕派的车子,我另外一辆电车就无法绑定,要是那辆车子想充电还得刷卡,有点麻烦。

    奕派008充电桩安装使用之详解图1奕派008充电桩安装使用之详解图1
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