认证：eπ008车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
亲爱的闫班长
奕派008深度体验：极限用车实测 我这辆奕派008是纯电六座款，6月下线，9月中旬到手。刚提车时续航显示636km，后来统一升级成600km。这三个多月，跑了两千多公里，期间经历首保和一次OTA升级，还出了两趟远门。 不得不说，这车...查看全文
奕派008自动泊车挑战：大空间的“甜蜜烦恼” 入手奕派008三个多月了，一开始我对它那叫一个宝贝，毕竟是新车嘛。但跑了2000公里，经历首保和不小心刮擦后，心态就放松多了，现在基本每两周给它洗个澡、清理下内饰。 不得不说，奕派008...查看全文
东风奕派008一二排放倒改造：经验之谈 入手东风奕派008前，我便知晓因副驾右侧卡位器与主驾左侧头部音响，一二排无法放倒。常见改装是利用二排、三排及后备箱空间拼大床，可这会让后备箱丧失收纳功能，且二排旋转座椅由第三方拆装，时间久了，晃动...查看全文
东风奕派008：1.4版本OTA升级，质的飞跃 车友们，我这奕派008总里程快一万公里，5000公里做首保，除车标掉漆小瑕疵，没遇大质量问题。此前三次OTA升级，我没啥感觉，可这次1.4版本，真不一样。 早上手机APP提醒车机升级，...查看全文
《奕派008后排扶手异响解决办法》 奕派008这款大型6座SUV深受大家喜爱，它有着不错的驾驶体验和宽敞空间。不过，部分车主却被后排座椅扶手异响问题所困扰，特别是车速达30公里每小时经过颠簸路段时，异响十分明显。 先来说说异响原因。...查看全文
对于奕派的音效设置，我在尝试众多网上车友的方案后都难感满意，毕竟音乐感受因人而异。我常开装有小柏林音响的奔驰 C，其默认均衡设置就很不错，广为流传无需改动。于是我以小柏林为参照来调整奕派。 起初，奕派 008 的音质给人一种声音糊、三频...查看全文
奕派 008 的第二次 OTA 升级让车主们望眼欲穿。按照官方安排，本应在 21 号和 25 号分批进行，且在前后 3 个工作日内完成推送。然而，电车车主们仿佛总是被遗忘在角落，直到 25 号下午，才收到那姗姗来迟的 OTA 消息。不得不说...查看全文
最近家庭开支增多，收入却有所下降，我发现那辆坦克车已不太契合我的需求了。虽说抛开油耗它堪称同价位的佼佼者，且越野车本也无需太纠结油耗，也鲜有硬派越野比它省油，但如今我的用车场景主要是接送孩子、小假期周边游和大假期长途旅行，超 70%是公路行...查看全文
《东风奕派008电池保养攻略》 对于还在观望东风奕派008新能源电车的消费者来说，续航里程和电池衰减是两大顾虑。我驾驶奕派008行驶了6000多公里，对此有些经验，下面就分享下电池保护的小技巧。 其实按国标对动力电池的要求，充电循...查看全文
《奕派008与C16选车经历及对比》 作者之前开轿车和猎装车，因装载能力有限，借亲戚的L8体验后，决定换辆6座SUV。 选车过程波折。一开始关注老款蓝山，其安全性有实战碰撞战绩保障，但老婆不喜内饰，且想着等下半年新款出了年底优惠大...查看全文
提车奕派 008 快一个月，行驶了 1700 多公里，整体感受喜忧参半。 先说说软件方面。这款车的软件设置确实有不少需要优化之处。座椅记忆有时不太灵敏，明明设置了两个座椅模式，可我上车时却经常识别不出，直接调整到媳妇设置的位置，让我倍感...查看全文
时光悄然流转，提车奕派 008 快一个月了。在这段日子里，人与车持续磨合，彼此逐渐熟悉，摸清了各自的特性，也坦然接受了优缺点。论坛中，大家对 008 的诸多优点已讨论得极为详尽。现在，我来分享一下 用车过程中摸索出的小窍门，也欢迎大家在评论...查看全文
在汽车市场中，奕派 008 以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。它提供了增程式和纯电动两种车型，为不同需求的用户提供了多样化的选择。 纯电动汽车有着显著的优点。 首先，它实现了零排放，对环境的保护作用不言而喻，能极大地减少空气污染和温室气体的排放，为地球的可持续发展贡献力量。其次，行驶过程中噪音极低，营造出宁静舒适的驾乘环境。再者，能源成本低廉，充电费用通常远低于燃油车的加油成本，能为用户节省不少开支。但纯电动汽车也存在一些局限性。续航里程焦虑一直是困扰用户的问题，尤其是在节假日进行长途旅行时，高速上的充电站往往人满为患，排队等待可能耗费大量时间，甚至耽误行程。而且充电时间较长，至少需要半小时才能充满电，相比加油的便捷性有所不足。 增程式电动汽车则在续航方面独具优势。当电池电量不足时，增程器能够为电池充电，从而延长车辆的行驶里程，有效解决了续航焦虑。同时，用户可以灵活选择能源，既可以充电使用纯电模式，也可以加油通过增程器发电，适应不同的使用场景。不过，增程式电动汽车也并非十全十美。它的纯电续航相对较低，比如奕派 008 标称纯电续航 210 公里，实际却只有 160 左右。如果主要在市区通勤且家里没有条件安装充电桩，需要到外面快充，那么能源利用效率可能不如纯电动车型，并且可能三天两头就要充电。此外，由于搭载了增程器等额外设备，车辆重量会有所增加。 在选装方面，奕派 008 提供了多种选择。车身颜色选装需花费 3000 元，白色有机硅胶内饰价格为 7000 元，零重力座椅选装费 6000 元，还有灯光格栅和智驾可供选择。对于灯光格栅，不太推荐选装，性价比不高。零重力座椅本身就带有电动腿托，再进行选装的必要性不大。而白色内饰比较值得推荐，只要平时注意爱护保持干净，其有机硅胶材料更加环保，没有异味，触感也非常舒适。至于智驾，目前不建议选装，因为整个行业大环境下智驾技术尚未完全成熟，一万五的价格不太划算。总之，在选择奕派 008 的车型和选装配置时，用户应充分考虑自身需求和使用场景，做出明智的决策。 分享一些真实感受:奕派eπ008这款车首先从外观尺寸上就很棒的了，真正做到了第三排可做成人，536数据真实可靠！还有就是底盘用料和驾驶舒适度上最惊喜，央企还是完全值得信赖！这个车我觉得大部分的费用都花在了底盘和用料上了，这一点完全支持，没必要在内饰上花里胡哨的，这些说是说都是暂时的，人的审美都会有疲劳的，真正核心的底盘和驾驶上才是长久的！我只能讲选择008的确不会错，不信就去试驾一下吧。
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