认证:eπ008车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
亲爱的闫班长
奕派008深度体验:极限用车实测 我这辆奕派008是纯电六座款,6月下线,9月中旬到手。刚提车时续航显示636km,后来统一升级成600km。这三个多月,跑了两千多公里,期间经历首保和一次OTA升级,还出了两趟远门。 不得不说,这车...查看全文
奕派008自动泊车挑战:大空间的“甜蜜烦恼” 入手奕派008三个多月了,一开始我对它那叫一个宝贝,毕竟是新车嘛。但跑了2000公里,经历首保和不小心刮擦后,心态就放松多了,现在基本每两周给它洗个澡、清理下内饰。 不得不说,奕派008...查看全文
东风奕派008一二排放倒改造:经验之谈 入手东风奕派008前,我便知晓因副驾右侧卡位器与主驾左侧头部音响,一二排无法放倒。常见改装是利用二排、三排及后备箱空间拼大床,可这会让后备箱丧失收纳功能,且二排旋转座椅由第三方拆装,时间久了,晃动...查看全文
东风奕派008:1.4版本OTA升级,质的飞跃 车友们,我这奕派008总里程快一万公里,5000公里做首保,除车标掉漆小瑕疵,没遇大质量问题。此前三次OTA升级,我没啥感觉,可这次1.4版本,真不一样。 早上手机APP提醒车机升级,...查看全文
《奕派008后排扶手异响解决办法》 奕派008这款大型6座SUV深受大家喜爱,它有着不错的驾驶体验和宽敞空间。不过,部分车主却被后排座椅扶手异响问题所困扰,特别是车速达30公里每小时经过颠簸路段时,异响十分明显。 先来说说异响原因。...查看全文
对于奕派的音效设置,我在尝试众多网上车友的方案后都难感满意,毕竟音乐感受因人而异。我常开装有小柏林音响的奔驰 C,其默认均衡设置就很不错,广为流传无需改动。于是我以小柏林为参照来调整奕派。 起初,奕派 008 的音质给人一种声音糊、三频...查看全文
奕派 008 的第二次 OTA 升级让车主们望眼欲穿。按照官方安排,本应在 21 号和 25 号分批进行,且在前后 3 个工作日内完成推送。然而,电车车主们仿佛总是被遗忘在角落,直到 25 号下午,才收到那姗姗来迟的 OTA 消息。不得不说...查看全文
最近家庭开支增多,收入却有所下降,我发现那辆坦克车已不太契合我的需求了。虽说抛开油耗它堪称同价位的佼佼者,且越野车本也无需太纠结油耗,也鲜有硬派越野比它省油,但如今我的用车场景主要是接送孩子、小假期周边游和大假期长途旅行,超 70%是公路行...查看全文
《东风奕派008电池保养攻略》 对于还在观望东风奕派008新能源电车的消费者来说,续航里程和电池衰减是两大顾虑。我驾驶奕派008行驶了6000多公里,对此有些经验,下面就分享下电池保护的小技巧。 其实按国标对动力电池的要求,充电循...查看全文
《奕派008与C16选车经历及对比》 作者之前开轿车和猎装车,因装载能力有限,借亲戚的L8体验后,决定换辆6座SUV。 选车过程波折。一开始关注老款蓝山,其安全性有实战碰撞战绩保障,但老婆不喜内饰,且想着等下半年新款出了年底优惠大...查看全文
提车奕派 008 快一个月,行驶了 1700 多公里,整体感受喜忧参半。 先说说软件方面。这款车的软件设置确实有不少需要优化之处。座椅记忆有时不太灵敏,明明设置了两个座椅模式,可我上车时却经常识别不出,直接调整到媳妇设置的位置,让我倍感...查看全文
时光悄然流转,提车奕派 008 快一个月了。在这段日子里,人与车持续磨合,彼此逐渐熟悉,摸清了各自的特性,也坦然接受了优缺点。论坛中,大家对 008 的诸多优点已讨论得极为详尽。现在,我来分享一下 用车过程中摸索出的小窍门,也欢迎大家在评论...查看全文
在汽车市场中,奕派 008 以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。它提供了增程式和纯电动两种车型,为不同需求的用户提供了多样化的选择。 纯电动汽车有着显著的优点。 首先,它实现了零排放,对环境的保护作用不言而喻,能极大地减少空气污染和温室气体的排放,为地球的可持续发展贡献力量。其次,行驶过程中噪音极低,营造出宁静舒适的驾乘环境。再者,能源成本低廉,充电费用通常远低于燃油车的加油成本,能为用户节省不少开支。但纯电动汽车也存在一些局限性。续航里程焦虑一直是困扰用户的问题,尤其是在节假日进行长途旅行时,高速上的充电站往往人满为患,排队等待可能耗费大量时间,甚至耽误行程。而且充电时间较长,至少需要半小时才能充满电,相比加油的便捷性有所不足。 增程式电动汽车则在续航方面独具优势。当电池电量不足时,增程器能够为电池充电,从而延长车辆的行驶里程,有效解决了续航焦虑。同时,用户可以灵活选择能源,既可以充电使用纯电模式,也可以加油通过增程器发电,适应不同的使用场景。不过,增程式电动汽车也并非十全十美。它的纯电续航相对较低,比如奕派 008 标称纯电续航 210 公里,实际却只有 160 左右。如果主要在市区通勤且家里没有条件安装充电桩,需要到外面快充,那么能源利用效率可能不如纯电动车型,并且可能三天两头就要充电。此外,由于搭载了增程器等额外设备,车辆重量会有所增加。 在选装方面,奕派 008 提供了多种选择。车身颜色选装需花费 3000 元,白色有机硅胶内饰价格为 7000 元,零重力座椅选装费 6000 元,还有灯光格栅和智驾可供选择。对于灯光格栅,不太推荐选装,性价比不高。零重力座椅本身就带有电动腿托,再进行选装的必要性不大。而白色内饰比较值得推荐,只要平时注意爱护保持干净,其有机硅胶材料更加环保,没有异味,触感也非常舒适。至于智驾,目前不建议选装,因为整个行业大环境下智驾技术尚未完全成熟,一万五的价格不太划算。总之,在选择奕派 008 的车型和选装配置时,用户应充分考虑自身需求和使用场景,做出明智的决策。 分享一些真实感受:奕派eπ008这款车首先从外观尺寸上就很棒的了,真正做到了第三排可做成人,536数据真实可靠!还有就是底盘用料和驾驶舒适度上最惊喜,央企还是完全值得信赖!这个车我觉得大部分的费用都花在了底盘和用料上了,这一点完全支持,没必要在内饰上花里胡哨的,这些说是说都是暂时的,人的审美都会有疲劳的,真正核心的底盘和驾驶上才是长久的!我只能讲选择008的确不会错,不信就去试驾一下吧。