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    人群中的一股清流

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-08
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    1. 动力表现:兼顾平顺与够用 纯电模式(EV):起步阶段由电机驱动,响应轻快且安静,0-60km/h加速流畅,适合城市拥堵路况。电量充足时,动力输出直接,无明显迟滞,满足日常超车需求。 混动模式(HEV):发动机介入时整体平顺性较好,但急加速时能感受到发动机噪音提升,动力衔接以经济性调校为主,中后段加速相对温和,适合平稳驾驶风格。 2. 能耗经济性:核心优势突出 纯电续航:CLTC工况下150km续航能力,实际使用中(开启空调/城市路况)约可达成120-130km,满足短途通勤纯电需求,大幅降低日常用车成本。 亏电油耗:实际综合油耗在5-6L左右,相比传统燃油车优势明显,适合注重省油的家庭用户。 3. 驾驶平顺性:电机主导,换挡优化 单挡DHT结构:采用单速混动变速箱,避免了多挡混动车型的换挡顿挫问题,电机与发动机切换逻辑成熟,多数工况下动力衔接自然。 动能回收:提供多档可调回收强度,低档位下拖拽感轻微,接近燃油车滑行体验;高档位回收明显,需适应,但有助于提升续航。 4. 静谧性:中低速出色,高速风噪明显 城市低速域:纯电模式下静谧性优秀,电机声响细微;混动模式低速时发动机启停噪音控制较好,不影响车内交谈。 高速工况:车速超过100km/h后风噪和胎噪显著增加(受制于车身造型和经济型轮胎),发动机转速拉高时噪音较为明显,但符合同价位车型平均水平。 5. 底盘与操控:舒适取向,家用定位 悬挂调校:前麦弗逊+后多连杆独立悬挂,整体偏软,滤震性较好,能吸收路面细小颠簸,但快速过弯时侧倾较明显,操控极限一般,适合家庭舒适出行。 转向手感:方向盘助力轻盈,指向存在一定虚位,适合城市驾驶,激烈驾驶时反馈稍显模糊。 6. 续航与充电:实用性为主 充电效率:支持慢充,约5-6小时充满(随车充),快充需确认配置(部分版本可能未配备)。日常家用充电便利,适合固定车位用户。 长途适应性:满油满电综合续航可达1000km+,缓解里程焦虑,但油箱容量较小(约40L),长途需注意加油频率。 7. 智能配置:基础功能齐全 驾驶辅助:配备定速巡航、倒车影像等基础功能,高配版本或提供自适应巡航,但整体以实用为主,智能化程度不及新势力车型。 车机系统:中控屏操作流畅度一般,功能侧重基础导航与娱乐,语音识别率中等,满足日常需求。 总结:经济适用的家庭之选 五菱星光插混版在 10-15万价位 精准把握了家用需求核心:低油耗、大空间、够用的动力。适合以下人群: 城市通勤为主,可频繁充电的用户(充分发挥纯电经济性)。

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    02-25

    #提车日记主要是天慢慢变冷了,不买个车不行啊!为了冬天上下班方便一些吧,去年没车的时候,遇见下班下雨,自己又没带雨伞,遭老罪了,还有过年走亲戚也不用寒风下那么冷了,毕竟我家在农村的镇上,出租车不多,也是为了买个车繁防止家里边老人有啥事出门,有一辆自己的车会方便点。 我是今年8月20日,开始萌生了买车的念头,我对车并没有仔细研究,也没看几款车,当时看了日产轩逸,听说发动机比较好,合资车的三大件比较可靠,皮实耐造,省油,就去当地4s看了车,网上有低中高配置,实际店里没有高配,当时现订的高配,厂家不生产,又看了中配,灰色没有现车,要等,等就等吧,结果等到月底,订的时候,车还没有减配,结果等车生产出来,厂家把配置给减配了,还是一样的价钱,所以就没要,就去看国产长安逸动旗舰,灰色有现车,配置要比之前看的轩逸好得多,9月29上午看车试驾过之后,下午就确定这个了,当天提车,晚上7点到家,第二天上午上牌,最后一上午,车管所国庆就放假了,所以上牌有点赶。 【购车费用】 车型2024款逸动旗舰,裸车价什么的,没给,我进4s店直接谈的落地价,给我最终8万6落地,送了四周+后挡风玻璃贴膜,脚垫,首保。现在翻落来算裸车价应该在7万5吧。这价格可以吧。 【新车初感受】 我买的是安第斯灰色,想着后期好清理一些,而且看着有些神秘感,车前脸和油腻V一样的风格看着运动也比较大气,车型也挺好看的比上一代的逸动好看。隐藏门把手确实显得车子线条更加有流程度,表面看着一体的。整体设计很有运动感。我才提车没几天的新车还是有点异味不是很强烈,我买了四包活性炭包,放车里边吸附一下,过几天大概一周不到吧,就没有那么大异味了。 空间感受:我170的身高,可能我座椅调的比较靠前,上车的时候,有点挤,后排空间坐着腿前边大概还有2拳的距离,车门储物可以2瓶水啥的还有洗车毛巾,中控那个下面也有镂空的储物地方,还是非常不错。后背箱空间放了两提矿泉水,两大袋面粉,也才使用不到不到十分之一的体积,很大的空间拿来搬家送货什么的也是可以驾驭。 驾驶感受、 一开始默认的是eco模式,踩油门响应有点迟缓,看到前面车子走了几米了,我才起步走起来,后来切换到标准模式下,动力还是不错的,松刹车踩油门起步要快一丝丝,这个后来我发现到红灯倒计时提前一秒给油这样起步会提速快点,另外就是省道一踩油门,前段轻松70多码,我感觉这个速度动力最猛,因为我只要想超车的时候,给油动力就跟着起来了不像eco模式,油门迟缓。在老家的一般乡间小道我就30-40码,路窄车多,过小路我都调360影像出来看着,毕竟轮胎压能看到东西。目前还没怎么感觉到所谓的换挡的顿挫,估计我开车习惯是一脚油门吧。 隔音的话,开窗户开车胎噪有点大,我在乡道开40声音都很大,音乐才能解决噪声压制。减震前排独立悬架还可以村里面感觉不太明显颠簸,除非是那种大坑,不过谁家的车过大坑都一样的抖吧。 最后油耗感受,目前我开了500多公里,其中有几个是一次开了30多公里,剩下的都短途2公里,就到工作的地方了,可能短程多,目前油耗8点9,驾照实习期还没过,没法单独上高速,后期跑跑高速,可能会下来点. 优缺点:唤醒语音,比较灵敏,一说小安你好,就能唤醒,一般,都是让小安打开全部车窗,通通风,一会再关上,就是车机导航的语音提示,有时候一卡一卡的,不知道是啥原因; 还有自动大灯,有点太灵敏了,白天稍微有点阴天,都会打开,过地下道挺好用的,一进去就打开了,出来自动关了。 总体来说,体验还是不错的,希望国产越来越好 最后麻烦圈主推荐一下,感谢。

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    2024-12-04
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    10号提车,今天月底了,正好昨天一箱油正好跑完,谈谈我的感受吧。 1.先说油耗,提车时加满箱48升,356元。充电家门口的充电站充值了50元剩1.3元,按50吧,在科技馆充16元。总计410吧,公里数为1261(油箱跑完不显示,电量40跟提车时差不多)。410÷1261=0.325。 说油耗不能不说用车场景:1200公里中有两次旅游,一次5成人往返550公里,一次两大两小往返300公里,其余为市区。空调基本一直开着,驾驶习惯偏激进。省不省大家说。 2.我本身对车是满意的,尤其是空间,像昨天自驾游,后排坐三个成年人都不拥挤。虽然是低配,但是日常的基本功能还是够用的。 3.说一些瑕不掩瑜的缺点:车机真的太简陋了,低配只能蓝牙听歌,那你还不如弄个收音机。最起码车机互联你的有啊?低配砍掉了自动升窗,这个特别恶心,特别恶心,我性格使然,经常停车忘了关窗,回去关窗还得启动车辆,拜托,在这种小功能又没有成本的功能上恶心人,骂你奸商不过分。 4.特别多的人关注噪音和失速的问题。我说一说,说噪音大的要么以前没有车,要么就是以前开的是十二三万往上的车。我说实话,他的噪音就是高速提起来的胎噪,因为你低速时声音很小,突然提速胎噪声音出来你就觉得特别难受。但实际上他的噪音就是同级别一般水平,10万以下无论油车电车都这样。20万的途观隔音好吧?但路面不太好的时候胎噪一样听的很明显。然后失速我没有遇到过,我想提醒大家基于混动的原理大家要知道,电量低的时候一定减少深踩油门急加速,会设置保电,就没有问题。 目前想到就这么多,大家一起分享讨论

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    02-26
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    我18年买的长安逸动一直开到现在,那时候贷款买得是真便宜,落地几万块钱,手动挡,最近两年车子基本上老婆在开,手动挡的开起来确实比较繁琐,今年车子已经是第六年了,就打算换一个几万块钱自动挡的家用车,本来计划推迟两年再换的,看到现在车子很便宜,而且还有置换补贴,国庆前就一直在看关于标致的一些网络视频,网红说车,很多人都说法系车问题多,个人还是比较喜欢408,还是408X的,然后就联系经销商了解价格,408价格比较符合预算,家用车没必要整高了。问了下大概的价格,国庆节就和一家人去成都安捷4S店试车,试车感觉很好,简单大气,是我喜欢的类型,老婆的意思可以不换车,再开两年,我呢,一心就看上了这个车子,回来就每天晚上都睡不着,想着怎么把这个车子搞回来,终于,煎熬了几天,21号星期天我们一家开着之前的长安车就上来成都,准备提车了,销售说库存车要便宜几千块钱,我看见库存车都有点生锈了,而且又是白色,想换一个灰色的了,就选了一个灰色的,车子很新,出厂日期是9月份的,比库存车多几千块钱,把之前那个车子进行置换,卖了1万多块钱,开了6年不算亏,当天上去就把之前的车子卖了,然后开着车子回来进行后面的上牌步骤,搞完都下午四五点了,在路上临时牌照,直接都是120-160码,超车的感觉是真爽,底盘很稳,方向盘也扎实,晚上了一直都有点下雨,考虑安全也不敢开太快了,车子上还有三个家人,安全第一。高速超车是真没得说,现在车子开了400多公里,油耗是按周统计,磨合期也不是很准,看上一次行程油耗才3.36,如果按照这个油耗算就很不错了,当然这是高速的油耗,市区油耗就要高些,特别是爬坡油耗就高得多。总的来说,车子真的很不错,家用空间完全够用,安全性也比较不错,常常跑高速会给你超车的自信,缺点就是没有冰箱大彩电,没有那些豪华的内饰,尾箱没有开关正和我意,很多时候按键正的不好用,之前长安车就是按键的,提东西的时候开尾箱是真不方便。网上说的法系车小毛病多,不好修,我觉得都是开到几万公里后面的事情了,一年一万公里都是几年后了,个人觉得问题不大,爱惜点开,后期再上传车况,看是不是要网上说的小毛病一大堆,有小毛病我也认了!

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    转眼提车两个星期了,一直都是爱人再开,怎么这油耗居高不下呢,上班经过县城,不快不慢的车速。 这个周末跟爱人都休班,然后计划去市里做一下贴膜,这次由我来驾驶😋 天气也不错,连续阴了四五天了,太阳也出来了。 标志408以其出色的品质和诸多良心细节,赢得了广大消费者的青睐。408不仅在外观设计上独树一帜,更在细节处理上展现了其匠心独运的一面。从车身线条到内饰布局,标志408无不透露出精致与优雅。车身线条流畅自然,符合现代审美趋势。 在安全性方面,标志408同样不遗余力。其采用了高强度钢材打造车身结构,配备了多项主动和被动安全配置,为驾乘者提供了全方位的保护。 驾驶标志408,安全舒适伴孩子出行在这个阳光明媚的周末,我驾驶着我的东风标致408,带着家人和孩子一同踏上了出游的旅程。 在标志408的宽敞后排,孩子可以自由地伸展身体,享受愉快的旅途时光。同时,车内的隔音效果也非常出色,外界的噪音被有效隔绝,让孩子能够在安静的环境中休息或玩耍。 总的来说,驾驶标志408带孩子出门是一次非常愉快的体验。它不仅为我们提供了舒适、安全的驾乘环境,还让我们在旅途中感受到了家庭的温馨与快乐。未来,我们将继续选择标志408作为我们家庭出行的得力助手,陪伴我们走过更多的美好时光。

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    🙋🏻 情况介绍 当初看车一个是这个i5,一个是帝豪,还有一个是奇瑞的瑞虎3x。 帝豪是大厂,虽然前几年总说帝豪生锈,但是手动版本的其它问题确实不多听说,还是皮质的座椅,荣威的织物座椅确实舒服但是我们家要的是好收拾,皮质的材料哪怕是仿皮确实更适合我家,帝豪的尺寸也要稍微小一点 瑞虎的3x,奇瑞的车自己家亲戚一直有在用,评价确实不错,虽然反映普遍油耗较高,但毕竟是个小suv了农村人对suv的一点小执念 最后对比完还是选了这款荣威i5,这几年水泥路普及开,这边的道路路况要比以前好很多,suv不再是刚需了,瑞虎3x是真的不好看,另外车身的尺寸,无钥匙进入还有esp稳定这些都不如荣威 帝豪的保有量跟荣威不在一个级别,这两款在我心里半斤对八两,就单论口碑,这两年荣威的销量确实一般,市场影响力没办法跟吉利这种全球车企比,销量大意味着以后的维护成本低,配件这些都好找,但是荣威自身的车身更大,轮胎更宽,安全的配置也更多,据说是全车镀锌钢板更多,虽然有问过售后,说是保密 不过家里的上一辆车是荣威的350s,全车确实生锈的地方不多,就是开起来哪都响,我是真无语啊,不过开的这些年下来,除了正常保养,也确实对它没怎么用心,这也是网上虽然说i5不太行,选择它的很重要的一个原因了 🗒 真实感受 开车体验真的糟糕,这个车的隔音体验是要比350好的多的,但是离合也是真的高,这个东西是可以适应的,但是要操心,我已经熄火了好几次,在起步的时候,他必须要把离合踩到最底下,再去一键启动,才能再次启动,挂倒档的时候也是,倒档的这个设计我也真的一言难尽,我的350都是在一个平面换挡,这个倒档要先按下去再往前推,然后离合还要踩到底,这个车离合的行程很长,他半离合的那个点就很高,起步多给点油门会好很多,要适应的,设计师可以的。 i5把所有的按键基本都集中到方向盘上了,但是就是没有返回键,开车的时候,如果你要操作空调,就必须要去那个屏幕上,点击那个制冷制热,按键的数量一多,后期要是损坏,维修也麻烦,全换吗? 卤素的大灯这个价位基本都这样,但是有一说一,他确实没有那么亮。但也是够用的,它没嫌我,我也不挑什么了,还有这个车的车门解锁,不管这个车开多快,车门从里面都可以打开,如果选择在后门关上童锁,那就在里边,怎么也打不开。我问过售后,售后说这个锁车是从外边打不开。服了,所以有小朋友的一定要慎重考虑。不过理论上来说,确实不会有人在开车的时候去打开车门。最让我难过的是那个遮阳板的小玻璃镜,没有那个真的很掉价,这个各有各的看法,我觉得有了是好看一点,可以不用但你不能不给 ✏️ 独家秘籍 我买的手动最低配,回来就是稍微装一下车,全包脚垫说是要拆座椅,就选了半包,4s送的脚垫,我再配了几个丝圈,脏了拿出来腾腾就行,选个灰色的也省心,坐垫包裹找个专用的,这个车专用坐垫真不多,要么定制要么买贵一点的,通用的坐垫以前用过,贴合效果真的一言难尽。 贴膜我选的一款国产膜,就先贴了四个窗户,以前的车后玻璃起泡,就没太想贴,前玻璃有个自动感应开关,贴了膜说是会有影响,另一方面农村照明条件差,贴膜影响晚上的视线,两个前侧窗跟后侧窗我都选的两种深度的膜,前挡夏天太晒了可以到时候在考虑,这个车全车白玻璃,确实很透,不好看,有些车会在玻璃里加着色素,泛绿就很好看 其它的后备箱配个垫子,发动机配个盖子 这个车连接车机以后,长按语音按钮可以换出手机的语音助手,我用的是小米的手机,用小爱同学就可以做一些在手机上可以操作的东西,导航去哪里,播放音乐什么的,就是反应慢一点,我可以接受

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    作为一个开车十三年的老司机,今天来谈谈我这辆开了两年多的东风标致新408的驾驶感受, 这辆爱车已经保养过四次了,而且都是基础保养,就第四次附加了一个空气滤芯,第四次保养之前,已经更换了空调滤芯,当时这是为了省钱,每一次保养的时候都是使用全合成的机油, 加油都是在壳牌和中石油 ,所以对于车辆来说还是一个很好的保护, 到现在为止出了一次事故,是没注意把别人追尾了, 之后也没有修过什么 ,整体来说这辆车还是非常符合当时买车的一些用途的,对于驾驶感受来说, 有一些想法来给大家分享一下 。 动力呢,我的是1.6T的排量 ,当时没有现在的1.5t,之前自己开的车都是1.6自然吸气的,自从入手这里涡轮增压的车辆后,感觉小排量的自然吸气瞬间就不香了,动力完全不在一个水平线上,加上我喜欢暴力驾驶,所以事实上证明我的选择是非常正确的 ,在高速行驶超车的时候都不会使用车辆的s档 ,虽然s档可以更高的提升发动机的转速和延迟升档来提高动力的输出, 但我感觉完全用不上,车辆本身动力就很ok,超车的时候真的是非常的给力,轻轻松松把速度提到120 ,稍微不注意的话就会超速,而且完全能感觉到他的后续还没发挥出来,车辆行驶的很轻松, 所以在高速上行驶, 这辆车的动力真的是非常给力,经过我这两年的观察,高速行驶时,他的油耗很低,基本就是五六个,很划算。当然在堵车时,我感觉他的油耗并不低,尤其是在那个走走停停的上下班通勤时。

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