简介：这个人很懒，什么都没写~
啤酒罐335
1、里程及使用时间。 3月11日提车的，接近开了一个月。目前里程1246 5公里。 2、舒适性 内饰有高级感，全是软包。过减速带滤振还不错，但感觉偏软了，有坐船的感觉。如果再开的忽快忽慢，真的会晕车。 3、操控 车还是很很好开的，方向盘我选的适中，没那么灵活，感觉很稳重。 动力也不错，电机扭矩还是蛮大的，320牛米，随便超个车，抢个绿灯都来得及。 我设置加速性能偏慢，怕晕车。 刹车踏板偏高，多搞几次倒车入库，感觉右腿和左腰都发酸。究其原因，还是不太习惯,以前是手动挡，左脚离合和右脚刹车配合倒车和控速，现在都用一个右脚，确实有些负担。 本来动能回收用的100%，感觉减速过猛，有些晕。现在调到38%，兼顾舒适和单踏板减速，好歹省一点刹车片。 4、续航和能耗 WLTC是410，每次留20%电，算起来每次充满电能跑330公里。我大概每周充一次电就可以了。 驾驶电耗是每百公里12度，期间开过少量高速，不然会更低。总里程1246.5，总电耗记录大概180度电，按照最高充电损耗20%，按照谷电0.3353综合计算，折合每公里花费是5.8分钱。 5、空间 后排的空间够大，对乘客很友好，有做网约车的适中潜质。前备箱是加分项。后座椅可以趴倒放平，便于装大件。 6、智驾和智能化 30码的速度就可以开启定速巡航，之前一直没找到那个画面，无法设置跟车距离。今天刚刚找到，原来在左列的那些组件里。 其他的功能中规中矩，360全景的用处突显，再也不怕复杂环境下的停车会车了。 车机还是有点卡，要有点耐心才行。 音响效果真心不错，虽然我不怎么用。 7、竞品对比。 据同事说，深蓝的内饰比比亚迪强一点。当初选深蓝，还是因为基本功能都具备的情况下，深蓝性价比最高。 降价也降的蛮狠，老车主哭晕了。 下一步，攒钱买延保，五年六千，蓝宝石抵一半，个人觉得不算贵。 总得来说，除了被背刺，其余都很满意，如果给老车主补点权益，那就更好了。
惜朝如故
出2017年改款揽运，外观升级20款黑武士，寻找有缘人，
三疯
提问这车国内是买不到的嘛？
康康9217
🍵充满电了，充满表显467，我的ID3是假的吗？
大楠的ID3
Id3你到底给下了啥药？#大众id3 #汽车知识分享 #每天一个用车知识 #我与汽车的日常 #上汽大众
PTYX
12号提的车； 选了白色，加装了马莱音响； 不加价，但要求买后备箱调平的工具箱；
愉悦的宇宙hdO
亲们这是坦克几百
轮雅老爷车交易
来自1949年雪佛兰#老爷车 #古董车 #dou是好车 #雪佛兰 #老车
强哥啊我是
7月份店里约了一台极越01的客户来贴膜，开始认识极越。第一眼的感受就是这车真霸气。那个屏幕太哇塞了啊。 然后后面就开始慢慢看车，了解了极越，直到拥有最美维纳斯曲线的07开始预热。这不就是我的梦中情车吗？太帅啦！慢慢的对极越品牌的了解也越来越...查看全文
用户6591417313693
提问在馈电情况下1.5T的发动机动力怎么样，是不是想网上说的，有点是头牛，没电是条虫。
西安街拍小雨
用户4407418666351
提问搞不懂销量不好，为什么不降价？本来定价就高，企业研发的目的不是占领市场，夺取市场利润吗？怎么到这里就…
一只会飞的G
这个车这么说呢， 先说说感受吧: 整车气密性很好应该，隔音基本到百分的水平了吧，低速开。跑高速的话不清楚。音响不错30万国产价位算第一梯队了。但是乘坐途中有点恶心，可能是不习惯电车的原因。 驾驶感受: 试驾的不是云辇板，悬挂在带大梁的里面应该算是不错的。方向盘的指向性很好。刹车也跟脚。但是没有开有些车那种人车合一的感觉，总感觉哪里差点，后面寻思了下可能是对这个车的地盘用料，因为网上的传言有点不太自信。怕断有点膈应二来是不是自己的车吧。 还有车身重其实不是这个车的优势是最大的劣势应该说是。 这个车比亚迪是用心设计的。可能成本的原因比亚迪不得不降低地盘用料 车身长度。不用自嗨车子的底盘当时设计的初衷材料绝对比现在的要好，成本原因在哪里 。 最担心其实是售后，你进店买车可以感受到，售后真的担心。 个人观点，不喜欢随便喷，哈哈。
616积木
前言：铃木UY绝对是目前市面上综合素质最好的125踏板，没有之一，下面和大家分享一下三年的使用感受。 优点： 1.动力优秀 在125级别风冷踏板里，UY绝对是王者一般的存在，无论友商如何标榜自己的动力参数怎样吊打UY，但是实际的体验却是UY总是能轻松胜出。6.9千瓦的功率，10牛米的扭矩，账面参数和一众风冷125中间，其实也没特别出彩，但是很明显铃木是没有虚标的，整体体感是前段的加速可能不及一些车身更轻的125踏板，但是中后段，具体一点就是40或者50时速以后得加速体感上来说，会更好，70以后还能感觉到明显的加速感，这种动力单人骑行，完全够用，甚至我觉得和一众国产150级别水冷踏板比，动力上一点不怂，就算是输也绝对不是用量级来计算，只能算输一丢丢。 2.油耗 UY的油耗经过我三年的使用，冬天平均大概在2.5左右，夏天一般能控制在2.1左右，这是实际油耗，夏天最低的时候跑到过1.98升每百公里。抛开动力谈油耗是耍流氓，在UY这种体感动力条件下的油耗，我十分满意。顺便说一句，一直加的95号汽油。 3.舒适性 得益于长轴距和减震调教，UY的舒适性在一众125踏板里也是王者一般的存在，无论是日常过坎还是颠簸路面，都能提供比较好的过滤，有人说UY的操控差，车架软，恰恰是这种设定，向舒适性妥协，车架的吸震能力不错，绝对的轻松加惬意。 4.耐用性 UY的发动机绝对是靠谱的代名词，到目前为止没体验过热衰，同样也从来没把我丢在路上过，作为一辆交通工具，靠谱太重要了，除了震动比新车大，噪音比新车大以外，整体的动力油耗各方面三年来都没有明显的衰减，妥妥的靠谱选择。 5.置物空间 UY的脚踏空间在同级别来说还有相当有优势的，一辆家用踏板车，最重要的就是脚踏，踏板的精髓就是平踏，UY没有让我失望，平时接娃买菜，堪比小货车了，还有同级别最为宽大的坐垫，无论是长度还是宽度都让我很满意，我们两口子的吨位比较大，中间再坐个娃也没问题，关键一众150也不见得比UY的坐垫大。另外就是前面两个开放式的大储物格，谁用谁知道，随手东西往里一扔，肚大能装，机器猫的小口袋啊真是。 6.外观设计 有好多车友说Uy的造型也是抄袭的三阳的，但是我想说，那为何三阳没火？UY火了？外观借鉴国内的摩托车企没少干，轻骑铃木这一次的借鉴无疑是成功的，这个外观时尚大气，回过头去看三阳之前的那个设计，两个大灯做的无比硕大，铃木调整后，秀外慧中，恰到好处，不得不说是二次创作，而且很成功，反观国内某大厂，看到UY卖得好也抄了起来，不得不说国内这个一线大厂的再创作就是拉了一裤裆，别提了，好好的储物格做成杯架，脑残啊，一个造型这么犀利的踏板非得配个复古鱼雷排气，大灯长得好好的非得做个眼线，uy中间那块三角形的饰板和车灯浑然一体，换成大厂标新立异，整个扳手的形状，太难看，好的工业设计看细节，明显某大厂的设计是不在线的。 下面是缺点 1.刹车 刹车是真的差，软不说，关键是刹车力度太小，快了基本刹不住，果断改了日清的刹车卡钳，目前配个腾森，前刹基本够用了。 2.传动异响 虽然UY用的弘正HZG的全套传动，但是初装的润滑脂寿命太短，容易液化，甩出来污染传动，导致甩块打滑，不弄也不影响使用，大油门起步问题不大，奈何我对于骑行质感的要求较高，更换了开闭盘润滑脂，建议在乎骑行质感的车友定期检查和保养传动。 3.操控一般 作为买菜车UY跟称职，但是提到运动性能，不是UY的强项，车架刚性不足，软趴趴的，做变线翻身反应迟钝，而且慢半拍，这种车还是休闲骑，慢慢骑吧。 总结，uy绝对是一辆可多得得好车，综合素质绝对的王者，不要扯什么没有ABS，安全意识永远是第一位的，预防性驾驶，发动机和稳定性才是衡量一辆摩托车最最重要的标准，UY作为家用代步买车接娃，绝对是综合性能最好，最均衡的存在，不接受反驳。
用户8323453640372
提问请问一下各位，37万的那款什么时候才能26左右落地？要等多久？还是直接提传奇M8
热闹溪流irS
提问大哥们。23款L7pro。29个落地了。还送表。能不能入。
特安心chan
如果小米汽车su7顶配和特斯拉model3高性能同价该怎么选？
张凯特
漂移跑山崩直线 北京车友硬核聚会！
Nature杨晨新
1.静态体验：着重看了Hi4-T的后部电池布局。 - 查看500 Hi4-T的电池布置，确实跟之前有位老哥说的观点一致：后备箱盖板盖在电池上的结构设计有点潦草，整个台面此后备箱入口高度高出大概有3厘米，整体平整性有折扣。不知道300后备箱会...查看全文
一表人才102805471
坐标 宁夏中卫 95后 喜欢这车三 四年了 已经是眼中钉，肉中刺 拔不出来了 八月二号定车26号提的车 已行驶2100公里 高速油耗11 市区也就14 完全能接受 备胎改地挂 （因为上了一趟山 感觉后门不对劲） 副驾驶车窗升降有时有异响 雨刮器也咯吱响 再无其他毛病 动力充足 外观霸气 太可了 加政府补贴优惠一万五 贷款十万 每月还2700多
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