![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买车省钱小妙招最近去4s店谈了一台2024款捷途山海T1向海版（指导价17.48万），我从去年年底开始蹲价格、跑4S店、薅补贴，最终谈下来的全包落地为15.5万（含保险），省了快2万！大家觉得这个价格如何？今天就把砍价技巧、避坑细节全盘托出，全是真实经历，不吹不黑。 一、砍价核心：只看裸车价 1. 死磕裸车价，赠品折现更实在；销售一开始报“综合优惠3万”，细看发现现金优惠只有1.2万，剩下的是脚垫、贴膜这些成本几百块的赠品。我直接挑明：“现金优惠能到多少？赠品我不要，折现或换保养！”最后裸车从17.48万砍到14.98万（置换补贴），赠品换成3次免费保养（价值2000元）。 2. 能全款就全款，贷款套路多；销售极力推荐24期0息贷款，但手续费要5000元+强制买全险（比自购贵3000元）。算总账：贷款比全款多花8000元！果断选择全款，省下的钱够加两年油了。 二、购车时机：月底+车展，价格能“砍穿地板” - 月底冲量最狠：销售急着冲业绩，一般会主动降价，还送车载冰箱（原价3000元）。 - 车展订车福利多：展期间，厂家额外补贴5000元，叠加深圳新能源补贴1万，相当于车价再降1.5万。 - 淡季捡漏：3-4月、7-8月看车人少，销售报价更灵活。 三、一定要薅政策补贴的羊毛: 1. 置换补贴1.5万：旧车卖给4S店或自行处理都行。 2. 地方补贴别错过：有的地方新能源补贴1万，提车后3个月到账。销售帮忙提交材料，自己不用跑腿。 3. 厂家权益盯紧：首任车主三电终身质保、免费充电桩（包安装），这些隐性福利价值超1万，合同一定要写清楚。 四、避坑指南：销售绝不会说的真相 1. 合同玩文字游戏：“定金”和“订金”一字之差，退款时可能血本无归。我要求合同写明“订金可退+无库存车”，提车时发现轮胎是半年前的，直接换新车。 2. 赠品价值虚高：号称“原厂膜”成本不到200元，不如要保养或折现。我放弃贴膜，换了一次钣喷代金券（价值800元）。 3. 验车重点看细节： - 轮胎日期（DOT后四位）：超过6个月算库存车； - 机油颜色：发黑可能被暴力试驾； - 电池包平整度：T1电池轻微外凸，建议花1500加锰钢护板。 总结：买车=信息战+厚脸皮 看这台车，我加了5个销售微信、蹲了3个月车友群报价，最后谈下来省近2万。记住：4S店永远有底价，政策永远能叠加，脸皮厚才能不吃亏！
#辣评新车捷途山海T1将推出四驱版车型。该新车计划于今年即将开展的上海车展全球首发，并预计在5月正式上市。新车凭借“三电机+大电池”的硬核配置以及“全场景四驱”理念，有望为新能源越野市场带来新的变革。据了解，其预计售价将在20万元以内，届时将成为20万级区间中唯一一款搭载40度以上大电池的混动SUV。 动力革新，三电机协同大电池加持 捷途山海T1四驱版在动力系统方面展现出强劲实力。它配备了奇瑞鲲鹏1.5TD混动专用发动机，并采用P1+P3+P4三电机布局，整车综合功率达到435kW，峰值扭矩高达840Nm，这样的动力参数超越了市场上多数3.0T燃油SUV。 在该动力系统中，各电机分工明确。P1电机主要负责发电，并在必要时辅助发动机工作，保障动力输出的稳定性；P3电机负责驱动前轮，为车辆提供主要前行动力；P4电机则专注于后轮驱动，增强车辆的越野性能与操控性。值得注意的是，即使在电池馈电状态下，依靠三电机的协同运作，车辆的四驱性能依然强劲，能够适应各种复杂路况。 续航能力上，新车搭载了宁德时代43.2kWh大电池，CLTC纯电续航可达220km，综合续航超1400km，同时支持6.6kW外放电功能，满足露营、户外作业等场景需求。相较于同级竞品哈弗猛龙Hi4(145km纯电续航)、北京BJ30魔核(110km纯电续航)，其纯电续航优势明显，堪称20万级混动SUV中的“续航天花板”。 智能四驱系统，全地形轻松应对 山海T1四驱版配备了捷途XWD全自动智能四驱系统，该系统能够依据车速和路况自动切换两驱与四驱模式，无需停车操作，极大提升了驾驶便利性。搭配电控牙嵌式差速锁，后桥车轮扭矩可实现100%输出，轻松应对交叉轴、泥泞等极端路况。 一直纠结于山海T1两驱版150公里续航及26.7度电池的车友们，你们怎么看？
