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#辣评新车捷途山海T1四驱版：上市时间、价格预测与核心特色解析 上市时间与价格预测 捷途山海T1四驱XWD版预估将于4月上海车展亮相，5月上市，盲猜比现有的两驱版价格高2万。 核心特色与竞争力 1. 强悍动力与四驱性能 山海T1四驱版搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，采用1.5T混动专用发动机+双电机组合，综合功率达320kW，峰值扭矩620N·m，动力表现远超两驱版，可轻松应对轻度越野路况。其配备智能XWD四驱系统，结合28°接近角、29°离去角及200mm离地间隙，进一步强化通过性。 2. 续航与经济性优势 四驱版匹配43.2kWh磷酸铁锂电池（据传是宁王时代产的），CLTC纯电续航220km，综合续航达1300km，馈电油耗仅5.89L/100km，兼顾长途出行与城市通勤的经济性。支持6.6kW外放电功能，满足露营用电需求。 3. 智能与舒适配置 顶配车型配备L2级驾驶辅助、540°全景影像、索尼9扬声器、加热/通风/按摩座椅等高阶配置。15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅，支持CarPlay与HiCar互联，智能化体验全面。 4. 硬派设计与实用空间 延续“方盒子”造型，悬浮车顶、熏黑轮眉及贯穿灯带设计凸显硬派风格。2810mm轴距提供宽敞乘坐空间，后排座椅纯平放倒后可扩展至2米纵深，满足户外休憩需求。 总结 山海T1四驱版以混动技术为核心，平衡越野性能与城市实用性，定价虽略高于同级燃油产品（如自由者），但通过补贴政策与配置优势，仍具市场吸引力。对于追求轻度越野与新能源经济性的用户，值得重点关注。
#你最爱“它”哪一点老车主们，你们可能要哭晕在厕所了…这次全新L9更新简直是天翻地覆，尤其是那个零重力座椅，现在居然成了标配！之前我在别的车型体验过，就觉得这东西简直是神仙享受，没想到现在也补上了这个功能。 这次更新真是大刀阔斧，第二排座椅全都升级成了全身SPA级按摩，力度和方式都可以调整，连臀部都能按摩到！按摩力度大得让人怀疑人生，坐着简直不要太舒服！ 再说说零重力座椅，简直是我的梦中情座。可调倾角大得吓人，自带可调节腿托和脚踏，躺上去再把按摩一开，瞬间感觉整个世界都静止了，完全不想下车。这种享受，简直就是头等舱C位。 在这里有必要科普一下，什么叫“零重力座椅”？ 零重力座椅的核心功能在于模拟外太空的失重体验。当乘客坐在座椅上时，能够感受到一种轻盈的漂浮感，使身体完全放松，从而有效释放身体各部位的压力。 最后，与普通座椅相比，零重力座椅的显著优势在于其超软海绵表层。这一与人体直接接触的区域经过精心设计，大大提高了座椅的舒适度，让乘客在乘坐过程中享受到前所未有的舒适体验。
#辣评新车经过半年的等待和研究升级清单，即将上市的全新山海L9这些亮点让人无法抗拒！ 首先是混动技术的巅峰之作，第二代平台让纯电续航突破200公里，无论是日常接送孩子还是周末露营，都能完全实现“油电分离”，在亏电状态下油耗也能稳定在5升以内，老车主们纷纷表示羡慕不已。 车机系统更是智能升级，六音区语音控制加上人脸识别功能，即使后排的孩子们同时喊“开空调”“放动画”，系统也能瞬间响应。8155芯片的加持让车机流畅度大幅提升，带娃出行的幸福感瞬间爆棚。 车内空间也进行了魔术般的优化，轴距加长5厘米，全部用于第三排，身高1米8的乘客也能轻松伸直双腿。后备箱采用下沉式扩容设计，婴儿车和露营装备都能轻松容纳，全家出行再也不用为行李空间发愁。 细节之处更是贴心，50瓦风冷无线充电、磁吸折叠小桌板、流媒体后视镜（即使在雨天也能保持高清视野），这次厂家真的抓住了家庭出行的痛点！
#辣评新车当理想L8以六座混动标杆之姿稳居30万级市场时，其高昂价格始终将不少家庭拒之门外。4月份即将登场的捷途山海L9，却以不足20万的诚意定价，将“可油可电+大空间舒适”的组合变得触手可及。 作为奇瑞旗下的全新力作，山海L9深谙家用需求核心。2+2+2的六座布局中，二排右座更是跳出传统“女王副驾”概念、打造全新头等舱C位，独立座椅自带通风加热按摩，二排小桌板与零重力模式的设计，让全家出行如同移动会客厅。虽然车身尺寸略逊于理想L8，但灵活的空间优化令其三排实用性毫不逊色。全景天窗与智能座舱的搭配，更将舒适体验延伸至感官层面。 新车搭载的奇瑞最新混动系统，既保留纯电驾驶的静谧平顺，又兼顾长途续航的安心感。满油满电超千公里的续航能力，配合低至5L级的馈电油耗，精准击中家庭用户“省心省钱”的痛点。相较于增程式混动的理想L8，其双电机架构在高速场景下的能耗表现更具优势。 尽管前脸设计引发“撞脸理想”的讨论，但山海L9用16.99万起的预售价，在零跑C16与比亚迪唐之间划出一道新的性价比分界线。它或许没有极致的豪华感，却以实用主义思维，将六座混动SUV的门槛拉低至主流家庭消费区间——对于追求“既要大空间，又要低负担”的消费者而言，这场“半价理想”的突围战，或许正是期待已久的破局者。 最后讲一个小心思细节：电尾门自然没有缺席，有个比较有意思的是顶配的L9带有感应尾门，有个很有意思的光感射灯功能，只需要用脚踩住投射在地上的光点，尾门就能感应开启，非常方便。比传统用脚在车尾来回扫的方式要优雅不少，识别率也更高。
#你最爱“它”哪一点.昨天周末正好有时间，雨后空气比较清新，不热不冷，于是兑现之前答应陪邻居去试驾了两款车型（4S店正好也挨着，挺方便的），老司机感受如下： 如果你更注重空间、智驾科技和动力性能，那么捷途自由者是个不错的选择。轴距2810，车长4706，外观圆润时尚，空间较为宽敞，能提供舒适驾乘体验。中控是15.6吋大屏与L2智驾辅助，流畅丝滑。2.0T版本动力强劲，一踩油门立马响应冲出去了，再加上防紫外线隔音玻璃、45处储物空间、女神副驾、6.6KW外放电功能、索尼音响、50W无线快充等，高配还有更先进的全方位智能四驱XWD系统与后桥差速锁，小白也能挑战越野复杂路况。该车适合追求气场与实用性的车友。 若你倾向于成熟稳定的车型，且以城区通勤为主，那么哈弗大狗较为合适。大狗外观复古硬派，1.5T边牧版油耗较低，经济实用。虽然车机功能及配置丰富度不如自由者，但它上市时间较长，市场反馈好，质量稳定性高。同时四驱版带中央差速锁，也能满足一定的轻越野需求。该车适合追求个性化与城市风格的车友。 总之，适合自己的才是最好的！邻居试驾了上述两款车型，有点小纠结。我只告诉他一个真相：早买早享受，晚买享折扣。向往就前往吧，骚年！
#辣评新车全新山海L9“整容”又“整活”：4月上市能否搅动插混市场？ “整容”焕新颜：从油车到新能源的基因蜕变 全新捷途山海L9以“山海共生美学”为设计语言，彻底告别老款燃油车形象。前脸换装封闭式格栅，搭配行云式环绕超长贯穿灯与分体式灯组，獠牙状镀铬饰条强化运动感，尾部则延续贯穿式尾灯但优化内部结构，科技辨识度大幅提升。车身长度增至4911mm（较现款加长50mm），悬浮车顶设计搭配六种自然灵感车色（如冰川白、遥山翠），进一步贴合新能源审美潮流。 “整活”玩配置：空间魔法与越级舒适 新车以“全家出行”为核心，推出5/6/7座灵活布局，二排独立座椅支持一键零重力模式，10层云朵舒享结构与航天员同款116°黄金角度，号称“50万级同款体验”。女王副驾配备270°环抱式设计，配合62英寸全景天窗与麂皮绒顶棚，豪华感直逼新势力。座舱内还集成15.6英寸悬浮大屏、SONY音响、4音区语音控制及6.6kW外放电功能，露营用电无忧。 续航与定价：性价比能否突围？ 动力沿用奇瑞鲲鹏1.5T插混系统，综合续航超1100km，馈电油耗5.3L/100km，兼顾长途与低耗需求。参考老款16.69万起售价，新款或小幅上涨至17万-22万区间，虽顶配比现款贵4万，但配置新增L2辅助驾驶、8155芯片等高阶功能，直面比亚迪唐DM-i等竞品。 结语 从“油改电”到“全维焕新”，山海L9以设计革新与场景化配置重新定义家用插混SUV。若最终定价精准，或成20万级市场的一匹黑马。
#辣评新车3月15日，开着自己的爱车山海T1去沙湖边的武汉国利星徽捷途驿站保养，正好一睹心仪已久的自由者新车，从现场销售的耐心介绍中了解其配置特性。 硬派风格的SUV，前脸设计硬朗，线条刚直，彰显个性。车顶配有行李架，方便实用且动感十足，尾部简洁明快，整车圆润时尚，既具城市SUV的动感轻快，又具轻越野车型的力量冲击。 打开后备箱，和我的T1一样可以把2排座椅放倒形成2米纵深纯平双人大床房，从天窗观星揽月秒变VIP头等舱。 上车感受一下，多边形方向盘操控顺滑，大尺寸悬浮式中控屏十分醒目，下方实体按键方便实用，座椅包裹性极强，质感上乘，最惊艳的是其智驾系统……当你说“我冷了”，它会同步开启座椅加热、调高空调温度并升起遮阳板。这种无微不至的智能关怀，让驾驶变得更加轻松和安全。 2.0四驱车型，拥有“7+X”模式，特设的XWD智能四驱，一键切换，新增的“越野教练”功能能实时语音提示胎压、坡度、扭矩状态等，让城市穿行与郊野探险无缝切换。 当然，凡事都不可能完美，自由者车身偏大，市区停车可能不太方便，且高速行驶时车内噪音控制还需提升，内饰质感一般，车机系统偶尔会卡顿，不能外装APP，车子转向时反馈偏轻，悬挂调校较软
#新一代哈弗H6质量反馈作为累计销量突破300万的“国民神车”，哈弗H6近日迎来重磅升级。第三代车型不仅延续了“10万级价格、20万级品质”基因，更暗藏三大杀手锏: 1.Coffee OS 2.0智能座舱支持全场景语音交互，可唤醒30项车载功能。开车时说句:我冷了，空调及座椅同步贴心开启 2.独有的L2+级自动驾驶，通过5个毫米波雷达+12个超声波雷达构建360°安全屏障。早晚高峰跟车像老司机，自动过弯特别稳 3.50W无线快充+HUD抬头显示 如今，哈弗H6正以“油电同智”的硬核实力，用“听得懂人话、算得清能耗、把得准方向”的实在体验，继续坐实国民神车口碑
#人生第一辆车首先，我问了10位有意向购车的女生盆友—— • 性能 • 实用性 • 外观 3个购车重要指标中，翻译成大实话就是：好看，好开，好养。最看重哪个？结果如下： 外观第一名，性能第二名，实用性才排第三。 颜值即正义的前提下，动力是什么？能吃吗？还有懒人及小白超爱辅助驾驶。 多数时间就像男生对口红一样，完全不懂这究竟是个啥？这个车型和那个有什么区别？性能是什么？好看能开不就完了吗.... 买车不像买衣服，不合适了可以退，或者扔了买新的。车子这么一个大件玩具，退是不能退，卖了买新的又很亏，所以一定要慎重选择！ 以下三步走：新手小白女生怎么挑选自己的第一辆车？ 一、 明确用车的场景和自己的喜好： 1、油车还是电车？ 喜欢科技感、提速快、行驶安静的，建议选电车；周边充电麻烦、经常长途驾驶、喜欢驾驶操纵感的，建议选油车。 2、 轿车还是SUV？ 这是家里的第一辆车且有二胎、亲戚人口多的，建议SUV；小俩口or自己开得多，建议轿车。很多妹子没开车之前都会无脑喜欢SUV，但其实一些个子小巧的女生开了以后实在太大，对新手小白不太友好。 3、 买车主要是干嘛用的？ 上下班通勤时间长的、经常喜欢自驾游的，建议油车or长续航纯电车；上班代步距离近or仅仅周末开开，续航相对不焦虑，选择就更多 4、 对车最看重的是什么？ 外观、价格、品牌调性、续航、内饰、好操控，这几个一般是妹子们挑车的时候比较在意的点，可以自己做一下排序，会帮助你在两个车之间犹豫的时候通过喜好来最终来做决定。 二、重要的根据自己的经济能力，划定目标价格区间，挑选心仪的品牌和车型： 1、价格：一般分为10万以下，10-20万，20-30万，30万以上。比较建议先定价格再定品牌，因为成熟大品牌一般每个价格区间都有。 2、品牌：定好价格以后，先从你自己喜欢的牌子里面去找这个价位的，再把同价位其他品牌的车放在一起，结合最近半年的官方销量排行榜理清楚自己的需求，一般就可以确定2-3款待定目标车型了。 三、下一阶段就是上手试驾！ 因为大多数女孩，看了再多轴距、车身尺寸、油耗、百公里加速那些数字，都是没有意义的，很难有直观感觉，必须自己去亲身体验。 1、方向盘的重量和圈数：有些车方向盘又硬又重，拐弯倒车都很难，圈数越少越好开。建议选择主驾驶座椅可以自动上下调节的车型。 2、是否有电动座椅：这个功能很影响开车幸福感，尤其家里如果还有其他人开，每次上来都要调节，手动的搞到你手疼。座椅通风加热也加分，姨妈期开车谁用谁知道。 3、颜值和设计细节：前面说过，很多女生都是看脸党。试驾时正好感受一下实车，很多车也是有照骗滴。内部设计细节也可以趁机多体验下，储物空间够不够，化妆镜大不大、带不带辅助照明，车内面板和座椅面料是不是精致舒服。 按上面三个步骤走下来，姐妹们基本都能挑到自己心仪的车了。 对于新手女司机来说，重点是提新车前，建议大家用别人的车去练习。车是别人的，技术是自己的。哈哈 第一辆车就是给女性小白司机磨合的，让她们提升车辆驾驶技巧及积累经验，以免发生不太愉悦的事故。如果对自己的驾驶技术实在不放心，可以买一辆车子小巧灵活、性价比高的最低配且具有智能辅助驾驶功能的汽车，降低磕了碰了的心疼度，特别是好看的妹子且又特别在意爱车容貌焦虑的。 还有买车之后也一定要好好看看行车手册，最起码要知道什么时候保养。可千万别出现之前某宝马女司机，连续六年不保养导致发动机损坏的情况。 至于品牌，相信大家都耳熟能详，在此不具体推荐车型了，以免有做广告之嫌疑。像比亚迪、奇瑞、吉利、长安、五菱、特斯拉、丰田、大众、领克等等，都是月销几万的大品牌，是消费者拿脚投票出来的，随大流绝对没错，各花入各眼，仁者见仁智者见智。 优雅、时尚、可靠且灵活的特质是女性选择适合自己的车之关键。当一位女性坐在她钟爱的座驾中，这种感觉无与伦比，仿佛一位策马驰骋的女神。
#明年汽车以旧换新政策将提前谋划今天的这条新闻应该很多准备买车换友车的朋友很关注，商务部负责人昨天在刚刚召开的汽车金融峰会上指出:正在谋划2025年的旧车置换保废补贴政策。 记得之前买车时4S店的销售跟单时，就催促赶紧下单吧，这时候还能赶上办理国补，正好自己也是想换车，就毫不犹豫下手啦，能赶上国补最后期限也算是锦上添花。其实个人当时预估明年国家为了拉动经济消费还是会继续延续今年的政策，毕竟官方数据今年拉动160万乘用车增量（按10万/台计，就是1600亿呀！预计今年总销量增长5%） 我是正好4s店进了现车，11月4日提车，办理的国补13号申请，19日后台就提示顺利过审啦，动作还是蛮快的，就是不知道什么时候可以打款2万到帐，有没有武汉的车友可以指教一下？各省各地正在或已拿补贴的车友也可以聊一下你们当地的办理过程是否通畅，最快多长时间银子可以到自己的卡上。 最后个人再大胆猜测一下:1、明年的换车国补会按购车总金额的百分比计算（家电以旧换新政策就是20%，能者多劳嘛，当然应该设个上限）2、没有旧车置换的，也会增加个几千的补贴，受益面更大，更能刺激需求。拭目以待，欢迎你也来评论区评论一下自己的想法。
#试驾捷途山海T1二十多年驾龄的老司机，回顾一下当时试驾新能源汽车和燃油车在驾驶感受上有什么明显的不同？ 1、能效高，日常用车成本低就不用多说啦！买电车占比7月份已过50%就是消费者在拿脚投票。尤其是市区红绿灯多的时候简直就是中石化、中石油的合作伙伴哈哈哈！ 2、提速贼快，动力响应迅速，启动即巅峰。我之前的油车1.6T排量的，提速踩起来一点感觉没有，反应很慢（当然也和车龄比较老有关）。电车随便一踩，就有推背感，少了油车的声浪啊！ 3、开车跟着车流行驶时，总有些车主喜欢左穿右插，我最不喜欢别人突然变道加塞到你前面、甚至贴着包头超车。以往开燃油车，右脚要瞬间抬起，迅速点到刹车踏板上减速。假如按着原速度溜过去，会有追尾风险。开电动车的话，右脚适度一抬，用动能回收减速就能把车距拉回来。 还有捷途山海T1的左右后视镜及仪表盘均有后方来车灯光及模拟画面提示你，安全感满满。 4、不知多少燃油车主第一次坐进拥有15英寸中控大屏的操作台时是震撼的，别人不知道反正我是：卧槽！当我用语音唤起T1小捷时，当扫一眼就知道车况各种行驶参数及小结、在堵车的过程中可以随意叫出自己想要的微信、抖音、网易云音乐时，这十几万瞬间更香了！ 5、由于配备的电池大，车机系统可以设计得更先进更豪华。尤其是辅助驾驶方面、人机交互系统都碾压传统油车。有朋友也一直说用了电车就回不去了。 6、山海T1外观酷炫，内部空间大（比T2更大），配置非常丰富，很多功能利用语音就可以实时操作，不用低头找按钮更专注驾驶，大大降低驾驶疲劳度。 7、新能源车不限号，泊车方便省钱。记得之前有次在湖北省博物馆泊车，眼睁睁看见收费标准上写着新能源车只有小型燃油车的三分之一，免费时长也增加一倍，当时赶脚就是被鄙视啦！ 8、家中装有充电桩能便捷保持满电就能充分享受电车乐趣，跟手机一样。 9、未来的电动车，与其说是车，不如说是一部四轮AI机器人。 最后啰嗦一句，“驾驶乐趣”是千人千面、仁者见仁智者见智的事，不能拿自己自认为“硬核”的标准去绑架别人，给人套上“不懂车”的帽子。
#试驾捷途山海T1看过十多年的传统轿车，一直心心念想换SUV车型，之前在9月份的武汉车展上看过一些畅销款，犹记7月仲夏第一次看见捷途旅行者时的那一瞬心动，从此被种草了。但如今新能源车发展如日中天，对未来汽车市场影响深远，苦油价久矣，自己也想体验一下用电的畅快感， 其间捷途上市了山海T2，感觉车身尺寸偏大，有些犹豫。正好十月中旬陆续看到网上出现山海T1的上市预热宣传，心中暗暗欢喜：非它莫属！ 10月27日T1正式上市，28日即约了4S店赶紧去试驾体验。看见实车的第一感觉就是惊艳，无他！ 车身尺寸方面，长宽高分别比我原来的斯柯达轿车增加了近2、10、40cm，确实比一般的SUV还是大了很多，普通的大众SUV停在它旁边简直就像个小一号的小弟。这样的尺寸在紧凑型SUV中颇具优势，不仅赋予了车辆高雅大气的外观，也为车内空间提供了良好保障。 外观上，它硬朗又时尚，线条舒展，开在路上回头率极高。前脸日行灯带横贯，点亮后流光四溢，犹如愉悦的欢迎导语，极具辨识度。大灯采用独特的四叶草造型，不仅别具一格，而且射程更远。车身侧面俊朗流畅，圆润的方盒子经典造型搭配五辐花瓣轮毂，既显炫酷又不失力量感。车尾简洁大方，与前脸相呼应，整体感十足。 进入车内，中控15.6英寸高清大屏引人注目，屏幕下方还保留了一排常用功能的物理按键，即使盲操也十分便捷，水晶换档把颇有开游艇赶脚。内饰设计极具人性化，简约轻快，座椅惬意，2810毫米的轴距和后排中间地面纯平设计很好地保证了乘客的舒适性，葛优躺、二郎腿各种坐姿随意发挥。车后没有常规的小书包造型，后备箱空间更为宽敞，不论是日常代步需求还是长途自驾游都轻松自如。车内外6.6kW放电更是为诗和远方的车趣生活如虎添翼。 全车车窗采用双层夹胶玻璃，即使行驶过程中也十分静谧。据说车窗玻璃还具背99%紫外线防晒功能，对女神乘客非常友好。捷途山海T1配备了分区语音控制功能，我试了试，十分灵动，在车前后区域谁唤醒谁操控互不干扰。 我试驾过程中，动力充沛，无论是起步还是加速超车都很有劲儿。而且操控感好，转向精准，刹车灵敏，让我很有安全感。在通过一些颠簸路段时，减震效果相当不错。纯电续航里程150km，综合续航更达1400km，大大降低了用户的使用成本。 总之，山海 T1 给我带来了很棒的驾车体验，其独具一格的轻越野定位，比之前试驾的其他车型感觉更贴近自己的需求，这果然就是我的菜！所谓选择最适合自己，就是最好的！
