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#机车的第一张照片我是一个八零后，现在是四十岁的大叔，平凡而闷骚的老爷们，爱机车爱生活，2013年取得驾照，一直看着别人开摩托车到处旅行，或者是郊外散心，我就特别羡慕，暗地里要给自己买一辆机车，然而刚结婚有小孩，一切都是不可能的，一直到2017年，小孩这边可以放手了，我就打工给家里寄钱，一边自己存钱完成自己的愿望，终于2020年的9月买了这辆已经封神十年之久的神车铃木骊驰GW250，她拥有不坏之身，让小白的我不会去学修车，也能让我每一次出行都是平平安安，顺顺利利的，又一个三年都今天，她陪我走过了30000公里，湖南，贵州，广西，广东，看了很多地方，也在抖音记录了美好时光，久不久回头去看一看，真是太舒心了，我会一直这样走下去，希望各位爱好机车的朋友们一起分享哦?
#机车的第一张照片1、外观尺寸及坐姿坐高：整车长宽高分别为1957*787*1297mm，在150踏板里中规中矩，整备质量148kg，座高790mm，我自己骑，前脚掌着地，带孩子可以全脚掌着地，如果减震调一下，会更合适一些。可以传统的坐着骑，累了也可以把腿伸直到前踏板位置，这个姿势很man 2、储物能力：这款车的坐桶比较大，应该可以放全盔是放不下，我一般带4/3盔，因为带孩子加装尾箱，储物能力更强。 3、驾驶和操控感受：Racing X 150车架采用的是光阳全新设计的双背下骨背式，刚性大幅提升。所以这款车操控起来不松散，加上动力搭载SHOC FI引擎，融入四气门水冷技术。搭配了半热熔轮胎下操控很稳加速比较线性，起步油门到底都不会突然冲出去。速度到60后车辆骑起来更丝滑。油门响应很快，超车随叫随到。光阳的刹车系统确实给力，这款采用了前三后二活塞，刹车来的跟直接也很舒服。我之前成功刹车，避免一次事故，另一篇文章有介绍。 4、使用成本：买车18800，优惠了1000，送一次保养，以后日常骑行除了加油就是2000公里的一次保养。一次保养大概在110左右，用光阳K+50W就挺好，群里也有尝试性价比更好的，以后分享 5、油耗：我的车是长征版，10.7L的油箱，平日续航大概在360KM左右，这个油耗跟骑行环境有关，市区油耗增加，郊游省油，冬天和夏天的油耗也会有一些差距 6、用料：这款车用料方面还是不错的，整体车壳不松散，塑料件没异响拼接缝隙不大，我喜欢手把的握感 7、质量：质量总体还是不错的。上一辆UY也不错，三年了，一次没修过小毛病，希望这个车继续保持，骑了几辆车就这一辆是小毛病，这个车群里普遍反映异响，后减震硬，还有漏油，大毛病没有。 8、加装消费：伟群后尾箱架93，星骑侠后尾箱300+，护手50，多功能平衡杆70，脚撑套29，后视镜支架36，车衣80
#机车的第一张照片【车型】豪爵DR150s 【购买时间】2020年8月 这个车算是人生第一台机车了，之前都是骑别人的车子，这个车才是真正意义上属于自己的车子，因为当时刚开始接触机车，没怎么骑过，所以就买了一个小排量的车子先练练手。 虽然他排量小，但是对于刚开始骑车的我来说也许刚好合适吧。 自从买了车以后每天就是各种的溜车，各个打卡点到处跑，记得印象最深的是，和我朋友两个，他骑190，我骑150，我俩像疯子似的，晚上九点出门夜骑，半夜三四点回家，走走停停跑200公里，分开始，我们停下来🚬，都在骂对方是个“疯子”，但是都是笑着的。 随着现在车越换越好，排量越换越打，但还是找不到原来的那种感觉了，找不到那种说走就走，不惧风雨也要去的好兄弟了
#机车的第一张照片2023年3月我买了人生中第二辆二轮摩托车，也是我最喜欢的车现在我来讲讲我和小66的故事吧，我从上一辆车卖掉之后隔了一个月实在没有车骑我真的特别难受，借朋友车又骑了一圈，临时起意决定买车，我就到处查资料，因为本人以前骑仿赛发现并不合适所以卖掉了发现还是喜欢ADV车型，所以看来看去朋友骑的也是650只不过是GT，我为什么会看上这款老车呢，是因为它各方面数据都很不错那会摩托车市场还是被金鹏502占有，我觉得虽然车重相差不大，我更喜欢650MT可能是骑了朋友的车又可能是看到天安门广场看到国宾车队，心想同款发动机应该挺靠谱，骑到目前为止没有什么大问题都是小问题，国产车都这样 我能接受所以就选择了它，提车第一天就倒车啦，没骑过这种大型车辆比较高然后方向把打死了就直接倒地了，横在路中间，瞬间感觉尴尬到了极点，但是由于肾上腺素的激发一口气扶起来赶紧就驶离了，太尴尬了前后都有车住了一晚就骑回家了，第一天提车一个人骑了200公里不得不说真的轻轻松松非常舒服，不知道是刚提车那种冲动或者热情吧导致就很兴奋，到目前为止骑了一万多公里接近两万公里了，去了好多地方，看了好多风景，认识了好多朋友，跑了重庆的摩博会看了绝无仅有的风景，非常感谢官方和我的650MT给了我这次写作的机会，反正没人认识随便写随便发，非常欢迎前来交流喔。
#机车的第一张照片购车时间:2023.11.20 品牌:TR300 印象:皮实，耐用 刚开始骑行还是有些不适的，对车辆的不熟悉，有一次，在骑行过程中应为等红灯🔴，熄火了，怎么也打不着，有点懵，把车推到了道边，安全地方，询问了车友群的大哥们，给找原因，排除问题，最后是因为亏电所致，最后自己推着的，骑到卖摩托车的店里，冲了电就没事了。以后多注意。哈哈 “铁人”不仅是一辆交通工具，更可能成为你生活中的一位忠诚伙伴。“铁人”的故事是一个关于人与车、冒险与成长的故事。它提醒我们，无论路途多么艰难，只要我们有决心和勇气，就可以克服一切。希望你的故事能一直延续下去，带给我们更多的启示和感动。
#机车的第一张照片这是我的爱车，铃木uy125，虽然大家都说它是一款网红车，送外卖的车。但我还是被真诚的内芯拿下。在拥有这辆爱车之前，我一直骑的是电动车。只能在方圆20公里之内活动。其在游玩时距离稍微远一点就感到非常不方便，所以痛下决心在2023年5月份购买了这一款车，自从买了这辆车以后，我的快乐生活也由此打开，认识了很多骑摩托车的摩友，也去了很多有趣而风景美丽的地方打卡，至于印象最深的事情嘛，当然是刚买车的时候一个人去溜车，看到天气非常的晴朗，就骑到山上去，谁知道天公不作美，一会儿就下起了雨那雨真是越下越大，我往前走也不行，往后退也不行。找到一棵树，在树下避雨也避不了雨，我被淋成了落汤鸡。但是看到我那摩托车瞪着那双闪亮的大眼睛看着我，顿时也就没脾气了。
#晒晒我的摩托车求点赞谢谢，xcr300的摩友们 9月中旬购买的xcr300,在网上对比了很久，个人不追求声浪，动力，大家都说了两个排气很难看，但是我觉得对称起来有-种美好，提到车.上手之后，确实没让我失望。车辆配置轮胎压弯都能满足，国道巡航70-80码一箱油跑450公里，让我心痛的就是提车一周就倒车了方，第二就是广发摩友们骑行的时候一定要佩戴好防具，安全第一，帅气的二，速度第三。 xcr300在是- -款很好的车，只不过当时的定价确实有点高，让他跌入神坛了，这辆车在全国的车友都很少，平时基本碰不见，所以有没有xcr300的摩友圈子，点点赞拉我进去-起玩。 豪爵做工质量确实在国内平位车商排第一的，虽然车子调教比较保守，但是如果正常保养骑，我现在老家还有一辆豪爵银豹，买了8年了，还是一样能拖6带水泥，已经变成农用车，我希望我的xcr300能陪我度过后面的时光，领略祖国风景。
#晒晒我的摩托车这是我第一辆拉力车，以前都是骑踏板车通勤，150的踏板车型通勤的确很方便，但是在休息至于又想出去和朋友跑跑山之类的就有点力不从心了，所以再三考虑之后，就买了这台凯越525X拉力车。 其实从150直接升级到500...查看全文
#晒晒我的摩托车购车不足一年，目前为止行驶 9700KM，本人身高170 体重100+，车座高835，整备质量216kg。DL650是V型双缸发动机，主打低扭；20L的油箱长途计算，一箱油 400KM左右，实际得看个人是否能控制好右手。在大街上真的很少能“撞车”在广东佛山我知道的屈指可数，可能是价格太坚挺的，配置上只有下、低转速辅助，两种动力模式，重点这车不是泰产而是日产，价格上有很多选择，做工无话可说；操控上灵活，压弯说倒就倒，搭配普利世通的轮胎，跑山还是够用的，前刹车用的是东机卡钳，对于摩旅来讲还是够用的，如果开车激进一点的可能会觉得有点软，平时有玩金卡纳用到前利会多一点。要我在这车上挑毛病吧…就是..10几w的车配个卤素大灯，不管是原厂件副厂件都贵，指针转速表还是可以接受的，落地就纯素 车，护杠、三箱全没有领。外界最多的声音就是，我这个瘦子开这么大的车驾驭得了吗 s，首先车的中央滅震是可以调的，根据自己需求来调，调完后我是可以前脚掌着地的；关于倒了车我这瘦子能不能扶的起这个问题，扶车用的是技巧并非蛮力，不吹600斤的车我都能扶起；再到我是否能驾驭这台车的问题，我不是一上来就是650cc这个排量的，我是从250>300->650这样过度的，忘记说了，我驾龄有 3年多了，一共跑过5w十的里程，在这期间，我是有参加过摩托车安驾培训及金卡纳培训，金卡纳级别不高W3，对路面上突发的紧急情况还是能从容面对的；也有人说这些培训压根就是交智商税，但凡有点意识，多为自己着想，不要当“嘴强王者”，看视频眼会了，实际操作下来啥也不是，谁直线不会给油，为啥一到弯道就摔了，问题出在哪里？老实报个课程学学在场地摔十次总比在路上摔一次好一万倍，上路就穿好护具戴好头盔。 最后，麻烦各位大哥请勿飙车炸街，给当地 摩友营造好骑行环境，控制好右手，让骑行 成为一种生活
#我的宝藏溜车地溜车地：乌石寨和好朋友一起5点多出发去看日出，虽然等待了时间久，但功夫不负有心人，也是看到了日出。 车辆介绍:小牛最高时速140左右，稳定性不错，下坡有点不稳定就是，其他都还好，朋友这里是小猴子越野能力强，其他都正常稳定 溜车骑行体验：一般在溜车，一般都在100码多，骑行很舒适，稳定性也挺好，踏板车骑行不费腰，越野性也不错。
#晒晒我的摩托车2022年9月底增驾D照，10月购买的赛科龙RG401炫智版，价格：32800元，因为这个车型比较冷门，介于仿赛和ADV之间结合的跑旅车，自带前后行车记录摄像头等配置，骑行舒适和强续航力等优点的加持，满足了我公路旅行的全部要求，所有毫不犹豫的买下了。在购置税和保险费用方面用了2800多元。21升大油箱，油耗3.3升的汽油。车头大包围加持，霸气加帅气。后来加装了夏德的边箱和尾箱，还加装了竞技杠等配件。作为摩托车爱好者，我建议大家骑行秉承安全第一，一定佩戴合格的头盔、防护服和手套，确保行车安全。自带保养提示，定期对摩托车进行保养，检查刹车、轮胎检测、灯光等部件，确保其正常运行。
#晒晒我的摩托车爱车车型：我的车是贝纳利幼狮250，对于市区内骑完全足够啦。 摩托车骑行体验分享：市区骑腻了就总想出去跑跑，趁着休息时间，喊上几个伙伴一起出发，去了影珠山，不得不说影珠山的风景真是一绝啊，看久了城市的生活，外出呼吸一下新鲜空气是真的很不错，从开福区出发过去也不远，六七十公里的路程，骑了小摩托就不存在堵车的情况啦，但是路上的红绿灯还是要遵守的哦。🚥 摩托车购买经历：20年6月购入的是一台三阳150的踏板，在8月份的时候就换了幼狮250，因为带我入坑的兄弟全换档车了，我也抵挡不住就换了，换了之后才发现真香啊哈哈哈哈😂 摩托车改装经历：我的车基本没动很大的改装，我就加装了一个双边护杠，这个是到手了之后都会要加的，能更好程度的保护我们的车，然后就是手机支架，相信这个也是大多数人都会加装的吧，都要看导航，还加了前后挡泥板，起码背后不会嘎嘎被甩泥双边射灯也是后面入手的，未来之眼的灯真的嘎嘎亮，而且转换双闪和常亮的也是很方便的 摩托车装备分享：头盔，手套，这必入，没戴手套骑车我都感觉不会拧油门了，骑行服是后面天气冷就一起入手了，真的嘎嘎保暖，主要的还是帅 哈哈哈哈 以上就是我的分享，希望兄弟姐妹们积极讨论
#晒晒我的摩托车我知道我的车冷门，而且火不起来，但是重在参与嘛，心态要摆正，以下照片都是新鲜出炉哦，去看了祖国的大好河山，到了另一个地方的市中心，见了当地的人文事物，这个假期真的很精彩天很蓝水很绿，美女很好看但是放心哦我只是观赏了而已，我还带着磨砂到大好河山里面去打卡了，简直不要太舒服，有机会大家伙来贵州看看吧，体验一下温差体验一下祖国的大好河山，品尝一下贵州特色，该说不说啊，身为一个贵州人贵州好吃的我本人都没有吃完整个贵州玩遍贵州目前就差两个地级市就能完成了接下来就是说走就走，今年本来也准备到拉萨由于各种原因没能完成但是我也不后悔，跑了半个贵州省了嘛，还是很精彩的深刻体验过后就是无尽的发呆，过后就是感受了，这一路上我感受到了的不止是风是自由是心灵上全新的洗礼，还感受到了路上人们的热情和一路上的温度海拔变化带来的一次次震撼，我和我的650MT走过太多的路了，我非常喜欢它，它也很给力，评价一下我的车噢，这车哪里都好就是坐垫太硬了，不过老车了这就不提了，我们的故事还在路上，在风里，它带我领略美景，我带它吃饱喝好。最后我们到路上见吧，祝你们也祝我出入平安，一帆风顺，大吉大利，一定要平安骑行哦！咱们路上见 （管住右手，平安骑行）
#晒晒我的摩托车我的爱车豪爵AFR125，俗话说摩托车的尽头大概率是踏板，当摩托车对你的意义纯粹是代步或通勤或轻度摩旅，那踏板操作简单，装载能力强，无意是一个非常常见的尽头，同时也是一个很合理的尽头。目前骑行7000公里，百公里2.3油耗，带我走过一年四季，春夏秋冬，风里来雨里去没把我扔在路上，平时就是上下班路上骑骑，骑行感受很不错，改天去跑山!减震有点硬，但是好像所有的踏板车不管5千还是5万的减震都很硬。坐垫宽大，要比竞争对手的uy125舒服很多，发动机也更平顺，声音也小。原厂轮胎雨天确实有点滑，转弯会很慢，换了半热熔，转弯有信心多了，刹车也会很稳。我觉得最满意的地方就是配置和做工。整车装配很紧密，间隙大小给人感觉很精致的一辆车，漆面的质感也很满意。这辆车的原厂大灯还是led的光源，如果个人对灯光的要求不是很高，原厂的灯光很够用。这辆车的副显仪表的面积还是很大的，显示的内容比较清晰，尤其是车速显示数字很大。脚踏空间也很大，平时去超市买一兜子东西放在前面也很方便，就是这个塑料挂钩不太结实 平时通勤代步的时候，我建议大家车速控制在45到55，这个车速发动机震动最小，车速超过65，震动感也就越来越大，油耗也明显上升。储物空间个人还是不太喜欢，不过它也有好处，放水杯不会乱跑。我还是喜欢右边的储物空间，手套，毛巾，随便塞，左边就不行。最后来总结一下，豪爵AFR125这款车日常代步，买个菜逛个街都很方便，整车行驶质感，漆面外观的质感都很不错，我个人还是很推荐这款车。
