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#晒晒我的摩托车作为春风650mt第一批用户，我至今骑行六年多近六万公里。这款车在很多人眼里不太讨喜，本地还在使用的好像就我一个人了(近年路上没有碰见过同款)。除了正常更换轮胎链条刹车片等消耗件，我因为油箱进水更换过油箱和油泵(保质期），前减漏油换过两次油封。冬天着车困难，五万公里左右换了新的火花塞，高压包和手把开关套件及蓄电池，问题没有根本解决。准备再换氧传感器，听说空滤那边还有一个温度传感器，也准备更换。 这款车在我手里跑了不少地方，最远一趟来回一万多公里从四川到漠河的环线。总体来说质量还是过得去，从来没把我扔在路上过。去年挑战川西石九线，三箱加两个防水包后座带老婆，离垭口几公里因为发动机高反用半离合转速都提不起来，乱石陡坡上起不了步无奈返回。这款车的减震设定对付穿越路线还是比较吃力的，行程短烂路容易触底还很跳。 昨天重庆摩博会出来了几款国产adv车型，试骑了一下坐高都还能够接受，就是谁都没敢公布价格，今年市场太卷了。试骑了宗申两款休旅，感觉650比600油门冲很多，比我的春风650mt动力调校更“激进”。无极试骑区太火了，排了两次队都因为前面人太多放弃了。 环顾一圈，最近也试骑了不少车型，发现我这款650mt也没那么不堪，可能是我自己习惯了的原因吧。所以暂时还没有换车的冲动，或许它能够再陪我几年？
#我的骑行生活每年都骑车上川西高原，似乎那边的风景怎么也看不腻。今年夏天又出发了，想着走远一点去甘南转转。主要路线是经新近网红理小路（小金-理县）、九红草原风光路（九寨沟-红原）到唐克黄河第一湾，再从甘肃玛曲往北去夏河甘加秘境，再由合作市经洛克之路返程。...查看全文
#晒晒我的摩托车我知道我的车冷门，而且火不起来，但是重在参与嘛，心态要摆正，以下照片都是新鲜出炉哦，去看了祖国的大好河山，到了另一个地方的市中心，见了当地的人文事物，这个假期真的很精彩天很蓝水很绿，美女很好看但是放心哦我只是观赏了而已，我还带着磨砂到大好河山里面去打卡了，简直不要太舒服，有机会大家伙来贵州看看吧，体验一下温差体验一下祖国的大好河山，品尝一下贵州特色，该说不说啊，身为一个贵州人贵州好吃的我本人都没有吃完整个贵州玩遍贵州目前就差两个地级市就能完成了接下来就是说走就走，今年本来也准备到拉萨由于各种原因没能完成但是我也不后悔，跑了半个贵州省了嘛，还是很精彩的深刻体验过后就是无尽的发呆，过后就是感受了，这一路上我感受到了的不止是风是自由是心灵上全新的洗礼，还感受到了路上人们的热情和一路上的温度海拔变化带来的一次次震撼，我和我的650MT走过太多的路了，我非常喜欢它，它也很给力，评价一下我的车噢，这车哪里都好就是坐垫太硬了，不过老车了这就不提了，我们的故事还在路上，在风里，它带我领略美景，我带它吃饱喝好。最后我们到路上见吧，祝你们也祝我出入平安，一帆风顺，大吉大利，一定要平安骑行哦！咱们路上见 （管住右手，平安骑行）
#机车的第一张照片2023年3月我买了人生中第二辆二轮摩托车，也是我最喜欢的车现在我来讲讲我和小66的故事吧，我从上一辆车卖掉之后隔了一个月实在没有车骑我真的特别难受，借朋友车又骑了一圈，临时起意决定买车，我就到处查资料，因为本人以前骑仿赛发现并不合适所以卖掉了发现还是喜欢ADV车型，所以看来看去朋友骑的也是650只不过是GT，我为什么会看上这款老车呢，是因为它各方面数据都很不错那会摩托车市场还是被金鹏502占有，我觉得虽然车重相差不大，我更喜欢650MT可能是骑了朋友的车又可能是看到天安门广场看到国宾车队，心想同款发动机应该挺靠谱，骑到目前为止没有什么大问题都是小问题，国产车都这样 我能接受所以就选择了它，提车第一天就倒车啦，没骑过这种大型车辆比较高然后方向把打死了就直接倒地了，横在路中间，瞬间感觉尴尬到了极点，但是由于肾上腺素的激发一口气扶起来赶紧就驶离了，太尴尬了前后都有车住了一晚就骑回家了，第一天提车一个人骑了200公里不得不说真的轻轻松松非常舒服，不知道是刚提车那种冲动或者热情吧导致就很兴奋，到目前为止骑了一万多公里接近两万公里了，去了好多地方，看了好多风景，认识了好多朋友，跑了重庆的摩博会看了绝无仅有的风景，非常感谢官方和我的650MT给了我这次写作的机会，反正没人认识随便写随便发，非常欢迎前来交流喔。
#骑车去春游山城重庆以道路坡度变化大、立交桥复杂而闻名世界，同时其也是中国首辆自主研发摩托车的起源地，所以很多摩托车骑行爱好者都愿意来到重庆旅游。但山城的道路和地形非常“有个性”：上下坡度的快速不规则变换、多回旋盘山道路、多架构立交桥等，对摩友来说是既是骑行的乐趣，也是对摩托车性能最大考验。 重庆主城距离古剑山在90多公里左右（市区—綦江古剑山），其中包含骑行海拔1130米，18公里的多弯道山路。骑行中除了中途休息加油用了10分钟，午饭用时40分钟，没有进行任何停顿， 直到离古剑山最高点还有3公里距离（无法骑车进入）。9 0多公里的路程虽然只是短途，但是春风发动机和变速器并没有出现任何问题，爬坡时发动机动力充足，复杂坡度变速器换挡迅速，并没有出现动力不足和发动机“拖挡”等等问题。
#机车的第一张照片车我们我2018年买的春风650mt，当时从别人手里买的二手，买成35000元；这也算是自己第一辆大排量的摩托车，当时考虑再三，从最开始的豪爵铃木的GW250、做工虽然好，质量过硬，但是动力总是觉得差点意思！后来又去看了钱江贝拉利的TRK502，当时还没有出TRK502X，去试驾的时候感觉502这个车整体比较空，只是空有一个庞大的体型而已。后来东看西看就选了春风的650mt，这个车怎么说呢，在现在看来这个车可能不怎么滴，但是在2017、2018年，这个市场反应还是比较可以，但是有点叫好不叫卖的意思！图片这是2019年，第一次在云南骑摩托车第一次到边境上去，当时是因为工作调配，准备离开云南回到重庆，原本想跑大理，考虑再三后想想跑国门去看看！这个车整体大件没啥问题，就是小毛病也有，在今年跑完西藏以后，把它卖给了下一任车主，总体觉得还行吧，至少没把我丢路上过！
#摩托车年度吐槽大会2023年马上过去，今年夏天鼓起勇气离职，骑上自己的摩托车从重庆跑拉萨摩旅，路上车也是各种囧事百出。 第一张图片是出行第一天从重庆到昭通，自己加装的大撑支架被撑弯了，找了一个修车的地方加焊了一下。 第三张图片是第二天从昭通到大理，因为下了高速去加油，国道有一个大坑，弄得前减震漏油。 第四张图片是第四天，准备从大理出发丙察察，结果排挡杆无缘无故断了，还是当地摩友的俱乐部，从他车上下了一个排挡杆给我才没耽搁行程。 第七、八张图片是第六天从丙中洛到察瓦龙，轮胎被碎石扎了4个孔，总共补了6个补丁！😅 最后一张图片是返程的时候，走318被一个逆向行驶的坦克300在弯道的地方把我别倒车了。 以前就是本人这次摩旅中的囧境时刻，但是值得庆幸的是，无论怎样，这次摩托车大的问题还是在有啥，至少没有因为机械故障，把我丢在路上！
#摩托车年度吐槽大会我和我同桌都是增加的D照，时值7月，太热了，科目二的练习只有一个早上4个人轮流。11点教练就耐不住了，让明天来考试。第二天大早我提前了30分钟到驾校多练了几趟。其实心里还是没什么底的。也是一样的破三轮，骑骑渐渐地也会努力去熟悉车况，也挺有意...查看全文
#冬季不封车挑战关于冬季寒冷天气的骑行装备分享，其实作为一个南方娃儿来说，没有北方小伙伴的天气这么糟糕。对于我在重庆长大的重庆崽儿来说，一般到零下都是很稀奇的事情！ 但是，针对自己为数不多的寒冷天气骑行，也说说自己的一小点看法，大家相互讨论，不喜勿喷！ 我觉得在冬季和寒冷天气骑车，保暖固然重要，但是对于我们这种肉包铁来说，更重要的是防风，特别是遇到雨天和像重庆这种冬季湿冷的天气，魔法伤害大于物理伤害！ 图片是我本人这次6月中G317返程路段，从那曲往丁青的时候拍摄的，当天连绵细雨，同是翻几个垭口的时候，积雪应该20cm左右厚。当时本来穿了四季骑行服防雨问题不大，但是出于更加保暖的考虑，在外面又套了一套雨衣。 在翻越几个垭口的地方我都不感觉到身体冷，但是确实由于没做好十足的准备，骑行靴和手套打湿了，让我骑行感受倍感不舒服。 所以说我一直认为防风比保暖重要！ 作为南方的小伙伴，对于冬季城市骑行，没有阴雨天气，也可以考虑买一件电加热马甲套在里面，外面再套一个骑行服，这样就爽歪歪了！ 如果出于性价比和实用性考虑的小伙伴，不过多的在乎颜值，怎么影响你耍帅的话，我觉得那种摩的师傅用的长腿护膝和手把上的手闷子绝对巴适！实用又好用，价格还不贵！ 最后，谁把我最后一张照片放在这个活动主页去了？这不发个互动奖涅夫冬季手套，主办方您觉得好意思么？
#冬季不封车挑战其实出发前天晚上都没有想好是往云南还是上川西，衣物也是捡好又换，所以到出发时准备也不是太充分。 D1，黑水县 县城附近彩林还不错，奶子沟已经掉得差不多了。 哪怕只是海拔二千多，晚上温度也是零下几度了，白天几度不算...查看全文
#摩托车改装笔记接下来由我来给大家讲解一下我车辆的改装内容，加了全包围护杠两对射灯上面小的是黄光只在特大雾的时候开，下面两对晚上随时开，比较亮，上面的黄光灯是不知名牌子，下面是已经停产了的劲爽射灯，换了一对轮胎正新S1，抓地力不错，这点给好评舒适性也是拉满，链条改装了因为到公里数了，去春风4S店换的，EK的链条国宾的牙盘，小飞是原厂的，拆开小飞不忍直视全是油泥，换完之后简直不要太爽，三箱也是后期加装，不得不说这个车得加三箱才有气质，我三箱上面还加了刹车灯和转向灯，刹车灯太亮给拆掉了本来是想提醒后车，可是害怕晃到人把原本安全的路变成送走自己的路哈哈，还给边箱贴了贴纸，对了有广告的找我，我给你们挂三箱嘿嘿，主打一个实用。喜欢这个车的人不多，没有那么热门但是一眼看上的东西就是最喜欢的，唯一这个车的弊端就是骑行三角差点意思，骑久了膝盖疼说说链条吧，EK的不愧是日本产的确实猛，骑着太爽了还有风挡支架自己手工加工装上去的，也很好用，就是风挡异响简直受不了，到时候改一个旋钮的就解决啦，还有手机支架，用的五匹的手机支架，质量巨好179入手，三年了还是那么好用，带减震的，不过改了那么多东西，都是现在出的新车该有的配置，想想就觉得不甘心，但是朝另外一个思路看，享受了那么多年一点不亏说完了
#晒晒我的摩托车我在18下半年准备入坑摩托车的时候遵循了针对自己挑选摩托车这一指导思想经过了车型的大致学习后选择了adv这一类型首先我是准备入手一辆trk502但是在看完了各大论坛的口碑与呆子测评后我发现春风动力旗下的650mt更适合我 首先来说在设计上腿部空间和离地间隙在坐高这一总限制下冲突十分严重,骑到5000km之后换挡明显轻松了所以测评之类的在此处并不很有参考意义毕竟这个变化相当大测评的玩法和咱们车主的玩法还是有很大不同的。 我个人的骑行风格也是偏极端的要不然就是4500之前就会换挡虽然车的动力没有完全发挥出来但是在城区依然是够用的并且震动很小比较舒适如果要暴力骑行我就会9000转再换挡怎么着也得把加速区间用完了这时候我估计大部分人都不可能去注意那些震动.
#摩托车地标打卡我们九月三十号早上八点出发防城港东兴459公里，本人坐驾赛科龙RT2，朋友坐驾春风450SR，路线是从来宾市到南宁用时4个多小时，在街道上休息一下，品尝南宁老友粉，休息半小时就赶路了，一路都是走国道，南宁一钦州路况很好车流量也少畅通无阻，一路的风景线都很好广西风景你们都懂的😌，下午十七点十二分都防城港市吃碗扣肉饭十五元吃饱喝足后，出发东兴找个便宜的酒店住一晚，我也是服了老表骑个春风450SR防赛腰也不累，只能说年轻人真好， 第二天早上出发打卡国门看一看越南妹，买点越南土货，还去了打卡越南芒街品尝越南特色，到下午出发打卡219国道0起点，又从0点出发白浪滩，金滩沿海公里爽歪歪了很好看又大，人也满多的，打卡完金滩出发快石滩 59公里，用时一个多小时到达目地当天，天气预37℃很热，买两个冰椰子降温一下怪石滩比金滩更胜一筹人很多又都车，打卡完怪石滩原路返回，打卡白浪滩，防城港沿海公路跑起来很感觉很好，
#摩托车地标打卡今年6月初，骑着自己的春风650mt，丙察察（丙中洛—察瓦龙—察隅），是指一条由云南进西藏的非常规骑行线路，也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车，但因山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生，整条路线实际通行的时间一年不足四个月。 从云南丙中洛开始，丙中洛景其实只是个普通的边锤小镇，镇上也没有古城步行街啥的，之所以叫景区，完全是因为它的地理位置。怎么说呢，我觉得，只有你去过之后才能体会到。途径西藏林芝的察瓦龙，翻越两座四千多米的雪山，到达察隅县城，在察隅县城住一晚，第二天继续上路，经过德姆拉雪山垭口，经过然乌湖，到达波密县城，途经色季拉山，到达林芝市，然后到达拉萨。旅途中有摩托、自行车都可以走，就是颠得厉害，沙土也大，就路况的危险系数而言比汽车安全很多，不过在怒江沿岸骑行的时候千万要注意落石。 摩托车进藏，最好是在六⽉份到九⽉份之间，因为这段时间⽓候⽐较适应，天⽓⽐较暖和，因为骑摩托车风餐露宿，对⽓候的要求⾮常严格，如果遇到下雪天，是绝对不能骑摩托车的，安全系数太低。 所以选择六⽉份的九⽉份最合适的时间，当然，这个时间也是，西藏旅游最旺季，特别是七⼋⽉份，当然，七⼋⽉份也是⾬季，这个时候去西藏，⼀定要做好防⾬的措施，特别是骑摩托车的摩旅⼀族。
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飞雪濡梦：金川牛肝马肺湖山腰到湖边 一镜到底
#晒晒我的摩托车650MT是春风动力于2016年发布的旗下首款多功能旅行车 ， 是650级别平台的衍生车型 。 在经过多年的市场验证后 ， 春风动力吸取多方意见 ， 对650MT进行了针对性升级 。 在原有基础上增加了六项功能 ， 同时推出星光黑与典雅蓝两款全新配色 ， 售价为43600元 。 新款650MT增加六项功能分别为： ●优化骑行三角 ●标配护杠 ●风挡加高 ●增加左右整流罩 ●标配车把护手 ●加装边箱支架（铝合金） 自2019年购买至今，已经4年了，质量上没有问题，日常骑行基本能满足，最长一日行程1000多公里，车况良好，动力十足。
#摩托车改装笔记哈哈给大家分享一下我的改装。从哪开始说呢……好吧，我是20年6月买的车，19款的车自带护杠，买的时候不喜欢原厂的边箱，圆咕隆咚的，一点都不好看，我喜欢方方正正大气的感觉，所以就换了萝卜的三箱，北京这边叔叔是不查这个的。觉得一是能装很多东西，二是倒车的时候前边有护杠支撑，后边有箱子撑着，不容易压到腿，使用过程中确实如此。 第二个改的是手机支架，十马的八爪鱼吧，质量也还挺好的用了两年多了。 第三个加的是一个横屏的导航支架，可以放个手机专门导航用，在风挡中间，看着很舒服。 第四个是十玛的自拍杆（自带锁紧功能比360自带的自拍杆好100倍特别稳），配2个蟹夹钳，带上360去旅行嘛。 第五个是风挡上的加高小风档，强烈推荐，正好能挡住吹到眼睛的风。还防风筝线割喉，夏天可以打开面罩骑车。尤其高速的时候小虫子都乎风挡上了，打到头盔上的就少了。 第六个是一根钛尺，无损安装，在水箱前边，防死亡摇摆嘛，大家都懂。 第七个是无线胎压监测，很需要，轮胎啥情况一清二楚，太阳能的，很方便，也不贵。 第八个是两对未来之眼的射灯，除了夜间照明功能给大家推荐F30p，自带日间行车灯（不需要像某些骑手白天来个大灯晃人）据大数据可查，安装日间行车灯可减少17%事故率。 基本上就这些吧，感觉刚需都有了。风和自由呗。谢谢观看，也希望大家的改装都是冲着需要和安全去改，不要为了装x，哈哈。也希望大家文明驾驶，共同创造良好的摩友圈，安全第一。
#摩托精华提车作业春风650这个排量最满意的地方动力绝对够用，外观比较满意，有种运动范，就是骑行的时候不知道哪里发出来的异响比较严重，8000转起步翘头，操控比较满意，档位清晰，挂挡，摘挡感觉都比较符合我的驾驶习惯。 最不满意的地方，表显不准确，有时候显示2...查看全文
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