![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#亚洲龙用车心得亚洲龙双擎与我的山路随行 这次开着亚洲龙行驶在蜿蜒曲折的路上，山路很窄，大部分地方只能容下一辆车通过，路两侧都是原始森林，环境清新幽静，在这里行车本身就是很好的享受，不过在亚洲龙车内，无论什么路况都非常的惬意舒适，四轮独立悬架，扎实的底盘调教，行驶起来非常具有质感，这么大的车身操控非常灵活，方向轻盈，指向精准，一点没有感觉不好驾控的感受，非常好开，动力强劲，电动机和发电机的协调工作，油门响应积极，爬坡也非常轻松，车的操控性表现非常棒，就算是那种比较大的弯道也可以感受到明显的侧向支撑。 扎实抓握感的三幅式方向盘感觉极优，由于抓握面积增大，操作起来非常舒适。当车辆转弯时，包裏性和压力分布很好的座椅，减少了我们在变道或者转向时改变坐姿的习惯，从而使得驾驶员不产生疲劳感，再加上转向精准、灵活侧倾微小，驾驶起来非常轻松，驾乘舒适性与操控稳定性得到了最佳平衡。HUD抬头显示，让我们行车更加便捷安全。每一公里都是极致体验
#点评我的车又经过了一个冬天了，跟大家分享这段时间的驾驶感受。 首先介绍模式和工况，这波车调在智能模式，开空调(关掉AC)，市区通勤。 大家可以看到，百公里油耗4.2L，电耗7.5度。 感觉冬天开空调，我个人更喜欢猛踩油门了，因为发动机转起来空调热的快车也更喜欢用油。 油耗曲线里几乎没有油耗为0的表现，感觉在这个工况下，就算低速行驶车也不会关闭发动机。 优点是车在这个工况下加速来的更直接了，不过还是没性能模式那么冲 缺点一就是油耗稍微高一点，不过这么大个车，开着空调，市区早晚高峰的跑这点油真的不算什么。（不开空调两个油左右） 缺点二主要是我个人感受方面，因为我一般把动能回收都开到高，发动机工作不频繁的时候，我基本松油门就可以比较平稳的减速。但是在这个工况下，松油门就感觉它有个往前冲的惯性，还得带着点刹车才行。 23年7月提车以来，我开L7已经两万多公里了，感觉小七还是跟新的一样，没出过啥问题，就是个跑！
#点评我的车CRV已开半年有余，对这辆车已深入了解，现在详细点评一下这款车，给观望这款车与这个版本的朋友 一些重要的购买建议。 一、内饰 汽车版本为混动智睿版。内饰简洁大方，给人的第一眼印象虽没有BBA那种豪气，但是整体设计看起来非常顺眼。...查看全文
#提车日记【买车情况及背景】 1、车子基础情况：车子是亚洲龙双擎甄选版，车子是在嘉兴买的，上的本地牌照，分期购买，总共落地价17万，不含置换补贴，置换省补1W,目前行驶1200公里，平时以家用为主，上班代步，周末出游，市郊行驶居多，高速较少。 2、...查看全文
#点评我的车2024年12月19号提的车；当初买这台车，主要是为了两点：1.白色颜值确实帅，每次停车我都要后头看看，欣赏一下这车的颜值、2.省油省心，不到一千公里现在油耗就很低了，很满意；平时用车主要场景是上下班，周末周边玩玩，或者回老家使用； 目前里程还不到1000公里、油耗在5.3L，希望可以再降一降，毕竟看其他人都有三点几的油耗，真的吓人，是平时扛着车嘛； 车辆点评 动态方面:加速方面，我认为主要是原因给油门，基本上加速还是可以的，现在大部门都是城市里开车，对于加速方面只有在偶尔超车时用一用，所以也不是很在乎；底盘方面，我认为确实比较硬，过个减速带或者小坑时还是有明显的感受； 静态方面:车机流畅度方面还行，就是使用QQ音乐不知道为啥播放歌曲默认很少，还需要每次我手动点一下；外观就不用说了，确实好看；内饰方面还可以，中规中矩；隔音也是如此中规中矩可以接受的范围内吧；后备箱空间以及后排乘坐空间确实很大，虽然我平时都是主驾驶位开车，但是朋友坐上后面都说后排很宽敞。 车辆优缺点 优点：省油、颜值高、乘坐空间良好、后期保养成本不高 缺点：新车味道确实大、车机系统再某方面不太好用、底盘减震效果一般化。
