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    秋毛998

    认证:eπ007车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    4天前
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    4天前
    总想平凡就好,没曾想它可以更好!图1总想平凡就好,没曾想它可以更好!图1
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    4天前

    提车至今已整整六个月,行驶里程突破5800公里,作为一台纯电通勤车,奕派007的表现总体令人满意。从初提车时的新鲜感,到如今的深度磨合,这台车既展现了新能源车型的核心优势,也暴露出一些亟待优化的细节。 一、续航与能耗:省钱才是硬道理 得益于湖南的峰谷电价政策,我始终坚持错峰充电。实测家充每公里成本仅0.07元,半年累计电费不足400元,对比此前油车每月800元的油费,相当于省出一部中端手机的钱。最近气温飙升至35℃,空调全开状态下续航仍能稳定在450km左右,快充从30%到80%只需35分钟,长途出行信心十足。不过冬季续航会打8折,这也是电动车普遍存在的现象。 二、智能配置:好用但不够聪明 360°透明底盘堪称神器,停车时能清晰看到轮胎与路肩的距离,彻底告别“歪轮强迫症”。但车机系统的逻辑问题依然存在:座椅记忆无法与后视镜联动,每次老公换开都要手动调整后视镜;场景大师至今未能实现多用户差异化设置,无论谁上车都是默认模式。令人欣慰的是,厂家通过OTA升级优化了空调风速控制,现在25℃恒温模式更加舒适。 三、驾驶体验:底盘质感惊艳 半年来驶过铺装路面、非铺装路面甚至轻度越野路段,奕派007的底盘表现始终令人称道。前麦弗逊+后多连杆的组合滤震干脆,高速过弯侧倾控制优于同级多数车型。动能回收分为三档可调,我习惯用标准模式,松开电门时拖拽感轻微,乘坐舒适性堪比燃油车。 四、细节痛点:智能生态待完善 1. 蓝牙钥匙仍需手动操作,无法实现手机靠近自动解锁,对比同事的小鹏P7体验差距明显 2. 车机应用生态贫瘠,至今未上线网易云音乐,喜马拉雅的离线缓存功能也不够稳定 3. 语音助手唤醒速度偏慢,连续指令识别准确率约75%,有待提升 五、总结:瑕不掩瑜的通勤神器 半年使用下来,奕派007用实际表现证明了其作为家庭第二台车的价值:每月不到百元的通勤成本、越级的底盘质感、精准的空间布局,这些核心优势足以掩盖车机系统的不足。如果厂家能在智能生态和用户体验细节上加快优化,相信这台车会更具竞争力。对于预算15万级、主要用于城市通勤的消费者,我依然愿意推荐这台“省钱又省心”的电动座驾。

    东风奕派007半年深度体验图1东风奕派007半年深度体验图1
    东风奕派007半年深度体验图2东风奕派007半年深度体验图2
    东风奕派007半年深度体验图3东风奕派007半年深度体验图3
    东风奕派007半年深度体验图4东风奕派007半年深度体验图4
    东风奕派007半年深度体验图5东风奕派007半年深度体验图5
    5天前

    前段时间,我的东风 eπ007 给我带来了一个小插曲。那天清晨,我像往常一样准备开车出门,当车子启动后,车机屏幕突然出现了异常——整个屏幕有小雪花还有动态的横线,这可着实让我心里“咯噔”一下。要知道,车机在日常驾驶中作用可不小,导航、播放音乐等功能都依赖它,这下可怎么办才好? 焦急之余,我很快冷静下来,想到要先保留证据。于是,我拿出手机,仔仔细细地把花屏的情况录制成视频,随后发送给了东风 eπ 的售后。本以为这么个小问题的处理会比较繁琐,可能要耗费不少时间和精力,没想到售后的反应让我颇感意外。 虽然从发送视频到收到回复中间隔了大约一个星期,但等待是值得的。售后工作人员主动联系我,告知新的车机屏幕已经到货,让我方便的时候去 4S 店进行更换。昨天,我抽出时间来到 4S 店。一进门,工作人员就热情地迎了上来,他们引导我办理相关手续,整个流程高效且有序。 维修师傅接到任务后,立刻开始更换屏幕。我在一旁看着,师傅手法娴熟、动作利落,每一个步骤都有条不紊。在更换过程中,师傅还很贴心地跟我讲解了一些车机日常使用的注意事项,比如尽量避免长时间暴晒,这可能会对车机系统造成损害。 没过多久,新屏幕就安装完毕了。我迫不及待地启动车子进行测试,哇!屏幕显示清晰无比,色彩还原度很高,之前那些糟心的花屏现象完全消失了,各项功能也都恢复正常,操作起来十分流畅。 这次东风 eπ 的售后经历让我特别满意。从发现问题及时反馈,到售后迅速响应并高效解决问题,整个过程都让我感受到了他们对用户的用心和负责。这不仅解决了我的实际问题,更让我对这个品牌充满了信心。以后要是车子再有什么小状况,我相信东风 eπ 的售后团队依然能给我提供靠谱又贴心的服务。

    奕派007售后体验图1奕派007售后体验图1
    奕派007售后体验图2奕派007售后体验图2
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    5天前

    今天来给大家分享两个平时不会注意到的功能,奕派007的语音助手与座舱感知系统。 先说一下语音助手吧,这不仅仅是一个简单的声控装置,而是集成了先进语音识别技术的智能伙伴,可以通过聆听你的声音指令来简化驾驶体验。无论是调整车内设置、规划路线导航还是播放喜爱的音乐,只需简单地发出指令,呼叫一声“你好奕派”,一切都能在不动手的情况下完成。平时驾驶员一个人在车上驾驶的时候,不方便分心去操作车机系统设置,这时候就可以直接用语言喊话功能让车机系统帮我们完成很多事情,而且也可以满足副驾和后排乘客也可以通过语音下达各项指令。这套系统不仅支持普通话,还能够识别多种方言,为不同年龄层的家庭成员提供了极大的便利性。这里我建议一点大家还是要把那个音区锁定功能开启,这样一来,即便周围环境嘈杂或有他人交谈,也不会干扰到系统对命令的精准捕捉。 另外再说一下座舱感知,坐在驾驶位有一个摄像头,建议大家都开起来,当检测到司机注意力分散时,该系统会及时发出警报,提醒保持专注,尤其适用于驾驶长途旅行过程中可以预防疲劳驾驶所引发的安全隐患。安全带未系等等提示该有的也有。还有中央后视镜上方安装的摄像头及红外传感器,可以利用特定的手势实现比如控制音频播放、拍照等功能,增添了旅行途中和亲友互动的乐趣。当然,如果大家不想要这个功能,为了防止误操作,可以把这个摄像头挡起来,就不会识别到手势了。 综上所述,奕派007不仅以其卓越性能赢得市场青睐,更凭借这些智能化配置展现了对未来出行方式的独特见解。希望上述介绍能让大家对其拥有更加全面而深刻的认识。

    给大家分享一下007的语音助手和座舱感知图1给大家分享一下007的语音助手和座舱感知图1
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    东风奕派007高速油耗真实版图1东风奕派007高速油耗真实版图1
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    战损版的奕派007图1战损版的奕派007图1
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    奕派007场景大师的功能图1奕派007场景大师的功能图1
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    与奕派相伴的这些日子(中)冬季篇图1与奕派相伴的这些日子(中)冬季篇图1
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    说说为奕派陀螺钥匙套设计这件事图1说说为奕派陀螺钥匙套设计这件事图1
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    说说为奕派陀螺钥匙套设计这件事图3说说为奕派陀螺钥匙套设计这件事图3
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    ✍️✍️我的eπ007为620PRO版本,是2024年7月23日提车的。用车半年,开了近7000公里,使用情况良好。我的eπ007也即将迎来它的首个春节。 ✍️✍️2025年1月26日晚,我打开家用充电桩为eπ007开始充电,为它的农历龙年的最后一次长途行程做好满电的准备。27日一早出发时,我的eπ007已充满电,表显电量100%续航里程为wltc517公里。我是从福州出发前往龙岩的,从福州(南)收费站进入,沿着甬莞高速、甬莞高速秀永支线、政永高速到龙岩北收费出来,高速路段约为303公里。出发地到目的地全程342.4公里,用时约4小时,全程均未开空调及座椅按摩功能,仅听听网易云音乐(有时网络信号不稳定还听不了),表显剩余电量16%续航里程为wltc83公里,平均车速88公里/小时,平均电耗16.6kWh/100km。高速路段我开启智能领航辅助(ICA)功能,车速设定为110km/h,小部分路段车流较大时,跟随前车速度行驶未能达到110km/h。 ✍️✍️到了目的地,我就用便携交流充电枪给eπ007充电,从1月27日12:35开始,到28日12:08结束,表显电量100%续航里程为wltc517公里。 ✍️✍️2月1日,我的eπ007开始了农历蛇年的第一次行程,从龙岩到漳州。出发时表显电量100%续航里程为wltc517公里。从龙岩南收费站进入,沿着厦蓉高速到漳州西收费出来,高速路段约为100公里。出发地到目的地全程133.8公里,用时约2小时,全程也未开空调及座椅按摩功能,仅听听网易云音乐,表显剩余电量77%续航里程为wltc403公里,平均车速54公里/小时,平均电耗11kWh/100km。我全程均未开启自适应巡航(ACC)及智能领航辅助(ICA)功能,高速路段基本为下坡,车速控制在100km/h左右,驾驶模式为“经济”,能量回收“强”。

    eπ007春节用车简记图1eπ007春节用车简记图1
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    eπ007春节用车简记图8eπ007春节用车简记图8
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    奕派的天幕隔热效果到底如何图1奕派的天幕隔热效果到底如何图1
    奕派的天幕隔热效果到底如何图2奕派的天幕隔热效果到底如何图2
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    奕派冬季雨天通勤能耗表现图1奕派冬季雨天通勤能耗表现图1
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    奕派冬季雨天通勤能耗表现图4奕派冬季雨天通勤能耗表现图4
    奕派冬季雨天通勤能耗表现图5奕派冬季雨天通勤能耗表现图5
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    眨眼之间又过完年了,感觉周边的年味还没有散去,即使上班了,人还是有一点懒散的感觉。衬今天上班事情还没有多起来,抽空时间接着分享一下之前奕派007自制玻璃水使用的后续吧! 先前情简单概括一下,就是之前看到奕派车友群的车友聊天说到,可以用洗洁精加纯净水按比例进行兑换,就可以自制出“玻璃水”使用,然后后面我也亲自尝试了一遍,不过使用一段时间过后就发现雨刮器无缘无故地就陆陆续续出现异响的问题。 后来就是,我趁着周末的时间开车去到了奕派007的官方售后门店去进行售后咨询,经过师傅们的一番检查和操作后,给出的初步结果就是先换正常的玻璃水尝试使用,再去慢慢排除问题。于是我听从了东风奕派售后人员的专业意见。当天工作人员也很贴心地先帮我换上了正常的玻璃水,重点还是免费的哟!最后还免费帮我洗了一顿车,哈哈。整个过程耗时不长,服务体验也是蛮不错的。 然后就这样回去按部就班使用了几个月,差不多之前在奕派4s售后店加的玻璃水也是用完了,而且直到自己还在网上买了一些玻璃水回来使用了一段时间,最后发现雨刮好像真的没有异响了,甚至雨刮间歇性会跳一下也是没有了。感觉可以肯定之前产生异响的原因大概率是自制“玻璃水”出的问题了,哈哈哈。个人猜想一下产生问题的原理吧!应该是洗洁精会把车窗玻璃上的镀膜洗得太干净了,导致雨刮在刮水的时候在玻璃上滑动不顺畅了,甚至还有摩擦感了,才产生的异响,严重的时候还会像之前那样夸张地跳起来。直至换上“正经”的玻璃水,重新在玻璃上形成新的镀膜,雨刮使用才顺畅起来,所以之前的异响也自然而然地消失了吧。 最后总结一下,先感谢一下奕派售后的服务人员,在车主遇到问题的时候提供了很好的售后服务,还有专业的意见,遇到问题不会第一时间就又拆又换啥的。个人方面,虽然像这样简单的事情也是经过了一番波折,才探究出究其原因。不过感觉也是很不错的,在日常车辆使用之中慢慢磨合起来,才能使自己更好更及时的处理一下自己力所能及的问题。

    自制玻璃水使用后续!图1自制玻璃水使用后续!图1
    自制玻璃水使用后续!图2自制玻璃水使用后续!图2
    自制玻璃水使用后续!图3自制玻璃水使用后续!图3
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    #能耗记录不知不觉新的一年又来了,刚刚过完了春节,热闹也渐渐散去。回想一下,这个春节收获也是颇丰的,去了很多想去的地方玩,见了很多长时间没见的亲戚朋友,也见了很多不一样的风景。顺便,借此机会分享一下这个春节假日,我开着奕派007去过哪些地方玩,续航表现又如何吧! 我是在年前提前晚上在外面的户外快充充电桩充满了电,然后大年二十八那天回去老家接了一下父母出城里准备过大年,这一来一回的也差不多有五十公里左右吧。回来的时候还载了很多东西去城里呢!接下来很快就到了年初一、初二、初三、初四等等,都是开着奕派007去看了楼下附近的花市、也去隔壁市看了烟花,再来就是看了几场电影,总的就是一直游走在附近的城市吃喝玩乐等等,最后年初七的时候才正式歇了一下,在家里安安分分的吃吃睡睡,因为体力在前几天也快消耗完了,哈哈,几天里差不多都没咋停歇过吧。 幸亏我年前也是做好了准备充满了电,才有备无患,机智如我呀!后面一直玩都没带去充过电的。现在看看奕派007的仪表盘,显示剩余只有百分之三十七的电量了,一共走了二百七十九公里差不多吧,因为这些天都是城市道路走的比较多,再加上自己脚法不错,一直能控制在百公里能耗在十左右,所以续航表现也非常不错,哈哈,赞一个!剩下百分之三十七的电量显示也是差不多能跑一百六十六公里左右,再加上已经跑的二百七十九公里,其实一共能跑四百四十多就跟实际显示的动态续航差不多啦,不过最好每次开车的时候都给自己剩点电量,特别就是不要长期一次性开那么干,把电一直开到底就很容易损坏电池,甚至减少电容量。 最后整个假期我也是就年前冲了一次的电,还是户外的快充桩冲的那次,一共花了二十来块充满的吧,现在电量还有余,所以这个假期用车也就消耗了不到二十块左右,哈哈,实在是太实惠了,真真正正体验到了新能源的高性价比,牛!还有奕派007的续航表现也是值得夸奖一下的!

    奕派007春节假期使用续航分享图1奕派007春节假期使用续航分享图1
    奕派007春节假期使用续航分享图2奕派007春节假期使用续航分享图2
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    奕派007春节假期使用续航分享图8奕派007春节假期使用续航分享图8
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    率真春风cin图1率真春风cin图1
    奕派007530版本深度剖析图1奕派007530版本深度剖析图1
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    奕派007530版本深度剖析图8奕派007530版本深度剖析图8
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    OTA的"年更"艺术与车机时代的掉队者 作为008的六座车主,从五座上市时就被期待承诺的"六座车机UI将与五座同步升级",如今元宵都过,OTA依然活在问卷选项里。(进度:薛定谔的完成态) 这让我想起软广推送说的"智能化标杆",现在看来更像是"画饼标杆"。 (承诺与现实的量子纠缠) 新春佳节走访亲友时,发现智能化赛道早已天翻地覆: 🔸 朋友15万级吉利油车:车机流畅运行《金铲铲之战》 简单福星玩了下还挺幸运的,天选福星。 (吉利星越L:15万级车机运行《金铲铲之战》丝滑度≈电竞手机) 🔸 亲戚Model Y:分屏操作+微信小程序生态 (分屏操作流畅度堪比iPad Pro+微信小程序全家桶) 而我的奕派008:收获「OTA调查问卷」限定皮肤 来自尊贵车主的灵魂拷问 1️⃣OTA进度:去年承诺的六座UI统一到底何时落地?第三次OTA还在"体验优化" 2.硬件潜力:8155芯片被调教成骁龙625水平,工程团队是否考虑过系统底层优化? ▷OTA升级=年夜饭桌上的清蒸鲥鱼(年年说快了,年年端不上桌)🐟 OTA更新只是发个问卷问我们最想要哪一项功能。这些功能真的那么难实现吗?为什么其他品牌可以做到,而我们却迟迟没有进展? 希望东风奕派能够加快OTA更新的频率,推出更多实用和方便的功能,让我们这些车主能够真正享受到更新带来的便利。

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    随着春节的临近,我们打工族们,也是踏上了返乡的路上,随着临近过年的最近几次的ota升级,东风eπ007在高速上的表现,据车友说,也是相当不俗,所以,刚好在高速上,我准备体验一下。 因为福建这里隧道较多,所以限速100和限速120所有人容易搞得迷糊,但是,东风奕派007会智能识别限速标识,并且会按限速最高速度行驶(在前方没有车的情况下),如果前方是有车的情况下,会和对方保持一个安全距离,这就造成了(很多车会往我这里加塞),但是我们可以智能调整,跟车距离,我个人设置的都是两格至三格左右,这样既可以保持一个安全距离,也可以减少别人的加塞情况。 如果因为车辆前方行驶较慢,我们也会根据左右两边是否可以有超车的情况,在保证我们的安全情况下,来判定我们是否可以超车,如果可以超车的话,我们会先打转向灯,并且适当加速来到这个车道,如果不能超车,就会一直打灯,待后车超越我们后,再进行变道。 最后,下匝道的时候,会提示你即将退出NOA领航辅助驾驶,让你及时接管。 整车体验下来就是,让你在行驶高速的时候非常的轻松,如果你最多能开300公里的话,有了NOA领航辅助驾驶,起码翻倍,也不会感到非常的疲惫,但也要在驾驶的过程中,注意道路情况,以防意外发生。

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