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#辣评新车从21年6月份我刚提车开始，就有很多兄弟们问什么时候上柴油，为什么不上柴油，今天，他来了！这一天的到来有点晚，但我依然很激动也很感动，因为在这个满是新能源的时代，连汽油车都不那么好卖，长城还愿意做柴油版的坦克300，这是我没想到的，既然他上了柴油坦克300，那我这个前圈主就给大家念叨念叨为什么那么多越野老兄弟们想要柴油版： 1.柴油坦克300的越野优势：无论是越野还是穿越，通常都是负重前行，大家开汽油车的时候经常能听到“小马拉大车”这句话，这种情况既费油，形式体验也很差。但对于柴油机来说，能够负重能力强是它的优点。尤其是在低速的时候，柴油机能迸发出更大的扭矩，无论是帮助车辆脱困，还是在越野攀爬能力的提升上，都是非常优秀的，坦克300这台2.4T的柴油机，在长城炮上已经应用了，基本上在1200转的时候扭矩就能到350nm，1800转时就能到峰值扭矩480nm，这相当于3.0T发动机的动力了。 2.经济耐用：柴油机结构简单，是压燃的点火方式，甚至都没有汽油车的火花塞，所以因为结构简单，所以皮实耐用，很多工业车都是柴油车，也能反映出柴油机的性能。因为柴油的能量密度比汽油要高10%左右，所以同样的能量驱动车，所需要的油耗更少，在很多博主的实测中，最低能到6.5L/百公里的，平均每公里不到5毛钱。而2.0T汽油版，我们出去玩越野的时候，平均油耗基本都在20+以上，算下来一公里奔2块钱了，所以柴油车去玩稍微能省点钱。 3.没有想象的那么麻烦：柴油机的几个固有印象就是噪音大，冬天容易打不着火，加尿素麻烦。对于第一点，坦克300柴油版做的还可以，按照魏老板所说，怠速噪声小于65分贝，相当于两个人隔桌很近的谈话的音量，那就跟汽油的噪音差不多，具体可以实际体验一下；冬天打不着火已经是以前那种老柴油机的问题了，朋友家的柴油炮在哈尔滨冬天零下30度基本都是一把着，而且据说坦克300柴油版配了耐低温大容量高能量的电池，也能有效的避免低温打不着车的情况；最后就是加尿素这一点了，我观察了好多加油站，发现能加柴油的地方都能加尿素，而且坦克300柴油版尿素箱容积是12.5L，大概3块多一升，加一箱40块钱，能跑5000公里，所以跑5000公里加一次尿素，跟加玻璃水也没啥区别，也就不存在麻烦不麻烦的事了。 总的来说，2.4T的柴油版坦克300，大力推荐，爱玩车的兄弟们不要错过！
#提车日记搬砖四年，一直看别人开车，终于下定决心好好地看车选车。 考虑到用车成本、用车体验、个人情怀等因素，首先是排除了日系、油车、电车，只在混动新能源里选。轿车因为比较低趴，视野较矮，试了几个也就没考虑了。后来就是比亚迪、领克、长安、吉利几家里面看。 车子开了快三千公里，总体来看，电耗多数12-13kwh/100km，油耗3升出头，比同级别的优秀太多！纯电wltc实际续航接近100，纯油没加满过，后期跑长途再具体测一下！ 车型配置配置上，抬头显、电动尾门、自动灯光（居然没有自动远近光切换，刀法精准！）、后视镜加热、自动雨刮、对外放电、hicar和carlink、手机无线充和通风、前排座椅通风和加热等这些之前在看车的时候觉得比较有用的配置，好家伙，星舰7一次性拉满。 车机上，因为使用的是Flyme auto车机，流畅度没得说，指哪打哪，很流畅。后期再整个魅族手机就齐活了！ 车内空间很充足，后排坐3个成年人也不拥挤，后排腿部空间接近2拳，家人都说很大气。 虽然说宋pro顶配跟星舰7很接近，价格上可以去跟销售拉拉扯扯再降一降，但这谈来谈去不也跟星舰7差不多？而且还没有抬头显等必要配置，索性直接星舰7次顶配的探索+版。 跑了几个月，终于在下了小定后，空气都变的通透，夕阳也温柔。 好在下单时算靠前的车主，店里还有现车，后面紧接着就提了车。 可惜的是不是首批车主，没有随车充，虽然不值钱，但自己买也得花钱… 最开始其实想要绿色，跟大理想很像的那个绿，很有高级感的配色。选车的时候刚被别人订走，也只能说是无缘了。好在灰色也很好看，不是惨淡的灰，家人朋友都说很帅。
