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    第几个绩优股

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #辣评新车领克L946已经正式命名领克900了,注意一点,是九零零,不是九百,别让人质疑专业度,既然有9了,尺寸也到位了,那妥妥的是领克的新旗舰了,领克09就只能稍微再往后稍稍了,既然是旗舰,那自然的绕不开隔壁几家的9系列,理想L9、问界M9、还有同样呼之欲出的腾势N9,腾势N9因为没上市,今天我们暂且不论,就聊聊900能不能从L9和M9嘴里抢点食儿吃,我觉得从4⃣个方面来说,还是有希望的。 一、技术平台 900诞生于SPA EVO大型电混车专属平台,这是新能源车一个很重要的基础,以前经常说的油改电就是没有这种专属平台,所以只能硬去迁就,所以做出来的车就很别扭,要不地台太高了,要不后排空间太小了,就是哪哪都看不顺眼,而900这次用的SPA EVO平台,发动机和前电机都在前桥上,后电机在后桥上,虽然是四驱,也没有传动轴了,这种结构就使得电池可以平铺在地盘上,从而给车内更平整更宽敞的空间。 二、空间和配置 900的尺寸和空间,再加上满配的功能,可以说是SUV的造型、MPV的享受,对标L9和M9算的上全面碾压,轴距更大,并且二排的座椅可以旋转,这妥妥就是MPV待遇啊,迈特威前几年靠这个收货不少用户吧,第三排不但能坐人,还可以很享受,电调靠背和加热按摩都给安排,彩电虽然没有M9的投影大,但清晰度更高,并且支持分屏,如果二排坐两个宝宝,完全可以各看各的,不用担心抢电视会打架,所以900的空间和配置是很不错的,就是一个你有的我也有,还比你的大! 三、多种动力组合 从目前的消息来看,900申报了1.5T和2.0T两种排量的发动机,并且均使用三元锂电池,分别是中创新航的43.3度电池和宁德的50度电池,有三种动力版本,系统综合功率达530、540、630kw,通过排列组合,如果选择小发动机+小电池的组合,也就是1.5T+43度电池的配置,价格是有可能进入30万之内的,很多人对900对价格预估过高,一个原因是被900的宣传给吓住了,后轮转向、座椅旋转、双30寸6K大屏幕、前后交互屏等等这些,其实这些东西确实唬人,都招呼上,也确实价格不会便宜,但这些唬人的东西不是标配啊,这都是中配、顶配才有的。另一个原因就是09的价格在这摆着,最便宜的09也要30万,但那是2.0T+40度电池,发动机不一样啊,如果说取长补短平衡一下的话,900完全有可能做到30万的起售价。 四、竞品压力 领克吃了Z10定价的亏以后还能不长记性吗?虽然说L9和M9都不是自家的主力车型,但在那个价位其实销量还是不错的,而且理想和问界沉淀下来的品牌印象、技术优势,不是随便一个品牌推出一个同价位的车就能影响的,更何况领克之前跑量的小车02、03、05、06这些,都是十几万的价格,领克品牌给人的印象也是高性比价,而不是高级和豪华,所以即便是产品力足够,但姿态还是要放低一点,产品打的是L9、M9,但价格要对齐L8、M8,这样才更有胜算。

    领克900-如果定价合理,那未来可期图1领克900-如果定价合理,那未来可期图1
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    探险者后驱风尚,本人常年在东莞,这辆车用的也不多就没有上四驱,一些该有的功能也都有了,感觉性价比挺高的。 20年12月订车,元旦提车,车是12月15号的,32.6落地(包括置换补贴),送的脚垫抱枕,两个硅胶枕,两把雨伞,固定踏板,流媒体,360环影,5年10次免费基础保养,300万保险。 刚提车的时候油箱异响有过两次,刹车时候感觉后面有人撞我一样,后来就再没有过了, 低速共振不知道是没有还是没感觉到,总之一直都是关窗户开的,中控屏黑屏过几次,前段时间很久没黑屏过了,然而前天又遇到一次,不耽误开反正就是了,没有完美的车,只要没有大毛病,我们都应该抱有包容的态度,这些小毛病在喜欢程度上来说并不算什么。 油耗是我最满意的地方了,这么大个车高速8个油,市内9个多点,上哪说理去 本来家里有辆天籁,但是有二胎这两年老是感觉座位挤,所以刚开始选车时就冲着七座选的,途昂我看了,但是对比了一下配置,根本试驾车都没上直接扭头就走,大众真的太没诚意了。后来看了XT6各方面都不错,品牌也行,就是刹车是凯迪拉克通病,试驾完探险者,直接下定决心了,跑了很多店,才把价格磨下来,价格下来再磨赠品。 探险者在操控动力方面真的跟小车差不了多少,总结一下,买了就没后悔过

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