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    认证:途岳车主·车龄6年

    简介:一个喜欢自驾游,渴望躺平的人

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    入手奥迪A7L有段时间了,今天和大家分享下它超赞的四种驾驶模式,带你领略不同驾驶风格下,A7L展现出的独特魅力。 舒适模式:惬意巡航 舒适模式可以说是日常驾驶的最佳拍档。启动后,车辆的油门响应变得柔和,变速箱换挡积极且平顺,能迅速将转速维持在经济区间。过减速带或坑洼路面时,悬挂系统过滤震动效果出色,车内感觉不到明显颠簸。就像一位沉稳的绅士,将驾驶的疲惫感降到最低,在城市道路上穿梭,惬意又自在。 动态模式:激情驰骋 切换到动态模式,A7L瞬间变身性能猛兽。油门响应变得极其灵敏,轻点油门,就能感受到强烈的推背感。变速箱升挡时机延迟,让发动机始终保持在高转速区间,输出源源不断的动力。同时,转向手感也变得更加沉稳,过弯时指向精准,给人十足的操控信心。在开阔的道路上,这种模式能让人尽情享受驾驶的激情。 经济模式:节能先锋 要是跑长途或在拥堵路况下,经济模式再合适不过。此模式下,车辆会自动调整各项参数,降低发动机功率输出,以实现更好的燃油经济性。在行驶过程中,能量回收系统也会更加积极,松开油门时就能感受到车辆在回收能量,为环保和钱包双重减负。 个性化模式:专属定制 个性化模式为车主提供了丰富的定制选项。可以根据自己的喜好,对发动机、变速箱、转向、悬挂等系统进行单独设置。比如,将发动机设为运动模式,享受强劲动力,把悬挂调为舒适模式,兼顾舒适性。这种高度定制化的模式,满足了车主对驾驶体验的独特追求。 总的来说,奥迪A7L的这四种驾驶模式,各有千秋,无论是日常通勤、激情驾驶,还是追求节能,都能轻松满足。驾驶它,就像拥有一位贴心的驾驶伙伴,陪你应对各种路况,享受驾驶的无限乐趣 。

    奥迪A7L驾驶模式深度体验图1奥迪A7L驾驶模式深度体验图1
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    第一次装饰朗逸后备箱图4第一次装饰朗逸后备箱图4

    #与大众的日常#大众春日企划 春日的暖阳轻柔洒落,微风中弥漫着花草的芬芳,在这美好的季节,自驾出游无疑是拥抱大自然的最佳方式。不过,在开启惬意的春日旅程前,为我们的爱车安排一次全面的检查和养护是非常有必要的,及时消除各种问题隐患,让我们安心、惬意出游。上周末,在我们清明自驾出游前,我就开着爱车来到了了上汽大众4S店售后处,体验了一场专业又细致的维保服务。 来到4S店后,热情的工作人员便迎了上来,在了解我的需求后,迅速为我的爱车安排了全面的检查。售后师傅从爱车的全车油水、灯光,到底盘轮胎逐一为我的爱车做了细致的检查,不遗漏每个细节。同时,我还向售后师傅询问了一些关于春日出行爱车重点检查和养护的一些问题,他们都能耐心的为我一一解答,这种专业严谨的态度让我很安心。 春天花粉、柳絮肆意飘散,这些“小麻烦”要是钻进车内,不仅让车内空气变得浑浊,还可能影响我们的呼吸健康。针对这一季节性问题,售后师傅细心的取下旧滤芯进行检查和更换,只见上面布满了灰尘和絮状物。他向我介绍,上汽大众原厂空调滤芯采用优质材料,多层细密滤网能高效过滤花粉、灰尘等有害颗粒,就像给爱车的呼吸系统戴上了“N95口罩”,让车内始终保持清新的空气。想想即将在开满鲜花的道路上驰骋,车内却能躲开花粉的干扰,呼吸着洁净的空气,心情都格外舒畅。 在底盘检查时,师傅不仅为我的爱车轮胎进行了补气,还重点检查了爱车的悬挂和刹车片。春日出行,难免会遇到各种路况,尤其是去郊外游玩,蜿蜒的山路需要频繁刹车,师傅仔细测量了刹车片的厚度,并告诉我,原厂刹车片采用环保陶瓷材料,不仅摩擦系数稳定,而且低音少尘更耐磨,即便是在频繁刹车的情况下,也能始终保持出色的制动性能,保障行车安全。师傅专业细致的讲解并全面检查完底盘后,确定爱车的底盘状态良好,我对接下来的旅行更放心了。 最后,师傅将电脑连接上爱车进行了故障检查,确保不遗漏任何问题和隐患,在整个过程中,我深切感受到了4S店热情、成熟、严谨和专业,维修师傅们手法娴熟,每一个操作都精准到位,对车辆的每一处细节都不放过,让我很安心,为他们点赞。我之所以选择在上汽大众4S店售后处进行养护维修,不仅是因为他们的专业,更因为原装备件经过严格的质量检测,与车辆的适配性更佳,使用原装备件,能从源头保证零部件的质量,有效保障车辆的安全性和行驶稳定性。 不负春日好时光,这次在上汽大众4S店售后处的维保体验,让我对接下来的清明春日之旅充满期待和信心。如果你也打算在春天开车出游,不妨也在自驾出游前,到4S店售后处为爱车做一次全面的养护,及时排查、消除故障、隐患,确保车辆状况良好,让安全一路相伴相随,安心的去探寻诗和远方,尽情享受春日的美好吧。

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    我的第一辆车是油车(雪铁龙爱丽舍),开了7年多,高速开车需要特别大声说话,防止听不清。24年1月份换了现在这款上汽奥迪Q5 etron纯电SUV,到现在开了一年多,越来越爱这种安静的开车感觉,这是纯电车的一大优势,没有发动机的轰鸣声和降低的风噪声,开纯车不仅有提速享受,还有安静的感觉也真的很享受。因为上汽奥迪的Q5 etron在安静这方面也是下足了功夫,所以才能让车友们很享受。 上汽奥迪用的原生隔音棉一口"吃掉"了外部噪音。声音是通过振动发出,并以空气做为媒介进行传播的,所以如果想要有效隔绝外部噪音就需要通过专业的隔音材料将这种振动阻隔在车外,或吸收进材料内部而针对全车大面积隔音这样的需求,隔音棉自然是诸多车型的不二选择。那么隔音棉的材质,厚度及铺设面积自然会影响到车辆对外部噪音的隔绝效果Q5 e-tron 在这点上,展现了奥迪品质的精益求精不但在车辆前后门板上铺设了全尺寸的隔音棉,还在车身纵向构件及金属车顶等大型空腔中以及后部电动机上方和舱壁上也填入了泡沫吸音材料,这些遍布全车的泡沫吸音材质既能够通过其柔软及多孔的特性有效吸收外界传入车内的噪音振动,还具备阻燃、隔热及一定的减震功效,另外值得一提的是,Q5 e-tron 的全尺寸隔音棉亦采用纯白色的原生棉材质,隔音效果极佳的同时,完全杜绝"垃圾棉"带来的异味及环保问题,让我们在享受车内静谧空间的同时亦能呼吸到最健康的空气。 Q5 etron的低滚阻静音轮胎亦是重要的静音手段,隔绝车辆外部噪音Q5 etron采用的是阻扰振动传递的方式,但对于轮胎噪音来说,无法阻止轮胎与地面的摩擦,所以也只能从其本身出发,通过从根源上降低噪音的强度来达到提升静谧性的目的。为了将胎噪在可能的范围内降到最低,上汽奥迪 Q5 e-tron 采用了电动汽车专用低滚阻静音轮胎,其在轮胎内部紧密包裹着一层隔音材料能够有效吸收轮胎与地面摩擦产生的噪音同时,其胎面上细小的刀槽花纹可以降低轮胎在向前滚动时挤压空气所产生的噪音。通过这种类似“开源节流”的降噪方式从源头上将噪音控制在较低水平以达到最佳的车内静谧性与舒适性。 以严谨工匠精神成就奥迪标杆品质,其实关于上汽奥迪 Q5 e-tron 的静谧性配置还有很多,比如全系标配的标准隔音夹胶玻璃,又比如遍布在仪表台横梁、轮拱、立柱甚至后保险杠等部件上的隔音材料种种不起眼,甚至无法从车辆外观看到的扎实材质共同构成了这辆以"四环"做为标志的纯电动汽车。 而拥有这些配置的Q5 etron能让勤奋学习的孩子 能在放学回家的路上,安静的睡一会儿,能让拼搏一天的年轻人在下班归巢的途中,享受一刻静谧时光,能让长途高速行驶的驾驶员,不那么焦躁,提升安全性。

    Q5 etron的静音设计图1Q5 etron的静音设计图1
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    #春趣时光,豪友出行【春日出行新旗舰】上汽奥迪Q6:让全家奔赴山海的每一程皆是享受 春日的暖阳裹着花香钻进车窗,城市钢筋森林的边界在车轮下逐渐模糊。此刻的您是否正为全家出游的座驾选择而纠结?当七座SUV市场陷入"大而无趣"的困局,上汽奥迪Q6以德系精工与东方智慧碰撞出的美学革命,正重新定义家庭出行该有的模样——它不仅是移动工具,更是承载三代同堂欢声笑语的"移动会客厅"。 设计哲学:当德意志锋芒遇见东方祥瑞 初见Q6的震撼始于光影流转间。设计师从《山海经》中汲取灵感,将麒麟踏祥云的意象凝练成贯穿车身的凌厉线条。羽翼式日行灯在暮色中舒展,宛如神兽展开的鳞甲;贯穿式流光尾灯在夜幕下划出优雅的抛物线,让归家之路自带仪式感。最令人称道的是,在5099mm超长车身上,设计师巧妙运用悬浮式车顶与溜背设计,化解了大型SUV的笨重感,让这台庞然大物在樱花纷飞的盘山路上依然保有灵动的身姿。 坐进驾驶舱的瞬间,三块高清大屏构成的虚拟座舱宛如未来战舰。但Q6的智慧远不止于此:带按摩功能的Valcona真皮座椅会根据体温自动调节加热区域;星轨式氛围灯能模拟日出日落的色温变化;当儿童安全座椅接口被激活,后排空调会自动切换至环绕模式。这些藏在细节里的温柔,恰似春风化雨般抚慰着每个家庭成员。 空间魔法:三代同堂的舒适方程式 2980mm轴距创造的"空间魔术",在清明踏青季展现出惊人实力。我们实测发现:在保持第三排1拳膝部空间时,后备厢仍可竖放28寸行李箱+折叠婴儿车+全套露营装备。更巧妙的是二排座椅的"一键礼让"功能,65mm的滑轨调节让银发老人上下车时不必费力蜷缩身体。而三排独有的独立空调与Type-C快充接口,彻底终结了"第三排惩罚区"的尴尬。 对于有娃家庭来说,Q6的智能收纳系统堪称福音。中控台下方的魔术抽屉可容纳5罐奶粉,门板储物格经过防泼溅设计,甚至二排座椅背后都暗藏可承重2kg的折叠挂钩。当春日野餐的帐篷支起,放倒座椅形成的2398L纯平空间,瞬间变身移动观景台——这或许就是豪华的真谛:不张扬,却总在需要时恰到好处。 驾驭之趣:西装暴徒的温柔转身 搭载EA888 2.0T发动机的Q6,在蜿蜒的山路上展现出令人惊喜的敏捷。新一代quattro系统在湿滑的茶园小径上自动分配扭矩时,转向手感依然保持着德系车特有的精准。最妙的是自定义驾驶模式——将悬架调至舒适、转向设为轻盈、油门响应保持敏锐,这种"奶爸模式"让满载家人的长途驾驶变得举重若轻。 在智能驾驶辅助方面,Q6展现出老牌豪华车企的克制与智慧。不同于新势力的激进,其L2+系统更像是个经验丰富的副驾:面对突然窜出的山间小兽,预碰撞系统会先于人类0.3秒作出反应;当春困袭来,方向盘电容传感器能通过握力变化提前预警。这些润物细无声的守护,或许正是40万级豪华SUV应有的分寸感。 价值革命:豪华平权的时代注解 当我们拆解Q6的配置表,会发现上汽奥迪正在改写豪华车的价值公式:全系标配的矩阵大灯价值2.1万、B&O音响系统价值4.3万、9安全气囊更是同级罕见。对比某德系竞品,同等配置下价差达8万元之巨。这种"入门即高配"的策略,让事业上升期的中产家庭无需在安全与享受间做选择题。 在售后服务层面,3年免费原厂保养、终身免费道路救援等政策,彻底消除了家庭用户的后顾之忧。更值得关注的是其保值率——中国汽车流通协会数据显示,Q6首年保值率高达78.5%,这意味着当孩子从需要安全座椅的幼童成长为追逐星空少年时,这台座驾依然能为你守护家的温度。 夕阳西下,Q6的投影式迎宾灯在地面绘出麒麟图腾。此刻终于明白,所谓豪华家庭SUV的真谛,不在于参数表的厮杀,而是让每个家庭成员都能在旅程中找到属于自己的惬意姿势。当智能科技与人文关怀在Q6身上达成完美平衡,或许这就是我们对美好出行最温暖的想象——毕竟,全家笑靥如花的模样,才是春日里最动人的风景。

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    #大众途岳新锐推限时一口价7.99万起最近有机会试驾了大众途岳的新锐版,说实话,这辆车给我留下了非常深刻的印象。下面和大家分享一下这次试驾的感受。 外观方面:第一次看到这辆车,真的就是顺眼两个字!前脸的设计非常吸引人,亮闪闪的镀铬装饰条与大灯完美融合,看起来比老款精神多了,整体显得更加精致和现代。侧面线条流畅自然看起来动感十足,车尾部分简洁利索,没有多余的装饰,整个车身看起来既板正又有活力。 内饰方面:坐进车内,中控台的设计让人眼前一亮。各个按钮排布整齐合理,闭着眼都能摸到想要的功能键,操作起来非常方便。座椅舒适软硬度适中,包裹性也很好,坐在上面宽松舒服。后排空间宽敞,坐三个人正正好,腿部空间相对比较富余。后备箱的空间也非常可观,目测塞三个大行李箱没有啥问题,平时买菜逛街、甚至全家出游都绰绰有余。 动力方面:这次试驾的是途岳新锐300TSI锐意版,1.5T160马力7档双离合。起步时的动力响应挺迅速,轻点油门车就立刻窜出去了,新车没有顿挫感。在城市道路上行驶,动力输出线性且充足,超车时只需稍微深踩油门,就能感受到源源不断的动力支持。转向系统的调校也非常精准,方向盘手感适中,指向性非常好,拐弯灵活自如。过减速带时,悬挂系统能够很好地过滤掉大部分颠簸,虽然会有轻微的震动感,但整体乘坐舒适性依然很高。 配置方面:自动空调系统可以根据车内温度自动调节,始终保持一个舒适的环境,不需要手动调整。无钥匙进入和启动功能也很实用,只要把钥匙揣在兜里,靠近车辆就能直接解锁并启动,省去了掏钥匙的麻烦。导航、倒车影像、胎压监测、定速巡航、自动驻车等多种日常实用功能,操作简单直观。 总的来说八九万左右能买到德国牌子的SUV,要面子有面子要里子有里子。空间够全家老小出去玩,动力够小年轻撒欢,配置够实用,真的可以抽空去4S店溜达一圈试试这车。#一口价鼻祖、#上市三个月销量破万、#动力总成终身质保、#百公里油耗5.7

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    #大众途岳新锐推限时一口价7.99万起#一口价鼻祖、#动力总成终身质保、 在这个春意盎然的季节,我有幸试驾了上汽大众途岳新锐这款紧凑型SUV,对这款车有了更为直观和深入的了解。作为一款德系SUV,途岳新锐在性价比方面表现出色,无论是驾驶体验、油耗、空间还是配置,都给我留下了深刻的印象。 一、驾驶体验:动力充沛,操控稳健 途岳新锐提供了1.5L和1.5T两种动力选择,我试驾的是1.5T版本。这款发动机最大功率达到了118千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配的是一台7速双离合变速箱。在试驾过程中,我深刻感受到了这款发动机带来的充沛动力,无论是起步加速还是中途超车,都能轻松应对。同时,底盘调校也非常出色,无论是城市道路还是高速行驶,车辆的稳定性与舒适性都有着优秀的表现。在转弯时,途岳新锐展现出了德系车特有的沉稳特质,让我信心十足。 二、油耗表现:经济实惠,超出预期 途岳新锐在油耗方面也展现出了卓越的性能。官方数据显示,这款车百公里油耗仅为5.7L。在实际试驾中,即使在市区拥堵路况下,它的综合油耗也大约在6.3L/100km至7.1L/100km左右,而在高速巡航时,油耗更是可以低至6L/100km以下(有媒体实测数据甚至低至4.66L/100km)。这样的油耗表现在同级燃油SUV中颇具竞争力,对于日常通勤和长途旅行来说,无疑是一个巨大的优势。 三、空间表现:宽敞舒适,满足多样需求 途岳新锐的空间表现同样令人印象深刻。得益于其合理的车身尺寸和轴距设计(车身尺寸为4355mm×1762mm×1605mm,轴距为2651mm,另有说法轴距为2680mm),车内空间宽敞舒适。后排腿部空间非常充裕,即使是身高较高的乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积达到了445L(另有说法为455L),可以轻松容纳多个行李箱,当后排座椅放倒后,空间可扩展至1443L或1543L,无论是日常购物还是长途旅行,都能轻松应对。车内的小储物空间也很贴心,多个储物格和杯架方便放置手机、水杯等小物件。 四、配置丰富:科技感十足,提升驾驶乐趣 途岳新锐在配置方面同样毫不逊色。它配备了大众最新的中控触摸屏娱乐系统(有8英寸和10.25英寸两种规格),支持Apple CarPlay、Android Auto以及华为HiCar等手机互联功能,让驾驶者可以轻松连接手机,享受更加便捷的智能互联体验。此外,还配备了自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警系统、自动紧急制动、盲点监测等智能驾驶辅助系统,确保驾驶者在行驶中的安全性和便捷性。前排还配备了手机无线充电槽(支持15W快充),进一步提升了使用的便利性。 五、外观设计:时尚动感,彰显个性 途岳新锐的外观设计同样令人眼前一亮。它延续了大众家族最新的设计语言,前脸采用贯穿式LED灯带与X型日行灯组合,搭配熏黑格栅和动感的轮毂设计,视觉冲击力非常强。车身侧面线条硬朗流畅,车尾升级为贯穿式尾灯,配合双边共两出排气布局,运动感十足。整体外观设计既时尚又动感,彰显了个性和品味。 六、性价比:优势明显,值得推荐 途岳新锐的售价区间经过限时优惠后调整为7.99万至10.69万元(另有说法为原价12.59万至15.39万元),这样的价格无疑大大提升了其市场竞争力。作为一款德系紧凑型SUV,途岳新锐在动力、油耗、空间、配置以及外观设计等方面都表现出色,性价比优势明显。对于预算有限但又追求高品质驾驶体验的消费者来说,途岳新锐无疑是一个值得推荐的选择。 综上所述,途岳新锐以其出色的性价比、丰富的动力选择、卓越的油耗表现、宽敞舒适的空间以及丰富实用的配置赢得了我的青睐。无论是日常通勤还是家庭出行,它都能很好地满足需求。如果你正在寻找一款兼具性能与舒适性的紧凑型SUV,途岳新锐无疑是一个值得考虑的优选。

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    #点评我的车在如今的汽车江湖里,中大型SUV就像是一座座移动的城堡,霸气、稳重又充满吸引力。而上汽奥迪Q6,就是其中一位格外引人注目的“大块头”。它不仅有着让人一眼难忘的“大个头”,更藏着不少让人惊喜的智慧和魅力。今天,就让我们一起走进上汽奥迪Q6的世界,看看这个“大块头”到底有多聪明,又有多迷人。 外观:霸气又精致,一眼就“来电” 第一眼看到上汽奥迪Q6,那种“哇塞,好大啊!”的感觉瞬间就涌上心头。这车长5099mm、宽2014mm、高1784mm,轴距更是达到了2980mm,妥妥的“大块头”一枚。但别以为它只是个“傻大个”,人家可是既有霸气又有精致感的。 车头那标志性的八边形进气格栅,就像一张霸气的“大嘴”,里面还镶嵌着满满的镀铬装饰件,闪耀着耀眼的光芒。这种设计,跟奥迪A8L霍希版有点像,显得特别豪华。而且,Q6还用了窄条示宽灯和贯穿式前LED灯带,这可是奥迪量产车里第一次用哦!晚上开车的时候,那灯带亮起来,就像一条璀璨的光带,把车头衬得科技感十足。虽然灯带不是完全连在一起的,但Q6的车头本来就高,所以看起来一点儿也不违和,反而更有气势。 从侧面看,这车的线条又流畅又有力。车窗面积被有意地缩小了,一条凌厉的腰线从车头一直延伸到车尾,把车身和车窗分得清清楚楚,看起来特别有层次感。这种设计让Q6的侧面显得特别厚重,稳稳当当的,一点儿都不像有些车,看着轻飘飘的。车尾部分,贯穿式尾灯跟车头的灯带相呼应,灯带又宽又厚,里面还有立体灯体设计,晚上亮起来特别漂亮。而且,全系标配的全时四驱系统,让“quattro”字样的高位刹车灯也成了车尾的亮点之一。总之,Q6的外观就是那种越看越有味儿,实车比照片还要好看的类型。 内饰:豪华又智能,坐进去就不想出来 打开车门,坐进上汽奥迪Q6的驾驶舱,那种豪华感和科技感瞬间就包围了你。虽然它用的是“三屏智能”系统,布局有点像MQB Evo平台的风格,但一点儿也不显得廉价。相反,全系标配的Nappa真皮方向盘,手感特别好,摸上去软软的,还很有质感。MMI系统的触控和振动反馈功能也特别棒,操作起来跟玩平板电脑一样流畅,轻轻一点,就能完成各种操作,反应速度特别快。而且,整个内饰的材质和工艺都特别讲究,每一处细节都透露出奥迪的高端品质,让人坐进去就不想出来。 空间:大得惊人,坐得舒服 说到空间,上汽奥迪Q6简直就是中大型SUV里的“空间魔术师”。它的车身尺寸本来就大,再加上MQB Evo平台的横置布局,车内的空间更是宽敞得惊人。尤其是第三排,相比轴距更长的Q7,Q6的第三排空间反而更大。我身高179cm,坐在第三排,膝盖离前座椅还有好几厘米的距离,头顶也一点儿不顶,坐起来特别舒服。而且,Q6还有6座版车型,这在奥迪品牌里还是第一次呢。6座布局不仅让第二排乘客有超大的空间,还能享受到各种豪华配置。比如,第二排座椅有可伸缩杯架、手机支架,椅背角度和座椅填充度都可以电动调节,座椅上还集成了天窗控制键。坐在第二排,就像坐在自家客厅的沙发上一样舒服,想怎么坐就怎么坐。第三排也不差,有Type-C充电口和杯座,全家出行的时候,每个人都能找到自己舒服的位置。 动力与驾驶:稳稳的幸福 上汽奥迪Q6的动力系统也很有料。我们试驾的50 TFSI quattro凌云版edition one车型,搭载的是EA390 V6发动机,最大功率220kW,配合7挡湿式双离合变速箱,动力输出特别线性、平顺。起步的时候,轻轻踩一下油门,车就稳稳地往前走,一点儿都不拖沓。加速的时候,动力也是随叫随到,虽然在深踩油门超车的时候会有一点点迟滞,但考虑到这车本身就不轻,超过2.2吨的车重,能有这样的表现已经很不错了。 悬架方面,Q6用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。虽然这种悬架配置在一些运动型车上可能会显得有点“软”,但Q6的调校却特别棒。在日常驾驶中,它的舒适性表现特别出色。在舒适模式下,悬架能把大的颠簸都过滤得很干净,车开在不平的路面上,也不会觉得颠簸。而且,它又不像一些车,开起来像“开船”一样飘忽不定。相反,Q6的底盘特别有韧性,给人一种稳稳的幸福感。液压支撑的DCC自适应阻尼模块也特别给力,能根据路况自动调整悬架的软硬,让驾驶者时刻都能感受到德国底盘工程团队的高超技艺。 总结:大块头的智慧与魅力,让人无法抗拒 总的来说,上汽奥迪Q6真的是一款让人眼前一亮的中大型SUV。它不仅有着霸气又精致的外观,豪华又智能的内饰,宽敞又实用的空间,还有稳稳的驾驶体验。虽然它不是那种以驾驶乐趣为卖点的车,但它的舒适性和实用性,绝对能满足大多数家庭用户的需求。而且,它的价格也很有竞争力,起售价46.76万元,就能买到一辆这么大的奥迪SUV,真的是物超所值。 如果你正在考虑买一辆中大型SUV,可以考虑一下哦

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    #途岳新锐提车分享我是大众途岳老车主,这段时间天气比较好,对表兄弟的大众途岳新锐来了兴趣,也亲自驾驶体验了几次。周末也去了就近的大众4S店,体验了不同配置的途岳新锐,总体感觉不错,今天分享一下自己的心得。 【外观方面】 途岳新锐整体造型延续了大众家族的风格,简约大气。前脸的设计大气耐看,贯穿式大灯,逼格拉满,LED大灯晚上照明效果不错。车身线条流畅,轮毂样式很有个性,虽然不是特别惊艳,但还是属于很耐看类型,路上也比较有辨识度,大气沉稳而有现代元素。 【空间表现】 虽然只是紧凑型SUV ,但空间表现也不逊色。我坐在驾驶位,头部和腿部还有充足的空间,调整好标准坐姿,后排乘坐三个成年人也不太会觉得拥挤,不过日常家用完全够了。后备箱收纳能力家用没问题,平时买点东西,或者周末出去露营装点物质都没问题,后排座椅还能支持比例放倒,偶尔拉个大件物品也能应付。空间中规中矩,紧凑型表现不错。 【动力操控】 新锐的1.5L版本,匹配6AT变速箱,日常在市区,起步和超车都还算轻松,只要舍得给油。高速上,超车也是游刃有余,比较自信,操控舒适。 【油耗表现】 新锐1.5t发动机,市区通勤,偶尔跑跑郊区,综合油耗大概在6.5L左右,高速5.5左右,对于SUV来说,这个油耗比较满意,还是挺省油的,而且还可以加注92#汽油,降低用车成本,油耗表现几乎可以和轿车相媲美。 【配置用料】 配置用料比较丰富。尤其中高配车型,倒车影像很实用,对尤其于倒车不太熟练的人来说,简直是福音。定速巡航在跑高速的时候也很好用,解放了双脚,开车没那么累。还有自动驻车、上坡辅助这些功能,在日常驾驶中也非常方便,提升了驾驶的便利性和安全性。车机目前比较流畅,就是后期蓝牙连接不够流畅,百度Carplay连接不上,希望改进。 【不足建议】 新锐虽然有点多,但还是有需要改进的空间,比如内饰,大部分都是硬塑料材质,看上去和摸起来质感都不太好,有点廉价感。 【总结体验】 经过驾驶总结体验,我对途岳新锐还是比较满意的。它的优点很突出,空间大、油耗经济、配置实用,能满足我们的日常家用需求。虽然存在一些小缺点,但考虑到它的价格和定位,这些都在可以接受的范围内。作为一款10万左右的家用SUV,途岳新锐还是非常具有代表性和竞争力,不管是品牌力还是车本身的表现,在同级别SUV当中,综合表现都不错,家用非常合适。 #一口价鼻祖 #百公里油耗5.7L

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    同事提车两周,我去体验了一下,完全颠覆了我对燃油车的认知!如果你也在纠结10万级SUV选谁,这篇真实感受一定要看👇 🚗 驾驶体验:新手友好,动力惊喜!** 作为一个“老司机”,途岳新锐上手真的超简单!方向盘轻盈,转向精准,倒车时还有车侧影像辅助,安全感拉满。1.5T+7DCT的动力组合让我意外——起步快、加速稳,红绿灯路口一脚油门直接甩开隔壁车,推背感说来就来!高速超车也毫无压力,8.8秒的零百加速在同级里妥妥第一梯队。底盘调校偏德系,过减速带干脆利落,弯道支撑性也很棒,开起来完全不像一台7万多的车! ⛽ 油耗表现:比电车还省?实测打脸“油老虎”!** 官方WLTC油耗5.7L/100km,实际开下来更惊喜! - **市区通勤**:早晚高峰堵车,油耗稳定在6.5-7L,开空调也能hold住; - **高速巡航**:最低跑过3.7L(车友实测有到3.4L的!),加满一箱油能跑800公里,比某些插混车还省; - **省钱秘诀**:喝92号粗粮,每公里成本不到4毛!对比同级日系车(比如锋兰达6L+油耗),途岳新锐直接封神“最省油燃油SUV”。 🚙 空间设计:小身材大肚量,全家出游无压力!** 车长4.4米,但轴距2651mm,后排空间堪比B级车!我178cm坐后排,膝盖离前排还有一拳半,头顶也不压抑。后备厢默认445L,放倒后排秒变1443L“大床房”,露营装备、婴儿车随便装。车内储物格超多,手机、水杯、零食各有归宿,门板甚至能塞下两把伞!大众的“长轴短悬”设计真是把空间榨到了极致。 **🔧 配置拉满:10万级竟有L2智驾?** - **智能驾驶**:IQ.Drive系统太香了!ACC自适应巡航+车道保持,高速脚都不用踩;自动跟车启停堵车时解放双腿,新手秒变老司机; - **舒适配置**:无线充电、座椅加热(冬天救命!)、CarPlay/HiCar三连互联,上车手机直接投屏; - **安全细节**:全系7气囊+三腔中央气囊,同级独一份!还有11个雷达+2摄像头,泊车影像+变道辅助,安全感爆棚。 💡 购车建议:选1.5L还是1.5T?** - **1.5L自吸**:适合佛系代步,6AT皮实耐造,7.99万起性价比炸裂; - **1.5T涡轮**:动力党必冲!160马力+92号油,兼顾激情与经济性,终身质保政策更是免去后顾之忧。 📸 颜值控必看:小途锐既视感!** 贯穿式格栅+扬眉LED大灯,侧面分段腰线超灵动,开出去总被问“这车得20万吧?” 月光石灰实车高级感拉满,随手一拍就是朋友圈C位!(图:侧颜杀+后备厢空间展示,无滤镜直出!) 🌈 总结:10万预算闭眼冲!** 途岳新锐完美平衡了价格、配置与品质,德系工艺+“一口价”透明购车,再也不用和4S店斗智斗勇!如果你是追求性价比的年轻人,或是需要省油大空间的家用党,这台车绝对能给你“越级”的快乐! #10万级SUV首选 #动力总成终身质保

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    最近接触到了这款大众途岳新锐,好家伙,这一上路,直接开启了我的欢乐出行新篇章,感觉自己像个拥有神奇座驾的冒险王,满世界撒欢儿。 当我第一次见到它,那时尚动感的外观,就像一位精心打扮的型男,站在车群里那叫一个显眼。前脸的进气格栅霸气又不失精致,大灯炯炯有神,像极了一双锐利的眼睛,车身线条流畅得很,就像一条灵动的游鱼,从车头顺滑地溜到车尾,一点都不拖泥带水。 途岳新锐延续家族硬朗风格,前脸大尺寸进气格栅搭配犀利大灯,力量感十足又不失时尚,侧身线条流畅,上扬的腰线增添了运动气息。 车内,布局规整实用,中控台设计简洁,操作便利,大尺寸中控屏集成多种功能,智能又贴心,座椅舒适,包裹性良好,长时间驾驶也不累。 启动车子,1.5L的发动机发出“嗡嗡”的低吼声,动力输出那叫一个稳,就像一位靠谱的老大哥,不紧不慢,却总能把事儿办得妥妥当当。 日常在城市里穿梭,那叫一个游刃有余,不管是堵车时的走走停停,还是偶尔的超车,它都能轻松应对。一脚油门下去,速度立马就起来了,那种推背感虽然不像跑车那么强烈,但也足够让人兴奋。 别看它身形不大,动力表现却可圈可点,日常城市通勤和高速行驶都不在话下,油耗也很经济。 操控性更是出色,转向精准,底盘扎实,过弯稳定,无论是拥堵街道还是郊外小路,途岳新锐都能轻松应对,是城市出行的可靠伙伴。 开着大众途岳新锐,每一次出行都充满了乐趣,它就像我的好伙伴,陪我一起在城市的大街小巷里穿梭,一起去探索未知的远方。 如果你也在寻找一款性价比高、颜值在线、开着还贼有意思的紧凑型SUV,相信我,选途岳新锐准没错!让我们一起开着它,去拥抱生活的每一处风景吧! #动力总成终身质保

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    2024-11-08
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    2024-12-02
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