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#别克E5用车体验忙里偷闲，我和家人用周末的时间一起去汉中看了油菜花海，一片一片的看起看起来场面确实是相当震撼呀，不过让我更震撼的是我的E5这次出色的电耗表现了！ 先说结论：全程420公里，电耗12.5，总计耗电52度，耗电77%，以此电耗值换算的话满电几乎可以跑到545！ 再说细节： 1.去程150公里左右，电耗为8.2（有慢下坡），到达时剩余电量为80%，我们从家里走国道前往汉中，所以去程返程电耗不具有参考性，大家可以参考总电耗。（累计电耗详见p4） 2.汉中市区其他路程，具体没算呀，我们在汉中总共待了两天，去了皇塘、诸葛古镇、兴汉盛境好几个点，距离都不近，路程也得有100公里左右，总之返程之前电量剩余50%左右，然后以防万一我们还是找了个充电站充了15%，最后到家一算根本不需要（累计电耗详见p5） 3.返程，返程爸爸开的车，具体的电耗数值没有拍照片，实际上虽然原路返回有慢上，但是电耗表现还是可以的，开始平路一直在14左右，慢上坡慢慢拉到16-17，表现比预想中确实好很多。（总电耗详见p6） 这次旅行e5的实际续航表现真的很可以呀，不过可能还是我用车比较少，充电比较少吧，表显续航还是一直涨不上去，既然实际表现可以这么出色，表显慢慢来吧，也不着急哈哈，大家的表显续航都涨咋样了？
#人人写点评从2月28日开始到今天，苦苦等了12天呀，总算刷到更新了，第一次ota还是很紧张的，好在一切还都比较顺利，大家还有没刷到更新的吗？ ps：我发现那个下载进度他会卡67%，不知道是我的问题还是共性问题，过了好久，直接就下载好了，有这个问题的兄弟们可以多等一等看看。
#人人写点评我们这里每年基本上从11月开始不定期下雪，一直要维持到3-4月，提车半年也算是经历了一个冬了，日常上下班通勤、市县区往返用车频率在冬季也是比较高的，所以我想在这里给大家分享一下我冬季日常开电车的小贴士： TIP1：巧用远程启动，在冬季，前玻璃上的学会积厚厚一层，刮雪就会比较浪费时间，而且动手，在电量充足的情况下可以提前在家里开启远程启动，车辆空调吹窗户会自动打开，慢慢的雪会化一化，然后一开雨刮基本就差不多了，雪如果太厚还是要用手先清除一下，以防伤到玻璃和雨刮器，开启远程启动还有一个好处就是一上车，车子就是热乎的，虽然比较费电，但是体验真的很不错！ TIP2：注意自己的雨刮器状态，车子自带了雨量感应雨刮，这是一个特别好用的功能，不过大晴天就算你把雨刮开了，雨刮也不工作，很多人会把雨刮设置状态忘掉，如果玻璃上有雪设置是冰，只要一上电，雨刮就会工作，一不注意就可能伤到玻璃和雨刮，大家一定要注意！ TIP3：注意门把手，别克e5虽然采用隐藏式门把手，但是破冰能力一定没有问题，今早亲测的，不过有一点需要注意一下，日常开车窗户上的雪吹化之后，如果温度较低，他会先化成水向下流，然后结冰，流水很容易钻到把手槽里面去，在里面冻住门把手容易收不进去，暂时把手到没有什么问题，但是大家还是要注意。 TIP4：不能完全信任防滑模式，别克e5的防滑模式还是很好用的，方向重，加速电门沉，但是冰雪路面千万不要绝对信任防滑模式，我个人用的单踏板模式，只要速度上来，全松电门必定会打滑刹不住，所以提前减速、慢慢加速，切忌高速行驶。 TIP5：不一定需要开空调，我日常都是方向盘加热和座椅加热，耗电极低，但是十分暖和，极力推荐！ TIP6：有条件的话还是尽量把车子停到地下，温度会好很多，对续航提升很有帮助 TIP7：雪地胎和防滑链，如果频繁在冰雪天气行驶，雪地胎的体验还是很棒的，推荐！同时备上一幅防滑链应急使用即可。
#人人写点评最近充电车型的续航一直是大家比较关心的话题，续航焦虑也是大家一直不太能接受纯电动车的一个最大因素，这次我来仔细复盘一下我春节期间自驾1400公里一路以来的行驶体验🚗，看看别克e5的续航到底行不行😬。 🗺️路线 从宝鸡市出发，走g85银...查看全文
#别克E5提车作业北方去年8月份底，提车将近半年了，开了5000公里左右，简单分享下这辆别克E5纯电大五座汽车。 提车是因为家庭新增了新成员，急需一辆家庭用车，当时这款车上市没多久，一上市就感觉非常喜欢，发自真心的喜欢，后来去店里试乘试驾了两次，迅速的在小程...查看全文
